Bridgestone U-AP 002 275/70 R22.5 152/149J

Artikelnummer: 3286343060612
GTIN: 3286343060612
HAN: 30606
Kategorie: LKW Reifen 275/70 R22.5
Hersteller: Bridgestone

69 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Bridgestone
Fahrzeugtyp :		LKW
Saison :		Ganzjahres
Breite :		275 mm
Größe :		70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		22.5 Zoll
Einsatz :		Lenkachse
Traglastindex :		152/150 (149/148)

Bridgestone U-AP 002 – All-Position Bus- und Lkw-Reifen für urbanen Komfort und Zuverlässigkeit

Der Bridgestone U-AP 002 ist ein hochwertiger All-Position- Reifen für Stadtbusse, Verteiler-Lkw und Nutzfahrzeuge, der speziell für den anspruchsvollen Einsatz im urbanen Verkehr entwickelt wurde. Er kombiniert robuste Bauweise, zuverlässige Nassperformance und hohe Laufleistung bei häufigem Stop-and-Go-Verkehr.

Ideal für innerstädtischen Verkehr und Verteilerverkehr

Der Reifen eignet sich optimal für Fahrzeuge, die überwiegend in städtischen Regionen und im Verteilerverkehr eingesetzt werden. Durch seine All-Position-Eignung kann er flexibel auf Lenk-, Antriebs- oder Trailerachsen verwendet werden und sorgt für hohe Flottenflexibilität.

Robuste Bauweise mit verstärktem Seitenwand-Schutz

Die stabile Karkassenkonstruktion mit verstärktem Seitenwand-Schutz minimiert Beschädigungen durch Bordsteinkontakt und mechanische Belastung im Stadtverkehr. Diese Widerstandsfähigkeit fördert eine verlängerte Einsatzdauer und reduziert die Anzahl ungeplanter Reifenwechsel.

Zuverlässige Nassperformance und ganzjährige Einsatzfähigkeit

Die ausgeklügelte Profilgestaltung unterstützt zuverlässige Haftung bei nassen Fahrbahnverhältnissen und verbessert die Bremsleistung auch bei anspruchsvollen Straßenbedingungen. Je nach Dimension ist der Reifen mit M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung erhältlich – für zuverlässige All-Season-Einsatzfähigkeit.

Hohe Laufleistung für wirtschaftlichen Flottenbetrieb

Das verschleißoptimierte Profil sorgt für gleichmäßige Abnutzung über die gesamte Lauffläche, verlängert die Laufleistung und verbessert die Wirtschaftlichkeit im täglichen Betrieb – ein klarer Vorteil für Flottenbetreiber.

Einsatzbereich

Stadtbusse und Verteilerfahrzeuge
Urbaner Stop-and-Go-Verkehr
Lkw-Einsatz in Regionen mit hoher Verkehrsbelastung
Ganzjähriger Betrieb mit M+S und 3PMSF (je nach Dimension)
Flottenbetrieb mit hoher Kilometerleistung

Produkteigenschaften im Überblick

Reifentyp: All-Position Bus/Lkw-Reifen
Achse: Lenk-, Antriebs- oder Trailerachse
Einsatz: urbaner Verkehr / Verteilerverkehr
Profil: verschleißoptimiert für hohe Laufleistung
Konstruktion: robuste Karkasse mit Seitenwand-Schutz
Performance: zuverlässige Nasshaftung
Kennzeichnung: M+S / 3PMSF je nach Dimension
Wirtschaftlichkeit: niedrige Kosten pro Kilometer

Hinweis zur Auswahl

Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die passende Reifendimension sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugherstellers und des vorgesehenen Achseinsatzes.

Weitere Informationen vom Hersteller

Weitere Informationen zu Bridgestone Reifen und Technologien finden Sie auf der offiziellen Hersteller-Hauptseite: https://www.bridgestone.de/

Hersteller: Bridgestone

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de