Dunlop Winter XL FR 255/45 R18 103V

Dunlop Winter – Zuverlässiger Winterreifen für Sicherheit bei Schnee und Nässe

Der Dunlop Winter ist ein moderner Winterreifen für PKW und SUV, der für den täglichen Einsatz bei kalten Temperaturen, Schnee und nasser Fahrbahn entwickelt wurde. Er bietet eine ausgewogene Kombination aus Sicherheit, Fahrkomfort und Effizienz im Winter.

Optimiert für winterliche Straßenverhältnisse

Der Dunlop Winter wurde speziell für den Einsatz bei Temperaturen unter 7°C entwickelt. Die Gummimischung bleibt auch bei Kälte flexibel und sorgt für zuverlässigen Grip und stabile Fahreigenschaften auf winterlichen Straßen.

• Winterreifen für PKW und SUV
• Für Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn
• Ausgelegt für den täglichen Einsatz im Winter
• Verfügbar in vielen Dimensionen

Zuverlässige Traktion auf Schnee

Das Profil mit zahlreichen Lamellen und Griffkanten sorgt für eine verbesserte Verzahnung mit Schnee. Dadurch werden Anfahren, Bremsen und Beschleunigen auf winterlichen Straßen unterstützt.

Sichere Performance bei Nässe

Breite Profilrillen tragen zur effizienten Wasserverdrängung bei und reduzieren das Risiko von Aquaplaning. Dies sorgt für stabile Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn.

Ausgewogenes Handling und Kontrolle

Der Dunlop Winter bietet ein stabiles und gut kontrollierbares Fahrverhalten. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei schwierigen Bedingungen sicher beherrschbar.

Komfort und effizientes Abrollverhalten

Der Reifen ist auf ein ruhiges Abrollverhalten und eine angenehme Geräuschentwicklung ausgelegt. Gleichzeitig unterstützt die Konstruktion eine effiziente Kraftstoffnutzung.

Moderne Technologie für vielseitigen Einsatz

Der Dunlop Winter ist in zahlreichen Größen erhältlich und deckt ein breites Einsatzspektrum vom Kompaktwagen bis zum SUV ab. Er eignet sich sowohl für den Alltag als auch für längere Fahrten im Winter.

M+S- und Schneeflockensymbol (3PMSF)

Der Dunlop Winter verfügt über eine M+S-Kennzeichnung (Matsch und Schnee) sowie über das Schneeflockensymbol (3PMSF). Damit ist er für den gesetzlich vorgeschriebenen Wintereinsatz geeignet.

Eignung für Elektrofahrzeuge

Der Dunlop Winter ist mit einer EV Ready Kennzeichnung erhältlich und somit auch für Elektrofahrzeuge geeignet. Er erfüllt die Anforderungen moderner Fahrzeuge in Bezug auf Effizienz und Laufleistung.

Einsatzbereiche

• PKW und SUV
• Stadtverkehr
• Autobahn
• Landstraße
• Winterliche Straßenverhältnisse

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW-Winterreifen
• Einsatzbereich: Winter
• Fahrzeugtyp: PKW, SUV, Crossover
• Profil: Lamellenprofil für Wintereinsatz
• Traktion: Gut auf Schnee und Eis
• Nasshaftung: Zuverlässig bei Regen
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Laufleistung: Ausgewogen
• Komfort: Geräuscharm und laufruhig
• Wintertauglichkeit: Mit M+S und 3PMSF – wintergeeignet
• Elektrofahrzeuge: EV Ready – geeignet

Hinweise zur Nutzung

Winterreifen sollten bei Temperaturen unter 7°C verwendet werden, um optimale Sicherheit zu gewährleisten. Für wärmere Bedingungen sind Sommerreifen besser geeignet.

Hinweise zur Auswahl

Achten Sie auf die passende Reifendimension, Tragfähigkeit und die Freigaben Ihres Fahrzeugherstellers, um optimale Sicherheit und Performance zu gewährleisten.

Hersteller Dunlop

Dunlop ist ein international renommierter Reifenhersteller und entwickelt innovative Reifenlösungen für PKW, SUV, Motorräder und Nutzfahrzeuge. Die Marke steht für Qualität, Sicherheit und moderne Reifentechnologie.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.dunlop.eu/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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