- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Ceat | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 104/102 |
Transporter · C-Reifen · Tragfähigkeit · Laufleistung
CEAT EnduraDrive Transporterreifen kaufen
Der CEAT EnduraDrive ist ein Transporterreifen für Fahrzeuge, bei denen Tragfähigkeit, Laufleistung und zuverlässiger Straßenbetrieb im Mittelpunkt stehen. Das robuste 4-Rippen-Profil, die auf Haltbarkeit ausgelegte Konstruktion und Profilrillen zur Wasserableitung passen zu den besonderen Anforderungen von Transportern und leichten Nutzfahrzeugen.
Was zeichnet den CEAT EnduraDrive aus?
Transporterreifen arbeiten häufig unter höheren Lasten als typische PKW-Reifen. Gleichzeitig gehören Stadtverkehr, Autobahn, häufiges Anfahren und Bremsen sowie wechselnde Beladungszustände zum Alltag. Der EnduraDrive verbindet dafür eine robuste Konstruktion mit einem auf Laufleistung und Straßenbetrieb abgestimmten Profil.
4-Rippen-Profil
Die ausgeprägte Rippenstruktur unterstützt eine stabile Aufstandsfläche und ein kontrolliertes Abrollen im Transportereinsatz.
Laufleistung
Profilgestaltung und Mischung sind auf einen möglichst gleichmäßigen Verschleiß und eine hohe Nutzungsdauer ausgelegt.
Nässe
Längsrillen stellen Volumen für die Aufnahme und Ableitung von Wasser aus der Reifenaufstandsfläche bereit.
Hohe Belastungen
Die Konstruktion berücksichtigt die höheren Anforderungen, die durch Fahrzeuggewicht, Achslast und Zuladung entstehen können.
4-Rippen-Profil für den Transporterbetrieb
Das Profil eines Transporterreifens muss auch unter Belastung ausreichend stabil bleiben. Beim CEAT EnduraDrive setzt der Hersteller auf eine robuste 4-Rippen-Struktur, die gleichmäßiges Abrollen und ein kontrolliertes Verschleißbild unterstützen soll.
Profilstabilität
Stabile Rippenbereiche unterstützen die Kraftübertragung zwischen Fahrzeug und Fahrbahn bei unterschiedlichen Belastungszuständen.
Aufstandsfläche
Die Profilgestaltung beeinflusst, wie sich Last und Kräfte innerhalb der Reifenaufstandsfläche verteilen.
Abriebbild
Ein möglichst gleichmäßiger Verschleiß ist besonders bei Fahrzeugen mit hoher Jahresfahrleistung wirtschaftlich relevant.
Laufleistung bei gewerblicher Nutzung
Bei Transportern entscheidet nicht allein der Anschaffungspreis über die Wirtschaftlichkeit eines Reifens. Laufleistung, Verschleißbild, Luftdruck und Einsatzbedingungen bestimmen wesentlich mit, wie lange eine Bereifung sinnvoll genutzt werden kann.
Stadtverkehr
Häufiges Anfahren, Bremsen, Rangieren und enge Kurven können die Reifen stärker beanspruchen.
Langstrecke
Autobahnfahrten bedeuten längere thermische Belastung und stellen andere Anforderungen als kurze innerstädtische Strecken.
Zuladung
Hohe und wechselnde Lasten beeinflussen Reifenverformung, Temperaturentwicklung und Verschleiß.
Die tatsächlich erreichbare Nutzungsdauer hängt unter anderem von Fahrzeug, Beladung, Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrweise, Straßenbedingungen und Wartung ab.
Mikrorillen und Bremsverhalten
CEAT setzt beim EnduraDrive auf optimierte Mikrorillen innerhalb der Profilstruktur. Solche feinen Profilbereiche erzeugen zusätzliche Kanten und beeinflussen das Zusammenspiel der Profilblöcke mit der Fahrbahn.
Zusätzliche Kanten
Feinere Profilstrukturen erhöhen die Zahl der Kontaktkanten innerhalb der Lauffläche.
Bremskräfte
Beim Bremsen müssen hohe Kräfte über eine vergleichsweise kleine Reifenaufstandsfläche auf die Straße übertragen werden.
Beladener Transporter
Mit zunehmender Fahrzeugmasse verändern sich die Anforderungen an Reifen, Bremsweg und Fahrverhalten deutlich.
Wasserableitung und Aquaplaning
Längsrillen im Profil des EnduraDrive unterstützen die Ableitung von Wasser aus dem Kontaktbereich. Bei Transportern ist dabei zu beachten, dass Fahrzeuggewicht und Beladung zwar Einfluss auf die Radlast haben, die physikalischen Grenzen bei starkem Regen aber nicht aufheben.
Profilrillen
Sie stellen Volumen bereit, damit Wasser aus der Reifenaufstandsfläche aufgenommen und weitergeleitet werden kann.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Profilvolumen für die Wasserverdrängung.
Geschwindigkeit
Je höher die Geschwindigkeit, desto schneller muss das Profil vorhandenes Wasser aus dem Kontaktbereich verdrängen.
Wasserhöhe, Spurrillen, Geschwindigkeit, Profiltiefe, Reifenbreite und Reifenfülldruck beeinflussen gemeinsam das Aquaplaningrisiko.
C-Reifen und hohe Tragfähigkeit richtig einordnen
Das C in einer Transporter-Reifendimension kennzeichnet eine für Nutzfahrzeuganwendungen ausgelegte Bereifung. Entscheidend ist trotzdem immer die vollständige technische Kennzeichnung des konkreten Reifens.
Fahrzeuggewicht
Transporter besitzen häufig höhere zulässige Gesamt- und Achslasten als klassische PKW.
Tragfähigkeit
Der Load Index muss zu den tatsächlichen Anforderungen des Fahrzeugs und zur zulässigen Achslast passen.
Beladungsreserve
Die Reifenwahl darf nicht nur auf den unbeladenen Zustand des Fahrzeugs abgestimmt werden.
Doppelter Load Index bei Transporterreifen
Bei C-Reifen findet man häufig zwei Tragfähigkeitskennzahlen, beispielsweise 121/120 oder 121/119. Diese Doppelkennung ist typisch für Nutzfahrzeugbereifungen und berücksichtigt unterschiedliche Montagearten.
Einzelbereifung
Der erste Wert bezieht sich grundsätzlich auf die zulässige Tragfähigkeit bei Einzelbereifung.
Zwillingsbereifung
Der zweite Wert beschreibt grundsätzlich die Tragfähigkeit bei entsprechender Zwillingsbereifung.
Entscheidend sind Fahrzeugfreigabe, Achslast, Reifengröße, Montageart und die technischen Vorgaben für das konkrete Fahrzeug. Nicht jeder Transporter ist für Zwillingsbereifung vorgesehen.
Reifenfülldruck bei Transportern
Beim Transporter hat der Reifenfülldruck besondere Bedeutung, weil sich der Beladungszustand stark verändern kann. Ein leerer Lieferwagen und dasselbe Fahrzeug nahe der zulässigen Nutzlast stellen unterschiedliche Anforderungen an die Reifen.
Achslast
Der erforderliche Betriebsdruck hängt unter anderem von der tatsächlichen Last auf der jeweiligen Achse ab.
Beladung
Je nach Fahrzeug können für unterschiedliche Beladungszustände verschiedene Druckvorgaben gelten.
Temperatur
Reifendruck und Reifentemperatur verändern sich während des Betriebs und sollten nach den vorgesehenen Kontrollbedingungen beurteilt werden.
Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeug- beziehungsweise Reifenherstellers.
M+S und 3PMSF nicht verwechseln
Bei einzelnen EnduraDrive-Ausführungen kann eine M+S-Kennzeichnung vorhanden sein. Daraus darf jedoch nicht automatisch eine aktuelle rechtliche Wintereignung für Deutschland abgeleitet werden.
M+S
M+S steht für Mud and Snow beziehungsweise Matsch und Schnee. Die Kennzeichnung allein erfüllt in Deutschland nicht die aktuellen Anforderungen an Winterreifen bei winterlichen Straßenverhältnissen.
3PMSF
Für die aktuelle Wintereinordnung ist insbesondere das Alpine-Symbol relevant. Ob es vorhanden ist, muss am konkreten Reifen geprüft werden.
Artikel prüfen
Maßgeblich sind immer die Kennzeichnungen und technischen Angaben der tatsächlich angebotenen EnduraDrive-Ausführung.
Bei winterlichen Straßenverhältnissen müssen die jeweils geltenden gesetzlichen Anforderungen erfüllt sein.
EU-Reifenlabel beim CEAT EnduraDrive
Das EU-Reifenlabel informiert unter anderem über Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Beim EnduraDrive können diese Werte zwischen verschiedenen Dimensionen und Ausführungen unterschiedlich ausfallen.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse gehört immer zur konkreten Reifengröße und darf nicht auf das gesamte Profil übertragen werden.
Nasshaftung
Auch die ausgewiesene Nassgriffklasse muss anhand des konkreten Artikels beziehungsweise EU-Labels geprüft werden.
Rollgeräusch
Der dB-Wert des externen Rollgeräuschs kann ebenfalls zwischen unterschiedlichen EnduraDrive-Ausführungen variieren.
Verschleiß bei Transporterreifen kontrollieren
Bei hoher Jahresfahrleistung lohnt sich die regelmäßige Kontrolle des Abriebbildes. Auffälliger Verschleiß kann Hinweise auf Betriebsbedingungen oder technische Ursachen liefern.
Profiltiefe
Über die gesamte Lauffläche kontrollieren.
Luftdruck
Passend zu Fahrzeug und Belastung prüfen.
Achsgeometrie
Spur und Fahrwerk bei auffälligem Abrieb prüfen lassen.
Schäden
Schnitte, Beulen und Fremdkörper beachten.
Dimension und technische Ausführung entscheiden
Der CEAT EnduraDrive wird in unterschiedlichen Transportergrößen und Last-/Geschwindigkeitsausführungen angeboten. Die vollständige Reifenkennzeichnung muss deshalb immer mit den Fahrzeuganforderungen abgeglichen werden.
Dimension
Reifengröße mit Fahrzeugpapieren und Freigaben abgleichen.
Load Index
Tragfähigkeit passend zu den zulässigen Achslasten wählen.
Speed Index
Geschwindigkeitskennung der konkreten Ausführung beachten.
C-Kennung
Technische Ausführung des konkreten Transporterreifens prüfen.
Je nach Baujahr, Motorisierung, Fahrzeugausführung und Achslast können unterschiedliche Reifendimensionen erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC sowie gegebenenfalls ABE, ECE-Genehmigung oder weitere technische Freigaben.
FT Wissen & Praxis für Transporterreifen
Transporterreifen arbeiten häufig unter hohen Lasten und wechselnden Einsatzbedingungen. In den FT-Reifen Welten finden Sie weiterführendes Wissen rund um Transporterbereifung, Montage, Verschleiß und den sicheren Betrieb.
CEAT Reifen bei FT-Reifen
CEAT bietet Reifen für unterschiedliche Fahrzeug- und Einsatzbereiche an. Bei FT-Reifen finden Sie verfügbare CEAT Reifen in verschiedenen Größen und technischen Ausführungen.
Die FT-Reifen Welten
Felgen & Kompletträder passend zum Transporter
Wer neben Transporterreifen auch passende Felgen oder komplette Rad-Reifen-Kombinationen sucht, findet auf der FT-Reifen Startseite unseren Felgen- & Komplettradkonfigurator.
Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugdaten, Gutachten, ABE/ECE-Genehmigungen und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.
FT-Reifen - über 35 Jahre Erfahrung mit Transporterreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Fahrzeugzuordnung. Bei Transporterreifen betrachten wir deshalb nicht nur Reifengröße und Preis, sondern auch Achslast, Tragfähigkeit, Beladung, Reifenfülldruck, Verschleiß und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, besondere Bereifungen und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum CEAT EnduraDrive
Was für ein Reifen ist der CEAT EnduraDrive?
Der CEAT EnduraDrive ist ein Transporterreifen für leichte Nutzfahrzeuge und Transporter mit Schwerpunkt auf Tragfähigkeit, Laufleistung und zuverlässigem Straßenbetrieb.
Was bedeutet die C-Kennung beim CEAT EnduraDrive?
Die C-Kennung steht für eine für entsprechende Nutzfahrzeuganwendungen ausgelegte Reifenausführung. Entscheidend bleiben die vollständige Dimension, Tragfähigkeitskennzeichnung und Fahrzeugfreigabe.
Was bedeuten zwei Load-Index-Werte wie 121/120?
Bei Nutzfahrzeugreifen bezieht sich der erste Wert grundsätzlich auf die Einzelbereifung und der zweite auf die entsprechende Zwillingsbereifung. Maßgeblich sind jedoch immer Fahrzeugfreigabe, Achslast und die konkrete Montageart.
Ist M+S beim CEAT EnduraDrive ausreichend für den Winter?
Nein. Eine M+S-Kennzeichnung allein erfüllt in Deutschland bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht die aktuellen Anforderungen an einen Winterreifen. Ob eine konkrete Ausführung 3PMSF besitzt, muss am jeweiligen Artikel geprüft werden.
Welcher Reifenfülldruck ist beim CEAT EnduraDrive richtig?
Es gibt keinen pauschalen Druckwert für alle Transporter. Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifengröße, Achslast, Beladung und den jeweiligen technischen Vorgaben.
CEAT EnduraDrive bei FT-Reifen kaufen
Der CEAT EnduraDrive ist auf die Anforderungen von Transportern und leichten Nutzfahrzeugen abgestimmt. 4-Rippen-Profil, robuste Konstruktion, Laufleistung und Wasserableitung stehen dabei im Mittelpunkt des Profilkonzepts.
Vor dem Kauf müssen Reifendimension, Load Index, Speed Index, C-Kennung, Fahrzeugfreigabe und die technische Ausführung des konkreten EnduraDrive geprüft werden. Besonders bei Transportern sind zulässige Achslasten und der tatsächliche Beladungszustand wichtige Auswahlkriterien.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
CEAT LTD
Kurhessenstr. 15
Hessen
Moerfelden/Walldorf, Deutschland, 64546
jagdish.makwana@ceat.com