Continental SportContact 7 FR XL 335/25 ZR22 105Y

Continental SportContact 7 – Ultra-High-Performance Sommerreifen für PKW mit maximalem Grip und präzisem Handling

Der Continental SportContact 7 ist ein hochmoderner Sommerreifen für PKW, der speziell für leistungsstarke Fahrzeuge und sportliches Fahren entwickelt wurde. Als neueste Generation der SportContact-Serie bietet er maximale Kontrolle, hervorragenden Grip und höchste Fahrstabilität.

Dieser UHP Sommerreifen (Ultra High Performance) richtet sich an Sportwagen, leistungsstarke Limousinen und anspruchsvolle Fahrer, die ein präzises Fahrverhalten und maximale Performance erwarten.

Maximaler Grip und sportliche Performance

Der SportContact 7 wurde für höchste Anforderungen entwickelt und bietet eine extrem hohe Haftung. Dadurch wird eine optimale Kraftübertragung auf die Straße gewährleistet – ideal für dynamisches Fahren und sportliche Kurven.

• Sommerreifen für leistungsstarke PKW und Sportfahrzeuge
• Optimiert für Ultra-High-Performance
• Maximaler Grip und hohe Fahrstabilität
• Ideal für sportliche Fahrweise und Autobahn

Präzises Handling und direkte Lenkansprache

Der Continental SportContact 7 überzeugt durch eine extrem präzise Lenkreaktion und ermöglicht ein direktes Feedback von der Straße. Dies sorgt für maximale Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.

Kurze Bremswege und hohe Sicherheit

Der Reifen bietet ein optimiertes Bremsverhalten und sorgt für kurze Bremswege auf trockener sowie nasser Fahrbahn. Dies erhöht die Sicherheit auch in anspruchsvollen Fahrsituationen.

Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten

Der SportContact 7 ist für hohe Belastungen ausgelegt und bietet eine stabile Performance auch bei hohen Geschwindigkeiten. Dadurch eignet er sich ideal für moderne Hochleistungsfahrzeuge.

Zuverlässige Performance bei allen Sommerbedingungen

Das Profil sorgt für eine sehr gute Bodenhaftung bei unterschiedlichen Wetterbedingungen. Auch bei Nässe bleibt das Fahrverhalten kontrollierbar und sicher.

Ausgewogener Komfort trotz Performance-Fokus

Trotz seiner sportlichen Auslegung bietet der Reifen ein angenehmes Abrollverhalten und eine gute Balance zwischen Performance und Komfort im Alltag.

Einsatzbereiche

• PKW, Sportwagen und leistungsstarke Fahrzeuge
• Sommerbetrieb
• Autobahn, Landstraße und sportliche Fahrweise
• Alltag und Performance-Einsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: Sommerreifen (UHP)
• Fahrzeugtyp: PKW / Sportfahrzeuge
• Einsatzbereich: Sommer / Straße
• Grip: Sehr hoch
• Handling: Extrem präzise und sportlich
• Bremsverhalten: Kurze Bremswege
• Fahrstabilität: Sehr hoch
• Nasshaftung: Zuverlässig bei Regen
• Fahrkomfort: Ausgewogen

Wichtige Hinweise

Sommerreifen sind für milde bis hohe Temperaturen ausgelegt. Bei winterlichen Bedingungen sollten geeignete Winterreifen oder Ganzjahresreifen verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf:

• Reifengröße
• Lastindex
• Geschwindigkeitsindex
• Herstellerfreigaben Ihres Fahrzeugs

Über den Hersteller Continental

Continental gehört zu den weltweit führenden Reifenherstellern und steht für Premiumqualität, Sicherheit und innovative Technologien. Die Marke entwickelt modernste Hochleistungsreifen für höchste Ansprüche im Straßenverkehr.

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Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.continental-tires.com/

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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