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Debica Passio 135/80 R12 73T

85,33 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Debica
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           135 mm
Größe :           80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           12 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           T (bis 190 km/h)
Traglastindex :           73

Debica · PKW-Sommerreifen · Kleinwagen & Kompaktklasse

Debica Passio – wirtschaftlicher Sommerreifen für Kleinwagen und kompakte PKW

Der Debica Passio ist ein PKW-Sommerreifen, der besonders für kleine Stadtfahrzeuge und kompakte Pkw entwickelt wurde. Seine breiten Längs- und Querrillen unterstützen die Wasserableitung, während die Vier-Rippen-Profilkonstruktion mit doppelter Mittelrippe auf ein stabiles Fahrverhalten ausgelegt ist.

Der Passio verbindet eine klassische Sommerreifen-Konstruktion mit einer wirtschaftlichen Ausrichtung. Er richtet sich an Fahrer, die einen alltagstauglichen Reifen für Stadtverkehr, Landstraße und gewöhnliche sommerliche Straßenbedingungen suchen.

SommerreifenFür trockene und nasse Sommerstraßen
Vier-Rippen-ProfilStruktur für stabiles Fahrverhalten
Breite RillenUnterstützen die Wasserableitung
KleinwagenFür kleine und kompakte PKW entwickelt
Wichtig bei der Reifenwahl

Der Debica Passio ist ein Sommerreifen und kein Ganzjahres- oder Winterreifen. Die zulässige Reifengröße, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung müssen zum jeweiligen Fahrzeug passen. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument und Herstellerfreigaben.

Debica Passio – klassische Sommerreifentechnik für den Alltag

Der Debica Passio gehört zu den klassischen Sommerreifen der polnischen Marke Debica. Sein Profilkonzept wurde auf die Anforderungen kleinerer Fahrzeuge abgestimmt, bei denen wirtschaftliche Nutzung, zuverlässige Lenkreaktionen und das Verhalten auf nassen Straßen eine wichtige Rolle spielen.

Im Mittelpunkt stehen zwei charakteristische Merkmale: die breiten Wasserableitungsrillen und die vierteilige Rippenstruktur mit doppelter Mittelrippe.

Der Passio ist dabei ausdrücklich vom später eingeführten Debica Passio 2 zu unterscheiden. Beide Reifen besitzen eigenständige Profilkonstruktionen.

Breite Längs- und Querrillen – Wasserableitung bei Regen

Auf nassen Straßen muss ein Reifen Wasser aus seiner Aufstandsfläche verdrängen, damit möglichst viel Kontakt zwischen Gummi und Fahrbahn erhalten bleibt.

Der Debica Passio verwendet dafür breite umlaufende Profilrillen und ergänzende Querrillen. Diese bilden Ableitwege für Wasser, das beim Abrollen in den Kontaktbereich gelangt.

Längsrillen

Unterstützen die Wasserführung entlang der Reifenlauffläche.

Querrillen

Ergänzen den Wasserabtransport in Richtung der Profilaußenseiten.

Nasse Straßen

Die Profilgestaltung ist auf die Anforderungen sommerlicher Regenfahrten abgestimmt.

Aquaplaning bleibt möglich

Auch breite Profilrillen können Aquaplaning nicht verhindern, wenn Geschwindigkeit, Wasserhöhe oder Reifenverschleiß ungünstig zusammenkommen. Deshalb ist bei starkem Regen eine angepasste Geschwindigkeit besonders wichtig.

Vier-Rippen-Profil – Stabilität und Geradeauslauf

Ein wesentliches Konstruktionsmerkmal des Debica Passio ist sein Vier-Rippen-Profil mit doppelter Mittelrippe.

Die Rippenstruktur bildet einen zusammenhängenden Bereich zur Übertragung von Lenk- und Führungskräften. Die doppelte Mittelrippe unterstützt dabei ein stabiles Fahrverhalten und eine kontrollierbare Fahrzeugführung.

Gerade im alltäglichen Straßenverkehr, bei wiederholten Lenkbewegungen und auf längeren geraden Strecken ist eine berechenbare Reifenreaktion wichtig.

Doppelte Mittelrippe

Unterstützt die Führung des Reifens und die Übertragung von Lenkkräften.

Vier Rippen

Die strukturierte Lauffläche verbindet Profilstabilität mit den erforderlichen Wasserableitungsrillen.

Trockenes Fahrverhalten – abgestimmt auf kleine PKW

Auf trockenen Straßen übernehmen die Profilblöcke und Rippen die Übertragung von Brems-, Antriebs- und Seitenführungskräften.

Der Debica Passio wurde insbesondere für kleinere und kompakte Fahrzeuge entwickelt. Seine Profilkonstruktion ist auf gewöhnliche Fahrbedingungen im Alltag ausgelegt.

Wie stabil ein Fahrzeug tatsächlich fährt, hängt neben dem Reifen auch von Reifengröße, Fahrwerk, Fahrzeugbeladung und Luftdruck ab.

Wirtschaftliche Sommerbereifung – ein Schwerpunkt der Marke Debica

Debica positioniert den Passio als wirtschaftliche Reifenlösung für kleine Stadtfahrzeuge und kompakte Pkw.

Bei dieser Reifenklasse stehen häufig ein angemessenes Verhältnis zwischen Anschaffungskosten und Nutzbarkeit sowie ein unkomplizierter Einsatz im täglichen Straßenverkehr im Vordergrund.

Die tatsächlich erreichbare Laufleistung hängt jedoch wesentlich von Fahrweise, Reifenfülldruck, Fahrzeuggewicht und Achsgeometrie ab. Eine bestimmte Kilometerleistung lässt sich daraus nicht ableiten.

Sommerreifen für Kleinwagen – warum die passende Größe entscheidend ist

Kleinwagen und kompakte Pkw unterscheiden sich hinsichtlich Fahrzeuggewicht, Motorisierung und zulässiger Bereifung. Deshalb muss auch ein Sommerreifen für diese Fahrzeugklasse sorgfältig ausgewählt werden.

Der Debica Passio wird unter anderem in kleineren Reifendimensionen angeboten. Welche Ausführung zum Fahrzeug passt, ergibt sich aus den technischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Besonders wichtig sind neben der Reifengröße der Lastindex, der Geschwindigkeitsindex und gegebenenfalls eine verstärkte Ausführung.

Debica Passio im Sommeralltag – typische Einsatzbedingungen

Der Debica Passio richtet sich an Fahrer, die ihren PKW überwiegend unter normalen Straßenbedingungen bewegen und einen wirtschaftlich ausgerichteten Sommerreifen suchen.

Stadtverkehr

Alltagsfahrten mit häufigem Anfahren, Bremsen und Richtungswechseln.

Landstraße

Regelmäßige Fahrten auf befestigten Straßen bei sommerlichen Temperaturen.

Sommerlicher Regen

Breite Profilrillen unterstützen die Ableitung von Wasser auf nassen Fahrbahnen.

Für leistungsstarke Fahrzeuge oder besonders sportliche Anforderungen können andere Reifenprofile besser geeignet sein.

Profiltiefe – entscheidend für die Wasserableitung

Die breiten Rillen des Debica Passio benötigen ausreichend Profiltiefe, um Wasser aufnehmen und ableiten zu können.

Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Rillenvolumen. Dadurch können sich die Eigenschaften bei starkem Regen verändern.

In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm. Aus Sicherheitsgründen wird bei Sommerreifen häufig empfohlen, bereits bei etwa 3 mm Restprofiltiefe über einen Austausch nachzudenken.

Reifenfülldruck – Einfluss auf Verschleiß und Fahrverhalten

Der korrekte Reifenfülldruck beeinflusst die Reifenaufstandsfläche, den Rollwiderstand und die Wärmeentwicklung.

Zu niedriger oder zu hoher Druck kann das Verschleißbild verändern und das Fahrverhalten beeinträchtigen.

Maßgeblich sind die Angaben des Fahrzeugherstellers für die montierte Reifengröße und die jeweilige Beladung. Der Luftdruck sollte regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert werden.

Reifenfülldruck und Reifendrucktabelle Wichtige Zusammenhänge zwischen Luftdruck, Belastung und Reifenverschleiß verstehen.

Reifenverschleiß – gleichmäßige Abnutzung beachten

Ein gleichmäßiges Verschleißbild ist wichtig für die langfristige Nutzbarkeit eines Sommerreifens.

Einseitige oder ungewöhnlich starke Abnutzung kann beispielsweise durch ungeeigneten Reifenfülldruck, Fahrwerksprobleme oder eine fehlerhafte Achsgeometrie verursacht werden.

Die Reifen sollten deshalb regelmäßig auf Profiltiefe, Beschädigungen und auffällige Verschleißbilder geprüft werden.

Reifenalter und DOT – besonders bei älteren Reifenmodellen

Der Debica Passio gehört zu einer älteren Modellgeneration. Bei der Beurteilung eines konkreten Reifens sind daher das Produktionsdatum und der tatsächliche Zustand besonders wichtig.

Die vierstellige DOT-Datumskennzeichnung gibt Auskunft über Produktionswoche und Produktionsjahr. Zusätzlich sollten Seitenwände, Lauffläche und Gummi auf sichtbare Schäden kontrolliert werden.

Das Alter allein ersetzt keine fachliche Zustandsprüfung. Bei Unsicherheiten sollte ein Reifenfachbetrieb hinzugezogen werden.

Sommerreifen im Winter – gesetzliche Anforderungen beachten

Der Debica Passio ist ein Sommerreifen. Er wurde nicht für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen entwickelt.

In Deutschland gilt eine situative Winterreifenpflicht. Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte müssen geeignete Reifen mit der vorgeschriebenen Winterkennzeichnung verwendet werden.

Der Debica Passio ersetzt deshalb keine entsprechend gekennzeichnete Winter- oder Ganzjahresbereifung.

Debica Passio und Passio 2 – zwei unterschiedliche Generationen

Der ursprüngliche Debica Passio wurde später durch den Passio 2 ergänzt beziehungsweise abgelöst. Der Passio 2 wurde im Jahr 2008 als neue Sommerreifen-Generation vorgestellt.

Die vom Hersteller veröffentlichten technischen Verbesserungen des Passio 2 beziehen sich auf dessen eigenständige Konstruktion.

Angaben zur Laufleistung, Nassbremsleistung oder Aquaplaning-Resistenz des Passio 2 dürfen deshalb nicht ohne Weiteres auf den ursprünglichen Debica Passio übertragen werden.

Reifenmontage – fachgerechte Montage und Auswuchten

Auch bei kleineren PKW-Reifendimensionen ist eine fachgerechte Reifenmontage wichtig.

Der Reifen muss zur Felge passen, korrekt montiert und ausgewuchtet werden. Nach der Montage sind der vorgeschriebene Reifenfülldruck und gegebenenfalls das Reifendruckkontrollsystem zu berücksichtigen.

PKW-Reifenmontage in der FT Praxiswelt Wissenswertes zur fachgerechten Montage und Kontrolle von PKW-Reifen.

Fahrzeugzuordnung – Freigaben und Kennzeichnungen prüfen

Der Debica Passio ist für kleine und kompakte PKW konzipiert. Daraus ergibt sich jedoch keine pauschale Freigabe für jedes Fahrzeug dieser Klasse.

Entscheidend sind die tatsächlich zugelassenen Reifendimensionen sowie die erforderlichen Last- und Geschwindigkeitskennungen.

Verbindliche Fahrzeugangaben

Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben und gegebenenfalls zusätzliche Auflagen.

Debica Passio Sommerreifen kaufen – die richtige Ausführung auswählen

Wer den Debica Passio kaufen möchte, sucht einen klassischen PKW-Sommerreifen für kleinere Fahrzeuge mit einer wirtschaftlichen Ausrichtung.

Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und das EU-Reifenlabel des konkreten Artikels geprüft werden.

FT-Reifen Konfigurator – Reifen und Felgen passend zum Fahrzeug

Über den Fahrzeug- und Felgenkonfigurator auf der FT-Reifen-Startseite lassen sich passende Reifen- und Felgenmöglichkeiten eingrenzen.

Die technische Eignung richtet sich weiterhin nach den Fahrzeugpapieren, dem CoC-Dokument und den jeweiligen Freigaben.

Zum FT-Reifen Konfigurator Fahrzeug auswählen und geeignete Reifen- und Felgenmöglichkeiten prüfen.

FT Herstellerwelt Debica – die Marke hinter dem Passio

Debica ist ein polnischer Reifenhersteller aus dem Goodyear-Unternehmensumfeld. Das Reifenprogramm umfasst verschiedene Profile für unterschiedliche Fahrzeugklassen und Einsatzbedingungen.

Unsere Herstellerwelt erläutert die Geschichte, die Markenentwicklung und den technischen Hintergrund von Debica.

Mehr über den Reifenhersteller Debica erfahren Markengeschichte, Herstellerinformationen und technische Entwicklungen.

FT Wissenswelt PKW-Sommerreifen – Technik besser verstehen

Bei Sommerreifen beeinflussen Profilgestaltung, Gummimischung, Reifendimension und Fahrbahnbedingungen das Fahrverhalten.

Die FT Wissenswelt erklärt diese Zusammenhänge und unterstützt bei der Auswahl einer passenden Sommerbereifung.

FT Wissenswelt rund um PKW-Sommerreifen Wasserableitung, Profiltechnik und wichtige technische Auswahlkriterien.

FT Praxiswelt PKW-Sommerreifen – Reifen richtig nutzen

Regelmäßige Kontrollen von Luftdruck, Profiltiefe und Reifenverschleiß tragen zur sicheren und wirtschaftlichen Nutzung von Sommerreifen bei.

In unserer Praxiswelt finden sich Hinweise zur Kontrolle, Pflege und zum Einsatz von PKW-Sommerreifen.

Sommerreifen im Alltag – die FT Praxiswelt Praktische Informationen zu Reifenpflege, Kontrolle und saisonalem Einsatz.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen verbindet technische Hintergründe, praktische Erfahrungen und Herstellerwissen zu einer umfassenden Informationsplattform.

FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit PKW-Reifen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Gerade bei älteren Reifenprofilen ist es wichtig, die tatsächlichen technischen Eigenschaften des jeweiligen Modells richtig einzuordnen.

Deshalb unterscheiden wir beim Debica Passio bewusst zwischen der ursprünglichen Profilgeneration und dem späteren Passio 2.

Unser Ziel ist es, Kunden bei der Auswahl durch verständliche Informationen zu Reifentechnik, Fahrzeuganforderungen und praktischer Nutzung zu unterstützen.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifenwissen, Felgen und praktische Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Debica Passio

Ist der Debica Passio ein Sommerreifen?

Ja. Der Debica Passio ist ein PKW-Sommerreifen, der besonders für kleine Stadtfahrzeuge und kompakte Pkw entwickelt wurde. Er ist nicht als Ganzjahres- oder Winterreifen vorgesehen.

Welche Besonderheiten besitzt das Profil des Debica Passio?

Der Passio verfügt über breite Längs- und Querrillen zur Wasserableitung sowie eine Vier-Rippen-Konstruktion mit doppelter Mittelrippe zur Unterstützung eines stabilen Fahrverhaltens.

Ist der Debica Passio für Regen geeignet?

Als Sommerreifen wurde der Passio auch für nasse Straßen entwickelt. Seine breiten Profilrillen unterstützen die Wasserableitung. Die tatsächliche Nasshaftung hängt unter anderem von Profiltiefe, Reifenausführung und Straßenbedingungen ab.

Was unterscheidet den Debica Passio vom Passio 2?

Der Passio 2 wurde 2008 als Nachfolger eingeführt und besitzt eine eigenständige, weiterentwickelte Konstruktion. Verbesserungen, die Debica für den Passio 2 veröffentlicht hat, dürfen nicht automatisch auf den ursprünglichen Passio übertragen werden.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Debica Passio?

Der Reifen wurde insbesondere für Kleinwagen und kompakte PKW entwickelt. Entscheidend für die tatsächliche Eignung sind die zulässige Reifengröße, der Lastindex, die Geschwindigkeitskennung und die Fahrzeugfreigaben.

Debica Passio – Sommerreifen mit klassischem Vier-Rippen-Profil

Der Debica Passio verbindet breite Längs- und Querrillen mit einer Vier-Rippen-Konstruktion und doppelter Mittelrippe.

Seine Schwerpunkte liegen bei der Wasserableitung, einem stabilen Fahrverhalten und der wirtschaftlichen Nutzung auf kleinen und kompakten PKW. Für den sicheren Einsatz bleiben die passende Reifengröße, ausreichende Profiltiefe und regelmäßige Kontrollen entscheidend.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Debica
Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de