Evergreen EU72 225/55 ZR17 97W

Evergreen EU72 – Ultra-High-Performance Sommerreifen für sportliche PKW

Der Evergreen EU72 ist ein moderner Ultra-High-Performance Sommerreifen (UHP), der speziell für sportliche PKW und leistungsstarke Fahrzeuge entwickelt wurde. Er kombiniert präzises Handling, hohe Fahrstabilität und gute Nasshaftung und eignet sich ideal für dynamische Fahrweise auf Straße und Autobahn.

Klare Einordnung

• Reifentyp: PKW Sommerreifen / UHP
• Einsatzbereich: Straße / Autobahn / sportliche Fahrweise
• Wetterbedingungen: Trocken & nass
• Fahrzeugtyp: PKW / sportliche Limousinen / Performance-Fahrzeuge

Sportliche Performance & präzises Handling

Der Evergreen EU72 wurde für hohe Geschwindigkeiten und dynamisches Fahrverhalten entwickelt. Die verstärkte Mittelrippe verbessert die Lenkpräzision und sorgt für direkte Rückmeldung. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

• Präzises Einlenkverhalten
• Hohe Fahrstabilität
• Geeignet für sportliche Fahrweise

Asymmetrisches Profil für Grip & Kontrolle

Das asymmetrische Profildesign verbessert die Aufstandsfläche und sorgt für hohe Stabilität bei Kurvenfahrten sowie schnellen Richtungswechseln. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

• Hoher Grip auf trockener Fahrbahn
• Verbesserte Kurvenstabilität
• Direktes Fahrgefühl

Optimierte Nasshaftung & Aquaplaningschutz

Vier breite Längsrillen verbessern die Wasserableitung und reduzieren das Aquaplaning-Risiko bei Regen und nasser Fahrbahn. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

• Gute Nasshaftung
• Verbesserte Sicherheit bei Nässe
• Stabile Performance bei Regen

Komfort & geringe Geräuschentwicklung

Die optimierte Anordnung der Profilblöcke reduziert Fahrgeräusche und sorgt trotz sportlicher Auslegung für angenehmen Fahrkomfort. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

• Angenehme Laufruhe
• Guter Fahrkomfort
• Geeignet für lange Autobahnfahrten

Effizienz & Laufleistung

Die moderne Silica-Gummimischung reduziert den Rollwiderstand und unterstützt gleichmäßigen Reifenverschleiß für wirtschaftlichen Alltagseinsatz. :contentReference[oaicite:4]{index=4}

• Reduzierter Rollwiderstand
• Gleichmäßige Abnutzung
• Solide Laufleistung

Technische Kurzinfo

• Reifenmodell: Evergreen EU72
• Fahrzeugtyp: PKW
• Einsatz: Sommerreifen / Ultra-High-Performance
• Profil: Asymmetrisch / sportlich
• Besonderheiten: Sportliches Handling, gute Nasshaftung, hohe Stabilität

Abgrenzung (wichtig)

• Kein Ganzjahresreifen
• Kein Winterreifen
• Fokus auf Sommer, Performance und sportliche Fahrweise

Vergleich & Einordnung

Im Vergleich zu klassischen Touring-Sommerreifen bietet der Evergreen EU72 sportlichere Fahreigenschaften und präziseres Handling. Gegenüber Premium-UHP-Reifen liegt der Fokus stärker auf einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis.

Mini-FAQ

• Ist der Evergreen EU72 ein Sommerreifen?
  Ja, der Reifen wurde speziell für warme Wetterbedingungen entwickelt.
• Für welche Fahrzeuge eignet sich der Reifen?
  Für sportliche PKW und leistungsstarke Straßenfahrzeuge.
• Ist der Reifen für hohe Geschwindigkeiten geeignet?
  Ja, der Reifen wurde für dynamische Fahrweise und hohe Stabilität entwickelt.

Hinweise zur Auswahl

• Reifengröße gemäß Fahrzeugvorgaben wählen
• Lastindex und Geschwindigkeitsindex beachten
• Nur für sommerliche Bedingungen verwenden

Über Evergreen

Evergreen ist eine international angebotene Reifenmarke mit Fokus auf wirtschaftliche Reifenlösungen für PKW, SUV und Nutzfahrzeuge. Die Marke steht für solide Alltagstauglichkeit und ausgewogene Performance zu attraktiven Preisen.

Weitere Reifen von Evergreen finden Sie hier:
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Offizielle Herstellerseite:
https://www.evergreentyre.com

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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