- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 385 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Lenkachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | K (bis 110 km/h) | |
| Traglastindex : | 160 |
LKW · Long Haul · Highway · All Position
Kumho KLA11 LKW-Reifen kaufen
Der Kumho KLA11 ist ein straßenorientierter LKW-Reifen für den Fernverkehr. Seine Konstruktion verbindet eine breite Lauffläche mit stabiler Geradeausführung, einer auf lange Laufleistungen ausgelegten Profilgestaltung und einer Laufflächenmischung, die auf eine reduzierte Wärmeentwicklung und einen wirtschaftlichen Straßenbetrieb abgestimmt ist.
Der KLA11 wird als All-Position-/Highway-Reifen eingeordnet. Dabei bedeutet All Position nicht, dass jede Achsposition bei jedem Fahrzeug automatisch sinnvoll ist. Für die konkrete Verwendung sind Dimension, Service Description, Fahrzeugvorgaben und Einsatzprofil entscheidend.
KLA11 für den Fern- und Highway-Einsatz
Im Fernverkehr entstehen über viele Kilometer immer wieder dieselben Belastungszyklen. Der Reifen wird bei jeder Radumdrehung belastet, verformt sich in der Aufstandsfläche und geht anschließend wieder in seine Ausgangsform zurück.
Genau diese Kombination ist für einen wirtschaftlichen Highway-Reifen entscheidend.
Anders als ein Mixed-Service- oder Baustellenreifen ist der KLA11 klar auf befestigte Straßen ausgerichtet. Grobe Schotterflächen, Steinbruch- oder schwere Baustelleneinsätze gehören nicht zu seinem eigentlichen Schwerpunkt.
Breite Lauffläche für Stabilität auf langen Strecken
Beim KLA11 setzt Kumho auf eine breite Laufflächenkonzeption. Sie unterstützt eine stabile Aufstandsfläche und ist besonders für die hohen Laufleistungen im Straßen- und Fernverkehr interessant.
Über die Aufstandsfläche werden Trag-, Seiten- und Bremskräfte zwischen Fahrzeug und Straße übertragen.
Eine gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Aufstandsfläche ist gleichzeitig wichtig für das Verschleißbild. Reifenfülldruck, Radlast, Achsgeometrie und Fahrwerk beeinflussen jedoch mit, wie gleichmäßig ein Reifen tatsächlich abläuft.
Wärmeentwicklung und Energieverlust im Fernverkehr
Auf langen Strecken wird ein LKW-Reifen millionenfach verformt. Dabei geht ein Teil der eingebrachten Energie innerhalb der Gummimischung als Wärme verloren. Dieser Vorgang wird als Hysterese bezeichnet.
Je effizienter Profil, Mischung und Karkasse mit diesen wiederkehrenden Verformungen umgehen, desto interessanter wird der Reifen für hohe Straßenlaufleistungen.
Beim KLA11 setzt Kumho deshalb auf eine Laufflächenmischung, die auf reduzierte Wärmeentwicklung und wirtschaftlichen Straßenbetrieb abgestimmt ist. Das unterstützt die Ausrichtung des Profils auf lange Fahrstrecken.
All Position richtig verstehen
Der Begriff All Position beschreibt ein Reifenprofil, das konstruktiv für unterschiedliche geeignete Radpositionen vorgesehen sein kann. Er darf jedoch nicht mit einer pauschalen Freigabe für jede Achse und jedes Fahrzeug verwechselt werden.
Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskategorie, Fahrzeugvorgaben und tatsächlicher Einsatz bleiben entscheidend.
Beim KLA11 ist außerdem zu berücksichtigen, dass ältere technische Kumho-Unterlagen das Profil trotz seiner All-Position-Einordnung nicht als bevorzugte Lösung für die Antriebsachse beschreiben. Für ausgeprägte Drive-Anwendungen sind speziell dafür entwickelte Antriebsachsprofile in der Regel die technisch gezieltere Wahl.
Gleichmäßiger Verschleiß und hohe Laufleistung
Im Fernverkehr ist nicht nur die Profiltiefe entscheidend, sondern auch die möglichst gleichmäßige Nutzung der gesamten Lauffläche. Ein Reifen, der lokal deutlich schneller verschleißt, kann seine theoretisch vorhandene Laufleistung nicht vollständig nutzen.
Der Reifen ist immer nur ein Teil des Gesamtsystems.
Bei auffälligem einseitigem Schulterabrieb, Sägezahnbildung oder Auswaschungen sollten deshalb neben dem Reifen auch Achsgeometrie, Fahrwerk, Betriebsdruck und Einsatzbedingungen geprüft werden.
Kumho KLA11 – europäische Dimensionen
Beim KLA11 finden sich unter anderem großvolumige 22,5-Zoll-Dimensionen für schwere Nutzfahrzeuge. Zu den bekannten Ausführungen gehören:
385/65 R22.5 160K
Breite 22,5-Zoll-LKW-Dimension mit Load Index 160 und Geschwindigkeitsindex K.
425/65 R22.5 165K
Breitere Ausführung mit hoher Tragfähigkeitsklasse für entsprechende Nutzfahrzeuganwendungen.
445/65 R22.5 169K
Großvolumige Super-Single-Dimension mit besonders hoher Reifentragfähigkeit.
Dimension, Load Index, Speedindex, Felgenzuordnung, Achsposition und Fahrzeugvorgaben müssen immer gemeinsam geprüft werden.
385/65 R22.5 160K richtig lesen
Load Index 160 entspricht einer maximalen Reifentragfähigkeit von 4.500 kg unter den dafür definierten Bedingungen.
Die tatsächlichen Reifenabmessungen können konstruktionsbedingt von der rechnerischen Nenngeometrie abweichen.
425/65 R22.5 165K – hohe Tragfähigkeit
Der Load Index 165 steht für eine maximale Reifentragfähigkeit von 5.150 kg unter den dafür definierten Bedingungen. Der Geschwindigkeitsindex K bezeichnet die technische Kategorie bis 110 km/h.
Die Reifentragfähigkeit darf nicht mit der zulässigen Achslast des Fahrzeugs gleichgesetzt werden.
445/65 R22.5 169K – großvolumige Super-Single-Dimension
Die Dimension 445/65 R22.5 gehört zu den besonders breiten Nutzfahrzeugreifen. Mit Load Index 169 liegt die maximale Reifentragfähigkeit unter den definierten Bedingungen bei 5.800 kg.
Auch bei hoher Reifentragfähigkeit bleiben die zulässigen Grenzen von Felge, Rad, Achse und Fahrzeug maßgeblich.
Breite Einzelbereifungen werden häufig als Super Single bezeichnet. Ob damit eine vorhandene Zwillingsbereifung ersetzt werden darf, kann jedoch niemals allein anhand der Reifenbreite entschieden werden. Fahrzeugfreigabe, Felge, Einpresstiefe, Tragfähigkeit, Achslast und gesetzliche Vorgaben müssen zusammenpassen.
EU-Reifenlabel des Kumho KLA11
Die europäischen KLA11-Ausführungen zeigen, warum EU-Labelwerte immer der konkreten Dimension zugeordnet werden müssen.
385/65 R22.5 160K
C · C · 70 dB (A)
425/65 R22.5 165K
C · B · 70 dB (A)
445/65 R22.5 169K
B · B · 70 dB (A)
Schon innerhalb derselben Profilfamilie können sich Rollwiderstands- und Nasshaftungsklassen zwischen verschiedenen Dimensionen unterscheiden.
Das Reifenlabel beschreibt zudem nur ausgewählte Eigenschaften. Laufleistung, Verschleißbild, Karkassenzustand und Eignung für eine konkrete Achsposition werden dadurch nicht vollständig bewertet.
3PMSF bei aktuellen KLA11-Ausführungen
Aktuelle europäische KLA11-Ausführungen können mit dem 3PMSF-Alpine-Symbol gekennzeichnet sein. Das Symbol setzt eine definierte Prüfung der Schneegriffigkeit voraus.
Die technische Grundausrichtung des KLA11 bleibt ein straßenorientiertes Long-Haul-/Highway-Konzept.
Entscheidend ist immer die Kennzeichnung des tatsächlich angebotenen Reifens.
Luftdruck beim Kumho KLA11
Gerade im Fernverkehr beeinflusst der Betriebsdruck die Karkassenverformung bei jeder einzelnen Radumdrehung. Schon kleine Abweichungen wirken über viele tausend Kilometer immer wieder auf denselben Reifen ein.
Deshalb gehören Radlast und Reifenfülldruck bei einem Long-Haul-Reifen unmittelbar zusammen.
Für den KLA11 gibt es keinen universellen Betriebsdruck. Dimension, tatsächliche Rad- und Achslast, Felge, Fahrzeug, Geschwindigkeit und Einsatzbedingungen müssen gemeinsam berücksichtigt werden. Der maximal zulässige Druck am Reifen ist nicht automatisch der richtige Betriebsdruck.
FT Fachwelten für den Kumho KLA11
Beim KLA11 stehen Fernverkehr, Achsposition, Tragfähigkeit, Energieeffizienz, Betriebsdruck und ein möglichst gleichmäßiges Verschleißbild im Mittelpunkt.
Kumho Reifen und Herstellerwissen
Die drei FT-Hauptwelten
Von der einzelnen Reifenprofilseite führen unsere drei zentralen FT-Welten weiter zu technischem Reifenwissen, praktischer Erfahrung und Herstellerinformationen.
Über 35 Jahre Erfahrung mit LKW-Reifen
Bei einem Fernverkehrsreifen wie dem Kumho KLA11 betrachten wir nicht nur Reifengröße und Profiltiefe. Radlast, Achsposition, Betriebsdruck, Aufstandsfläche, Wärmeentwicklung, Achsgeometrie und Verschleißbild gehören technisch zusammen.
Gerade bei hohen Jahreslaufleistungen können sich kleine Abweichungen über viele tausend Kilometer deutlich bemerkbar machen. Regelmäßige Druck- und Verschleißkontrollen helfen deshalb, die mögliche Laufleistung eines LKW-Reifens wirtschaftlich zu nutzen.
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Häufige Fragen zum Kumho KLA11
Für welchen Einsatz ist der Kumho KLA11 gedacht?
Der KLA11 ist ein straßenorientierter LKW-Reifen für Long-Haul- und Highway-Anwendungen. Sein Schwerpunkt liegt auf langen Laufstrecken, stabiler Geradeausfahrt, wirtschaftlichem Abrollen und gleichmäßigem Verschleiß.
Was bedeutet All Position beim Kumho KLA11?
All Position beschreibt ein Profilkonzept, das für unterschiedliche geeignete Radpositionen vorgesehen sein kann. Es bedeutet jedoch nicht, dass der Reifen ohne weitere Prüfung auf jeder Achse jedes Fahrzeugs eingesetzt werden darf. Dimension, Service Description und Fahrzeugvorgaben bleiben entscheidend.
Ist der KLA11 für die Antriebsachse gedacht?
Der KLA11 wird als All-Position-/Highway-Reifen eingeordnet, ältere technische Kumho-Unterlagen empfehlen ihn jedoch nicht als bevorzugte Drive-Lösung. Für ausgeprägte Antriebsachsaufgaben sind spezielle Drive-Profile technisch gezielter ausgelegt.
Was bedeutet Super Single beim KLA11?
Sehr breite Einzelreifen wie 425/65 R22.5 oder 445/65 R22.5 werden häufig als Super Single bezeichnet. Ein Wechsel von Zwillings- auf Einzelbereifung ist jedoch nur zulässig, wenn Fahrzeug, Achse, Felge, Tragfähigkeit und erforderliche Freigaben dazu passen.
Welchen Luftdruck benötigt der Kumho KLA11?
Es gibt keinen pauschalen KLA11-Luftdruck. Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach Dimension, tatsächlicher Rad- und Achslast, Felge, Fahrzeug, Geschwindigkeit und Einsatzbedingungen. Die FT LKW-Luftdrucktabelle unterstützt bei der technischen Einordnung.
Kumho KLA11 – straßenorientierter LKW-Reifen für lange Strecken
Der Kumho KLA11 verbindet ein straßenorientiertes All-Position-Konzept mit breiter Lauffläche, stabiler Geradeausführung und einer auf Laufleistung sowie reduzierte Wärmeentwicklung abgestimmten Konstruktion. Damit liegt sein Schwerpunkt klar auf befestigten Straßen und hohen Laufleistungen im Fernverkehr.
Für die richtige Auswahl müssen Dimension, Achsposition, Load Index, Speedindex, Felge, tatsächliche Rad-/Achslast, Reifenfülldruck und Einsatzprofil gemeinsam betrachtet werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de