- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Dunlop | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 100 mm | |
| Größe : | 90 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Einsatz : | Strasse | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 56 |
Dunlop TT 100 GP – klassischer Motorradreifen mit moderner Reifentechnik
Der Dunlop TT 100 GP verbindet das traditionsreiche Profildesign des Dunlop K81 mit moderner Reifenentwicklung. Er richtet sich an Fahrer klassischer Motorräder, Café Racer, Youngtimer und moderner Retro-Bikes, die eine authentische Optik mit zeitgemäßer Straßenperformance kombinieren möchten.
Eine Besonderheit sind die unterschiedlichen Diagonal- und Radialausführungen. Je nach Dimension kommen verschiedene Karkassenkonstruktionen und technische Ausstattungen zum Einsatz. Damit lässt sich der TT 100 GP sowohl klassischen als auch geeigneten modernen Motorradkonzepten zuordnen.
Klassische Dunlop-Rennsportoptik.
Unterschiedliche Bauarten je Ausführung.
Grip und kontrolliertes Handling.
Legendäres K81-Profil – klassische Optik und moderne Entwicklung
Das charakteristische Profil des TT 100 GP erinnert an den historischen Dunlop K81. Dessen Rennsportgeschichte ist eng mit der Isle of Man TT verbunden. Das markante Profildesign macht den Reifen besonders für klassische und stilistisch originalgetreue Motorräder interessant.
Historische Profilgestaltung.
Auf heutigen Straßeneinsatz abgestimmt.
Passend für Classic- und Café-Racer-Konzepte.
Die Verbindung aus klassischem Erscheinungsbild und moderner Konstruktion unterscheidet den TT 100 GP von reinen historischen Nachfertigungen.
Diagonal- und Radialbauweise – technische Unterschiede beachten
Der Dunlop TT 100 GP wird in unterschiedlichen Bauarten angeboten. Diagonalreifen nutzen sich kreuzende Karkasslagen und passen zu entsprechenden klassischen Motorradkonzepten. Radialausführungen besitzen einen anders aufgebauten Reifenkörper und sind auf geeignete moderne Retro-Motorräder abgestimmt.
Traditioneller Karkassenaufbau.
Moderne Konstruktion für passende Fahrzeuge.
Bauart und Freigaben berücksichtigen.
Bei geeigneten Radialausführungen kommt eine stabilisierende Jointless-Belt-Konstruktion (JLB) zum Einsatz. Diese Technologie darf jedoch nicht pauschal sämtlichen TT-100-GP-Dimensionen zugeschrieben werden.
Reifenprofil, Gummimischung und Straßenhandling
Die moderne Auslegung des TT 100 GP verbindet eine straßenorientierte Gummimischung mit einer auf kontrolliertes Einlenken und Kurvenstabilität abgestimmten Reifenkontur. Die Profilrillen unterstützen die Wasserableitung, während zusammenhängende Laufflächenbereiche für Straßenkontakt sorgen.
Grip im regulären Straßenbetrieb.
Kontrolliertes Einlenkverhalten.
Wasserableitung bei Nässe.
Das Fahrverhalten hängt zusätzlich von Motorradgeometrie, Reifendimension, Luftdruck und der gewählten Reifenpaarung ab.
Oldtimer, Youngtimer und moderne Retro-Motorräder
Der TT 100 GP eignet sich für unterschiedliche Motorradkonzepte, sofern die passende Dimension und Bauart verfügbar und für das Fahrzeug zulässig sind. Sein klassisches Profilbild harmoniert besonders mit Motorrädern, bei denen historische Gestaltung und Straßenfahrverhalten gleichermaßen wichtig sind.
Klassisches Erscheinungsbild.
Traditionelle Sportreifenoptik.
Moderne Technik im Retro-Design.
Bei historischen Motorrädern sind insbesondere Felgenbreite, Reifendimension, Bauart und mögliche Eintragungspflichten sorgfältig zu prüfen.
TT oder TL – Schlauchmontage und Felgeneignung
Der Dunlop TT 100 GP wird je nach Dimension und Ausführung mit unterschiedlichen Schlauchkennzeichnungen angeboten. TT steht für Tube Type, TL für Tubeless. Daraus ergibt sich jedoch nicht automatisch die Eignung einer bestimmten Motorradfelge.
Reifenausführung für Schlauchmontage.
Schlauchlose Reifenbauart.
Felgenkonstruktion und Vorgaben beachten.
Ein TL-Reifen benötigt für schlauchlosen Betrieb eine geeignete luftdichte Felge. Bei klassischen Speichenrädern kann eine Schlauchmontage erforderlich sein, sofern Reifen- und Felgenhersteller diese Kombination zulassen.
Richtige Reifenwahl, Luftdruck und Fahrzeugfreigabe
Bei klassischen und modernen Motorrädern sind die richtige Reifengröße, Tragfähigkeit und zulässige Höchstgeschwindigkeit entscheidend. Auch die Kombination von Vorder- und Hinterreifen muss zur jeweiligen Fahrzeugausführung passen.
Dimension und Felgenbreite prüfen.
Last- und Geschwindigkeitsindex.
Herstellerangaben berücksichtigen.
Der Luftdruck sollte regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert werden. Bei älteren Motorrädern sind zusätzlich Felgenzustand, Speichen, Schläuche und Ventile zu beachten.
Dunlop TT 100 GP kaufen – Classic-Reifen für Motorräder
Wer den Dunlop TT 100 GP kaufen möchte, sucht einen Motorradreifen mit klassischer Dunlop-Optik und moderner Straßenperformance. Besonders wichtig ist die Auswahl der richtigen Diagonal- oder Radialausführung.
Vor der Bestellung Reifendimension, Bauart, TT-/TL-Kennzeichnung, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugzuordnung prüfen.
FT-Reifen Fachwelten für Motorradreifen
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit Reifen und Felgen mit technischem Fachwissen. Gerade bei klassischen Motorrädern sind die passende Reifenbauart, Felgeneignung und korrekte Montage entscheidend. Wir erklären diese Zusammenhänge verständlich und praxisnah.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Häufige Fragen zum Dunlop TT 100 GP
Er richtet sich an klassische Motorräder, Youngtimer, Café Racer und geeignete moderne Retro-Bikes. Entscheidend sind die richtige Dimension, Bauart und Fahrzeugzuordnung.
Ja. Dunlop bietet unterschiedliche Ausführungen an. Welche Bauart vorliegt, ergibt sich aus der jeweiligen Reifendimension und Kennzeichnung.
Das hängt von der konkreten Ausführung ab. Es gibt TT- und TL-Versionen. Zusätzlich muss die verwendete Felge für die vorgesehene Montage geeignet sein.
Der TT 100 GP greift das klassische K81-Profildesign auf, kombiniert es jedoch mit moderner Reifenentwicklung und je nach Ausführung zeitgemäßen Karkassenkonstruktionen.
Nein. Die Jointless-Belt-Technologie gehört zu geeigneten Radialausführungen und darf nicht pauschal allen Diagonal- und Radialdimensionen zugeschrieben werden.
Dunlop TT 100 GP – klassisches K81-Design mit moderner Straßenperformance
Der Dunlop TT 100 GP verbindet traditionsreiche Motorradreifenoptik mit moderner Gummimischungs- und Karkassentechnik. Unterschiedliche Diagonal- und Radialausführungen ermöglichen die Verwendung an passenden klassischen und modernen Motorrädern.
Entscheidend bleiben die korrekte Reifenbauart, Dimension, Felgeneignung, TT-/TL-Kennzeichnung und Fahrzeugzuordnung.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.dunlop.de