- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Dunlop | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 150 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 66 |
Dunlop Sportmax Q-Lite – sportlicher Motorradreifen für leichte Sportbikes
Der Dunlop Sportmax Q-Lite ist ein leistungsorientierter Diagonalreifen für leichte Motorräder und sportliche Einsteiger-Bikes. Er verbindet eine griffige Gummimischung mit präzisem Handling, alltagstauglicher Laufleistung und einem Profildesign aus der Sportmax-Q-Familie.
Zu seinen wichtigsten Eigenschaften gehören der Full Carbon Performance Compound, eine Single-Radius-Reifenkontur und eine dimensionsabhängig abgestimmte Karkasse. Das Zusammenspiel unterstützt kontrolliertes Einlenken, stabile Kurvenfahrt und guten Fahrbahnkontakt.
Der Q-Lite eignet sich für Alltag, sportliche Landstraßentouren und unter geeigneten Bedingungen für gelegentliche Trackdays.
Sportliche Mischung für ausgeprägten Trockengrip.
Gleichmäßiges Einlenken und lineares Handling.
Abgestimmte Diagonalbauweise für leichte Motorräder.
Sportmax Q-Lite – sportliche Performance für kleinere Motorräder
Dunlop entwickelte den Sportmax Q-Lite für moderne, leichte Sportmotorräder. Ziel war ein Reifen, der sportliche Fahrleistungen mit kontrollierbarem Handling und Alltagstauglichkeit verbindet.
Das Konzept orientiert sich an der Sportmax-Q-Familie, wurde jedoch auf Motorräder mit geringerer Fahrzeugmasse und passenden Felgendimensionen abgestimmt.
Kontrollierbares Verhalten auf täglichen Strecken.
Sportliche Lenkreaktionen in Kurven.
Geeignet für entsprechende sportliche Einsätze.
Grip, Handling und Laufleistung machen den Q-Lite besonders für sportlich orientierte Fahrer kleinerer Motorräder interessant.
Full Carbon Performance Compound – sportlicher Trockengrip
Ein wesentliches Merkmal ist die Full-Carbon-Gummimischung. Sie verwendet Kohlenstoffruß als wichtigen Füllstoff und greift auf Dunlops Sportreifenentwicklung zurück.
Die Mischung wurde auf hohe Trockenhaftung und kontrollierte Kraftübertragung abgestimmt. Gleichzeitig berücksichtigt sie Verschleiß und Alltagseinsatz.
Sportlich abgestimmte Haftung auf Asphalt.
Kontrollierte Brems- und Antriebskräfte.
Ausgewogene Abstimmung für die Straße.
Die tatsächliche Haftung hängt von Temperatur, Fahrbahnzustand und Reifenverschleiß ab.
Single-Radius-Profil – gleichmäßiges Einlenken in Schräglage
Der Q-Lite besitzt eine Single-Radius-Reifenkontur, auch Single-R-Profil genannt. Die Lauffläche wird durch einen gleichmäßigen Krümmungsradius geprägt.
Diese Gestaltung unterstützt eine kontrollierte Veränderung der Aufstandsfläche beim Einlenken und damit ein lineares Fahrverhalten.
Gleichmäßige Reaktion auf Lenkimpulse.
Kontrollierter Übergang zwischen Kurven.
Berechenbares sportliches Fahrgefühl.
Gerade bei leichten Motorrädern prägt eine abgestimmte Kontur das Handling deutlich.
Diagonalbauweise – abgestimmt auf leichte Sportmotorräder
Der Q-Lite verwendet eine Bias- beziehungsweise Diagonalkonstruktion. Die tragenden Karkassenlagen verlaufen schräg zur Laufrichtung und kreuzen sich im Reifenaufbau.
Anders als beim Radialreifen werden Seitenwand und Lauffläche stärker durch die gemeinsame Karkassenstruktur beeinflusst.
Gekreuzte tragende Gewebelagen.
Abstimmung auf Dimension und Belastung.
Kontrollierte Verformung auf der Straße.
Dunlop stimmt Materialaufbau und Karkassensteifigkeit auf die jeweiligen Reifengrößen ab.
Karkassenabstimmung – gezielte Steifigkeit je Reifengröße
Die Karkasse trägt die Belastung des Motorradreifens und beeinflusst Lenkreaktionen, Komfort, Stabilität und Aufstandsfläche.
Beim Q-Lite werden Anzahl und Anordnung der Karkassen- und Verstärkungslagen dimensionsabhängig abgestimmt.
Abstimmung auf Fahrzeug und Dimension.
Kontrollierte Aufnahme von Unebenheiten.
Berechenbares Fahrverhalten.
Der Aufbau kann zwischen Vorder- und Hinterrad sowie einzelnen Größen variieren.
Sportmax-Q-Profildesign – sportliche Optik und Funktion
Das Profildesign orientiert sich an Dunlops Sportmax-Q-Familie. Es verbindet eine sportliche Laufflächenoptik mit gezielt angeordneten Profilrillen.
Rillenwinkel und -formen wurden auf Wasserverdrängung und ein möglichst gleichmäßiges Verschleißbild abgestimmt.
Gestaltung aus der Sportmax-Q-Entwicklung.
Unterstützung durch Profilrillen.
Optimierung gegen ungleichmäßigen Verschleiß.
Das Profildesign berücksichtigt sportliche Fahrten und regelmäßigen Straßeneinsatz.
Long-Groove-Konzept – Wasserableitung in Schräglage
Der Q-Lite besitzt längere Profilrillen, deren Verlauf sich zwischen Laufflächenmitte und Schulter verändert.
Diese Anordnung unterstützt die Wasserableitung bei wechselnder Schräglage. Gleichzeitig bleibt ausreichend Gummifläche zur Kraftübertragung erhalten.
Unterstützung der Wasserverdrängung.
Abstimmung auf unterschiedliche Kontaktbereiche.
Wichtig für die Übertragung von Fahrkräften.
Die tatsächliche Haftung hängt von Profiltiefe, Fahrbahn und Geschwindigkeit ab.
Nassverhalten – sportlicher Straßenreifen für wechselnde Bedingungen
Der Sportmax Q-Lite wurde nicht ausschließlich für trockene Straßen entwickelt. Seine Profilgestaltung berücksichtigt die Wasserableitung bei Regen.
Rillenführung und abgestimmte Mischung unterstützen ein kontrollierbares Verhalten auf nassen Straßen.
Unterstützung der Wasserableitung.
Abhängig von Mischung und Untergrund.
Kontrollierte Reaktionen bei angepasster Fahrweise.
Kurvenhandling – kontrollierbare Schräglagenfahrt
Die sportliche Ausrichtung zeigt sich besonders auf kurvenreichen Landstraßen. Single-Radius-Kontur, Karkassensteifigkeit und Mischung arbeiten zusammen.
Der Reifen unterstützt gleichmäßige Lenkreaktionen und ein berechenbares Verhalten beim Übergang in Schräglage.
Kontrollierte Richtungsänderungen.
Übertragung der Querkräfte in Kurven.
Lineare Reaktionen über die Kontur.
Fahrwerksgeometrie, Reifenbreite und Luftdruck beeinflussen das Handling zusätzlich.
Sportliche Landstraßenfahrt – Grip und präzises Handling
Auf kurvenreichen Straßen verbindet der Q-Lite eine griffige Mischung mit einer auf leichtes Handling abgestimmten Konstruktion.
Bei kleineren Sportmotorrädern ist präzise Rückmeldung wichtig, weil Richtungswechsel häufig und mit geringem Fahrzeuggewicht erfolgen.
Handliches Verhalten bei Richtungsänderungen.
Kontrollierte Übertragung der Antriebskraft.
Abgestimmter Fahrbahnkontakt beim Verzögern.
Der Q-Lite verbindet sportliche Fahrfreude mit einer straßenorientierten Konstruktion.
Trackday-Eignung – sportlicher Einsatz auf abgesperrten Strecken
Dunlop nennt den Sportmax Q-Lite auch für Trackdays als möglichen Einsatzbereich. Mischung und Kontur unterstützen dynamische Fahrten auf geeigneten Rundstrecken.
Er bleibt ein straßenzugelassener Sport-Diagonalreifen und ist kein spezieller Rennslick.
Auslegung auf dynamische Kurvenfahrt.
Gelegentlicher Einsatz unter geeigneten Bedingungen.
Temperatur, Luftdruck und Verschleiß beachten.
Laufleistung – verbesserte Verschleißeigenschaften
Dunlop entwickelte den Q-Lite mit dem Ziel, sportlichen Grip und höhere Laufleistung als beim Vorgänger TT900 GP zu verbinden.
Die überarbeitete Mischung und optimierte Profilrillen sollen den Verschleiß begrenzen und gleichmäßigen Abrieb unterstützen.
Abstimmung zwischen Haftung und Abrieb.
Optimierung des Verschleißbildes.
Wichtig für gleichmäßige Belastung.
Die Laufleistung hängt von Motorrad, Fahrweise, Straßenoberfläche und Wartung ab. Eine feste Kilometerleistung ist nicht allgemein zusicherbar.
Leichte Sportmotorräder und 125er – typische Einsatzbereiche
Der Sportmax Q-Lite richtet sich an leichte Motorräder, darunter zahlreiche sportliche 125er und kleinere Hubraumklassen.
Sein Handling-Konzept berücksichtigt die Anforderungen dieser Fahrzeuge. Entscheidend bleibt die passende Reifengröße.
Sportliches Verhalten bei geringem Gewicht.
Handliches Verhalten im Alltag.
Dynamische Landstraßenfahrten.
Die Fahrzeugklasse ist keine Reifenfreigabe. Dimension, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex müssen passen.
Reifenwahl nach Fahrstil und Einsatzbereich
Beim Q-Lite stehen sportliches Handling und Straßentauglichkeit im Mittelpunkt. Ob er passt, hängt neben der Dimension vom Fahrprofil ab.
Wer überwiegend pendelt, stellt andere Anforderungen an Laufleistung und Nassverhalten als ein sportlicher Landstraßenfahrer.
Kontrollierbarkeit und ausgewogener Verschleiß.
Grip, Rückmeldung und Kurvenhandling.
Zusätzliche Anforderungen an Temperatur und Belastung.
Vorder- und Hinterradreifen – richtige Paarung beachten
Der Q-Lite wird in unterschiedlichen Ausführungen für Vorder- und Hinterrad angeboten. Einige kleinere Dimensionen sind für beide Radpositionen vorgesehen.
Das Vorderrad beeinflusst Lenkverhalten und Bremsen, das Hinterrad zusätzlich die Antriebskraftübertragung.
Schwerpunkt auf Einlenken, Rückmeldung und Bremsstabilität. Die passende Reifenkontur ist entscheidend.
Schwerpunkt auf Antriebskraft, Seitenführung und kontrollierter Verformung beim Beschleunigen.
Die Radpositionskennzeichnung ist zu beachten. Eine gemeinsame Vorder-/Hinterradzulassung gilt nicht für alle Größen.
Reifengrößen und Kennzeichnungen richtig verstehen
Der Sportmax Q-Lite ist in verschiedenen 17-Zoll-Dimensionen erhältlich. Je nach Größe unterscheiden sich Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Radposition.
Die Reifenbezeichnung enthält Breite, Querschnitt, Bauart, Felgendurchmesser sowie Last- und Geschwindigkeitsindex.
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser.
Tragfähigkeit der jeweiligen Ausführung.
Zulässige Geschwindigkeitskategorie.
Tubeless-Ausführungen – Felgenbauart berücksichtigen
Der Sportmax Q-Lite wird in dokumentierten Ausführungen als TL-Reifen (Tubeless) angeboten. Die Kennzeichnung beschreibt die Eignung für schlauchlose Montage.
Ob tatsächlich ohne Schlauch montiert werden darf, hängt zusätzlich von Felge und Herstellervorgaben ab.
Für schlauchlose Verwendung ausgelegt.
Entscheidend für die Montageart.
Reifen- und Felgenhersteller beachten.
Bei schlauchpflichtigen Felgen kann trotz TL-Reifen ein geeigneter Schlauch erforderlich sein.
Reifendruck – wichtig für Grip, Handling und Verschleiß
Der korrekte Reifendruck beeinflusst Aufstandsfläche, Lenkverhalten, Wärmeentwicklung und Verschleiß.
Zu geringer Druck erhöht die Walkarbeit. Zu hoher Druck verändert die Reifenverformung und kann das Fahrverhalten beeinträchtigen.
Abhängig von Druck und Karkassensteifigkeit.
Erhöhte Walkarbeit bei zu geringem Druck.
Ungünstiger Druck kann Abrieb fördern.
Maßgeblich sind die Vorgaben des Motorradherstellers. Den Druck regelmäßig bei kalten Reifen prüfen.
Profiltiefe, DOT und Reifenzustand regelmäßig kontrollieren
Auch sportliche Motorradreifen benötigen regelmäßige Kontrollen. Wichtig sind Profiltiefe, Luftdruck, Beschädigungen und allgemeiner Zustand.
Die DOT-Datumskennzeichnung informiert über Produktionswoche und -jahr. Schnitte, Fremdkörper oder ungewöhnliche Verformungen müssen fachlich beurteilt werden.
Wichtig für die Wasserableitung.
Herstellungszeitpunkt erkennen.
Beschädigungen und Abrieb kontrollieren.
Für Motorräder über 50 cm³ beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe in Deutschland grundsätzlich 1,6 mm. Bei Regenfahrten kann ein früherer Austausch sinnvoll sein.
Dunlop Sportmax Q-Lite kaufen – sportliche Reifen für leichte Motorräder
Wer den Dunlop Sportmax Q-Lite kaufen möchte, sucht einen sportlichen Motorradreifen mit Trockengrip, kontrollierbarem Handling und alltagstauglicher Laufleistung.
Seine Kombination aus Full Carbon Performance Compound, Single-Radius-Kontur und abgestimmter Diagonalkarkasse eignet sich besonders für leichte Sportmotorräder und dynamische Straßenfahrten.
Vor der Bestellung Reifengröße, Radposition, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugzuordnung prüfen.
FT-Reifen Fachwelten für Motorradreifen
Motorradreifen unterscheiden sich bei Bauart, Mischung, Kontur und Einsatzbereich. Unsere Fachwelten erklären Technik und praktische Anwendung.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit Reifen und Felgen mit einem umfangreichen Sortiment für Motorrad, PKW, SUV, Nutzfahrzeuge, Landwirtschaft und Spezialanwendungen.
Beim Sportmax Q-Lite betrachten wir Diagonalkonstruktion, Full-Carbon-Mischung, Single-Radius-Kontur und Fahrverhalten im Zusammenhang. Unser Ziel ist verständliches, praxisnahes Reifenwissen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, technische Erklärungen und Einblicke aus unserer Praxis.
Häufige Fragen zum Dunlop Sportmax Q-Lite
Der Q-Lite wurde für leichte Sportmotorräder, sportliche 125er und kleinere Naked Bikes entwickelt. Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugzuordnung müssen passen.
Nein. Der Q-Lite besitzt eine Diagonalkonstruktion mit gekreuzten Karkassenlagen und unterscheidet sich damit von radial aufgebauten Sportmax-Q-Reifen.
Die Bezeichnung beschreibt eine kohlenstoffrußbasierte Gummimischung, die auf sportlichen Trockengrip und ausgewogenen Verschleiß abgestimmt ist.
Dunlop nennt Trackdays als Einsatzbereich. Der Q-Lite bleibt jedoch ein sportlicher Straßenreifen und kein Rennslick. Motorrad, Reifendruck und Bedingungen beachten.
Der Druck richtet sich nach Motorrad, Reifendimension und Beladung. Maßgeblich sind die Vorgaben des Motorradherstellers. Regelmäßig bei kalten Reifen prüfen.
Dunlop Sportmax Q-Lite – sportlicher Diagonalreifen mit präzisem Handling
Der Dunlop Sportmax Q-Lite verbindet eine Full-Carbon-Gummimischung mit Single-Radius-Kontur, optimierter Profilgestaltung und dimensionsabhängig abgestimmter Diagonalkarkasse.
Das Konzept unterstützt sportliche Kurvenfahrt, kontrollierbare Lenkreaktionen und ausgewogene Alltagseigenschaften. Besonders leichte Sportmotorräder profitieren von der abgestimmten Konstruktion.
Entscheidend bleiben Reifengröße, Fahrzeugzuordnung, korrekter Luftdruck sowie die Kontrolle von Profiltiefe und Reifenzustand.
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
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