- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 80 mm | |
| Größe : | 100 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 21 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Geschwindigkeitsindex : | P (bis 150 km/h) | |
| Traglastindex : | 51 |
Motorrad - Enduro - Dual Purpose - Vorderreifen
Bridgestone Trail Wing TW301 - Enduro-Vorderreifen fuer Strasse und leichte Offroad-Einsaetze
Der Bridgestone Trail Wing TW301 ist der Vorderreifen der Trail-Wing-Kombination TW301/TW302. Bridgestone entwickelt diese Profilpaarung fuer den Einsatz auf Strasse und unbefestigten Wegen, wobei der Schwerpunkt auf der Strassennutzung liegt. Der TW301 verbindet typische 21-Zoll-Endurodimensionen mit Handling, Stabilitaet und Nassperformance fuer vielseitige Dual-Purpose-Motorraeder.
Was zeichnet den Bridgestone Trail Wing TW301 aus?
Der TW301 ist kein grobstolliger Wettbewerbsreifen. Bridgestone positioniert die Trail-Wing-Kombination als Dual-Purpose-Bereifung mit deutlichem Schwerpunkt auf der Strasse und zusaetzlicher Eignung fuer unbefestigte Wege.
Strassenschwerpunkt
Die Profilabstimmung ist auf vielseitige Strassennutzung mit stabilem Fahrverhalten ausgelegt.
Offroadreserve
Die ausgepraegte Blockstruktur unterstuetzt den Einsatz auf Schotter, Feldwegen und anderen leichteren unbefestigten Untergruenden.
Nassperformance
Bridgestone nennt gutes Nassverhalten als einen wesentlichen Bestandteil der Trail-Wing-Abstimmung.
Stabilitaet und Handling
Der Hersteller hebt Hochgeschwindigkeitsstabilitaet und Handling fuer den vielseitigen Strasseneinsatz hervor.
TW301 vorne - TW302 hinten
Bei der Trail-Wing-Kombination sind die Aufgaben klar getrennt. Der TW301 ist fuer das Vorderrad vorgesehen, waehrend der TW302 das dazugehoerige Hinterradprofil ist.
TW301 - Front
Am Vorderrad stehen Lenkpraezision, Seitenfuehrung, Bremskraefte und eine kontrollierbare Rueckmeldung im Mittelpunkt.
TW302 - Rear
Der Hinterreifen uebernimmt innerhalb der Profilpaarung unter anderem Antriebskraefte und einen grossen Teil der Beschleunigungsbelastung.
Beim Kauf muessen Profilbezeichnung, Reifengroesse und vorgesehene Reifenposition des konkret angebotenen Artikels beachtet werden.
Typische Dimensionen des Trail Wing TW301
Bridgestone dokumentiert den TW301 in mehreren klassischen und metrischen 21-Zoll-Vorderreifendimensionen. Die technischen Werte unterscheiden sich je nach Ausfuehrung.
Nicht jede technische Angabe einer TW301-Ausfuehrung darf auf eine andere Reifengroesse uebertragen werden.
3.00-21 - Felgenbreite und Reifenabmessungen
Fuer den TW301 in 3.00-21 dokumentiert Bridgestone eine Standardfelge von 1.60 Zoll und einen geeigneten Felgenbereich von 1.60 bis 2.15 Zoll. Je nach 51P- oder 51S-Ausfuehrung liegt der dokumentierte Aussendurchmesser bei etwa 698 bis 700 mm und die Reifenbreite bei etwa 86 mm.
1.60 Zoll
Dokumentierte Standardfelgenbreite der 3.00-21-Ausfuehrungen.
1.60 bis 2.15 Zoll
Von Bridgestone dokumentierter Felgenbereich fuer diese Dimensionen.
698 bis 700 mm
Dokumentierter Aussendurchmesser je nach konkreter 3.00-21-Ausfuehrung.
Warum 21 Zoll bei Enduros so verbreitet sind
Ein schmales 21-Zoll-Vorderrad ist typisch fuer viele Enduro- und Dual-Purpose-Motorraeder. Der grosse Raddurchmesser hilft dem Rad, Unebenheiten und Kanten mit einem vergleichsweise flachen Anfahrwinkel zu ueberrollen.
Unebenheiten
Steine, Kanten und Bodenwellen treffen auf einen grossen Raddurchmesser anders als auf ein deutlich kleineres Vorderrad.
Lenkgefuehl
Die schmale 21-Zoll-Bereifung erzeugt ein anderes Lenk- und Rueckmeldeverhalten als breite reine Strassenbereifung.
Dual Purpose
Das Konzept passt zu Motorraedern, die Asphalt und unbefestigte Wege innerhalb eines vielseitigen Einsatzprofils verbinden.
FT-Reifen Praxiswissen - Fahrbahnmarkierungen und Kanaldeckel
Gerade mit einem schmalen Enduro-Vorderreifen koennen unterschiedliche Oberflaechen deutlich am Lenker spuerbar werden. Bridgestone nennt beim TW301/TW302 ausdruecklich eine auf Nassverhalten abgestimmte Profil- und Mischungsauslegung.
Fahrbahnmarkierungen
Nasse Markierungen koennen einen anderen Reibwert als der angrenzende Asphalt besitzen. Schraeglage und harte Lenk- oder Bremsimpulse sollten entsprechend angepasst werden.
Kanaldeckel
Nasse Metalloberflaechen koennen erheblich weniger Grip bieten als Asphalt. Besonders bei Schraeglage ist ein ruhiger Fahrstil wichtig.
Asphaltwechsel
Unterschiedliche Belagarten, Reparaturstellen und Bitumenbereiche koennen das Rueckmeldeverhalten des schmalen Vorderrades veraendern.
Schotter und loser Untergrund - das Vorderrad fuehrt
Auf losem Untergrund veraendert sich die Aufgabe des Vorderreifens deutlich. Statt einer gleichmaessigen Asphaltoberflaeche treffen die Profilbloecke auf bewegliche Steine, Sand oder lockeren Boden.
Schotter
Einzelne Steine koennen unter dem Vorderrad ausweichen. Kleine Lenkbewegungen sind deshalb auf losem Untergrund nicht ungewoehnlich.
Spurrillen
Das schmale 21-Zoll-Vorderrad kann vorhandenen Rillen und Kanten folgen. Der Fahrer sollte auf wechselnde Seitenfuehrung vorbereitet sein.
Bremsen
Auf losem Untergrund steht weniger uebertragbare Bremskraft zur Verfuegung als auf griffigem Asphalt. Besonders das Vorderrad verlangt eine kontrollierte Dosierung.
Vorderreifen und Bremskraefte
Beim Bremsen verlagert sich Radlast nach vorne. Dadurch muss der TW301 neben Lenk- und Seitenkraeften einen erheblichen Anteil der Bremskraefte ueber seine Aufstandsflaeche uebertragen.
Geradeausbremsung
Mit zunehmender Verzogerung steigt die Belastung des Vorderreifens durch die dynamische Radlastverlagerung.
Bremsen in Schraeglage
Werden Brems- und Seitenfuehrung gleichzeitig verlangt, muss der vorhandene Grip zwischen mehreren Kraftkomponenten aufgeteilt werden.
Untergrund beachten
Nasser Asphalt, Markierungen, Schotter und lose Flaechen koennen die uebertragbaren Kraefte deutlich veraendern.
TT oder TL - beim TW301 den konkreten Artikel pruefen
Bei der Trail-Wing-Familie muessen Bauart und Schlauchverwendung dimensionsbezogen betrachtet werden. Fuer die klassischen TW301-Vorderreifengroessen 2.75-21, 3.00-21 und 80/100-21 dokumentiert Bridgestone Tube-Type-Ausfuehrungen.
TT - Tube Type
Bei einer TT-Ausfuehrung gehoert ein geeigneter Reifenschlauch zum Rad-Reifen-System. Schlauchgroesse, Ventil und Felge muessen zusammenpassen.
Felgenbauart beachten
Auch bei einem Reifen mit anderer Bauart kann die verwendete Felge die Verwendung eines Schlauchs erforderlich machen. Die konkreten Herstellerangaben sind entscheidend.
Vor der Montage muessen Reifenkennzeichnung, Felgenbauart und die technischen Vorgaben des konkreten Fahrzeugs geprueft werden.
Reifendruck bei Strasse und Offroad
Beim Dual-Purpose-Reifen gibt es keinen universellen Luftdruck fuer alle Fahrzeuge und Untergruende. Motorradgewicht, Beladung, Geschwindigkeit, Reifendimension und Felgenkonstruktion beeinflussen den erforderlichen Betriebsdruck.
Strassenbetrieb
Hohe Geschwindigkeit und lange Asphaltstrecken stellen andere Anforderungen an Stabilitaet und Temperatur als langsamer Geländeeinsatz.
Beladung
Sozius und Gepaeck veraendern die Radlasten und koennen andere Druckvorgaben erforderlich machen.
Offroadbetrieb
Eine Druckanpassung fuer Gelaende darf nicht pauschal empfohlen werden. Felge, Schlauch, Geschwindigkeit und Fahrzeugvorgaben muessen beruecksichtigt werden.
Massgeblich sind die Vorgaben des Motorradherstellers und die technischen Anforderungen der konkret montierten Reifenausfuehrung.
Profilverschleiss am Enduro-Vorderreifen beurteilen
Bei einem blockartig aufgebauten Dual-Purpose-Profil sollte nicht nur die reine Profiltiefe betrachtet werden. Auch die Form und Belastung der einzelnen Profilbloecke geben Hinweise auf den Einsatz.
Bremskanten
Haeufige starke Bremsbelastung kann die Vorderkanten und Hinterkanten einzelner Profilbloecke unterschiedlich beanspruchen.
Unregelmaessiger Abrieb
Reifendruck, Fahrwerk, Bremsverhalten und Strassenanteil koennen das Verschleissbild beeinflussen.
Alter und Zustand
Neben der Profiltiefe sollten Risse, Beschaedigungen, Fremdkoerper und der allgemeine Reifenzustand kontrolliert werden.
Bridgestone Trail Wing TW301 kaufen - Vorderreifen richtig zuordnen
Beim TW301 muessen Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Bauart, Felge und Fahrzeugzuordnung zusammenpassen. Besonders wichtig ist die eindeutige Position als Vorderreifen.
Front
Der TW301 ist das Vorderprofil der TW301/TW302-Kombination.
Dimension
Bridgestone dokumentiert mehrere unterschiedliche 21-Zoll-Ausfuehrungen.
TT/TL
Bauart und erforderliche Schlauchverwendung muessen am konkreten Artikel geprueft werden.
TW302
Der TW302 ist das zugehoerige Hinterradprofil der Trail-Wing-Kombination.
Dimension, LI/SI, Front-Kennzeichnung, TT/TL-Ausfuehrung, Felgenzuordnung, Fahrzeugvorgaben und erforderlicher Betriebsdruck muessen konkret geprueft werden.
Weiterfuehrendes Wissen und Praxis
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen - ueber 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit ueber 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei Enduro- und Dual-Purpose-Reifen gehoeren Fahrzeugzuordnung, Vorder- und Hinterradposition, Felgenbreite, Schlauchfrage, Luftdruck und Einsatzbereich zur technischen Gesamtbetrachtung.
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Haeufige Fragen zum Bridgestone Trail Wing TW301
Ist der Bridgestone TW301 ein Vorder- oder Hinterreifen?
Der TW301 ist das Vorderprofil der Trail-Wing-Kombination. Der dazugehoerige TW302 ist fuer das Hinterrad vorgesehen.
Ist der TW301 fuer Strasse oder Gelaende gedacht?
Bridgestone beschreibt TW301 und TW302 als Dual-Purpose-Reifen fuer Strasse und Offroad mit Schwerpunkt auf der Strassennutzung. Leichtere unbefestigte Wege gehoeren damit zum vorgesehenen Einsatzspektrum.
Welche Groessen gibt es beim TW301?
Bridgestone dokumentiert unter anderem 2.75-21 45P, 3.00-21 51P, 3.00-21 51S und 80/100-21 M/C 51P. Das Angebot kann je nach Markt und Zeitpunkt variieren.
Benoetigt der Bridgestone TW301 einen Schlauch?
Die klassischen dokumentierten TW301-Ausfuehrungen in 2.75-21, 3.00-21 und 80/100-21 werden als Tube-Type-Ausfuehrungen gefuehrt. Massgeblich bleiben die Kennzeichnung des konkreten Reifens und die Bauart der verwendeten Felge.
Welchen Luftdruck benoetigt der TW301?
Es gibt keinen pauschalen Wert fuer alle Motorraeder. Fahrzeugmodell, Reifendimension, Beladung, Einsatz und Herstellervorgaben bestimmen den erforderlichen Betriebsdruck.
Bridgestone Trail Wing TW301 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Trail Wing TW301 ist ein 21-Zoll-Enduro-Vorderreifen fuer Dual-Purpose-Motorraeder mit Schwerpunkt auf dem Strasseneinsatz und zusaetzlichen Reserven auf unbefestigten Wegen. Zusammen mit dem TW302 bildet er eine auf Vorder- und Hinterrad abgestimmte Trail-Wing-Profilkombination.
Vor dem Kauf sollten Reifengroesse, Last- und Geschwindigkeitsindex, Front-Kennzeichnung, TT/TL-Ausfuehrung, Felgenzuordnung, Fahrzeugvorgaben und erforderlicher Betriebsdruck geprueft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
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