- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Petlas | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | R (bis 170 km/h) | |
| Traglastindex : | 121/119 |
Transporter-Winterreifen · C-Reifen · 3PMSF · M+S · Lamellenprofil
Petlas Full Grip PT935 – Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge
Der Petlas Full Grip PT935 ist ein Winterreifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Das Profil ist auf winterliche Straßenbedingungen ausgelegt und kombiniert zahlreiche Lamellen mit breiten Profilrillen und stabil ausgeführten Schulterblöcken.
Petlas legt beim PT935 den Schwerpunkt auf Traktion und Grip auf Schnee und Eis, Bremsverhalten, Fahrstabilität und Wasserableitung. Die aktuellen C-Reifen-Ausführungen werden mit M+S- und Schneeflockenkennzeichnung angeboten. Maßgeblich sind immer die Angaben des konkret angebotenen Artikels.
Was zeichnet den Petlas Full Grip PT935 aus?
Ein Winterreifen für Transporter muss mehrere Anforderungen gleichzeitig erfüllen. Neben Schnee, Eis und Nässe spielen bei leichten Nutzfahrzeugen auch Fahrzeuggewicht, wechselnde Beladung und hohe tägliche Laufleistungen eine wichtige Rolle.
Optimierte Schulterbreite
Petlas setzt beim PT935 auf eine optimierte Schulterbreite. Dadurch wird der Druck in der Aufstandsfläche unterstützt und die Traktion sowie der Grip auf Schnee und Eis verbessert.
Zahlreiche Lamellen
Die Lamellenstruktur unterstützt laut Petlas Handling und Bremsleistung. Gleichzeitig entstehen zusätzliche Griffkanten für winterliche Straßenbedingungen.
Stabile Schulterblöcke
Steife Schulterblöcke unterstützen Kurvenstabilität und Manövrierbarkeit und sollen gleichzeitig einen gleichmäßigen Verschleiß im Schulterbereich fördern.
Breite Wasserkanäle
Breite umlaufende und seitliche Profilrillen führen Wasser aus der Aufstandsfläche ab und unterstützen damit die Aquaplaning-Reserven bei nasser Fahrbahn.
Winterorientierte Profilgestaltung
Die Kombination aus Lamellen, Schulterblöcken und Profilrillen ist gezielt auf winterliche Straßen mit Schnee, Eis, Nässe und Schneematsch ausgerichtet.
Optimierte Blockfrequenz
Eine computergestützte Abstimmung der Blockfolge ist darauf ausgelegt, Straßen- und Profilgeräusche zu reduzieren und den Fahrkomfort zu verbessern.
Typische Einsatzbereiche des Petlas Full Grip PT935
Fahrzeuge
- Transporter
- Kastenwagen
- Lieferwagen
- Vans
- leichte Nutzfahrzeuge
- Fahrzeuge mit passender C-Reifen-Dimension
Einsatz
- winterlicher Straßenbetrieb
- Stadt- und Lieferverkehr
- Handwerksfahrzeuge
- Landstraße
- Autobahn
- private und gewerbliche Transporter
Wann kommt der Petlas Full Grip PT935 infrage?
Regelmäßiger Winterbetrieb
Der PT935 ist für Transporter interessant, die während der kalten Jahreszeit regelmäßig bei niedrigen Temperaturen, Schnee, Eis, Nässe oder Schneematsch eingesetzt werden.
Gewerblicher Einsatz
Für Lieferdienste, Handwerksfahrzeuge und andere leichte Nutzfahrzeuge kann ein spezieller Winterreifen sinnvoll sein, wenn das Fahrzeug auch bei schwierigen Winterbedingungen zuverlässig eingesetzt werden muss.
Transporter mit regelmäßigem Straßeneinsatz
Der Full Grip PT935 ist straßenorientiert und eignet sich damit für typische Transportereinsätze im Stadtverkehr, auf Landstraßen und auf der Autobahn.
Wann sollte ein anderer Reifentyp geprüft werden?
Ganzjähriger Betrieb mit einem Reifensatz
Wer bewusst ohne saisonalen Reifenwechsel fahren möchte, sollte prüfen, ob ein geeigneter Transporter-Ganzjahresreifen besser zum eigenen Einsatzprofil passt.
Überwiegender Sommerbetrieb
Für hohe Laufleistungen hauptsächlich während der warmen Jahreszeit ist ein spezieller Transporter-Sommerreifen die technisch passendere Reifenkategorie.
Spezielle Baustellen- oder Offroad-Einsätze
Der Full Grip PT935 ist straßenorientiert. Für dauerhaft groben Untergrund oder besondere Nutzfahrzeuganwendungen sollte ein speziell dafür entwickeltes Reifenprofil geprüft werden.
FT-Reifen Praxiswissen zum Petlas Full Grip PT935
Transporter belasten Reifen anders
Werkzeug, Waren oder wechselnde Beladung können die Achslasten deutlich verändern. Lastindex und Reifenfülldruck müssen deshalb zur tatsächlichen Nutzung des Fahrzeugs passen.
Winterprofil rechtzeitig kontrollieren
Die Profiltiefe sollte bereits vor Beginn der kalten Jahreszeit kontrolliert werden. Schnee-, Wasser- und Schneematschableitung hängen wesentlich von der noch vorhandenen Profilstruktur ab.
Gesamte Lauffläche prüfen
Transporterreifen können innen, mittig oder an den Schultern unterschiedlich verschleißen. Deshalb sollte bei der Kontrolle immer die gesamte Laufflächenbreite betrachtet werden.
Winterbetrieb bedeutet nicht automatisch niedrige Belastung
Auch bei niedrigen Außentemperaturen können hohe Geschwindigkeit, Beladung und lange Autobahnetappen den Reifen stark beanspruchen. Reifenfülldruck und Zustand bleiben deshalb entscheidend.
Bei Transportern vor dem Winter nicht nur die Profiltiefe kontrollieren. Auch Reifenfülldruck, sichtbare Beschädigungen, ungleichmäßiger Verschleiß und die tatsächliche Belastung des Fahrzeugs sollten geprüft werden – besonders bei Fahrzeugen mit hoher Jahreslaufleistung.
Reifenfülldruck beim Petlas Full Grip PT935
Für den Full Grip PT935 gibt es keinen pauschalen Reifenfülldruck. Die verfügbaren Ausführungen unterscheiden sich in Dimension, PR, Lastindex und zulässiger Belastung. Entscheidend sind das konkrete Fahrzeug, die tatsächlichen Achslasten und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Beladung berücksichtigen
Ein leerer Transporter belastet seine Reifen anders als ein voll beladenes Fahrzeug. Besonders die Hinterachslast kann sich im täglichen Betrieb deutlich verändern.
Vorder- und Hinterachse unterscheiden
Für beide Achsen können unterschiedliche Druckvorgaben gelten. Deshalb nicht automatisch denselben Wert an allen vier Reifen einstellen.
Regelmäßig kalt kontrollieren
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig bei kalten Reifen geprüft und mit den Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden.
3PMSF, M+S, Lastindex und PR beim Petlas Full Grip PT935
Bei einem Transporter-Winterreifen sind neben der Reifengröße mehrere technische Kennzeichnungen wichtig. Beim PT935 unterscheiden sich diese je nach Dimension und Ausführung.
3PMSF-Schneeflockensymbol
Die aktuellen von Petlas aufgeführten C-Reifen-Ausführungen des PT935 tragen das Schneeflockensymbol. Es kennzeichnet Reifen, die definierte Prüfanforderungen für die Schneetraktion erfüllen.
M+S-Kennzeichnung
Die aktuellen Transporter-Ausführungen des PT935 sind zusätzlich mit M+S gekennzeichnet. Für die winterliche Eignung ist heute vor allem die 3PMSF-Kennzeichnung entscheidend.
Lastindex
Der Lastindex bestimmt die zulässige Tragfähigkeit des konkreten Reifens. Gerade bei Transportern muss er mindestens die Anforderungen des Fahrzeugs erfüllen.
PR-Ausführung
Der PT935 wird je nach Dimension in unterschiedlichen PR-Ausführungen angeboten. Die PR-Zahl darf nicht isoliert betrachtet werden – Lastindex und konkrete Reifendaten bleiben maßgeblich.
Lastindex, Geschwindigkeitsindex, PR, Reifenfülldruck, EU-Reifenlabel und weitere technische Angaben können je nach PT935-Dimension unterschiedlich sein. Deshalb gelten immer die Daten der tatsächlich angebotenen Reifenausführung.
Lamellen, Schulterblöcke und Wasserableitung
Die Profilgestaltung des Full Grip PT935 verbindet mehrere Aufgaben: Traktion bei Schnee und Eis, Wasserableitung bei Regen und Schneematsch sowie stabile Fahreigenschaften bei typischen Transportereinsätzen.
Lamellenstruktur
Zahlreiche Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten und unterstützen Handling und Bremsleistung bei niedrigen Temperaturen und winterlichen Bedingungen.
Stabile Schulterblöcke
Die steifen Schulterblöcke unterstützen die Kurvenstabilität und Manövrierbarkeit und sollen gleichzeitig einen gleichmäßigen Verschleiß im Schulterbereich fördern.
Breite Längs- und Querrillen
Die Profilrillen unterstützen die Ableitung von Wasser und Schneematsch und sollen dadurch das Aquaplaning-Risiko bei nasser Fahrbahn reduzieren.
Technische Hinweise zum Petlas Full Grip PT935
Ist der Petlas Full Grip PT935 ein Winterreifen?
Ja. Petlas führt den Full Grip PT935 als Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.
Besitzt der PT935 eine 3PMSF-Kennzeichnung?
Die aktuell von Petlas aufgeführten C-Reifen-Ausführungen des PT935 tragen das Schneeflockensymbol. Maßgeblich ist trotzdem immer die Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens.
Welche Aufgabe haben die Lamellen?
Die zahlreichen Lamellen unterstützen Handling und Bremsleistung und erzeugen zusätzliche Griffkanten für Schnee, Eis und andere winterliche Bedingungen.
Wie wird Wasser beim PT935 abgeleitet?
Breite umlaufende und seitliche Profilrillen leiten Wasser aus der Aufstandsfläche ab und unterstützen die Aquaplaning-Reserven.
Ist der PT935 ein C-Reifen?
Petlas bietet den Full Grip PT935 in C-Reifen-Dimensionen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge an. Entscheidend bleibt die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Welcher Reifenfülldruck gilt beim PT935?
Der passende Reifenfülldruck hängt von Fahrzeug, Reifendimension, Achslasten, Beladung und der konkreten Reifenausführung ab. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Wissen und Praxis rund um den Petlas Full Grip PT935
Direkt passend zum Full Grip PT935
Weiterführendes Wissen
Petlas Reifen bei FT-Reifen
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Gerade bei Transporter-Winterreifen betrachten wir deshalb nicht nur die Reifengröße, sondern auch Tragfähigkeit, Beladung, Reifenfülldruck, Wintereinsatz und das tatsächliche Fahrprofil.
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Häufige Fragen zum Petlas Full Grip PT935
Ist der Petlas Full Grip PT935 ein Winterreifen?
Ja. Der Full Grip PT935 ist ein Winterreifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge.
Ist der Petlas PT935 für Transporter geeignet?
Ja. Petlas bietet das Profil in C-Reifen-Dimensionen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge an. Die konkrete Dimension und Tragfähigkeit müssen zum Fahrzeug passen.
Hat der PT935 eine Schneeflockenkennzeichnung?
Die aktuell von Petlas aufgeführten Transporter-Ausführungen tragen sowohl M+S als auch das 3PMSF-Schneeflockensymbol. Entscheidend ist immer die Kennzeichnung des konkret angebotenen Artikels.
Welche Aufgabe haben die Lamellen?
Die zahlreichen Lamellen unterstützen Handling und Bremsleistung und erzeugen zusätzliche Griffkanten bei winterlichen Fahrbahnbedingungen.
Ist der PT935 für Schnee und Eis ausgelegt?
Ja. Petlas hebt beim Full Grip PT935 insbesondere die Traktion und den Grip auf Schnee und Eis hervor.
Ist der PT935 ein Ganzjahresreifen?
Nein. Der Full Grip PT935 ist ein spezieller Winterreifen. Für den ganzjährigen Betrieb mit einem Reifensatz sollte ein geeigneter Transporter-Ganzjahresreifen geprüft werden.
Welcher Reifenfülldruck ist beim PT935 richtig?
Es gibt keinen einheitlichen Reifenfülldruck für alle PT935-Ausführungen. Fahrzeug, Reifendimension, Achslasten und Beladung bestimmen den benötigten Wert.
Was muss ich bei Lastindex und PR beachten?
Lastindex und PR-Ausführung können sich je nach Reifengröße unterscheiden. Maßgeblich sind immer die vollständigen technischen Angaben des konkreten Reifens und die Anforderungen des Fahrzeugs.
Petlas Full Grip PT935 bei FT-Reifen kaufen
Der Petlas Full Grip PT935 ist ein Winterreifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Zahlreiche Lamellen, stabile Schulterblöcke sowie breite Längs- und Querrillen verbinden Wintertraktion, Grip auf Schnee und Eis, Nasssicherheit und Fahrstabilität.
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, PR-Ausführung und Winterkennzeichnung geprüft werden. Maßgeblich sind immer die technischen Daten des konkret angebotenen Reifens und die Vorgaben des Fahrzeugs.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
https://www.petlastyres.com