- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | DYNAMO | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 435 mm | |
| Größe : | 50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19.5 Zoll | |
| Einsatz : | Anhänger | |
| Geschwindigkeitsindex : | J (bis 100 km/h) | |
| Traglastindex : | 160 |
DYNAMO MTR96 – Trailerreifen für Regional- und Fernverkehr kaufen
Der DYNAMO MTR96 ist ein Trailerreifen für Anhänger- und Aufliegerachsen im regionalen und überregionalen Straßentransport. DYNAMO ordnet das Profil den Einsatzbereichen Regional und Long Haul zu. Es wurde für den überwiegenden Betrieb auf befestigten Straßen entwickelt.
Zu seinen besonderen Eigenschaften zählen eine extra breite Lauffläche, ein geschlossenes Schulterdesign, eine auf geringe Wärmeentwicklung ausgelegte Profilgestaltung sowie Zickzackrillen zur Verringerung der Steinaufnahme.
Der MTR96 richtet sich an Fuhrparks, bei denen gleichmäßiger Verschleiß, eine hohe Profillebensdauer und eine widerstandsfähige Trailerbereifung wichtige Auswahlkriterien sind.
Der DYNAMO MTR96 ist in unterschiedlichen Nutzfahrzeugdimensionen dokumentiert. Bei FT-Reifen werden 19,5-Zoll-Ausführungen dem LLKW-Segment und 22,5-Zoll-Ausführungen dem LKW-Segment zugeordnet. Die technische Verwendung als Trailerreifen bleibt davon unberührt.
Vier Vorteile des DYNAMO MTR96
Extra breite Lauffläche
Die breite Aufstandsfläche und die spezielle Profilgestaltung sollen eine hohe Profillebensdauer unterstützen.
Geschlossene Schultern
Das Schulterdesign ist auf Verschleißfestigkeit und die Verringerung ungleichmäßigen Abriebs ausgelegt.
Geringe Wärmeentwicklung
Die Konstruktion und feine Profilrillen sollen die Wärmeentwicklung im Fahrbetrieb begrenzen.
Weniger Steinaufnahme
Zickzackförmige Profilrillen sollen das Festsetzen kleiner Steine im Profil reduzieren.
Regional Trailer – der DYNAMO MTR96 für Anhänger und Auflieger
Trailerreifen müssen die Lasten von Anhängern und Aufliegern aufnehmen und werden besonders bei Bremsvorgängen, Kurvenfahrten und Rangierbewegungen beansprucht.
Der DYNAMO MTR96 wurde für diesen Einsatzbereich entwickelt. Seine Konstruktion verbindet eine breite Lauffläche mit einer auf Verschleißfestigkeit und lange Nutzungsdauer ausgelegten Profilgestaltung.
Der europäische Vertrieb beschreibt den MTR96 zudem als Reifen mit niedrigem Querschnitt, dessen entsprechende Ausführungen eine Alternative zu herkömmlichen Zwillingsbereifungskonzepten darstellen können.
Ein solcher Einsatz ist jedoch nur zulässig, wenn Achse, Felge, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigaben dafür geeignet sind. Der Reifen ermöglicht nicht automatisch die Umrüstung jeder Zwillingsbereifung auf Einzelbereifung.
Steer, Drive, Trailer und All-Position verstehen Welche Aufgaben die verschiedenen Achsprofile im Nutzfahrzeugbetrieb übernehmen.Extra breite Lauffläche – ein besonderes Merkmal des MTR96
Die extra breite Lauffläche gehört zu den vom Hersteller ausdrücklich hervorgehobenen Eigenschaften des DYNAMO MTR96.
Zusammen mit dem Schulterdesign und der speziellen Laufflächenmischung soll sie eine lange Nutzungsdauer des Profils unterstützen.
Bei Trailerreifen können hohe Achslasten und seitliche Beanspruchungen beim Rangieren den Verschleiß beeinflussen.
Die Profilauslegung des MTR96 ist darauf ausgerichtet, diesen Anforderungen im vorgesehenen Straßenbetrieb zu begegnen.
Die tatsächliche Laufleistung hängt zusätzlich von Achslast, Reifenfülldruck, Fahrweise und Fahrbahnbeschaffenheit ab.
Geschlossenes Schulterdesign – gleichmäßigerer Verschleiß
Ein wesentliches Konstruktionsmerkmal des DYNAMO MTR96 ist sein geschlossenes Schulterdesign.
Laut europäischem Vertrieb soll diese Gestaltung die Verschleißfestigkeit verbessern und ungleichmäßigen Abrieb wirksam reduzieren.
Gerade bei Anhänger- und Aufliegerreifen werden die Schulterbereiche während enger Kurvenfahrten und Rangierbewegungen beansprucht.
Die geschlossene Schulterkonstruktion soll das Profil in diesem Einsatzbereich unterstützen.
Ein gleichmäßiges Verschleißbild setzt dennoch eine korrekte Achsgeometrie, geeigneten Reifenfülldruck und technisch einwandfreie Fahrwerkskomponenten voraus.
Geringe Wärmeentwicklung durch spezielle Profilgestaltung
Während der Fahrt verformt sich ein Nutzfahrzeugreifen kontinuierlich. Dabei entsteht Wärme, deren Entwicklung unter anderem von Belastung, Geschwindigkeit und Reifenfülldruck beeinflusst wird.
Beim DYNAMO MTR96 hebt der Hersteller eine geringe Wärmeentwicklung hervor.
Der europäische Vertrieb beschreibt kleine Profilrillen und eine spezielle Laufflächenkonstruktion, die einen kühleren Lauf unterstützen sollen.
Diese Eigenschaft ist besonders bei längeren Fahrstrecken im Regional- und Fernverkehr von Bedeutung.
Ein ungeeigneter Reifenfülldruck oder eine Überlastung kann dennoch zu übermäßiger Erwärmung führen. Die technischen Belastungsgrenzen müssen deshalb eingehalten werden.
Zickzackrillen – verringerte Steinaufnahme
Ein weiteres profilspezifisches Merkmal des MTR96 sind seine zickzackförmig gestalteten Profilrillen.
Diese sollen verhindern, dass sich kleine Steine leicht in den Profilrillen festsetzen.
Der Hersteller nennt eine verringerte Steinaufnahme als Vorteil des MTR96.
Das kann besonders auf Straßen mit losem Splitt oder kleineren Fremdkörpern von Bedeutung sein.
Eine vollständige Verhinderung der Steinaufnahme oder ein Schutz vor sämtlichen Beschädigungen lässt sich daraus jedoch nicht ableiten.
Profilgestaltung und Haftung auf nasser Fahrbahn
Der europäische Vertrieb beschreibt beim MTR96 feine Profilrillen, die neben der Wärmeentwicklung auch die Haftung unterstützen sollen.
Für Trailerreifen ist die Haftung insbesondere bei Bremsvorgängen und wechselnden Straßenverhältnissen relevant.
Die dokumentierten europäischen Ausführungen weisen je nach Dimension unterschiedliche Nasshaftungsklassen auf.
Die tatsächlich verfügbare Haftung hängt außerdem von Geschwindigkeit, Profiltiefe, Fahrbahnbeschaffenheit, Witterung und Reifenfülldruck ab.
Die Herstellerbeschreibung ersetzt deshalb nicht die Prüfung der konkreten Reifenkennzeichnung.
DYNAMO MTR96 – dokumentierte Reifengrößen und technische Daten
Der europäische DYNAMO-Katalog führt den MTR96 in mehreren 19,5- und 22,5-Zoll-Dimensionen.
160 K / 158 L
Trailer-Ausführung
160 K / 158 L
Trailer-Ausführung
160 J
Trailer-Ausführung
160 J
Trailer-Ausführung
169 K
Trailer-Ausführung
Bei den dokumentierten Ausführungen mit der Kennzeichnung 160 K / 158 L stehen die beiden Last-/Geschwindigkeitskombinationen für unterschiedliche technische Betriebsbedingungen.
Die Geschwindigkeitskennung J entspricht 100 km/h, K entspricht 110 km/h und L entspricht 120 km/h. Diese Kennungen heben keine gesetzlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen auf.
Die Größenangaben dienen der technischen Orientierung und stellen keine vollständige Verfügbarkeitsübersicht dar.
Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Profiltiefe, Felgenzuordnung und Reifenkennzeichnungen müssen für den konkret angebotenen Reifen geprüft werden. Angaben einer Ausführung dürfen nicht ungeprüft auf andere Varianten übertragen werden.
M+S und 3PMSF – Winterkennzeichnungen beim DYNAMO MTR96
Für die fünf aufgeführten europäischen MTR96-Ausführungen sind im DYNAMO-Katalog die Kennzeichnungen M+S und 3PMSF dokumentiert.
Das Alpine-Symbol (3PMSF) kennzeichnet Reifen, die die entsprechenden Anforderungen an die Schneetraktion erfüllen.
Bei Anhängern und Aufliegern sind die gesetzlichen Anforderungen an die Bereifung von denen motorisierter Nutzfahrzeuge zu unterscheiden.
Die konkreten Vorschriften richten sich nach Fahrzeugart, Einsatzland und geltendem Recht.
Eine vorhandene 3PMSF-Kennzeichnung ersetzt daher nicht die Prüfung der gesetzlichen Anforderungen.
Die genannten Winterkennzeichnungen sind für die dokumentierten europäischen Ausführungen bestätigt. Bei abweichenden Varianten muss die tatsächliche Reifenkennzeichnung geprüft werden.
EU-Reifenlabel – Unterschiede zwischen den MTR96-Dimensionen
Für die dokumentierten europäischen MTR96-Ausführungen liegen folgende EU-Reifenlabelwerte vor.
Rollwiderstand: C
Nasshaftung: C
Rollgeräusch: B / 72 dB
Rollwiderstand: C
Nasshaftung: C
Rollgeräusch: B / 72 dB
Rollwiderstand: C
Nasshaftung: B
Rollgeräusch: B / 73 dB
Rollwiderstand: C
Nasshaftung: B
Rollgeräusch: B / 73 dB
Rollwiderstand: C
Nasshaftung: C
Rollgeräusch: B / 72 dB
Die Rollwiderstandsklasse beschreibt die entsprechende Energieeffizienzeinstufung des Reifens. Die Nasshaftungsklasse gibt die Bewertung nach den Vorgaben des EU-Reifenlabels wieder.
Das externe Rollgeräusch bezeichnet die Geräuschemission außerhalb des Fahrzeugs und ist nicht mit dem Geräuschpegel im Fahrerhaus gleichzusetzen.
Die Angaben gelten für die dokumentierten Ausführungen. Maßgeblich bleibt das EU-Reifenlabel des jeweiligen Artikels.
Breitreifen und Einzelbereifung – Fahrzeugfreigaben beachten
Der europäische DYNAMO-Vertrieb beschreibt den MTR96 als Reifen mit niedrigem Querschnitt, dessen entsprechende Ausführungen als Alternative zu herkömmlichen Zwillingsbereifungskonzepten eingesetzt werden können.
Breitreifen können bei geeigneten Anhänger- und Aufliegerachsen Bestandteil einer Einzelbereifung sein.
Ob eine solche Umrüstung zulässig ist, hängt jedoch von Achskonstruktion, Felgen, Tragfähigkeit, Einpresstiefe und den technischen Fahrzeugfreigaben ab.
Der MTR96 darf deshalb nicht ohne entsprechende Prüfung als direkter Ersatz einer vorhandenen Zwillingsbereifung verwendet werden.
Tragfähigkeit und Lastindex beim MTR96
Anhänger- und Aufliegerreifen müssen für die tatsächlich auftretenden Achslasten ausgelegt sein.
Beim DYNAMO MTR96 sind unterschiedliche Lastindexausführungen dokumentiert.
Der Lastindex 160 entspricht einer Tragfähigkeit von 4.500 kg je Reifen, der Lastindex 169 einer Tragfähigkeit von 5.800 kg je Reifen unter den jeweils vorgesehenen technischen Bedingungen.
Bei kombinierten Last-/Geschwindigkeitskennungen müssen die zugehörigen Belastungsgrenzen beachtet werden.
Die zulässige Tragfähigkeit hängt zusätzlich von der Reifenausführung und dem erforderlichen Reifenfülldruck ab.
Reifenfülldruck – wichtig für Haltbarkeit und Wärmeentwicklung
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst Tragfähigkeit, Reifenverformung, Temperaturentwicklung und Verschleiß.
Bei breiten Trailerreifen können hohe Radlasten besondere Anforderungen an die Bereifung stellen.
Ein zu niedriger Reifenfülldruck kann eine übermäßige Erwärmung begünstigen und das Risiko von Reifenschäden erhöhen.
Maßgeblich sind die technischen Vorgaben des Reifen- und Fahrzeugherstellers für die konkrete Dimension und Belastung.
FT LKW-Luftdrucktabelle Grundlagen zu Reifenfülldruck und Tragfähigkeit im Nutzfahrzeugbetrieb.Verschleißkontrolle an Trailerachsen
Bei Anhänger- und Aufliegerreifen können insbesondere Rangierbewegungen und enge Kurvenfahrten zu seitlichen Beanspruchungen der Lauffläche führen.
Ungleichmäßiger Abrieb kann außerdem durch ungeeigneten Reifenfülldruck, fehlerhafte Achsgeometrie oder technische Probleme am Fahrwerk entstehen.
Das geschlossene Schulterdesign des MTR96 soll einem ungleichmäßigen Verschleiß entgegenwirken.
Dennoch sollten Reifen und Fahrwerkskomponenten regelmäßig kontrolliert werden.
Profiltiefe und regelmäßige Reifenprüfung
Die Ausgangsprofiltiefe des DYNAMO MTR96 unterscheidet sich je nach Dimension und Ausführung.
Im laufenden Betrieb sollten die verbleibende Profiltiefe sowie Lauffläche und Seitenwände regelmäßig kontrolliert werden.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe grundsätzlich 1,6 mm. Je nach Einsatzbedingungen und gesetzlichen Anforderungen können zusätzliche Vorgaben relevant sein.
Bei sichtbaren Beschädigungen muss die weitere Verwendbarkeit fachgerecht beurteilt werden.
Montage und technische Fahrzeugvorgaben
Vor der Montage müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Felgenzuordnung und die vorgesehene Achsposition geprüft werden.
Der DYNAMO MTR96 ist als Trailerreifen konzipiert. Die konkrete Verwendung muss den technischen Anforderungen des Anhängers oder Aufliegers entsprechen.
Die Montage von Nutzfahrzeugreifen sollte ausschließlich durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal mit geeigneter Ausrüstung erfolgen.
Maßgeblich sind die Fahrzeugpapiere, gegebenenfalls CoC-Dokumente und die technischen Herstellerfreigaben.
DYNAMO MTR96 Trailerreifen kaufen
Wer den DYNAMO MTR96 Trailerreifen kaufen möchte, sucht ein straßenorientiertes Reifenprofil für geeignete Anhänger und Auflieger im Regional- und Fernverkehr.
Die besonderen Eigenschaften sind die extra breite Lauffläche, das geschlossene Schulterdesign, die auf geringe Wärmeentwicklung ausgelegte Konstruktion und die verringerte Steinaufnahme.
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Felgenzuordnung und die technischen Fahrzeugfreigaben abgeglichen werden.
DYNAMO Reifen bei FT-Reifen entdecken Weitere DYNAMO-Reifenprofile und verfügbare Nutzfahrzeugdimensionen.FT Wissenswelt und Praxiswelt LKW-Reifen
Für die 22,5-Zoll-Ausführungen des DYNAMO MTR96 bieten unsere LKW-Fachwelten weiterführende Informationen zu Achszuordnung, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und Verschleißverhalten.
FT Wissenswelt und Praxiswelt LLKW-Reifen
Für die bei FT-Reifen dem LLKW-Segment zugeordneten 19,5-Zoll-Ausführungen des MTR96 stehen unsere LLKW-Fachwelten zur Verfügung.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Wissen, praktische Anwendung und Herstellerinformationen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit verständlichen Informationen zu Reifentechnik und praktischer Anwendung.
Beim DYNAMO MTR96 stehen die besonderen Anforderungen von Trailerachsen, die extra breite Lauffläche und die vom Hersteller hervorgehobene Profilkonstruktion im Mittelpunkt.
Unser Ziel ist es, Kunden bei der Auswahl geeigneter Nutzfahrzeugreifen mit nachvollziehbarem Fachwissen zu unterstützen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Weitere Einblicke in die Reifenwelt und praktische Tipps gibt es auf unseren Social-Media-Kanälen.
Häufige Fragen zum DYNAMO MTR96
Für welche Achse ist der DYNAMO MTR96 vorgesehen?
Der DYNAMO MTR96 ist ein Trailerreifen für Anhänger- und Aufliegerachsen. Er wurde für den überwiegenden Einsatz auf befestigten Straßen im Regional- und Fernverkehr entwickelt.
Welche besonderen Eigenschaften besitzt der DYNAMO MTR96?
Der Hersteller hebt eine extra breite Lauffläche, ein geschlossenes Schulterdesign, geringe Wärmeentwicklung, verbesserte Verschleißfestigkeit und eine verringerte Steinaufnahme hervor.
Kann der DYNAMO MTR96 eine Zwillingsbereifung ersetzen?
Der europäische Vertrieb beschreibt entsprechende MTR96-Breitreifenausführungen als mögliche Alternative zu herkömmlichen Zwillingsbereifungskonzepten. Eine Umrüstung ist jedoch nur bei entsprechender Fahrzeug-, Achs- und Felgenfreigabe zulässig.
Gibt es den DYNAMO MTR96 in 19,5 und 22,5 Zoll?
Ja. Im europäischen Sortiment sind unter anderem 435/50 R19.5, 445/45 R19.5, 385/55 R22.5, 385/65 R22.5 und 445/65 R22.5 dokumentiert. Die jeweiligen Last- und Geschwindigkeitskennungen müssen dimensionsbezogen geprüft werden.
Worauf muss ich beim Kauf des DYNAMO MTR96 achten?
Entscheidend sind die passende Reifengröße, die erforderliche Tragfähigkeit, die Geschwindigkeitskennung, die Felgenzuordnung und die Freigabe für die vorgesehene Trailerachse. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokumente und Herstellerangaben.
DYNAMO MTR96 – Trailerreifen mit breiter Lauffläche
Der DYNAMO MTR96 ist ein straßenorientierter Trailerreifen für geeignete Anhänger und Auflieger im regionalen und überregionalen Transportverkehr.
Seine profilspezifischen Eigenschaften sind die extra breite Lauffläche, das geschlossene Schulterdesign, eine auf geringe Wärmeentwicklung ausgelegte Konstruktion sowie Zickzackrillen zur Verringerung der Steinaufnahme.
Für die richtige Auswahl bleiben Achsposition, Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die technischen Fahrzeugvorgaben entscheidend.
Reifenwissen, Praxiswissen und Herstellerinformationen aus einer Hand.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Grosser Hasenpfad 30
Hessen
Frankfurt, Deutschland, 60598
sailun.eprel@sailuntire.com