- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 185 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 14 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 90 |
PKW · Ganzjahresreifen · Sommer & Winter
Continental AllSeasonContact – Ganzjahresreifen für wechselnde Wetterbedingungen
Der Continental AllSeasonContact ist ein Ganzjahresreifen für Autofahrer, die Sommer- und Wintereinsatz in einem Reifen verbinden möchten. Continental kombiniert dafür eine Traction Silica Compound mit offenen Schulterbereichen und einer auf niedrigen Rollwiderstand abgestimmten Konstruktion.
Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, XL-Ausführung, Winterkennzeichnung und EU-Reifenlabel können je nach Dimension unterschiedlich sein. Maßgeblich ist der konkret angebotene Artikel.
Was zeichnet den Continental AllSeasonContact aus?
Ein Ganzjahresreifen muss mit sehr unterschiedlichen Temperaturen und Fahrbahnzuständen umgehen. Beim AllSeasonContact verbindet Continental deshalb Gummimischung, Profilsteifigkeit, offene Schulterbereiche und eine energieoptimierte Konstruktion.
Ganzjahres-Grip
Die Traction Silica Compound ist auf Grip und Bremsleistung über unterschiedliche Jahreszeiten und Temperaturen abgestimmt.
Nasskontrolle
Offene Schulterbereiche unterstützen die Ableitung von Wasser und damit die Reserven bei nasser Fahrbahn.
Wintereinsatz
Profilkanten und Lamellen unterstützen die Kraftübertragung auf winterlichen Fahrbahnen und bei Schnee.
Effizienz
Optimierte Seitenwandgeometrie und Profiltiefe tragen zur Verringerung des Rollwiderstands bei.
Traction Silica Compound für unterschiedliche Temperaturen
Eine zentrale Herausforderung bei Ganzjahresreifen ist der große Temperaturbereich. Die Traction Silica Compound des AllSeasonContact ist darauf ausgelegt, ganzjährig Grip und Bremsleistung bereitzustellen.
Kühle Temperaturen
Bei niedrigen Temperaturen muss die Mischung ausreichend anpassungsfähig bleiben, damit Profil und Fahrbahn wirksam zusammenarbeiten können.
Milde Bedingungen
In den typischen Übergangszeiten muss der Reifen mit trockener Straße, Regen und schnellen Temperaturwechseln umgehen.
Sommerbetrieb
Bei höheren Temperaturen sind ausreichende Profilstabilität und kontrollierte Kraftübertragung wichtige Anforderungen.
Ganzjahresmischung + abgestimmtes Profil → breiter Temperatur- und Wetterbereich → kein saisonaler Reifenwechsel bei passendem Fahrprofil.
Ganzjahresreifen bedeutet technischer Kompromiss
Ein Ganzjahresreifen verbindet Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen in einer Konstruktion. Dadurch kann er für viele Fahrprofile eine praktische Lösung sein, ersetzt aber nicht in jeder Extremsituation die Spezialisierung eines reinen Sommer- oder Winterreifens.
Sommer
Trockenhandling, Nassverhalten und Temperaturstabilität gehören zu den Anforderungen der warmen Jahreszeit.
Winter
Lamellen, Griffkanten und eine wintertaugliche Mischung unterstützen die Kraftübertragung bei niedrigen Temperaturen und Schnee.
Übergangszeit
Gerade wechselhafte Bedingungen im Frühjahr und Herbst gehören zum typischen Einsatzbereich eines Ganzjahresreifens.
Offene Schulterbereiche gegen Wasseransammlung
Continental verbindet beim AllSeasonContact offene Schulterbereiche mit einer stabilen Profilstruktur. Dadurch kann Wasser aus der Kontaktfläche abgeleitet werden, während das Profil gleichzeitig die notwendige Stabilität für kontrolliertes Fahrverhalten bereitstellt.
Wasseraufnahme
Profilrillen und offene Bereiche stellen Volumen für das auf nasser Fahrbahn verdrängte Wasser bereit.
Ableitung
Die Schulterbereiche unterstützen den Transport des Wassers aus der Reifenaufstandsfläche.
Fahrbahnkontakt
Eine funktionierende Wasserführung unterstützt den Kontakt zwischen Lauffläche und nasser Straße.
Aquaplaning bei Ganzjahresreifen
Bei stärkerem Regen muss ein Reifen große Wassermengen innerhalb kurzer Zeit verdrängen. Der AllSeasonContact nutzt dafür seine Profilrillen und offenen Schulterbereiche.
Geschwindigkeit
Mit zunehmendem Tempo steigt die Wassermenge, die das Profil in immer kürzerer Zeit verdrängen muss.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß nimmt das verfügbare Profilvolumen für Wasser ab.
Reifenfülldruck
Auch Dimension, Reifenfülldruck, Wasserhöhe und Fahrbahnzustand beeinflussen das Aquaplaningverhalten.
Bei starkem Regen müssen Geschwindigkeit und Fahrweise immer an die tatsächlichen Straßenverhältnisse angepasst werden.
Lamellen und Griffkanten für winterliche Fahrbahnen
Auf Schnee müssen Reifen andere Kräfte übertragen als auf trockenem Asphalt. Lamellen und Profilkanten erzeugen zusätzliche Kontaktkanten und unterstützen die Verzahnung mit der winterlichen Oberfläche.
Anfahren
Griffkanten unterstützen die Übertragung des Antriebsmoments auf verschneiter Fahrbahn.
Bremsen
Beim Verzögern müssen Profil und Mischung Bremskräfte möglichst kontrolliert auf die winterliche Straße übertragen.
Seitenführung
Bei Kurvenfahrt übernehmen Profilkanten und Blockstruktur wichtige Aufgaben für die seitliche Kraftübertragung.
3PMSF und Alpine-Symbol richtig einordnen
Für den Winterbetrieb ist die Kennzeichnung des konkreten AllSeasonContact entscheidend. Das Alpine-Symbol beziehungsweise 3PMSF kennzeichnet Reifen, die die vorgeschriebenen Anforderungen einer standardisierten Schneeprüfung erfüllen.
3PMSF / Alpine
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke ist die entscheidende Winterkennzeichnung für die heutige rechtliche Bewertung in Deutschland.
M+S
Eine reine M+S-Kennzeichnung basiert nicht auf derselben standardisierten Schneeprüfung und ist deshalb nicht mit 3PMSF gleichzusetzen.
Für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen sind die Kennzeichnung des tatsächlich montierten Reifens und die geltenden gesetzlichen Anforderungen maßgeblich.
Stabile Profilstruktur für kontrolliertes Handling
Ein Ganzjahresreifen benötigt neben Winterkanten ausreichend Profilstabilität für trockene und nasse Straßen. Der AllSeasonContact verbindet deshalb seine offenen Bereiche mit einer stabilen Profilgestaltung.
Lenken
Stabile Profilelemente unterstützen die Übertragung von Lenkbewegungen auf die Fahrbahn.
Kurvenfahrt
Bei Seitenkräften muss das Profil trotz Lamellierung ausreichend formstabil arbeiten.
Bremsen
Eine kontrollierte Blockbewegung unterstützt die Kraftübertragung beim Verzögern.
Optimierter Rollwiderstand und Energiebedarf
Continental entwickelte den AllSeasonContact mit einer energieoptimierten Ganzjahreskonstruktion. Optimierte Seitenwandgeometrie und Profiltiefe sollen den Rollwiderstand reduzieren.
Verformung
Beim Abrollen wird der Reifen ständig verformt. Ein Teil der dafür eingesetzten Energie wird als Wärme abgegeben.
Rollwiderstand
Eine darauf abgestimmte Konstruktion kann die Energieverluste beim Abrollen reduzieren.
Verbrauch
Der Rollwiderstand eines Reifens kann Kraftstoffverbrauch beziehungsweise Energiebedarf eines Fahrzeugs beeinflussen.
AllSeasonContact und Elektrofahrzeuge
Continental kennzeichnet den AllSeasonContact als EV-kompatibel. Das bedeutet nicht, dass es sich ausschließlich um einen Elektroauto-Reifen handelt: Das Profil ist für Elektrofahrzeuge ebenso wie für Fahrzeuge mit Verbrennungs- oder Hybridantrieb vorgesehen.
Elektro
Bei Elektrofahrzeugen können Fahrzeuggewicht und unmittelbar verfügbares Drehmoment zusätzliche Anforderungen an Reifen stellen.
Hybrid
Auch Hybridfahrzeuge können den AllSeasonContact bei technisch passender Dimension und Tragfähigkeit verwenden.
Verbrenner
Die EV-Kompatibilität schränkt die Verwendung bei klassischen Verbrennerfahrzeugen nicht ein.
Lastindex, Geschwindigkeitsindex und XL
Der Continental AllSeasonContact wurde in zahlreichen Größen und Serviceindizes angeboten. Deshalb dürfen Tragfähigkeit und Geschwindigkeit nicht pauschal für die gesamte Profilfamilie angegeben werden.
Loadindex
Der Lastindex gibt die zulässige Tragfähigkeit des einzelnen Reifens unter den dafür vorgesehenen Bedingungen an.
Speedindex
Der Geschwindigkeitsindex muss gemeinsam mit Dimension und Fahrzeuganforderungen betrachtet werden.
XL
Je nach Größe können verstärkte Extra-Load-Ausführungen für entsprechend höhere Tragfähigkeiten angeboten werden.
EU-Reifenlabel beim Continental AllSeasonContact
Das EU-Reifenlabel ist dimensions- und ausführungsabhängig. Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen deshalb für den konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
Keine pauschalen Werte
Ein Labelwert einer einzelnen AllSeasonContact-Dimension darf nicht auf die komplette Profilfamilie übertragen werden.
Artikel vergleichen
Für die Kaufentscheidung sind die EU-Labeldaten der tatsächlich ausgewählten Dimension maßgeblich.
Reifenfülldruck beim Continental AllSeasonContact
Für den AllSeasonContact gibt es keinen pauschalen Reifenfülldruck. Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifengröße, Achslasten, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Kalt prüfen
Den Reifenfülldruck möglichst am kalten Reifen kontrollieren und entsprechend der Fahrzeugvorgabe einstellen.
Ganzjährig kontrollieren
Temperaturänderungen zwischen Sommer und Winter beeinflussen den Reifenfülldruck und machen regelmäßige Kontrollen wichtig.
Beladung
Für höhere Zuladung können vom Fahrzeughersteller angepasste Druckwerte vorgesehen sein.
Maßgeblich sind die fahrzeugspezifischen Vorgaben für die montierte Reifendimension und den jeweiligen Beladungszustand.
Profiltiefe beim Ganzjahresreifen besonders beachten
Ein Ganzjahresreifen muss seine Aufgaben über alle Jahreszeiten erfüllen. Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich insbesondere die Reserven bei Wasser, Schneematsch und Schnee.
Profiltiefe
An mehreren Stellen über die gesamte Lauffläche kontrollieren.
Lamellen
Mit zunehmendem Abrieb verändert sich die wirksame Winterprofilstruktur.
Schultern
Innen- und Außenschulter auf gleichmäßigen Verschleiß prüfen.
Schäden
Auf Schnitte, Risse, Beulen, Fremdkörper und andere Auffälligkeiten achten.
Wann passt ein Ganzjahresreifen zum Fahrprofil?
Gemischter Alltag
Ganzjahresreifen können interessant sein, wenn das Fahrzeug bei wechselnden Bedingungen genutzt wird und extreme saisonale Einsätze nicht im Vordergrund stehen.
Region beachten
Häufige starke Schneefälle, Bergstrecken oder besonders anspruchsvoller Winterbetrieb können andere Anforderungen stellen.
Fahrprofil beachten
Hohe Jahresfahrleistung, sportlicher Sommereinsatz oder regelmäßige extreme Winterbedingungen sollten bei der Reifenwahl berücksichtigt werden.
Continental AllSeasonContact passend auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt, Radialbauweise und Felgendurchmesser vollständig prüfen.
LI / SI
Last- und Geschwindigkeitsindex müssen den Fahrzeuganforderungen entsprechen.
XL
Eine verstärkte Ausführung verwenden, wenn sie für die Fahrzeugzuordnung erforderlich ist.
3PMSF
Winterkennzeichnung des konkret angebotenen Reifens kontrollieren.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung, Motorisierung, Antrieb, Felge und Achslast können unterschiedliche Reifendimensionen und Serviceindizes erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC sowie gegebenenfalls ABE, ECE und weitere Freigabeunterlagen.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für PKW-Ganzjahresreifen
Continental Reifen bei FT-Reifen
Felgen- & Komplettradkonfigurator
Für PKW können passende Felgen- und Komplettradlösungen fahrzeugbezogen ausgewählt werden. Der Einstieg erfolgt ausschließlich über die Startseite von FT-Reifen.
Fahrzeugdaten entscheiden
Baujahr, Motorisierung, Antrieb, Achslast und Fahrzeugausführung können unterschiedliche zulässige Rad-/Reifenkombinationen erfordern.
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Fahrzeugzuordnung. Beim Continental AllSeasonContact betrachten wir Ganzjahresmischung, Nass- und Wintereigenschaften, Reifenfülldruck, Verschleiß und Fahrzeugzuordnung als zusammenhängendes technisches System.
AllSeasonContact sicher zuordnen
Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, gegebenenfalls XL-Ausführung und Winterkennzeichnung müssen zum konkreten Fahrzeug passen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Schäden, Verschleißbilder, Montage und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Continental AllSeasonContact
Ist der Continental AllSeasonContact ein Ganzjahresreifen?
Ja. Der AllSeasonContact wurde für den ganzjährigen Einsatz entwickelt und verbindet Eigenschaften für sommerliche, nasse und winterliche Straßenbedingungen.
Ist der Continental AllSeasonContact für den Winter geeignet?
Für winterliche Straßenverhältnisse ist die Alpine-/3PMSF-Kennzeichnung des konkreten Reifens entscheidend. Sie bestätigt die vorgeschriebene Prüfung der Schneeperformance.
Ist der Continental AllSeasonContact für Elektroautos geeignet?
Continental kennzeichnet den AllSeasonContact als EV-kompatibel. Das Profil kann bei passender Dimension und Tragfähigkeit sowohl auf Elektrofahrzeugen als auch auf Hybrid- und Verbrennerfahrzeugen eingesetzt werden.
Was ist die Traction Silica Compound?
Sie ist die von Continental verwendete Ganzjahres-Gummimischung des AllSeasonContact und wurde auf Grip und Bremsleistung über unterschiedliche Temperaturen und Jahreszeiten abgestimmt.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der Continental AllSeasonContact?
Es gibt keinen pauschalen Luftdruck für dieses Profil. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und die Druckvorgaben des Fahrzeugherstellers.
Continental AllSeasonContact – Ganzjahresreifen für Sommer, Nässe und Winter
Der Continental AllSeasonContact verbindet die Traction Silica Compound mit offenen Schulterbereichen, einer stabilen Profilstruktur und einer energieoptimierten Konstruktion. Dadurch entsteht ein Ganzjahreskonzept für unterschiedliche Temperaturen und wechselnde Wetterbedingungen.
Vor der Auswahl sollten Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, gegebenenfalls XL-Ausführung, 3PMSF-Kennzeichnung, EU-Reifenlabel und die technische Fahrzeugzuordnung geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com