- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Petlas | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | R (bis 170 km/h) | |
| Traglastindex : | 115/113 |
Transporter-Ganzjahresreifen · C-Reifen · 3PMSF · M+S · V-Profil
Petlas Full Grip PT925 – Ganzjahresreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge
Der Petlas Full Grip PT925 ist ein All-Weather-Reifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Das Profil ist für den ganzjährigen Einsatz konzipiert und kombiniert ein V-förmiges Profildesign mit zahlreichen Lamellen, breiten Wasserkanälen und stabil ausgeführten Schulterblöcken.
Petlas legt beim PT925 den Schwerpunkt auf Traktion unter schwierigen Wetterbedingungen, Grip auf Schnee und Eis, Nasssicherheit, Bremsverhalten und gleichmäßigen Verschleiß. Die aktuellen C-Reifen-Ausführungen werden mit M+S- und Schneeflockenkennzeichnung angeboten. Maßgeblich sind immer die Angaben des konkret angebotenen Artikels.
Was zeichnet den Petlas Full Grip PT925 aus?
Ein Ganzjahresreifen für Transporter muss sehr unterschiedliche Bedingungen abdecken. Sommerhitze, Regen, niedrige Temperaturen, Schnee und wechselnde Beladung stellen deutlich andere Anforderungen als ein reiner Sommer- oder Winterbetrieb.
V-förmiges Spezialprofil
Das V-förmige Profildesign ist auf Traktion unter schwierigen Wetterbedingungen ausgerichtet. Die Profilstruktur unterstützt gleichzeitig die Ableitung von Wasser und Schneematsch.
Optimierte Schulterbreite
Petlas vergrößert über die Schultergestaltung die nutzbare Aufstandsfläche. Dadurch sollen Traktion und Grip auf Schnee und Eis unterstützt werden.
Zahlreiche Lamellen
Die Lamellenstruktur verbessert laut Petlas Handling und Bremsleistung und ist ein wichtiger Bestandteil der winterlichen Ausrichtung des Ganzjahresprofils.
Stabile Schulterblöcke
Steife Schulterblöcke unterstützen Kurvenstabilität und Manövrierbarkeit und sollen gleichzeitig einen gleichmäßigen Verschleiß im Schulterbereich fördern.
Breite Wasserkanäle
Breite umlaufende und seitliche Rillen leiten Wasser aus der Aufstandsfläche ab und unterstützen damit die Aquaplaning-Reserven bei nasser Fahrbahn.
Optimierte Blockfrequenz
Eine computergestützte Abstimmung der Blockfolge ist darauf ausgelegt, Straßen- und Profilgeräusche zu reduzieren und den Fahrkomfort zu verbessern.
Typische Einsatzbereiche des Petlas Full Grip PT925
Fahrzeuge
- Transporter
- Kastenwagen
- Lieferwagen
- Vans
- leichte Nutzfahrzeuge
- Fahrzeuge mit passender C-Reifen-Dimension
Einsatz
- ganzjähriger Straßenbetrieb
- Stadt- und Lieferverkehr
- Handwerksfahrzeuge
- Landstraße
- Autobahn
- private und gewerbliche Transporter
Wann kommt der Petlas Full Grip PT925 infrage?
Ganzjähriger Betrieb
Der PT925 ist interessant, wenn ein Transporter bewusst mit einem Reifensatz über Sommer und Winter gefahren werden soll und das Einsatzprofil zu einem Ganzjahresreifen passt.
Wechselnde Wetterbedingungen
Das V-Profil, die Lamellen und die ausgeprägten Wasserkanäle sind darauf ausgelegt, trockene Straßen, Regen und winterliche Bedingungen innerhalb eines Reifenkonzepts abzudecken.
Transporter mit regelmäßigem Straßeneinsatz
Für Lieferdienste, Handwerksfahrzeuge, Vans und andere leichte Nutzfahrzeuge kann ein Ganzjahresreifen den saisonalen Reifenwechsel vermeiden, sofern die Einsatzbedingungen dazu passen.
Wann sollte ein anderer Reifentyp geprüft werden?
Regelmäßiger starker Wintereinsatz
Wer häufig in Regionen mit viel Schnee, Eis, starken Steigungen oder dauerhaft winterlichen Straßen unterwegs ist, sollte prüfen, ob ein spezialisierter Transporter-Winterreifen die bessere Wahl ist.
Hohe sommerliche Kilometerleistung
Bei sehr hoher Laufleistung hauptsächlich in der warmen Jahreszeit kann ein reiner Transporter-Sommerreifen je nach Einsatz wirtschaftlich und fahrdynamisch besser passen.
Spezielle Baustellen- oder Offroad-Einsätze
Der Full Grip PT925 ist straßenorientiert. Für dauerhaft groben Untergrund oder besondere Nutzfahrzeuganwendungen sollte ein speziell dafür entwickeltes Reifenprofil geprüft werden.
FT-Reifen Praxiswissen zum Petlas Full Grip PT925
Ganzjahresreifen müssen zwei Jahreszeiten abdecken
Ein Ganzjahresreifen ist immer ein technischer Kompromiss zwischen Sommer- und Winteranforderungen. Entscheidend ist deshalb nicht nur die Reifenkennzeichnung, sondern ob das tatsächliche Fahrprofil zum Ganzjahreskonzept passt.
Transporter belasten Reifen anders
Werkzeug, Waren oder wechselnde Beladung können die Achslasten deutlich verändern. Lastindex und Reifenfülldruck müssen deshalb zur tatsächlichen Nutzung des Fahrzeugs passen.
Winterprofil rechtzeitig kontrollieren
Bei einem Ganzjahresreifen sollte die Profiltiefe vor Beginn der kalten Jahreszeit besonders sorgfältig geprüft werden. Schnee- und Wasserableitung hängen wesentlich von der vorhandenen Profilstruktur ab.
Ganzjährige Nutzung bedeutet ganzjährigen Verschleiß
Da der Reifen nicht saisonal gewechselt wird, sammelt er seine gesamte Jahreslaufleistung auf einem Reifensatz. Regelmäßige Kontrollen von Profil, Druck und Verschleißbild sind deshalb besonders wichtig.
Wer Ganzjahresreifen auf einem Transporter fährt, sollte nicht erst beim ersten Schnee prüfen. Profiltiefe, Reifenfülldruck und sichtbare Beschädigungen am besten bereits vor der kalten Jahreszeit kontrollieren – besonders bei Fahrzeugen mit hoher Jahreslaufleistung.
Reifenfülldruck beim Petlas Full Grip PT925
Für den Full Grip PT925 gibt es keinen pauschalen Reifenfülldruck. Die verfügbaren Ausführungen unterscheiden sich in Dimension, PR, Lastindex und zulässiger Belastung. Entscheidend sind das konkrete Fahrzeug, die tatsächlichen Achslasten und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Beladung berücksichtigen
Ein leerer Transporter belastet seine Reifen anders als ein voll beladenes Fahrzeug. Besonders die Hinterachslast kann sich im täglichen Betrieb deutlich verändern.
Vorder- und Hinterachse unterscheiden
Für beide Achsen können unterschiedliche Druckvorgaben gelten. Deshalb nicht automatisch denselben Wert an allen vier Reifen einstellen.
Regelmäßig kalt kontrollieren
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig bei kalten Reifen geprüft und mit den Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden.
3PMSF, M+S, Lastindex und PR beim Petlas Full Grip PT925
Bei einem Transporter-Ganzjahresreifen sind neben der Reifengröße mehrere technische Kennzeichnungen wichtig. Beim PT925 unterscheiden sich diese je nach Dimension und Ausführung.
3PMSF-Schneeflockensymbol
Die aktuellen von Petlas aufgeführten C-Reifen-Ausführungen des PT925 tragen das Schneeflockensymbol. Es kennzeichnet Reifen, die die vorgeschriebenen Prüfanforderungen für die Schneetraktion erfüllen.
M+S-Kennzeichnung
Die aktuellen Transporter-Ausführungen des PT925 sind zusätzlich mit M+S gekennzeichnet. Für die winterliche Eignung ist heute vor allem die 3PMSF-Kennzeichnung entscheidend.
Lastindex
Der Lastindex bestimmt die zulässige Tragfähigkeit des konkreten Reifens. Gerade bei Transportern muss er mindestens die Anforderungen des Fahrzeugs erfüllen.
PR-Ausführung
Der PT925 wird je nach Dimension in unterschiedlichen PR-Ausführungen angeboten. Die PR-Zahl darf nicht isoliert betrachtet werden – Lastindex und konkrete Reifendaten bleiben maßgeblich.
Lastindex, Geschwindigkeitsindex, PR, Luftdruck, EU-Reifenlabel und weitere technische Angaben können je nach PT925-Dimension unterschiedlich sein. Deshalb gelten immer die Daten der tatsächlich angebotenen Reifenausführung.
V-Profil, Lamellen und Wasserableitung
Die Profilgestaltung des Full Grip PT925 verbindet mehrere Aufgaben: Traktion bei winterlichen Bedingungen, Wasserableitung bei Regen und stabile Fahreigenschaften auf trockener Straße.
V-förmige Profilstruktur
Das V-Profil unterstützt die Traktion unter wechselnden Wetterbedingungen und hilft bei der Führung von Wasser und Schneematsch durch die Profilstruktur.
Lamellen
Zahlreiche feine Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten und unterstützen Handling und Bremsleistung bei niedrigen Temperaturen und winterlichen Bedingungen.
Breite Längs- und Querrillen
Die Wasserkanäle unterstützen die schnelle Ableitung von Wasser und sollen dadurch das Aquaplaning-Risiko reduzieren.
Technische Hinweise zum Petlas Full Grip PT925
Ist der Petlas Full Grip PT925 ein Ganzjahresreifen?
Ja. Petlas bezeichnet den Full Grip PT925 als All-Weather-Reifen für den ganzjährigen Einsatz.
Besitzt der PT925 eine 3PMSF-Kennzeichnung?
Die aktuell von Petlas aufgeführten C-Reifen-Ausführungen des PT925 tragen das Schneeflockensymbol. Maßgeblich ist trotzdem immer die Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens.
Hat der PT925 ein V-förmiges Profil?
Ja. Petlas nennt ausdrücklich ein V-förmiges Spezialprofildesign und verbindet dieses mit guter Traktion unter schwierigen Wetterbedingungen.
Welche Aufgabe haben die Lamellen?
Die zahlreichen Lamellen unterstützen Handling und Bremsleistung und erzeugen zusätzliche Griffkanten für winterliche Bedingungen.
Wie wird Wasser beim PT925 abgeleitet?
Breite umlaufende und seitliche Profilrillen leiten Wasser aus der Aufstandsfläche ab und unterstützen die Aquaplaning-Reserven.
Ist der PT925 ein C-Reifen?
Petlas bietet den Full Grip PT925 in zahlreichen C-Reifen-Dimensionen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge an. Entscheidend bleibt die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Welcher Reifenfülldruck gilt beim PT925?
Der passende Reifenfülldruck hängt von Fahrzeug, Reifendimension, Achslasten, Beladung und der konkreten Reifenausführung ab. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Wissen und Praxis rund um den Petlas Full Grip PT925
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Weiterführendes Wissen
Petlas Reifen bei FT-Reifen
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Gerade bei Transporter-Ganzjahresreifen betrachten wir deshalb nicht nur die Reifengröße, sondern auch Tragfähigkeit, Beladung, Luftdruck, Wintereinsatz und das tatsächliche Fahrprofil.
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Häufige Fragen zum Petlas Full Grip PT925
Ist der Petlas Full Grip PT925 ein Ganzjahresreifen?
Ja. Der Full Grip PT925 ist ein All-Weather-Reifen, der für den ganzjährigen Einsatz entwickelt wurde.
Ist der Petlas PT925 für Transporter geeignet?
Ja. Petlas bietet das Profil in zahlreichen C-Reifen-Dimensionen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge an. Die konkrete Dimension und Tragfähigkeit müssen zum Fahrzeug passen.
Hat der PT925 eine Schneeflockenkennzeichnung?
Die aktuell von Petlas aufgeführten Transporter-Ausführungen tragen sowohl M+S als auch das 3PMSF-Schneeflockensymbol. Entscheidend ist immer die Kennzeichnung des konkret angebotenen Artikels.
Was bringt das V-förmige Profil?
Das V-förmige Profildesign unterstützt die Traktion unter wechselnden und schwierigen Wetterbedingungen und arbeitet mit den Wasserkanälen bei Regen und Schneematsch zusammen.
Welche Aufgabe haben die Lamellen?
Die zahlreichen Lamellen verbessern Handling und Bremsleistung und unterstützen den Grip bei winterlichen Fahrbahnbedingungen.
Ist ein Ganzjahresreifen für jeden Transporter sinnvoll?
Nein. Entscheidend sind Jahreslaufleistung, Region, Winterbedingungen, Beladung und Nutzung. Bei häufigem Einsatz in stark winterlichen Regionen kann ein separater Winterreifen sinnvoller sein.
Welcher Luftdruck ist beim PT925 richtig?
Es gibt keinen einheitlichen Luftdruck für alle PT925-Ausführungen. Fahrzeug, Reifendimension, Achslasten und Beladung bestimmen den benötigten Wert.
Was muss ich bei Lastindex und PR beachten?
Lastindex und PR-Ausführung können sich je nach Reifengröße unterscheiden. Maßgeblich sind immer die vollständigen technischen Angaben des konkreten Reifens und die Anforderungen des Fahrzeugs.
Petlas Full Grip PT925 bei FT-Reifen kaufen
Der Petlas Full Grip PT925 ist ein Ganzjahresreifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Das V-förmige Profildesign, zahlreiche Lamellen, stabile Schulterblöcke sowie breite Längs- und Querrillen verbinden Ganzjahrestauglichkeit, Wintertraktion, Nasssicherheit und Fahrstabilität.
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, PR-Ausführung und Winterkennzeichnung geprüft werden. Maßgeblich sind immer die technischen Daten des konkret angebotenen Reifens und die Vorgaben des Fahrzeugs.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
https://www.petlastyres.com