Continental AllSeasonContact 175/55 R15 77T

Continental AllSeasonContact – Premium Ganzjahresreifen für PKW & SUV mit Sicherheit bei jedem Wetter

Der Continental AllSeasonContact ist ein moderner Ganzjahresreifen (Allwetterreifen) für PKW, SUV und Crossover, der für den ganzjährigen Einsatz im Straßenverkehr entwickelt wurde. Er verbindet zuverlässige Traktion bei winterlichen Bedingungen mit stabiler Performance im Sommer – ideal für Fahrer, die sich den saisonalen Reifenwechsel sparen und trotzdem auf Premium-Sicherheit setzen möchten.

Durch seine ausgewogene Auslegung eignet sich der AllSeasonContact besonders für Regionen mit wechselhaftem Wetter: Regen, nasse Fahrbahn, Matsch und gelegentlicher Schnee gehören zum typischen Einsatzprofil. So erhalten Sie einen Ganzjahresreifen, der Komfort und Effizienz mit einem sicheren Fahrgefühl kombiniert.

Ganzjahresreifen mit Kontrolle bei Regen und Aquaplaning-Reserven

Für den Alltag sind Nässe und plötzlich auftretende Wasserflächen oft die größte Herausforderung. Der Continental AllSeasonContact nutzt ein Profilkonzept, das die Wasserableitung unterstützt und damit gute Aquaplaning-Eigenschaften ermöglicht. Gleichzeitig sorgt die stabile Profilgestaltung für präzises Handling und kontrollierbares Fahrverhalten – auch bei wechselnden Straßenverhältnissen.

• Ganzjahresreifen für PKW & SUV im Straßenverkehr
• Gute Kontrolle bei Nässe, Pfützen und wechselhaftem Wetter
• Ausgewogenes Handling im Sommer und im Winteralltag
• Komfortables und laufruhiges Abrollen im täglichen Einsatz

Ganzjährige Traktion durch All-Season-Mischung

Eine adaptive Gummimischung unterstützt Grip und Bremsleistung über einen breiten Temperaturbereich. Dadurch bleibt der Reifen bei kühleren Bedingungen flexibel und bietet gleichzeitig im Sommer ein stabiles Fahrverhalten. Das macht den AllSeasonContact zu einer starken Lösung für Fahrer, die ein Reifenset für das ganze Jahr suchen.

Effizienz und Wirtschaftlichkeit im Ganzjahreseinsatz

Der Continental AllSeasonContact ist auf hohe Fahreffizienz ausgelegt. Ein optimierter Aufbau kann einen geringen Rollwiderstand unterstützen – das wirkt sich positiv auf Verbrauch bzw. Energiebedarf aus. Zusätzlich sorgt ein gleichmäßiger Verschleiß für eine wirtschaftliche Laufleistung im Alltag.

Eignung für Elektrofahrzeuge (EV)

Der Continental AllSeasonContact kann grundsätzlich auch auf Elektrofahrzeugen eingesetzt werden, sofern die erforderlichen Last- und Geschwindigkeitsanforderungen erfüllt sind. Elektroautos stellen durch höheres Fahrzeuggewicht und sofort verfügbares Drehmoment besondere Anforderungen an Reifen.

Bitte achten Sie auf die korrekte Reifengröße sowie Tragfähigkeit (LI) und prüfen Sie die Freigaben des Fahrzeugherstellers.

Hinweis: Je nach Dimension kann es zusätzliche Herstellerkennzeichnungen zur Eignung geben.

Einsatzbereiche

• Ganzjahreseinsatz im Straßenverkehr
• Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn
• Übergangszeit (Frühjahr/Herbst) mit wechselhaftem Wetter
• Winteralltag in gemäßigten Regionen (Regen, Matsch, gelegentlicher Schnee)

Produkteigenschaften des Ganzjahresreifens im Überblick

• Reifentyp: Ganzjahresreifen / Allwetterreifen für PKW & SUV
• Jahreszeit: Ganzjährig – Sommer, Herbst, Winter und Frühjahr
• Einsatzbereich: Straße, Stadtverkehr und Autobahn
• Nassperformance: Gute Wasserableitung und Aquaplaning-Reserven
• Handling: Stabil, präzise und kontrollierbar bei wechselnden Bedingungen
• Bremsleistung: Ausgewogen auf trockener und nasser Fahrbahn
• Effizienz: Für geringen Rollwiderstand und wirtschaftlichen Betrieb ausgelegt
• Laufleistung: Gleichmäßiger Verschleiß für langlebige Nutzung
• Fahrkomfort: Angenehm und laufruhig
• Elektrofahrzeuge: Einsatz auf Elektroautos möglich (fahrzeugspezifische Freigaben beachten)

Winterkennzeichnung – M+S und 3PMSF (Schneeflocke) wichtig

Bei Ganzjahresreifen ist die Winterkennzeichnung entscheidend. Es gibt Reifen mit nur M+S Kennung sowie Reifen mit zusätzlichem 3PMSF-Symbol (Alpine/Schneeflocke), das eine geprüfte Wintertauglichkeit nach definierten Testkriterien signalisiert.

Hinweis: Ob Ihre gewählte Dimension des Continental AllSeasonContact M+S und/oder 3PMSF trägt, entnehmen Sie bitte der konkreten Reifenausführung (Seitenwandkennzeichnung) bzw. den Angaben zur jeweiligen Größe.

Hinweise zur Auswahl

Achten Sie auf die passende Reifengröße, den Lastindex und den Geschwindigkeitsindex gemäß Fahrzeugschein/COC und Herstellervorgaben. Für optimale Sicherheit empfiehlt sich eine achsweise einheitliche Bereifung sowie der korrekte Reifendruck entsprechend Beladung und Einsatz.

Hersteller Continental

Continental steht für Premium-Reifenentwicklung, hohe Sicherheitsstandards und innovative Reifentechnologien. Der AllSeasonContact ist eine komfortable Lösung für alle, die ganzjährig unterwegs sind und dabei auf eine ausgewogene Kombination aus Sicherheit, Effizienz und Fahrkomfort setzen.

Weitere Informationen:
https://www.continental-reifen.de/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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