- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | R (bis 170 km/h) | |
| Traglastindex : | 115/113 |
Transporter · Sommerreifen · ENLITEN · EV-ready
Bridgestone Duravis Van – Sommerreifen für Transporter und Lieferfahrzeuge
Der Bridgestone Duravis Van ist ein moderner Transporter-Sommerreifen für gewerbliche Einsätze, Flotten und Zustellfahrzeuge. Bridgestone verbindet eine auf hohe Laufleistung ausgelegte Kontaktfläche mit optimierter Wasserableitung, reduziertem Rollwiderstand, verstärktem Seitenwandschutz und ENLITEN-Technologie. Der Reifen ist für unterschiedliche Antriebsarten einschließlich Elektrofahrzeugen entwickelt.
Was zeichnet den Bridgestone Duravis Van aus?
Transporterreifen müssen hohe Laufleistungen, wechselnde Beladung, häufiges Anfahren und Bremsen sowie den anspruchsvollen Alltag im Lieferverkehr bewältigen. Beim Duravis Van setzt Bridgestone deshalb nicht auf eine einzelne Technologie, sondern auf das Zusammenspiel von Profil, Kontaktfläche, Mischung und Seitenwand.
Innovatives Profildesign
Ein reduzierter Hohlraumanteil im mittleren Profilbereich erhöht die Steifigkeit der Rippen und unterstützt ein gutes Verschleißniveau.
Optimierte Kontaktfläche
Die Cavity-Crown-Formgebung und eine verbesserte Kontakttechnologie unterstützen einen gleichmäßigen Kontakt zur Fahrbahn und eine gleichmäßige Abnutzung.
Wasserableitung
Eine speziell entwickelte Lamellen- und Hohlraumverteilung schafft Wasserwege innerhalb des Profils und unterstützt die Nassperformance.
Verstärkte Seitenwand
Eine zusätzliche umlaufende Gummischicht von 0,8 mm ist zum Schutz der Seitenwand bei Kontakt mit Bordsteinkanten vorgesehen.
Hohe Rippensteifigkeit für kontrollierten Verschleiß
Bridgestone hat beim Duravis Van den Hohlraumanteil im mittleren Profilbereich reduziert. Dadurch wird die Steifigkeit der Profilrippen erhöht. Gerade bei hoher Laufleistung und gewerblicher Nutzung ist die Kontrolle der Profilbewegung ein wichtiger Faktor für das Verschleißverhalten.
Weniger Hohlraum
Im mittleren Bereich der Lauffläche wurde der Anteil der Profilhohlräume gezielt reduziert.
Höhere Rippensteifigkeit
Stabilere Rippen können sich unter Belastung kontrollierter verformen und unterstützen dadurch eine gleichmäßige Arbeit der Lauffläche.
Laufleistung im Flotteneinsatz
Bei Transportern mit hoher Jahresfahrleistung beeinflusst eine möglichst gleichmäßige Nutzung der Profiltiefe direkt die wirtschaftlich nutzbare Laufleistung.
Cavity-Crown und Kontakttechnologie – die Aufstandsfläche zählt
Ein Transporterreifen muss seine Belastung über die Kontaktfläche zur Straße übertragen. Bridgestone kombiniert beim Duravis Van eine optimierte Cavity-Crown-Formgebung mit einer verbesserten Kontakttechnologie.
Gleichmäßiger Kontakt
Die optimierte Formgebung im Kronenbereich ist darauf ausgelegt, einen gleichmäßigen Kontakt der Lauffläche mit der Fahrbahn zu unterstützen.
Gleichmäßige Abnutzung
Die verbesserte Kontakttechnologie unterstützt eine gleichmäßige Abnutzung und berücksichtigt gleichzeitig die Geräuschentwicklung des Reifens.
Reifenfülldruck, Achslast, Beladung und Fahrzustand beeinflussen, wie der Reifen auf der Straße arbeitet. Auch ein technisch auf gleichmäßigen Verschleiß ausgelegter Reifen benötigt deshalb passende Betriebsbedingungen.
Neues Lamellen- und Hohlraumdesign für die Wasserableitung
Für den Duravis Van verwendet Bridgestone eine neu entwickelte Verteilung von Lamellen und Profilhohlräumen. Sie ist darauf abgestimmt, Wasser aus der Aufstandsfläche abzuleiten und damit die Nassperformance zu unterstützen.
Definierte Wasserwege
Die Hohlräume des Profils stellen Volumen und Wege für das Wasser bereit, während die Lamellen die Struktur der Profilbereiche ergänzen.
Nässe im Transporteralltag
Gerade bei hoher Laufleistung können Fahrzeuge innerhalb eines Arbeitstages sehr unterschiedliche Straßen- und Wetterbedingungen durchfahren. Eine leistungsfähige Wasserableitung bleibt deshalb ein wichtiger Bestandteil des Sommerprofils.
Profilgestaltung und Profiltiefe unterstützen die Wasserableitung. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Reifenfülldruck, Beladung und Fahrbahnzustand beeinflussen zusätzlich die Reserven bei aquaplaningkritischen Bedingungen.
Innovative Gummimischung – Stabilität und Rollwiderstand abstimmen
Bridgestone beschreibt beim Duravis Van eine innovative Gummimischung mit verbesserter chemischer Reaktionskontrolle. Ziel ist ein ausgewogenes Verhältnis zwischen dem Verstärkungsmechanismus der Mischung und dem Rollwiderstand.
Mechanische Beanspruchung
Transporterreifen müssen hohe Lasten, viele Lastwechsel sowie häufiges Beschleunigen und Bremsen bewältigen. Die Mischung muss diese Anforderungen mittragen.
Rollwiderstand
Bei hoher Kilometerleistung beeinflusst der Rollwiderstand den Energiebedarf des Fahrzeugs und damit die Betriebskosten.
Gesamtbetriebskosten
Laufleistung, Kraftstoff- beziehungsweise Energieverbrauch, Ausfallzeiten und Beschädigungen sind im gewerblichen Einsatz oft wichtiger als der reine Anschaffungspreis eines Reifens.
Bis zu 21 % weniger Rollwiderstand gegenüber dem Duravis R660
Bridgestone hat den Duravis Van intern mit seinem Vorgänger Duravis R660 verglichen. In der Referenzgröße 205/65 R16C wurde beim Duravis Van ein um bis zu 21 % reduzierter Rollwiderstand ermittelt.
Die Angabe basiert auf einem Bridgestone-internen Vergleich Duravis Van gegen Duravis R660 in der Referenzgröße 205/65 R16C. Die tatsächlichen Eigenschaften können je nach Dimension und Ausführung unterschiedlich sein.
ENLITEN und EV-ready – für verschiedene Antriebsarten entwickelt
Der Duravis Van gehört zu Bridgestones Reifen mit ENLITEN-Technologie. ENLITEN kombiniert unterschiedliche Technologien zur Abstimmung von Reifenperformance, Effizienz und zukünftigen Mobilitätsanforderungen. Bridgestone kennzeichnet den Duravis Van außerdem als EV-ready.
Elektrotransporter
Elektrofahrzeuge können durch Batteriegewicht und unmittelbar verfügbares Drehmoment besondere Anforderungen an Belastbarkeit, Verschleiß und Energieeffizienz stellen.
Verbrenner
EV-ready bedeutet nicht, dass der Duravis Van ausschließlich für Elektrofahrzeuge bestimmt ist. Bridgestone entwickelt ihn für unterschiedliche Antriebsarten.
Effizienz
Ein niedriger Rollwiderstand ist sowohl beim Verbrenner als auch beim Elektrotransporter relevant – beim einen für den Kraftstoffverbrauch, beim anderen zusätzlich für den Energiebedarf und die Reichweite.
0,8 mm zusätzliche Gummischicht zum Schutz der Seitenwand
Lieferfahrzeuge bewegen sich häufig in Innenstädten, engen Zufahrten, Ladezonen und auf Betriebshöfen. Entsprechend häufig können Reifen mit Bordsteinkanten in Kontakt kommen. Bridgestone stattet den Duravis Van deshalb mit einer zusätzlichen umlaufenden Gummischicht von 0,8 mm an der Seitenwand aus.
Zusätzlicher Seitenwandschutz
Die zusätzliche Gummischicht schafft eine weitere Schutzreserve bei typischem Kontakt mit Bordsteinkanten und passt damit besonders gut zum Einsatzprofil von Zustell- und Lieferfahrzeugen.
Beschädigungen trotzdem kontrollieren
Die Verstärkung macht die Seitenwand nicht unempfindlich. Nach starkem Bordsteinkontakt sollten Schnitte, Scheuerstellen, Beulen oder andere Auffälligkeiten fachgerecht kontrolliert werden.
FT-Reifen Praxiswissen – Transporter im Liefer- und Flotteneinsatz
Im gewerblichen Alltag wirken häufig mehrere Belastungen gleichzeitig auf den Reifen: hohe Kilometerleistung, Stop-and-go, wechselnde Ladung, Rangieren, Bordsteinkontakte und teilweise stark unterschiedliche Vorder- und Hinterachslasten.
Achslast statt nur Gesamtgewicht
Für die Reifenbelastung ist nicht nur das zulässige Gesamtgewicht entscheidend. Die tatsächliche Lastverteilung auf Vorder- und Hinterachse muss berücksichtigt werden.
Luftdruck zur Belastung
Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich unter anderem nach Reifendimension, tatsächlicher Achslast und Fahrzeugvorgaben. Pauschale Luftdruckwerte sind deshalb nicht sinnvoll.
Verschleißbild beobachten
Einseitiger Schulterabrieb, ungewöhnlich schneller Verschleiß oder Auswaschungen können Hinweise auf Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrwerk, Beladung oder das Einsatzprofil geben.
Duravis Van und Duravis R660 – zwei unterschiedliche Generationen
Der Duravis Van baut auf einer neueren technischen Plattform auf und sollte nicht einfach als umbenannter R660 betrachtet werden. Beide Profile besitzen unterschiedliche technische Schwerpunkte.
Duravis Van
ENLITEN, EV-ready, optimierte Cavity-Crown-Formgebung, verbesserte Kontakttechnologie, neues Lamellen- und Hohlraumdesign, innovative Mischung und zusätzliche 0,8-mm-Gummischicht an der Seitenwand.
Duravis R660
Beim R660 stehen unter anderem hohe Laufleistung, robuste Konstruktion, Wasserableitung und die Super-S-förmige Karkasse im Mittelpunkt. Diese Technik darf nicht automatisch auf den Duravis Van übertragen werden.
Bridgestone Duravis Van kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension
Breite, Querschnitt, Radialbauart und Felgendurchmesser müssen vollständig mit der vorgesehenen Transporterbereifung übereinstimmen.
LI & SI
Last- und Geschwindigkeitsindex müssen zur Fahrzeugausführung, tatsächlichen Achslast und vorgesehenen Nutzung passen.
C-Kennzeichnung
Im offiziellen Größenprogramm finden sich zahlreiche C-Ausführungen mit Doppel-Lastindex. Entscheidend ist jedoch immer die Kennzeichnung der konkret angebotenen Dimension.
Weitere Merkmale
Tragfähigkeitsausführung, Doppel-Lastindex, TL sowie mögliche weitere Kennzeichnungen müssen anhand des konkreten Artikels geprüft werden.
Der Duravis Van wird von Bridgestone als Transporter-Sommerreifen geführt. Winter- oder Ganzjahreskennzeichnungen dürfen nicht allein aus einzelnen technischen Eigenschaften oder dem Einsatzgebiet abgeleitet werden.
Dimension, LI/SI, C-Kennzeichnung, Doppel-Lastindex, Tragfähigkeitsausführung und sämtliche weiteren technischen Angaben müssen anhand des jeweiligen Reifens geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt für Transporter-Sommerreifen
Transporterreifen müssen stärker über den tatsächlichen Einsatz beurteilt werden als nur über die Reifengröße. Beladung, Achslast, Luftdruck, hohe Jahresfahrleistung, Hitze, Nässe und Verschleißbilder spielen im gewerblichen Alltag zusammen.
Weitere Transporter-Sommerreifen ansehen
Falls der Bridgestone Duravis Van nicht zur benötigten Dimension, Tragfähigkeit oder zum vorgesehenen Einsatz passt, finden Sie bei FT-Reifen weitere Sommerreifen für Transporter, Lieferfahrzeuge und gewerblich genutzte Vans.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Für passende Felgen und Kompletträder steht auf der FT-Reifen Startseite zusätzlich unser Felgen- & Komplettradkonfigurator zur Verfügung. Dieser ist ein ergänzender Auswahlweg neben der direkten Reifensuche.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei Transportern müssen Reifendimension, Tragfähigkeit, tatsächliche Achslast, Reifenfülldruck und Einsatzprofil gemeinsam betrachtet werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Bridgestone Duravis Van
Ist der Bridgestone Duravis Van ein Sommerreifen?
Ja. Bridgestone führt den Duravis Van als Sommerreifen für Transporter und Vans. Er ist auf Laufleistung, Nass- und Trockenperformance sowie einen wirtschaftlichen gewerblichen Betrieb ausgelegt.
Ist der Duravis Van für Elektrotransporter geeignet?
Ja. Bridgestone kennzeichnet den Duravis Van mit ENLITEN und als EV-ready. Er ist für unterschiedliche Antriebsarten entwickelt und damit nicht ausschließlich für Elektrofahrzeuge bestimmt.
Hat der Duravis Van wirklich 21 % weniger Rollwiderstand als der R660?
Bridgestone nennt eine Reduzierung des Rollwiderstands um bis zu 21 % gegenüber dem Duravis R660. Diese Angabe basiert auf einem internen Vergleich in der Referenzgröße 205/65 R16C und darf nicht pauschal auf jede Dimension übertragen werden.
Was bedeutet die zusätzliche 0,8-mm-Gummischicht an der Seitenwand?
Bridgestone verwendet eine zusätzliche umlaufende Gummischicht von 0,8 mm zum Schutz bei Bordsteinkontakt. Sie schafft eine zusätzliche Schutzreserve, macht den Reifen aber nicht unempfindlich gegen Schnitte, Quetschungen oder Karkassenschäden.
Was sollte beim Kauf des Duravis Van geprüft werden?
Entscheidend sind die vollständige Reifendimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, Tragfähigkeitsausführung sowie sämtliche weiteren Kennzeichnungen des konkret angebotenen Artikels. Besonders bei gewerblich genutzten Transportern muss die Tragfähigkeit zur tatsächlichen Achslast passen.
Bridgestone Duravis Van bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Duravis Van verbindet die Anforderungen moderner Transporter mit hoher Laufleistung, effizientem Rollverhalten und praxisgerechter Robustheit. Das neue Profildesign erhöht die Rippensteifigkeit, Cavity-Crown und Kontakttechnologie unterstützen eine gleichmäßige Nutzung der Lauffläche, während die Lamellen- und Hohlraumverteilung die Wasserableitung unterstützt. ENLITEN und EV-ready berücksichtigen moderne Antriebskonzepte, die zusätzliche 0,8-mm-Gummischicht stärkt den Seitenwandschutz im Transporteralltag.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit, tatsächliche Achslast sowie sämtliche weiteren technischen Angaben des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de