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| Hersteller : | Dunlop | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 120 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Bauart : | Radial | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 58 |
Der Dunlop Trailmax Mixtour ist ein überwiegend straßenorientierter Motorradreifen für Adventure-Bikes und Reiseenduros. Er verbindet stabiles Straßenhandling, Nasshaftung und Tourentauglichkeit mit zusätzlicher Traktion auf festen Schotter- und Feldwegen.
Seine wichtigsten Merkmale sind eine Silica-Carbon-Gummimischung, speziell angeordnete Profilblöcke sowie unterschiedliche Karkassen- und Gürtelkonstruktionen an Vorder- und Hinterrad.
Grip bei trockener und nasser Fahrbahn.
Straßenkontakt und Schottertraktion.
Stabilität bei höherem Tempo.
Die Silica-Carbon-Gummimischung verbindet Silica und Rußbestandteile, um Haftung und Abriebverhalten auszubalancieren. Das unterstützt den Einsatz auf trockenen und nassen Straßen sowie die Anforderungen längerer Motorradtouren.
Unterstützt Nasshaftung.
Trägt zur Widerstandsfähigkeit bei.
Ausgewogenes Verschleißverhalten.
Die tatsächliche Laufleistung hängt von Fahrweise, Beladung, Reifendruck und Fahrbahn ab.
Die Anordnung der Profilblöcke unterstützt ein gleichmäßiges Einlenkverhalten und stabile Seitenführung auf Asphalt. Gleichzeitig bieten die Profilkanten zusätzliche Traktion auf festen unbefestigten Wegen.
Kontrollierter Fahrbahnkontakt.
Rillen zur Wasserableitung.
Griffkanten für lose Oberflächen.
Die Profilblöcke sind zudem auf Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß und Blockausbrüche ausgelegt.
Der Trailmax Mixtour nutzt unterschiedliche Konstruktionen für Vorder- und Hinterreifen. Vorne unterstützt eine Cut-Breaker-Konstruktion das Lenkverhalten, während hinten ein Jointless Belt (JLB) die Formstabilität bei höheren Geschwindigkeiten verbessert.
Unterstützt präzises Einlenken, Rückmeldung und kontrollierte Seitenführung.
Stabilisiert die Lauffläche und unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung.
Das Zusammenspiel beider Konstruktionen ist auf den gemischten Adventure-Einsatz abgestimmt.
Der Mixtour richtet sich an Fahrer, die überwiegend auf befestigten Straßen unterwegs sind und gelegentlich Schotterwege nutzen. Die Konstruktion verbindet Straßenstabilität mit einer robusten Profilgestaltung.
Neutrales Kurvenhandling.
Stabilität bei Reisetempo.
Zusätzliche Profiltraktion.
Adventure-Motorräder werden häufig mit Gepäck oder Sozius gefahren. Der Trailmax Mixtour unterstützt den Tourenbetrieb durch seine stabile Reifenkonstruktion und auf Vielseitigkeit ausgelegte Mischung.
Ausgewogenes Fahrverhalten.
Tragfähigkeit beachten.
Kontrollierte Lenkreaktionen.
Reifendruck und zulässige Achslasten müssen zur jeweiligen Beladung passen.
Der Dunlop Trailmax Mixtour wird in verschiedenen Dimensionen für Adventure- und Reiseenduro-Motorräder angeboten. Die richtige Auswahl richtet sich nach Fahrzeugpapieren, Felge und technischen Kennzeichnungen.
Breite, Querschnitt und Felge.
Last- und Geschwindigkeitsindex.
Reifen- und Felgeneignung.
Bei TL-Ausführungen muss die Felge für schlauchlose Montage geeignet sein. Eine Speichenfelge ist nicht automatisch luftdicht.
Der richtige Luftdruck beeinflusst Fahrstabilität, Grip und Verschleiß. Für den Straßenbetrieb gelten die Fahrzeugherstellervorgaben, gegebenenfalls angepasst an die Beladung.
Regelmäßig kalt prüfen.
Verschleiß kontrollieren.
Schnitte und Fremdkörper prüfen.
Nach Fahrten über groben Schotter Reifenflanken und Lauffläche auf Beschädigungen untersuchen.
Wer den Dunlop Trailmax Mixtour kaufen möchte, sucht einen ausgewogenen Adventure-Reifen mit Silica-Carbon-Mischung, stabilem Straßenhandling und zusätzlicher Traktion auf festen Schotterwegen.
Vor der Bestellung Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugzuordnung prüfen.
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit Reifen und Felgen mit technischem Fachwissen. Wir erklären Reifentechnik und Einsatzbereiche verständlich und praxisnah.
Er ist ein überwiegend straßenorientierter Adventure-Reifen, der zusätzlich für feste Schotter- und Feldwege ausgelegt ist.
Sie unterstützt Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn und trägt zu einem ausgewogenen Verschleißverhalten bei.
Der JLB-Gürtel stabilisiert beim Mixtour den Hinterreifen und unterstützt eine kontrollierte Reifenform bei höheren Geschwindigkeiten.
Ja, feste Schotterwege gehören zum vorgesehenen Einsatzbereich. Für anspruchsvolles Gelände sind stärker profilierte Offroad-Reifen geeigneter.
Ja, sofern Dimension, Tragfähigkeit und Fahrzeugzuordnung passen. Bei Beladung müssen die Luftdruckvorgaben beachtet werden.
Der Dunlop Trailmax Mixtour verbindet straßenorientiertes Handling, Nasshaftungsorientierung und Tourentauglichkeit mit einer robusten Profilgestaltung für gelegentliche Schotterfahrten.
Entscheidend bleiben passende Dimension, Tragfähigkeit, Fahrzeugzuordnung, Luftdruck und regelmäßige Reifenkontrolle.