- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Falken | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 175 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 85 |
Falken EUROWINTER HS01 – Winterreifen mit Miura-Ori-3D-Lamellen und Advanced 4D Nano Design
Der Falken EUROWINTER HS01 ist ein leistungsorientierter Winterreifen für PKW, dessen laufrichtungsgebundenes Profil auf Schnee, Schneematsch, Nässe und niedrige Temperaturen abgestimmt wurde.
Zu seinen wichtigsten technischen Merkmalen gehören die Miura-Ori-3D-Lamellentechnologie, zentrale Querrillen zur Wasserableitung, eine auf Profilstabilität ausgelegte Konstruktion und die Advanced-4D-Nano-Design-Gummimischung.
Der HS01 verbindet zahlreiche winterliche Griffkanten mit einer gezielt abgestimmten Laufflächensteifigkeit. Dadurch sollen Schneetraktion, Bremsverhalten und kontrollierbare Lenkreaktionen miteinander harmonieren.
Die wichtigsten Technologien des Falken EUROWINTER HS01
Miura-Ori-3D-Lamellen
Räumlich geformte Lamellen unterstützen Schneetraktion und Profilblockstabilität.
Central Transverse Grooves
Zentrale Querrillen leiten Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche.
Laufrichtungsprofil
Gezielte Rillenführung für winterliche Straßenverhältnisse.
Profilblockversteifung
Abgestimmte Blockbewegung beim Bremsen und Lenken.
Advanced 4D Nano Design
Materialentwicklung für Nasshaftung, Wintereigenschaften und Effizienz.
Optimierte Reifenkontur
Unterstützung von Fahrbahnkontakt und kontrollierbarem Fahrverhalten.
Miura-Ori-3D-Lamellen – Schneegriff ohne übermäßige Profilbewegung
Eine zentrale Technologie des Falken EUROWINTER HS01 ist das Miura-Ori-3D-Lamellensystem.
Lamellen sind feine Einschnitte in den Profilblöcken. Auf Schnee und winterlich glatten Straßen erzeugen sie zusätzliche Griffkanten, die zur Übertragung von Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräften beitragen.
Herkömmliche Lamellen können allerdings die Beweglichkeit der Profilblöcke erhöhen. Bei stärkerer Belastung kann dies die Stabilität der Lauffläche beeinträchtigen.
Die räumlich gestalteten Miura-Ori-Lamellen greifen innerhalb des Profilblocks ineinander und unterstützen so dessen Stabilität unter Belastung.
Zusätzliche Griffkanten
Unterstützung der Verzahnung auf Schnee und winterlicher Fahrbahn.
Räumliche Verzahnung
Die Lamellenstruktur begrenzt unerwünschte Blockbewegungen.
Kontrollierte Kraftübertragung
Verbindung von Wintertraktion und Profilstabilität.
Zentrale Querrillen – Wasser und Schneematsch gezielt ableiten
Der EUROWINTER HS01 besitzt ein laufrichtungsgebundenes Profildesign mit zentralen Querrillen, die sich vom mittleren Profilbereich zu den Schultern erstrecken.
Die Rillen werden in Richtung der äußeren Profilbereiche breiter. Diese Geometrie unterstützt den Abtransport von Wasser und Schneematsch aus der Reifenaufstandsfläche.
Auf nasser Fahrbahn muss das Profil ausreichend Wasser verdrängen, damit die Lauffläche möglichst direkten Kontakt zur Straße behalten kann.
Wasseraufnahme
Die Profilrillen nehmen Wasser aus der Kontaktfläche auf.
Breitere Ausgänge
Die Querrillen unterstützen den Abfluss in Richtung der Reifenschultern.
Schneematsch
Die Rillenführung unterstützt das Freisetzen von Wasser-Schnee-Gemischen.
Laufrichtungsgebundenes Winterprofil – warum die Drehrichtung wichtig ist
Beim Falken HS01 sind die Profilrillen für eine bestimmte Drehrichtung ausgelegt.
Die vorgesehene Rillenführung unterstützt den Wassertransport und das Verhalten auf verschneiten oder matschigen Straßen.
Bei der Montage muss deshalb die auf der Reifenflanke angegebene Laufrichtung eingehalten werden. Eine falsche Montage kann die vorgesehene Funktion des Profils beeinträchtigen.
ROTATION-Kennzeichnung
Ein Pfeil auf der Reifenflanke zeigt die vorgeschriebene Drehrichtung.
Radpositionen
Ein Wechsel zwischen linker und rechter Fahrzeugseite kann ein Umziehen des Reifens auf der Felge erfordern.
Mikro-optimierte Profilblocksteifigkeit – Stabilität beim Bremsen und Lenken
Winterreifen benötigen zahlreiche Profilkanten. Gleichzeitig dürfen sich die Profilblöcke unter Belastung nicht unkontrolliert verformen.
Falken verbindet beim EUROWINTER HS01 die Miura-Ori-Lamellen mit einer mikro-optimierten Versteifung der Profilblöcke.
Die Abstimmung soll eine kontrollierte Übertragung von Brems- und Lenkkräften ermöglichen und die Richtungsstabilität unterstützen.
Bremsen
Kontrollierte Verformung der Profilblöcke unter Längskräften.
Lenken
Abgestimmte Steifigkeit bei seitlicher Belastung.
Geradeauslauf
Unterstützung der Richtungsstabilität auf winterlichen Straßen.
Diese Balance ist besonders wichtig, wenn ein Winterreifen abwechselnd auf Schnee, nassem Asphalt und trockenen Straßen eingesetzt wird.
Advanced 4D Nano Design – Wintergummimischung für niedrige Temperaturen
Die Advanced-4D-Nano-Design-Technologie gehört zu den wesentlichen Entwicklungsmerkmalen des EUROWINTER HS01.
Falken nutzt diese Methode, um die Wechselwirkungen einzelner Bestandteile der Gummimischung gezielt zu untersuchen und aufeinander abzustimmen.
Ein Winterreifen benötigt bei Kälte ausreichende Elastizität. Gleichzeitig muss die Mischung auf nasser Fahrbahn Haftung aufbauen und den Anforderungen an Rollwiderstand und Abrieb standhalten.
Kälteflexibilität
Abgestimmte Mischungseigenschaften bei niedrigen Temperaturen.
Nasshaftung
Unterstützung des Fahrbahnkontakts auf nassem Asphalt.
Abrieb und Effizienz
Materialabstimmung unter Berücksichtigung von Laufleistung und Rollwiderstand.
Optimierte Reifenkontur – gleichmäßiger Fahrbahnkontakt
Zum technischen Konzept des HS01 gehört eine auf möglichst gleichmäßigen Fahrbahnkontakt abgestimmte Reifenkontur.
Falken setzt auf ein rundes Konturkonzept mit entsprechend abgestimmter Seitenwandflexibilität. Dadurch sollen Lenkreaktionen, Fahrkomfort und das Verhalten bei wechselnden Belastungen unterstützt werden.
Die Reifenkontur arbeitet mit den Lamellen, Profilblöcken und der Gummimischung zusammen.
Aufstandsfläche
Abgestimmter Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn.
Seitenwand
Berücksichtigung der Verformung bei Lenk- und Fahrbahnbelastungen.
Fahrverhalten
Unterstützung kontrollierbarer Reaktionen im Winterbetrieb.
Schnee und Eis – wie der Falken HS01 Traktion erzeugt
Auf Schnee wirken mehrere Mechanismen zusammen: die Verzahnung der Profilkanten, die Beweglichkeit der Gummimischung und der Kontakt zwischen Schnee im Profil und Schnee auf der Fahrbahn.
Die Miura-Ori-3D-Lamellen des HS01 erzeugen zusätzliche Griffkanten, während das laufrichtungsgebundene Rillensystem Schnee und Schneematsch verarbeitet.
Auf Eis ist die verfügbare Haftung deutlich geringer. Auch ein Winterreifen kann die physikalischen Grenzen glatter Oberflächen nicht aufheben.
Verschneite Straßen
Lamellen und Profilkanten unterstützen die mechanische Verzahnung.
Schneematsch
Querrillen unterstützen die Ableitung aus der Kontaktfläche.
Eis und Glätte
Die Haftung bleibt begrenzt; angepasste Geschwindigkeit ist entscheidend.
Winterlicher Regen – warum Nasshaftung und Drainage zusammengehören
Winterreifen müssen nicht nur auf Schnee funktionieren. In vielen Regionen dominieren während der kalten Jahreszeit Regen, feuchte Fahrbahnen und Schneematsch.
Beim EUROWINTER HS01 unterstützen die zentralen Querrillen die Wasserableitung. Gleichzeitig trägt die Advanced-4D-Nano-Design-Mischung zur Haftung auf nassem Asphalt bei.
Beide Eigenschaften erfüllen unterschiedliche Aufgaben: Das Profil transportiert Wasser, während die Mischung die Kraftübertragung an der Fahrbahnoberfläche beeinflusst.
Profilgeometrie
Unterstützt die Wasser- und Schneematschableitung.
Gummimischung
Unterstützt die Haftung auf nassen, kalten Straßen.
3PMSF und M+S – Winterkennzeichnungen richtig verstehen
Der Falken EUROWINTER HS01 trägt das Alpine-Symbol (3PMSF) und die M+S-Kennzeichnung.
Das Alpine-Symbol kennzeichnet Reifen, die definierte Anforderungen an die Schneetraktion erfüllen. M+S steht für Mud and Snow, also Matsch und Schnee.
3PMSF
Nachweis der vorgeschriebenen Schneetraktionsanforderungen.
M+S
Ergänzende Kennzeichnung für Matsch und Schnee.
Falken EUROWINTER HS01 und HS02 – zwei unterschiedliche Winterreifengenerationen
Der EUROWINTER HS01 gehört zur Vorgängergeneration des EUROWINTER HS02.
Beide Reifen verfolgen das Ziel, Wintertraktion und Fahreigenschaften auf nassen Straßen miteinander zu verbinden. Ihre konkreten Profilgeometrien und Entwicklungsansätze sind jedoch unterschiedlich.
EUROWINTER HS01
Laufrichtungsgebundenes Winterprofil mit Miura-Ori-3D-Lamellen, zentralen Querrillen und Advanced 4D Nano Design.
EUROWINTER HS02
Weiterentwickelte Winterreifengeneration mit eigenständiger Profilgestaltung und neuer Abstimmung der Laufflächenfunktionen.
Für die Produktauswahl ist deshalb die genaue Modellbezeichnung wichtig. Technische Eigenschaften einer neueren Reifengeneration lassen sich nicht automatisch auf den HS01 übertragen.
Für welche Fahrzeuge eignet sich der Falken EUROWINTER HS01?
Der HS01 wurde für PKW entwickelt, die während der Wintersaison auf verschneiten, nassen und kalten Straßen unterwegs sind.
Je nach verfügbarer Dimension und Fahrzeugfreigabe kommt er für unterschiedliche Fahrzeugklassen infrage. Falken bietet außerdem eigenständige SUV-Ausführungen innerhalb der HS01-Produktfamilie an.
Alltagsfahrzeuge
Winterbereifung für Stadtverkehr und Pendelstrecken.
Kompakt- und Mittelklasse
Winterbetrieb auf Landstraßen und Autobahnen.
Leistungsorientierte PKW
Bei geeigneter Dimension und passender Geschwindigkeitskennung.
Reifendruck, Profiltiefe und Winterkontrolle
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst beim HS01 den Fahrbahnkontakt, die Profilbewegung und den Verschleiß.
Sinkende Außentemperaturen können den gemessenen Reifenfülldruck verändern. Deshalb sollte der Luftdruck regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert und entsprechend den Fahrzeugherstellerangaben eingestellt werden.
Auch die Restprofiltiefe ist entscheidend. Mit zunehmendem Abrieb verringert sich das Volumen der Rillen, die Wasser, Schnee und Schneematsch aufnehmen können.
Reifendruck
Nach Fahrzeugvorgaben und Belastungszustand einstellen.
Restprofil
Vor und während der Wintersaison kontrollieren.
Reifenzustand
Auf Beschädigungen und ungewöhnlichen Verschleiß achten.
EU-Reifenlabel – die jeweilige HS01-Dimension ist entscheidend
Die EU-Reifenlabelwerte werden für die jeweilige Reifenausführung angegeben und können zwischen verschiedenen Dimensionen variieren.
Rollwiderstand
Ein Einflussfaktor auf Kraftstoff- und Energieverbrauch.
Nasshaftung
Bewertet das Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn.
Außengeräusch
Beschreibt die außerhalb des Fahrzeugs gemessene Geräuschemission.
Auch XL-Kennzeichnung, Felgenschutz und Geschwindigkeitsindex müssen anhand des konkreten Artikels geprüft werden.
Falken EUROWINTER HS01 Winterreifen kaufen
Wer den Falken EUROWINTER HS01 kaufen möchte, erhält einen Winterreifen mit eigenständiger Lamellen- und Profiltechnologie.
Die Miura-Ori-3D-Lamellen unterstützen die Verzahnung auf Schnee, die zentralen Querrillen die Wasserableitung und die Advanced-4D-Nano-Design-Mischung die Eigenschaften auf kalten und nassen Straßen.
Falken – japanische Reifenentwicklung und Wintertechnologie
Falken ist eine Reifenmarke des japanischen Herstellers Sumitomo Rubber Industries.
Der EUROWINTER HS01 zeigt die Verbindung aus materialtechnischer Entwicklung und einer gezielt auf winterliche Fahrbedingungen ausgelegten Profilarchitektur.
Besonders charakteristisch sind die Miura-Ori-3D-Lamellen und die Advanced-4D-Nano-Design-Mischung.
FT Herstellerwelt FalkenMarkengeschichte, Technologien und Herstellerinformationen kennenlernen.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen mit praktischer Erfahrung und fundierten Herstellerinformationen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit einem umfangreichen Sortiment für PKW, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge.
Unsere Fachinformationen erklären nicht nur die Eigenschaften eines Reifenprofils, sondern auch die technischen Zusammenhänge hinter Profilgestaltung, Gummimischung, Winterkennzeichnungen, Fahrzeuganforderungen und sicherem Reifenbetrieb.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
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Häufige Fragen zum Falken EUROWINTER HS01
Ist der Falken EUROWINTER HS01 ein Winterreifen?
Ja. Der EUROWINTER HS01 ist ein Winterreifen für PKW mit 3PMSF-Kennzeichnung und einem auf Schnee, Nässe und niedrige Temperaturen abgestimmten Profil.
Was sind Miura-Ori-3D-Lamellen?
Es handelt sich um räumlich geformte Profileinschnitte. Sie erzeugen zusätzliche Griffkanten und unterstützen gleichzeitig die Stabilität der Profilblöcke unter Belastung.
Welche Aufgabe haben die zentralen Querrillen?
Die vom mittleren Profilbereich zu den Schultern verlaufenden Rillen unterstützen die Ableitung von Wasser und Schneematsch aus der Reifenaufstandsfläche.
Was bedeutet Advanced 4D Nano Design?
Die Technologie dient der gezielten Entwicklung der Gummimischung. Dabei werden unter anderem Wintereigenschaften, Nasshaftung, Abrieb und Rollwiderstand berücksichtigt.
Ist der Falken HS01 laufrichtungsgebunden?
Ja. Die bei der Montage vorgeschriebene Drehrichtung ist anhand der ROTATION-Kennzeichnung auf der Reifenflanke einzuhalten.
Was unterscheidet den EUROWINTER HS01 vom HS02?
Der HS01 gehört zur früheren Winterreifengeneration mit eigenständiger Miura-Ori-Lamellen- und Rillengeometrie. Der HS02 ist eine spätere Entwicklung mit einem anderen Profilkonzept.
Gibt es den EUROWINTER HS01 auch für SUV?
Innerhalb der HS01-Produktfamilie gibt es auch SUV-Ausführungen. Ob eine konkrete Bereifung passt, hängt von Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugfreigabe ab.
Falken EUROWINTER HS01 – Wintertechnik mit 3D-Lamellen und gezielter Wasserableitung
Der Falken EUROWINTER HS01 verbindet ein laufrichtungsgebundenes Winterprofil mit Miura-Ori-3D-Lamellen und zentralen Querrillen.
Die Lamellen unterstützen die Traktion auf Schnee, während die Profilrillen Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche ableiten. Die Advanced-4D-Nano-Design-Mischung ergänzt diese Konstruktion für winterliche Temperaturen und nasse Fahrbahnen.
Für die richtige Auswahl sind Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers entscheidend.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Berliner Strasse 74-76
Hessen
Offenbach am Main, Deutschland, 63065
info@falkentyre.com
https://www.falken-europe.de