Continental ContiSportContact 6 MO1 EVc XL FR 295/40 ZR20 110Y

Continental ContiSportContact 6 – Ultra-High-Performance Sommerreifen für maximale Performance und Hochgeschwindigkeit

Der Continental ContiSportContact 6 ist ein moderner Ultra-High-Performance Sommerreifen, der speziell für sportliche PKW, Hochleistungsfahrzeuge und leistungsstarke SUV entwickelt wurde. Er steht für maximalen Grip, präzises Handling und extreme Fahrstabilität – selbst bei sehr hohen Geschwindigkeiten.

Dank innovativer Technologien bietet der Reifen eine herausragende Kombination aus Sicherheit, Dynamik und Kontrolle. Der ContiSportContact 6 eignet sich ideal für Fahrer, die ein sportliches Fahrerlebnis mit höchster Präzision suchen.

Ultra-High-Performance Reifen für höchste Ansprüche

Der Continental ContiSportContact 6 wurde speziell für Fahrzeuge mit hoher Motorleistung entwickelt und bietet ein direktes Lenkgefühl sowie eine extrem präzise Fahrkontrolle. Er wird häufig als Erstausrüstungsreifen für Sportwagen und Premiumfahrzeuge eingesetzt.

• Sommerreifen für sportliche PKW und leistungsstarke SUV
• Ultra-High-Performance für maximale Fahrdynamik
• Geeignet für Autobahn, Landstraße und sportliche Fahrweise
• Optimiert für Hochgeschwindigkeitsbereiche

Maximaler Grip durch Black Chili Technologie

Die innovative Black Chili Gummimischung sorgt für eine optimale Verbindung zwischen Reifen und Fahrbahn. Dadurch werden Grip, Beschleunigung und Bremsleistung sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn deutlich verbessert.

Präzises Handling und maximale Kontrolle

Die spezielle Profilstruktur mit asymmetrischem Design und stabilen Schulterblöcken sorgt für eine präzise Lenkansprache und unterstützt eine hohe Seitenführungskraft bei Kurvenfahrten. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei sportlicher Fahrweise sicher kontrollierbar.

Extrem hohe Fahrstabilität bei Geschwindigkeit

Die innovative Aralon350™ Technologie ermöglicht eine sichere Fahrperformance auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten. Sie sorgt für eine kontrollierte Reifenverformung und bietet Stabilität bis zu 350 km/h.

Kurze Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn

Der ContiSportContact 6 wurde gezielt auf kurze Bremswege optimiert. Die spezielle Gummimischung und die große Aufstandsfläche sorgen für eine effiziente Kraftübertragung und verbessern die Verzögerung bei allen Sommerbedingungen.

Sichere Performance bei Nässe und Aquaplaning-Schutz

Breite Längsrillen helfen, Wasser schnell abzuleiten und können das Risiko von Aquaplaning reduzieren. Dadurch bleibt der Reifen auch bei Regen stabil und sicher.

Optimiert für moderne Hochleistungsfahrzeuge und EV

Der Continental ContiSportContact 6 ist auf die Anforderungen moderner Fahrzeuge ausgelegt und kann auch auf Elektrofahrzeugen eingesetzt werden. Die Konstruktion unterstützt die hohe Belastung durch hohes Drehmoment und Fahrzeuggewicht.

Einsatzbereiche des Sommerreifens

• Sportliche Fahrweise im Straßenverkehr
• Autobahn und Hochgeschwindigkeitsfahrten
• Landstraße und dynamisches Fahren
• Leistungsstarke Fahrzeuge und SUV

Warum der Continental ContiSportContact 6 die richtige Wahl ist

• Ultra-High-Performance Reifen für maximale Fahrdynamik
• Extrem hoher Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
• Präzises Handling und direkte Lenkansprache
• Stabilität auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten
• Optimiert für moderne Hochleistungsfahrzeuge

Produkteigenschaften des Sommerreifens im Überblick

• Reifentyp: PKW Sommerreifen / Ultra-High-Performance Reifen
• Jahreszeit: Sommerreifen für warme Temperaturen
• Einsatzbereich: Straße, Autobahn und sportliche Fahrweise
• Handling: Präzise Lenkreaktion und maximale Kontrolle
• Fahrstabilität: Sehr stabil auch bei hohen Geschwindigkeiten
• Traktion: Extrem hoher Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
• Nasshaftung: Zuverlässige Performance bei Regen
• Bremsleistung: Sehr kurze Bremswege bei allen Sommerbedingungen
• Laufleistung: Sportlich ausgelegt mit gleichmäßigem Verschleiß
• Effizienz: Ausgewogen zwischen Performance und Haltbarkeit
• Fahrkomfort: Sportlich-direkt mit stabiler Straßenlage
• Elektrofahrzeuge: Einsatz auf Elektroautos möglich (fahrzeugspezifische Freigaben beachten)

Eignung für Elektrofahrzeuge (EV)

Der Continental ContiSportContact 6 ist grundsätzlich auch für den Einsatz auf Elektrofahrzeugen geeignet. Die Konstruktion berücksichtigt die besonderen Anforderungen wie hohes Drehmoment und höheres Fahrzeuggewicht.

Bitte beachten Sie die jeweiligen Freigaben des Fahrzeugherstellers.

Hinweis: Kein speziell ausgewiesener EV-Reifen.

Hinweis zur Winterkennzeichnung

Der Continental ContiSportContact 6 ist ein Sommerreifen und verfügt in der Regel nicht über eine M+S Kennung oder das Schneeflockensymbol (3PMSF). Für winterliche Straßenverhältnisse sollten ausschließlich geeignete Winterreifen verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Achten Sie auf die passende Reifengröße, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex. Nur korrekt abgestimmte Reifen gewährleisten optimale Sicherheit, Fahrstabilität und Performance.

Hersteller Continental

Continental gehört zu den weltweit führenden Reifenherstellern und steht für innovative Technologien, höchste Sicherheitsstandards und Premium-Qualität.

Weitere Informationen:
https://www.continental-reifen.de/

---

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

---