- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Dunlop | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 175 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 87 |
Dunlop All Season 2 – Ganzjahresreifen mit 3D-Verriegelungslamellen und verstärkter Karkasse
Der Dunlop All Season 2 ist ein Ganzjahresreifen für PKW und geeignete SUV. Er verbindet eine auf unterschiedliche Temperaturen abgestimmte Gummimischung mit einem V-förmigen Profil, ineinandergreifenden 3D-Lamellen und einer verstärkten Karkassenkonstruktion.
Dunlop entwickelt das Profil für trockene und nasse Straßen sowie winterliche Bedingungen mit Schnee. Im Mittelpunkt stehen Bremsstabilität, Lenkverhalten, Wintertraktion und eine ausgewogene Druckverteilung über die Reifenaufstandsfläche.
Der All Season 2 richtet sich an Fahrer, die eine ganzjährig nutzbare Bereifung ohne saisonalen Reifenwechsel bevorzugen und deren Fahrprofil zu den Einsatzgrenzen eines Ganzjahresreifens passt.
Dunlop All Season 2 – die wichtigsten Profileigenschaften
Ganzjahreseinsatz
Entwickelt für wechselnde Temperaturen und Straßenverhältnisse.
Wintertraktion
3D-Lamellen schaffen zusätzliche Griffkanten auf Schnee.
Bremsstabilität
Ineinandergreifende Lamellen stabilisieren die Profilblöcke.
Laufleistung
Die optimierte Aufstandsfläche unterstützt gleichmäßigen Abrieb.
3D-Verriegelungslamellen – Griffkanten und Profilstabilität
Eine zentrale Technologie des Dunlop All Season 2 sind die dreidimensional ineinandergreifenden Lamellen. Ihre Gestaltung verbindet zusätzliche Griffkanten für Schnee mit einer stabileren Profilblockstruktur.
Bei Belastung können sich benachbarte Lamellenbereiche gegenseitig abstützen. Dadurch wird die Verformung der Profilblöcke begrenzt, was die Bremsstabilität auf trockener und nasser Fahrbahn unterstützen soll.
Schneetraktion
Zahlreiche Griffkanten unterstützen die Verzahnung mit Schnee.
Bremsen
Die Verriegelung trägt zur Stabilisierung der Profilblöcke bei.
Seitenführung
Die Profilstruktur unterstützt die Übertragung von Lenkkräften.
Damit erfüllen die 3D-Lamellen eine Doppelfunktion: Sie schaffen winterliche Traktionskanten und berücksichtigen zugleich die Anforderungen auf schneefreier Fahrbahn.
Verstärkte Karkassenkonstruktion – stabiles Handling bei Nässe und Trockenheit
Dunlop setzt beim All Season 2 auf eine verstärkte Karkassenstruktur aus hochfesten Materialien. Sie soll die Reifenstabilität und das Fahrverhalten auf trockenen und nassen Straßen unterstützen.
Beim Lenken, Bremsen und Beschleunigen verformt sich die Reifenstruktur. Eine entsprechend abgestimmte Karkasse beeinflusst, wie diese Kräfte zwischen Fahrzeug und Fahrbahn übertragen werden.
Lenkreaktionen
Die Karkassenstabilität beeinflusst die Reaktion auf Lenkbewegungen.
Kurvenfahrt
Die Reifenstruktur nimmt Seitenkräfte auf.
Bremsvorgänge
Profil und Karkasse wirken bei der Kraftübertragung zusammen.
Balanced Contact Patch – gleichmäßige Druckverteilung
Die ausgewogene Reifenaufstandsfläche ist ein weiterer Entwicklungsschwerpunkt des All Season 2. Dunlop verfolgt damit eine gleichmäßigere Druckverteilung innerhalb der Kontaktzone.
Eine gleichmäßige Belastung kann dazu beitragen, lokale Verschleißspitzen zu begrenzen und die Lauffläche über ihre Nutzungsdauer gleichmäßiger abzutragen.
Druckverteilung
Die Aufstandsfläche soll möglichst ausgewogen belastet werden.
Profilverschleiß
Gleichmäßiger Abrieb unterstützt die nutzbare Laufleistung.
Reifenpflege
Fülldruck und Fahrwerkszustand bleiben entscheidend.
Eine feste Kilometerlaufleistung lässt sich daraus nicht ableiten. Fahrzeug, Fahrstil, Reifenfülldruck und Straßenbedingungen beeinflussen den Verschleiß.
V-förmiges Profildesign – Ganzjahreskonzept für wechselnde Fahrbahnen
Der Dunlop All Season 2 besitzt ein markantes V-förmiges Laufflächenprofil. Die Profilrillen und Lamellen bilden gemeinsam eine Struktur für unterschiedliche Straßenbedingungen.
Bei Nässe müssen die Rillen Wasser aus der Kontaktzone verdrängen. Auf Schnee ergänzen die Profilkanten die mechanische Verzahnung zwischen Reifen und Untergrund.
Nässe
Die Rillenstruktur unterstützt die Wasserableitung.
Schnee
Profilkanten und Lamellen wirken bei der Traktion zusammen.
Trockene Straße
Die stabilisierte Profilstruktur berücksichtigt Brems- und Lenkkräfte.
Ganzjahres-Gummimischung – unterschiedliche Temperaturen berücksichtigen
Ein Ganzjahresreifen muss bei sommerlicher Wärme ebenso funktionieren wie bei niedrigen Temperaturen. Der All Season 2 verwendet dafür eine auf den Ganzjahreseinsatz abgestimmte Gummimischung.
Die Mischung beeinflusst Elastizität, Haftung und Verformungsverhalten der Lauffläche. Gemeinsam mit den 3D-Lamellen und der Karkassenkonstruktion soll sie unterschiedliche saisonale Anforderungen abdecken.
Sommer
Die Lauffläche muss Brems- und Seitenkräfte bei Wärme übertragen.
Übergangszeit
Wechselnde Temperaturen und Nässe beanspruchen die Mischung.
Winter
Die Materialabstimmung ergänzt die Griffkanten auf Schnee.
Ein Ganzjahresreifen bleibt ein technischer Kompromiss zwischen Sommer- und Winteranforderungen. Für besonders anspruchsvolle Einsatzbedingungen kann eine saisonale Spezialbereifung sinnvoll sein.
Bremsverhalten – Zusammenspiel von Karkasse und 3D-Lamellen
Beim Bremsen müssen die Reifen hohe Längskräfte auf die Fahrbahn übertragen. Der All Season 2 kombiniert hierfür seine verstärkte Karkasse mit ineinandergreifenden 3D-Lamellen.
Die Lamellen sollen die Profilblöcke stabilisieren, während die Karkasse das Verformungsverhalten der gesamten Reifenstruktur beeinflusst.
Trockene Fahrbahn
Die Profilstabilität unterstützt die Bremskraftübertragung.
Nasse Fahrbahn
Wasserableitung und Fahrbahnkontakt wirken zusammen.
Schnee
Die Lamellen stellen zusätzliche Griffkanten bereit.
Die tatsächlich erreichbaren Bremswege hängen von Fahrzeug, Geschwindigkeit, Fahrbahnzustand und Reifendimension ab.
Wintertraktion – 3PMSF und Schneegriff
Der Dunlop All Season 2 trägt das Alpine-Symbol 3PMSF. Die Kennzeichnung bestätigt, dass definierte Anforderungen an den Schneegriff erfüllt werden.
Die ineinandergreifenden 3D-Lamellen bilden zahlreiche Kanten, die bei der Verzahnung mit Schnee helfen. Damit ist das Profil für den winterlichen Ganzjahreseinsatz ausgelegt.
3PMSF
Bestätigt die Erfüllung definierter Schneegriff-Anforderungen.
Schneetraktion
Lamellen und Profilkanten unterstützen das Anfahren.
Winterbremsen
Die Kontaktkanten wirken bei der Verzögerung mit.
Sommerbetrieb – Handling und längere Fahrstrecken
Der All Season 2 ist nicht ausschließlich auf Wintertraktion ausgerichtet. Seine verstärkte Karkasse und die stabilisierten Profilblöcke berücksichtigen auch das Fahrverhalten auf trockenen und nassen Sommerstraßen.
Die ausgewogene Aufstandsfläche soll einen gleichmäßigen Abrieb fördern, was besonders bei regelmäßiger Nutzung und längeren Fahrstrecken relevant ist.
Stadtverkehr
Häufige Brems- und Lenkbewegungen beanspruchen das Profil.
Landstraße
Kurvenfahrten erfordern die Übertragung von Seitenkräften.
Autobahn
Reifendruck, Tragfähigkeit und Speedindex müssen passen.
Bei sehr hohen Sommertemperaturen und sportlicher Fahrweise können spezialisierte Sommerreifen andere Eigenschaften bieten.
Ganzjahresreifen für PKW und SUV – die Fahrzeugzuordnung
Dunlop bietet den All Season 2 für verschiedene PKW- und SUV-Anwendungen an. Die richtige Reifendimension muss zu Fahrzeug, Felge und zulässigen Achslasten passen.
Bei SUV können Fahrzeuggewicht und Achslast erhöhte Anforderungen stellen. Deshalb sind die Angaben auf der Reifenflanke besonders wichtig.
PKW
Für geeignete Kleinwagen, Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge.
SUV
Bei passender Dimension und ausreichender Tragfähigkeit.
XL
Nur bei entsprechend gekennzeichneten Ausführungen.
Eine allgemeine Freigabe für alle Fahrzeuge lässt sich aus der Modellbezeichnung nicht ableiten.
Profiltiefe und Laufleistung – Verschleiß richtig beurteilen
Die ausgewogene Aufstandsfläche des All Season 2 ist auf eine gleichmäßigere Druckverteilung ausgelegt. Für eine hohe nutzbare Laufleistung bleibt die regelmäßige Reifenpflege wichtig.
Mit abnehmender Profiltiefe verändert sich die Funktion der Rillen und Lamellen. Besonders bei Schnee und Nässe kann dies die verfügbaren Haftungsreserven beeinflussen.
Profiltiefe
Regelmäßig an mehreren Stellen kontrollieren.
Verschleißbild
Einseitigen oder ungleichmäßigen Abrieb prüfen.
Fahrwerk
Spur und Radstellung können den Verschleiß beeinflussen.
Reifenfülldruck – wichtig für die ausgewogene Aufstandsfläche
Die Druckverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche hängt auch vom Fülldruck ab. Ein ungeeigneter Druck kann die vorgesehene Belastungsverteilung verändern.
Besonders bei wechselnder Fahrzeugbeladung und größeren Temperaturunterschieden sollte der Druck regelmäßig geprüft werden.
Kaltdruck
Unter geeigneten Messbedingungen kontrollieren.
Beladung
Die Fahrzeugherstellervorgaben berücksichtigen.
Verschleiß
Ungeeigneter Druck kann ungleichmäßigen Abrieb fördern.
EU-Reifenlabel – Werte der konkreten Dimension prüfen
Das EU-Reifenlabel informiert über ausgewählte Eigenschaften einer bestimmten Reifenausführung. Beim Dunlop All Season 2 können die Angaben zwischen den Dimensionen variieren.
Nasshaftung
Standardisierte Bewertung des Nassbremsverhaltens.
Rollwiderstand
Informiert über die Energieeffizienz.
Rollgeräusch
Beschreibt die externe Geräuschemission.
Die Schneegriff-Kennzeichnung wird zusätzlich ausgewiesen. Das Label beschreibt nicht sämtliche Fahr- und Verschleißeigenschaften.
FT Wissenswelt PKW-Ganzjahresreifen – Technik und Kennzeichnungen
Unsere Wissenswelt vertieft die technischen Grundlagen des Ganzjahreseinsatzes. Für den Dunlop All Season 2 sind besonders die Themen Lamellen, Profilgestaltung und Winterkennzeichnung relevant.
FT Praxiswelt PKW-Ganzjahresreifen – Verschleiß und Reifenpflege
Auch bei Ganzjahresreifen sind die korrekte Montage, geeigneter Luftdruck und regelmäßige Zustandskontrollen entscheidend.
Dunlop All Season 2 Ganzjahresreifen kaufen
Wer den Dunlop All Season 2 kaufen möchte, erhält einen Ganzjahresreifen mit verstärkter Karkasse, ineinandergreifenden 3D-Lamellen und ausgewogener Aufstandsfläche.
Das Profil richtet sich an Fahrer, die ganzjährige Mobilität mit Winterkennzeichnung und einer auf gleichmäßigen Verschleiß ausgelegten Konstruktion verbinden möchten.
Vor der Bestellung müssen Reifendimension, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugvorgaben geprüft werden.
Dunlop All Season 2 – die drei technischen Hauptmerkmale
Der All Season 2 zeichnet sich durch das Zusammenspiel aus 3D-Verriegelungslamellen, verstärkter Karkasse und ausgewogener Aufstandsfläche aus.
Die Lamellen kombinieren Schneegriff mit Profilblockstabilität. Die Karkasse unterstützt das Handling, während die Kontaktflächenabstimmung auf eine gleichmäßigere Belastung und längere Nutzungsdauer ausgerichtet ist.
Damit verfolgt Dunlop ein Ganzjahreskonzept, das sowohl winterliche Anforderungen als auch die Nutzung auf trockenen und nassen Straßen berücksichtigt.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit einem Sortiment von mehr als 100.000 Artikeln.
Bei Ganzjahresreifen wie dem Dunlop All Season 2 betrachten wir neben dem Profil auch Karkassenkonstruktion, Lamellentechnik, Tragfähigkeit, Fülldruck und tatsächliche Einsatzbedingungen.
Dieses Wissen fließt in unsere Produktbeschreibungen sowie in die FT Wissenswelt, FT Praxiswelt und FT Herstellerwelt ein.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, technische Erklärungen und praktische Tipps aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Dunlop All Season 2
Ist der Dunlop All Season 2 ein Ganzjahresreifen mit 3PMSF?
Ja. Der Dunlop All Season 2 ist ein Ganzjahresreifen mit 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung. Er erfüllt damit die entsprechenden Anforderungen an die Schneegriff-Kennzeichnung für den Wintereinsatz.
Welche Vorteile bieten die 3D-Verriegelungslamellen?
Die ineinandergreifenden Lamellen schaffen zusätzliche Griffkanten für Schnee und stabilisieren zugleich die Profilblöcke. Dies soll die Bremsstabilität auf trockenen und nassen Straßen unterstützen.
Welche Aufgabe hat die verstärkte Karkasse?
Die verstärkte Karkassenkonstruktion aus hochfesten Materialien soll die Reifenstabilität erhöhen und das Handling auf trockenen und nassen Fahrbahnen unterstützen.
Warum besitzt der All Season 2 eine ausgewogene Aufstandsfläche?
Die optimierte Kontaktzone soll den Druck gleichmäßiger über die Lauffläche verteilen. Dadurch unterstützt sie einen gleichmäßigeren Verschleiß und eine hohe nutzbare Laufleistung.
Ist jeder Dunlop All Season 2 ein XL-Reifen mit denselben EU-Labelwerten?
Nein. XL-Kennzeichnung, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und EU-Labelwerte sind dimensionsabhängig. Maßgeblich sind die Angaben der konkreten Reifenausführung.
Dunlop All Season 2 – Ganzjahresreifen mit 3D-Lamellen und verstärkter Karkasse
Der Dunlop All Season 2 kombiniert eine Ganzjahresmischung mit V-förmigem Profil, 3D-Verriegelungslamellen und verstärkter Karkassenstruktur.
Seine ausgewogene Aufstandsfläche berücksichtigt eine gleichmäßige Druckverteilung und den Verschleiß über die Nutzungsdauer.
Entscheidend bleiben die passende Reifendimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung, ausreichende Profiltiefe und der korrekte Reifenfülldruck.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.dunlop.de
