Goodyear Marathon LHT II 275/70 R22.5 152J

Goodyear Marathon LHT II – LKW Reifen für die Trailerachse mit hoher Laufleistung und optimierter Kraftstoffeffizienz

Der Goodyear Marathon LHT II ist ein leistungsstarker LKW-Reifen für die Trailer- und Anhängerachse, der speziell für den Einsatz im Fernverkehr und auf Langstrecken entwickelt wurde. Er bietet eine hohe Laufleistung, geringen Rollwiderstand und eine gleichmäßige Abnutzung und eignet sich ideal für den wirtschaftlichen Einsatz im Transportgewerbe.

Der Reifen ist für den Einsatz auf Autobahnen und Fernverkehrsrouten optimiert und unterstützt eine effiziente Nutzung mit reduziertem Kraftstoffverbrauch.

Optimiert für die Trailer- und Anhängerachse

Der Goodyear Marathon LHT II wurde speziell für die Anforderungen von Trailer- und Aufliegerachsen entwickelt. Er sorgt für eine hohe Stabilität und unterstützt ein sicheres Fahrverhalten auch bei hohen Lasten.

• LKW Reifen für Trailer- und Anhängerachse
• Geeignet für Fernverkehr und Langstrecke
• Optimiert für Autobahn und Ferntransport
• Fokus auf Wirtschaftlichkeit und Laufleistung

Geringer Rollwiderstand für hohe Effizienz

Die spezielle Gummimischung und Konstruktion sorgen für einen niedrigen Rollwiderstand. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch reduziert und die Betriebskosten können gesenkt werden.

Hohe Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß

Das Profil ist auf eine lange Nutzungsdauer ausgelegt und sorgt für eine gleichmäßige Abnutzung. Dies ermöglicht eine hohe Kilometerleistung im Fernverkehr.

Stabile Fahreigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten

Der Reifen bietet eine hohe Fahrstabilität und unterstützt eine präzise Spurführung, was insbesondere bei Autobahnfahrten und langen Strecken wichtig ist.

Zuverlässige Nasshaftung und Fahrsicherheit

Die Profilgestaltung unterstützt die effiziente Ableitung von Wasser und sorgt für eine zuverlässige Haftung auf nasser Fahrbahn. Dadurch wird die Fahrsicherheit bei Regen verbessert.

Leiser Lauf und hoher Fahrkomfort

Die optimierte Konstruktion sorgt für ein ruhiges Abrollverhalten und reduziert die Geräuschentwicklung, was insbesondere im Fernverkehr von Vorteil ist.

Robuste Bauweise für hohe Belastungen

Der Reifen ist für hohe Achslasten ausgelegt und bietet eine zuverlässige Performance im täglichen Einsatz im Transportbetrieb.

Runderneuerungsfähig für mehr Wirtschaftlichkeit

Die Karkasse ist für die Runderneuerung (Retreading) geeignet, wodurch die Lebensdauer verlängert und die Kosten pro Kilometer reduziert werden können.

Einsatzbereiche

• LKW und Nutzfahrzeuge
• Trailer- und Anhängerachse
• Fernverkehr und Langstrecke
• Autobahn und Ferntransport

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW Reifen (Trailer / Anhängerachse)
• Einsatzbereich: Straße / Fernverkehr
• Fahrzeugtyp: LKW / Nutzfahrzeuge
• Achsposition: Trailer / Anhängerachse
• Profil: Straßenprofil für Langstrecke
• Traktion: Zuverlässige Haftung bei unterschiedlichen Bedingungen
• Nasshaftung: Gute Performance bei Regen
• Handling: Stabil und spurtreu
• Laufleistung: Hohe Laufleistung
• Effizienz: Geringer Rollwiderstand für reduzierten Kraftstoffverbrauch
• Verschleiß: Gleichmäßige Abnutzung
• Tragfähigkeit: Für hohe Lasten geeignet
• Runderneuerung: Retread-fähig
• Wintertauglichkeit: Je nach Ausführung bedingt geeignet
• Sommereignung: Für warme Temperaturen geeignet
• Ganzjahreseinsatz: Für Straßeneinsatz geeignet
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich – insbesondere für E-LKW im Fernverkehr, fahrzeugspezifische Anforderungen beachten

Wichtige Hinweise

Dieser Reifen ist für den Einsatz im Fernverkehr und auf Langstrecken optimiert. Für winterliche Straßenbedingungen sollten geeignete Winterreifen mit 3PMSF-Kennzeichnung verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Bitte achten Sie auf die passende Reifengröße, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex. Zudem sollte die Achsposition berücksichtigt werden.

Hersteller Goodyear

Goodyear ist ein weltweit führender Reifenhersteller und entwickelt innovative Lösungen für Nutzfahrzeuge, Busse und PKW. Die Produkte stehen für Zuverlässigkeit, Effizienz und hohe Laufleistung.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.goodyear.eu/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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