- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 265 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 110 |
SUV & 4x4 · Sommerreifen · Straße & leichtes Gelände
Continental 4x4Contact – komfortorientierter SUV-Reifen für Straße und leichtes Gelände
Der Continental 4x4Contact ist ein straßenorientierter SUV- und 4x4-Reifen mit einer Auslegung von ungefähr 90 % Straße und 10 % leichtem Gelände. Das asymmetrische Profil verbindet Fahrkomfort, Wasserableitung, kontrolliertes Handling und Traktion auf befestigten sowie leichten unbefestigten Wegen.
Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Standard- oder XL-Ausführung, SSR-Technik und EU-Reifenlabel können je nach Dimension unterschiedlich sein. Maßgeblich ist der konkrete Artikel.
Was zeichnet den Continental 4x4Contact aus?
Der 4x4Contact ist kein grobstolliger All-Terrain-Reifen. Sein Schwerpunkt liegt klar auf dem Straßenbetrieb von SUV und 4x4-Fahrzeugen, ergänzt um Reserven für Schotter, Feldwege und leichtes Gelände.
Straßenkomfort
Die Profilgestaltung ist auf ruhiges Abrollen und komfortorientiertes Fahren auf befestigten Straßen abgestimmt.
Wasserableitung
Ausgeprägte Profilrillen unterstützen die Aufnahme und Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche.
SUV-Traktion
Profilblöcke und Rillen unterstützen die Kraftübertragung auf Asphalt sowie auf leichten unbefestigten Wegen.
Fahrstabilität
Die Konstruktion berücksichtigt die höheren Fahrzeuggewichte und Belastungen typischer SUV.
90 % Straße und 10 % leichtes Gelände
Die Charakteristik des Continental 4x4Contact lässt sich mit einer klaren Schwerpunktsetzung beschreiben: überwiegender Straßeneinsatz mit gelegentlichen Fahrten abseits befestigter Straßen.
Asphalt
Auf befestigten Straßen stehen Komfort, Geräuschverhalten, Lenkreaktion und Nassperformance im Vordergrund.
Schotter & Feldwege
Die Profilstruktur bietet zusätzliche Reserven für gelegentliche Fahrten auf festen unbefestigten Untergründen.
Kein grobes Gelände
Für Schlamm, felsiges Gelände oder anspruchsvollen Offroad-Einsatz sind speziellere All-Terrain- oder Mud-Terrain-Konzepte geeigneter.
Straßenorientiertes Profil + SUV-Konstruktion → Komfort und Stabilität mit leichter Offroad-Reserve → passend für überwiegend auf Asphalt eingesetzte SUV.
Asymmetrisches Profil für unterschiedliche Aufgaben
Der Continental 4x4Contact besitzt ein asymmetrisches Profildesign. Unterschiedliche Bereiche der Lauffläche übernehmen Aufgaben bei Wasserableitung, Seitenführung, Lenkung und Traktion.
Profilmitte
Die mittleren Profilbereiche unterstützen Geradeauslauf und kontrollierte Kraftübertragung.
Rillensystem
Die Profilkanäle schaffen Volumen für Wasser und unterstützen dessen Transport aus der Kontaktzone.
Schulter
Die äußeren Profilbereiche übernehmen wichtige Aufgaben bei Seitenführung und Kurvenfahrt.
Bei asymmetrischen Profilen müssen die Seitenwandkennzeichnungen wie „Inside“ und „Outside“ beachtet werden. Sie bestimmen die korrekte Position des Reifens auf der Felge.
Wasserableitung und Aquaplaningschutz
Ein wesentlicher Schwerpunkt des 4x4Contact liegt auf der Wasserableitung. Die Profilrillen nehmen Wasser innerhalb der Aufstandsfläche auf und unterstützen dessen Abtransport.
Profilvolumen
Breite Rillen stellen Raum für Wasser bereit, das beim Überrollen einer nassen Fahrbahn verdrängt werden muss.
Ableitung
Das Rillensystem unterstützt den Transport des Wassers aus dem Bereich zwischen Reifen und Fahrbahn.
Nasskontakt
Eine funktionierende Wasserableitung hilft dabei, den Kontakt der Lauffläche zur Straße möglichst lange aufrechtzuerhalten.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenfülldruck, Fahrbahn und Reifenzustand beeinflussen gemeinsam das Aquaplaningrisiko.
Komfort und Geräuschverhalten auf der Straße
Der Continental 4x4Contact wurde ausdrücklich für einen hohen Komfort beim überwiegenden Straßeneinsatz entwickelt. Das unterscheidet ihn von gröber profilierten Offroad-Reifen.
Profilanordnung
Die Anordnung der Profilelemente ist auf ein möglichst gleichmäßiges Abrollverhalten abgestimmt.
Straßenbetrieb
Der hohe Asphaltanteil der Auslegung erlaubt einen stärkeren Fokus auf Komfort und Fahrverhalten.
Innenraum
Das tatsächlich wahrgenommene Geräusch hängt zusätzlich von Fahrzeugdämmung, Fahrbahnoberfläche und Geschwindigkeit ab.
Traktion auf Asphalt und leichtem Gelände
Neben dem Straßenbetrieb bietet das Profil Reserven für gelegentliche Fahrten auf festen unbefestigten Untergründen. Dabei greifen Profilblöcke und Kanten in den Untergrund und unterstützen die Übertragung von Antriebs- und Bremskräften.
Fester Schotter
Auf festen Schotterwegen kann die Profilstruktur zusätzliche mechanische Verzahnung bereitstellen.
Feldwege
Für gelegentliche Fahrten auf trockenen oder festen Feldwegen besitzt der 4x4Contact entsprechende Allround-Eigenschaften.
Grenzen beachten
Bei tiefem Schlamm, weichem Untergrund oder anspruchsvollem Gelände stößt ein straßenorientiertes Profil konstruktiv früher an Grenzen.
SUV-Gewicht und höhere Achslasten
SUV und 4x4-Fahrzeuge besitzen häufig höhere Fahrzeugmassen und Achslasten als klassische PKW. Tragfähigkeit und Reifenfülldruck spielen deshalb bei der Reifenauswahl eine besonders wichtige Rolle.
Bremsen
Beim Verzögern müssen hohe Längskräfte über die Aufstandsflächen der Reifen übertragen werden.
Kurvenfahrt
Fahrzeuggewicht und Schwerpunkt beeinflussen die Belastung von Schulter, Karkasse und Profilblöcken.
Achslast
Die Tragfähigkeit des konkreten Reifens muss zur zulässigen Achslast des Fahrzeugs passen.
Standard Load und XL je nach Dimension
Der Continental 4x4Contact wurde in unterschiedlichen Tragfähigkeitsausführungen angeboten. Neben Standard-Load-Reifen existieren auch XL-/Extra-Load-Dimensionen.
Standard Load
Standardausführungen besitzen die für Dimension und Lastindex festgelegte Tragfähigkeit.
Extra Load
XL kennzeichnet eine verstärkte Reifenausführung für entsprechend höhere Tragfähigkeiten.
Loadindex
Entscheidend für die Fahrzeugzuordnung ist die tatsächliche Tragfähigkeit des konkreten Lastindexes.
SSR Runflat je nach Ausführung
Ausgewählte Dimensionen des Continental 4x4Contact wurden auch mit SSR-Technologie – Self Supporting Runflat angeboten. Verstärkte Seitenwände können den Reifen bei Druckverlust vorübergehend abstützen.
Verstärkte Seitenwand
Die spezielle Konstruktion übernimmt bei Luftverlust zeitweise einen Teil der notwendigen Stützfunktion.
Weiterfahrt begrenzt
Runflat-Technik bedeutet keine unbegrenzte Weiterfahrt. Geschwindigkeit und mögliche Reststrecke sind begrenzt.
Nicht jeder ZX7
SSR gehört nicht automatisch zu jedem 4x4Contact. Die entsprechende Kennzeichnung muss am konkreten Artikel vorhanden sein.
Runflat-Reifen müssen technisch zum Fahrzeug und dessen Überwachungssystem passen. Die Vorgaben des Fahrzeug- und Reifenherstellers sind zu beachten.
M+S beim Continental 4x4Contact richtig einordnen
Bei verschiedenen 4x4Contact-Ausführungen ist eine M+S-Kennzeichnung dokumentiert. Daraus darf jedoch nicht automatisch eine heutige vollwertige Wintereignung abgeleitet werden.
M+S
Die Kennzeichnung beschreibt eine herstellerseitige Einordnung für Matsch und Schnee, basiert aber nicht auf derselben standardisierten Schneeprüfung wie das Alpine-Symbol.
3PMSF / Alpine
Für die heutige rechtliche Winterreifenbewertung in Deutschland ist bei entsprechenden Witterungsverhältnissen die vorgeschriebene Alpine-Kennzeichnung entscheidend.
Das Profil ist im europäischen Continental-Programm straßen- und sommerorientiert positioniert. Für winterliche Straßenverhältnisse ist die Kennzeichnung des konkreten Reifens sowie die geltende Rechtslage maßgeblich.
Lastindex und Geschwindigkeitsindex prüfen
Der Continental 4x4Contact wurde in zahlreichen Dimensionen und unterschiedlichen Serviceindizes angeboten. Dokumentiert sind unter anderem T-, H- und V-Geschwindigkeitsindizes.
Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex müssen gemeinsam zu Fahrzeug, Achslast und zulässiger Rad-/Reifenkombination passen.
EU-Reifenlabel beim Continental 4x4Contact
Das EU-Reifenlabel ist beim 4x4Contact dimensions- und ausführungsabhängig. Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch können zwischen unterschiedlichen Größen variieren.
Keine pauschalen Labelwerte
Ein Labelwert einer einzelnen Dimension darf nicht auf sämtliche 4x4Contact-Ausführungen übertragen werden.
Konkreten Artikel prüfen
Für Kauf und Vergleich sind ausschließlich die technischen Daten und EU-Labelwerte der tatsächlich angebotenen Dimension maßgeblich.
Reifenfülldruck beim Continental 4x4Contact
Für den 4x4Contact gibt es keinen pauschalen Reifenfülldruck. Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslasten, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Kalt prüfen
Den Reifenfülldruck möglichst bei kalten Reifen kontrollieren und nach Fahrzeugvorgabe einstellen.
Beladung
Bei höherer Zuladung oder Anhängerbetrieb können andere Druckwerte vorgesehen sein.
Verschleiß
Ungeeigneter Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Erwärmung, Fahrverhalten und Verschleißbild.
Maßgeblich sind die fahrzeugspezifischen Vorgaben für Reifendimension, Achslast und jeweiligen Beladungszustand.
Verschleiß beim SUV kontrollieren
Das höhere Fahrzeuggewicht vieler SUV kann Reifen besonders an den Schultern beanspruchen. Zusätzlich beeinflussen Fahrwerkseinstellung, Reifenfülldruck, Fahrstil und Einsatzbedingungen das Verschleißbild.
Profiltiefe
An mehreren Stellen über die gesamte Lauffläche kontrollieren.
Schultern
Innen- und Außenschulter regelmäßig auf erhöhten Abrieb prüfen.
Innenkante
Auch schwer sichtbare Bereiche auf einseitigen oder ungewöhnlichen Verschleiß kontrollieren.
Schäden
Nach Fahrten auf Schotter oder Feldwegen zusätzlich auf Schnitte und Fremdkörper achten.
Continental 4x4Contact passend auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt, Radialbauweise und Felgendurchmesser vollständig prüfen.
LI / SI
Last- und Geschwindigkeitsindex müssen den Fahrzeuganforderungen entsprechen.
XL / SSR
Verstärkte oder Runflat-Ausführungen nur passend zur konkreten Fahrzeuganforderung wählen.
Einsatz
Der 4x4Contact ist vor allem für Straße und gelegentliches leichtes Gelände konzipiert.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung, Motorisierung, Antrieb, Felge und Achslast können unterschiedliche Reifendimensionen und Serviceindizes erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC sowie gegebenenfalls ABE, ECE und weitere Freigabeunterlagen.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für SUV & Offroad
Continental Reifen bei FT-Reifen
Felgen- & Komplettradkonfigurator
Für SUV und 4x4-Fahrzeuge können passende Felgen- und Komplettradlösungen fahrzeugbezogen ausgewählt werden. Der Einstieg erfolgt ausschließlich über die Startseite von FT-Reifen.
Fahrzeugdaten entscheiden
Baujahr, Motorisierung, Antrieb, Achslast und Fahrzeugausführung können unterschiedliche zulässige Rad-/Reifenkombinationen erfordern.
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Fahrzeugzuordnung. Beim Continental 4x4Contact betrachten wir Straßeneinsatz, leichte Offroad-Nutzung, Profilkonstruktion, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und Fahrzeugzuordnung als zusammenhängendes technisches System.
4x4Contact sicher zuordnen
Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex sowie gegebenenfalls XL- oder SSR-Ausführung müssen zum konkreten Fahrzeug passen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Schäden, Verschleißbilder, Montage und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Continental 4x4Contact
Für welchen Einsatz ist der Continental 4x4Contact gedacht?
Der Reifen ist überwiegend für den Straßeneinsatz ausgelegt und bietet zusätzliche Reserven für gelegentliche Fahrten auf Schotter, Feldwegen und leichtem Gelände.
Ist der Continental 4x4Contact ein All-Terrain-Reifen?
Er besitzt Allround-Eigenschaften für leichten Offroad-Einsatz, ist jedoch deutlich straßenorientierter als ein klassischer grobstolliger All-Terrain-Reifen.
Ist der Continental 4x4Contact ein Winterreifen?
Eine bei einzelnen Ausführungen vorhandene M+S-Kennzeichnung allein macht den Reifen nicht zu einem nach heutiger deutscher Regelung geeigneten Winterreifen. Entscheidend sind die Kennzeichnung des konkreten Reifens und die geltenden Anforderungen.
Gibt es den Continental 4x4Contact als Runflat-Reifen?
Ausgewählte Dimensionen wurden mit Continental SSR-Technologie angeboten. Ob eine konkrete Ausführung SSR besitzt, muss anhand der Artikelkennzeichnung geprüft werden.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der Continental 4x4Contact?
Es gibt keinen pauschalen 4x4Contact-Luftdruck. Der richtige Wert richtet sich nach Fahrzeug, Reifengröße, Achslast, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Continental 4x4Contact – SUV-Komfort für Straße und leichtes Gelände
Der Continental 4x4Contact verbindet ein asymmetrisches Straßenprofil mit Wasserableitung, komfortorientiertem Abrollverhalten und zusätzlichen Traktionsreserven für leichte unbefestigte Wege. Sein Schwerpunkt liegt klar auf SUV und 4x4-Fahrzeugen, die überwiegend auf Asphalt eingesetzt werden.
Vor der Auswahl sollten Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, Standard- oder XL-Ausführung, gegebenenfalls SSR-Technologie, EU-Reifenlabel und die technische Fahrzeugzuordnung geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com