Dunlop SP Winter Sport 4D NO MFS 295/40 R20 106V

Dunlop SP Winter Sport 4D – Präziser Winterreifen für sichere Kontrolle bei allen Bedingungen

Der Dunlop SP Winter Sport 4D ist ein moderner Winterreifen für PKW, der für anspruchsvolle Winterbedingungen entwickelt wurde. Er kombiniert starke Traktion auf Schnee und Eis mit stabilen Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn und bietet eine ausgewogene Performance im Alltag.

Für vielseitige Fahrzeuge und den täglichen Einsatz

Der Dunlop SP Winter Sport 4D eignet sich für eine breite Palette von Fahrzeugen – von Kompakt- und Mittelklassewagen bis hin zu leistungsstärkeren Fahrzeugen. Er überzeugt durch zuverlässige Performance im Stadtverkehr, auf Landstraßen und auf Autobahnen.

• Winterreifen für PKW
• Geeignet für unterschiedliche Fahrzeugklassen
• Für Alltag, Pendler und längere Strecken
• Ausgelegt für wechselhafte Winterbedingungen

4D-Lamellentechnologie für hohe Stabilität

Die spezielle 4D-Lamellentechnologie unterstützt eine optimale Verzahnung mit der Fahrbahn und sorgt gleichzeitig für eine hohe Stabilität der Profilblöcke. Dadurch bleibt das Fahrverhalten auch bei anspruchsvollen Bedingungen präzise und kontrollierbar.

Zuverlässige Traktion auf Schnee und Eis

Das Winterprofil sorgt für eine verbesserte Traktion und Bremsleistung auf verschneiten und vereisten Straßen. Die Lamellen greifen in die Fahrbahn ein und unterstützen so eine sichere Kraftübertragung bei winterlichen Verhältnissen.

Gute Performance bei Nässe und Schneematsch

Umlaufende Rillen fördern die effiziente Ableitung von Wasser und Schneematsch. Dadurch wird das Risiko von Aquaplaning reduziert und eine zuverlässige Haftung bei nassen Straßenbedingungen unterstützt.

Präzises Handling auch auf trockener Fahrbahn

Der Dunlop SP Winter Sport 4D bietet nicht nur auf Schnee, sondern auch auf trockenen Straßen ein direktes Lenkverhalten und eine stabile Straßenlage. Dies sorgt für ein sicheres Fahrgefühl auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Komfort und laufruhiges Fahrverhalten

Die Konstruktion des Reifens ist auf ein ruhiges Abrollverhalten ausgelegt. Dies trägt zu einer reduzierten Geräuschentwicklung und einem angenehmen Fahrkomfort im täglichen Einsatz bei.

Optimiert für winterliche Temperaturen

Die spezielle Gummimischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und sorgt so für eine konstante Haftung auf unterschiedlichen winterlichen Fahrbahnoberflächen.

Hinweis zur saisonalen Nutzung

Der Dunlop SP Winter Sport 4D ist ein vollwertiger Winterreifen und verfügt über das Schneeflockensymbol (3PMSF) sowie eine M+S-Kennzeichnung. Damit ist er für den Einsatz bei Schnee, Eis und winterlichen Straßenverhältnissen geeignet und erfüllt die gesetzlichen Anforderungen für Winterreifen.

Eignung für Elektrofahrzeuge

Der Dunlop SP Winter Sport 4D kann auch auf Elektrofahrzeugen eingesetzt werden, sofern die passende Reifendimension und Tragfähigkeit gewählt wird. Der Reifen ist jedoch nicht speziell als EV-Reifen entwickelt, bietet aber durch seine stabile Konstruktion und gute Traktion auch bei hohem Drehmoment ein zuverlässiges Fahrverhalten.

Einsatzbereiche

• PKW
• Stadtverkehr
• Autobahn und Landstraße
• Winterliche Straßenverhältnisse
• Schnee, Eis und Nässe

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW-Reifen
• Einsatzbereich: Winter
• Fahrzeugtyp: PKW
• Profil: Winterprofil mit 4D-Lamellentechnologie
• Traktion: Sehr gut auf Schnee und Eis
• Nasshaftung: Zuverlässig bei Regen und Schneematsch
• Handling: Stabil und präzise
• Komfort: Laufruhig und geräuscharm
• Temperaturverhalten: Optimiert für niedrige Temperaturen
• Wintertauglichkeit: Mit M+S und 3PMSF (Schneeflockensymbol)
• Elektrofahrzeuge: Geeignet, jedoch nicht speziell EV-optimiert

Hinweise zur Nutzung

Dieser Reifen wurde speziell für den Einsatz bei winterlichen Bedingungen entwickelt. Für maximale Sicherheit sollte er bei kalten Temperaturen verwendet werden. Bei wärmeren Temperaturen empfiehlt sich der Wechsel auf Sommerreifen.

Hinweise zur Auswahl

Achten Sie bei der Auswahl auf die richtige Reifendimension, den Lastindex und den Geschwindigkeitsindex. Maßgeblich sind die Angaben Ihres Fahrzeugherstellers.

Hersteller Dunlop

Dunlop ist ein weltweit etablierter Reifenhersteller und steht für innovative Technologien im Bereich Sicherheit, Fahrkomfort und Performance. Die Marke entwickelt Reifenlösungen für PKW, SUV und Motorsport.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.dunlop.eu/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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