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Petlas Fullgrip PT935 205/65 R16C 107T

80,50 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Petlas
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           205 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           T (bis 190 km/h)
Traglastindex :           107/105

Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Petlas FullGrip PT935 – entwickelt für maximale Wintertraktion und hohe Sicherheit im Transportereinsatz

Der Petlas FullGrip PT935 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Winterreifen kombiniert eine robuste Nutzfahrzeugkonstruktion mit einer modernen Wintermischung und einem traktionsstarken Profildesign für anspruchsvolle Einsätze bei Schnee, Eis und Nässe.

Dank seines laufrichtungsgebundenen Blockprofils, zahlreicher Lamellen und breiter Wasserkanäle unterstützt der Reifen eine sichere Kraftübertragung auf winterlichen Straßen und bietet gleichzeitig hohe Stabilität bei voller Beladung.

Starke Wintertraktion Optimiert für Schnee, Eis und kalte Straßenverhältnisse.
Hohe Fahrstabilität Verstärkte Schulterblöcke sorgen für präzises Handling.
Hohe Belastbarkeit Entwickelt für Transporter und gewerblich genutzte Fahrzeuge.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Petlas FullGrip PT935?

Der Petlas FullGrip PT935 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter T5, T6 und T6.1
  • Mercedes-Benz Vito und Sprinter
  • Ford Transit
  • Renault Trafic und Master
  • Opel Vivaro und Movano
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer
  • Citroën Jumper

Die tatsächliche Verwendbarkeit richtet sich immer nach Reifengröße, Lastindex und den technischen Freigaben des Fahrzeugherstellers.

Entwickelt für anspruchsvolle Winterbedingungen

Der FullGrip PT935 wurde speziell für den Einsatz auf verschneiten, vereisten und nassen Straßen entwickelt. Das laufrichtungsgebundene Blockprofil erhöht die Verzahnung mit winterlichen Fahrbahnen und unterstützt eine verbesserte Traktion.

Zahlreiche gewellte Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten und unterstützen die Bremsleistung auf Schnee und Eis. Gleichzeitig bleibt die speziell entwickelte Wintermischung auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und unterstützt die Haftung auf kalten Fahrbahnen.

Breite umlaufende und seitliche Profilrillen fördern die Wasser- und Schneematschableitung und helfen dabei, das Aquaplaningrisiko zu reduzieren. Die verstärkten Schulterblöcke verbessern zusätzlich die Kurvenstabilität und unterstützen einen gleichmäßigen Verschleiß.

Warum sind Winterreifen für Transporter besonders wichtig?

Transporter bewegen häufig höhere Lasten als Pkw und legen oft deutlich mehr Kilometer pro Jahr zurück. Dadurch steigen die Anforderungen an Traktion, Stabilität und Bremsleistung erheblich.

Spezielle Transporter-Winterreifen verfügen deshalb über verstärkte Konstruktionen und angepasste Profiltechnologien. Diese helfen dabei, auch bei schwierigen Wetterbedingungen ein kontrolliertes Fahrverhalten zu unterstützen.

Gerade für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und Servicefahrzeuge ist eine zuverlässige Mobilität während der Wintermonate unverzichtbar.

Ihre Vorteile im Alltag

Verbesserte Bremsleistung Lamellentechnologie unterstützt die Verzögerung auf Schnee und Eis.
Reduziertes Aquaplaningrisiko Breite Rillen fördern die Wasserableitung.
Hoher Fahrkomfort Optimierte Profilanordnung reduziert Abrollgeräusche.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Petlas FullGrip PT935 wird in zahlreichen Transportergrößen von 12 bis 17 Zoll angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte 8PR- oder 10PR-Konstruktionen für höhere Traglasten.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Je nach Dimension stehen unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes für verschiedene Transporter- und Nutzfahrzeuganwendungen zur Verfügung.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Mit dem Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen finden Sie passende Felgen, Kompletträder und technische Freigaben für Ihr Fahrzeug.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Petlas

Petlas gehört zu den führenden Reifenherstellern der Türkei und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Nutzfahrzeuge sowie Spezialfahrzeuge. Die Marke ist insbesondere für robuste Konstruktionen, moderne Fertigungstechnologien und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt.

Mehr über Petlas erfahren und weitere Petlas Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Petlas FullGrip PT935 ist ein leistungsstarker Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus winteroptimierter Gummimischung, traktionsstarkem Lamellendesign, hoher Belastbarkeit und guter Wasserableitung macht ihn zu einer überzeugenden Wahl für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und gewerbliche Fahrzeugflotten im Wintereinsatz.


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Petlas
Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
https://www.petlastyres.com