Continental SportContact 5P N0 FR XL 305/40 ZR20 112Y

Continental SportContact 5P – Hochleistungs-Sommerreifen für PKW mit maximaler Präzision und sportlicher Performance

Der Continental SportContact 5P ist ein leistungsstarker Sommerreifen für PKW, der speziell für hochmotorisierte Fahrzeuge und sportliches Fahren entwickelt wurde. Er überzeugt durch präzises Handling, maximale Kontrolle und kurze Bremswege – ideal für anspruchsvolle Fahrer.

Dieser Reifen eignet sich besonders für Sportwagen, leistungsstarke Limousinen und dynamisch orientierte Fahrer, die Wert auf direkte Lenkansprache und höchste Fahrstabilität legen.

Maximale Präzision und sportliches Handling

Der SportContact 5P bietet eine extrem präzise Lenkreaktion und sorgt für ein direktes Fahrgefühl. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei hohen Geschwindigkeiten und sportlicher Fahrweise stabil und kontrollierbar.

• Sommerreifen für leistungsstarke PKW und Sportfahrzeuge
• Optimiert für dynamisches und sportliches Fahren
• Präzise Lenkung und hohe Fahrstabilität
• Geeignet für Autobahn und sportliche Fahrweise

Kurze Bremswege und hohe Sicherheit

Der Continental SportContact 5P überzeugt durch ein optimiertes Bremsverhalten und sorgt für kurze Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Dies erhöht die Sicherheit in anspruchsvollen Fahrsituationen.

Starke Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn

Das Profil sorgt für eine sehr gute Bodenhaftung und unterstützt ein sicheres Fahrverhalten bei unterschiedlichen Sommerbedingungen. Auch bei schnellen Kurvenfahrten bleibt die Kontrolle erhalten.

Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten

Der Reifen ist auf hohe Belastungen ausgelegt und bietet eine stabile Performance auch bei hohen Geschwindigkeiten. Dadurch eignet er sich besonders für leistungsstarke Fahrzeuge im sportlichen Einsatz.

Ausgewogener Komfort trotz sportlicher Auslegung

Trotz seiner Performance-Ausrichtung bietet der Reifen ein angenehmes Abrollverhalten und einen guten Fahrkomfort im Alltag.

Solide Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß

Die Konstruktion unterstützt eine gleichmäßige Abnutzung und sorgt für eine solide Laufleistung, wodurch der Reifen wirtschaftlich genutzt werden kann.

Einsatzbereiche

• PKW, Sportwagen und leistungsstarke Fahrzeuge
• Sommerbetrieb
• Autobahn, Landstraße und sportliche Fahrweise
• Alltag und Performance-Einsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: Sommerreifen
• Fahrzeugtyp: PKW / Sportfahrzeuge
• Einsatzbereich: Sommer / Straße
• Handling: Sehr präzise und sportlich
• Bremsverhalten: Kurze Bremswege
• Fahrstabilität: Sehr hoch
• Nasshaftung: Zuverlässig bei Regen
• Fahrkomfort: Ausgewogen
• Laufleistung: Solide
• Verschleiß: Gleichmäßig

Wichtige Hinweise

Sommerreifen sind für milde bis hohe Temperaturen ausgelegt. Bei winterlichen Bedingungen sollten geeignete Winterreifen oder Ganzjahresreifen verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf:

• Reifengröße
• Lastindex
• Geschwindigkeitsindex
• Herstellerfreigaben Ihres Fahrzeugs

Über den Hersteller Continental

Continental gehört zu den weltweit führenden Reifenherstellern und steht für Innovationskraft, Sicherheit und Premiumqualität. Die Marke entwickelt moderne Reifenlösungen für höchste Ansprüche – vom komfortablen Alltagsreifen bis hin zu sportlichen Hochleistungsreifen.

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Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.continental-tires.com/

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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