- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | S (bis 180 km/h) | |
| Traglastindex : | 109/107 |
Transporter · Ganzjahresreifen · ENLITEN · 3PMSF
Bridgestone Duravis All Season EVO – effizienter Ganzjahresreifen für Transporter und Flotten
Der Bridgestone Duravis All Season EVO ist ein moderner Ganzjahresreifen für Transporter, Flotten und gewerblich eingesetzte leichte Nutzfahrzeuge. Bridgestone verbindet beim EVO hohe Laufleistung, reduzierten Rollwiderstand, Nasshaftung und zertifizierte Schnee-Performance. Mit ENLITEN-Technologien ist das Profil für unterschiedliche Antriebsarten einschließlich Elektrotransportern entwickelt.
Was zeichnet den Duravis All Season EVO aus?
Beim EVO legt Bridgestone den Schwerpunkt stärker auf die Wirtschaftlichkeit moderner Transporterflotten. Laufleistung, Rollwiderstand und ganzjährige Einsatzfähigkeit sollen dabei zusammenpassen – vom regionalen Lieferverkehr bis zur urbanen letzten Meile.
ENLITEN-Technologien
Bridgestones ENLITEN-Konzept verbindet verschiedene Reifentechnologien mit dem Ziel, Leistung, Ressourceneffizienz und Anforderungen moderner Fahrzeuge miteinander zu kombinieren.
Höhere Laufleistung
In Bridgestones internem Vergleich in der Referenzgröße 205/65 R16C erreichte der Duravis All Season EVO gegenüber dem Duravis All Season eine um 15 % höhere Laufleistung.
Reduzierter Rollwiderstand
Im entsprechenden Bridgestone-Vergleich wurde der Rollwiderstand gegenüber dem Vorgänger um 15 % reduziert. Weniger Rollwiderstand bedeutet geringere Energieverluste beim Abrollen.
Für Verbrenner und Elektrotransporter
Bridgestone entwickelt den Duravis All Season EVO für unterschiedliche Antriebsarten. Damit berücksichtigt das Profil auch Anforderungen moderner elektrischer Transporter und Lieferfahrzeuge.
Die Angaben zu Laufleistung und Rollwiderstand stammen aus Bridgestones Vergleich des Duravis All Season EVO mit dem Vorgänger Duravis All Season in einer definierten Referenzausführung. Sie sind keine Garantie dafür, dass jede Dimension und jeder Fahrzeugeinsatz exakt dieselbe prozentuale Veränderung erreicht.
Rollwiderstand – warum er beim Transporter wichtig ist
Beim Abrollen wird ein Reifen fortlaufend verformt. Ein Teil der dafür eingesetzten Energie geht als Wärme verloren. Der Rollwiderstand beschreibt einen wesentlichen Teil dieser Verluste und ist deshalb sowohl bei klassischen als auch bei elektrischen Transportern relevant.
Weniger Energieverluste
Ein reduzierter Rollwiderstand bedeutet, dass beim Abrollen weniger Energie überwunden werden muss. Bridgestone hat diesen Bereich beim EVO gegenüber dem Vorgänger gezielt weiterentwickelt.
Interessant für hohe Kilometerleistungen
Bei Transportern mit vielen täglichen Kilometern begleitet der Rollwiderstand praktisch jeden gefahrenen Kilometer. Dadurch gewinnt die Effizienz des Reifens im Flotten- und Lieferbetrieb zusätzliche Bedeutung.
Keine pauschale Verbrauchsersparnis
Aus 15 % weniger Rollwiderstand lässt sich nicht automatisch eine gleich hohe Kraftstoff- oder Stromersparnis ableiten. Fahrzeug, Beladung, Geschwindigkeit, Luftdruck, Temperatur und Fahrprofil beeinflussen den tatsächlichen Energieverbrauch zusätzlich.
Mehr Laufleistung – für Flotte, Lieferverkehr und regionale Touren
Transporter können innerhalb kurzer Zeit hohe Kilometerleistungen erreichen. Reifenverschleiß beeinflusst deshalb nicht nur die Reifenkosten, sondern auch Wechselintervalle und mögliche Fahrzeugstillstandszeiten.
Flottenbetrieb
Bei Fahrzeugen mit hoher Jahresfahrleistung kann eine verbesserte Reifenlaufleistung die Zeit bis zum erforderlichen Ersatz verlängern – vorausgesetzt Luftdruck, Achsgeometrie und Fahrzeugzustand stimmen.
Regionale Touren
Wechselnde Stadt-, Landstraßen- und Autobahnabschnitte stellen unterschiedliche Anforderungen an einen Transporterreifen. Der EVO ist auf einen vielseitigen ganzjährigen Nutzfahrzeugeinsatz ausgerichtet.
Letzte Meile
Häufiges Anfahren, Bremsen und Rangieren beansprucht Reifen anders als eine gleichmäßige Autobahnfahrt. Gerade im urbanen Lieferverkehr sollte das Verschleißbild regelmäßig kontrolliert werden.
Nasshaftung A und Ganzjahresperformance
Bridgestone weist für den Duravis All Season EVO die EU-Reifenlabelklasse A bei der Nasshaftung aus. Für einen Transporter-Ganzjahresreifen ist Nässe besonders relevant, weil derselbe Reifensatz über sehr unterschiedliche Jahreszeiten und Temperaturbereiche eingesetzt wird.
Nasshaftung
Die EU-Labelklasse A kennzeichnet die Nassbremsleistung innerhalb des standardisierten Reifenlabel-Verfahrens und bildet damit einen wichtigen Teil der Performance auf nasser Fahrbahn ab.
Wasser auf der Fahrbahn
Bei stärkerem Wasserfilm bleiben Profiltiefe, Geschwindigkeit, Reifenfülldruck und Wasserhöhe entscheidend. Die Profilstruktur unterstützt die Wasserableitung, kann Aquaplaning jedoch nicht verhindern.
Beladung mit berücksichtigen
Ein beladener Transporter reagiert beim Bremsen und bei Ausweichmanövern anders als ein unbeladenes Fahrzeug. Reifen und Fahrweise müssen deshalb immer zusammen mit dem tatsächlichen Fahrzeugzustand betrachtet werden.
3PMSF – für den ganzjährigen Transportereinsatz
Der Bridgestone Duravis All Season EVO verfügt über das Alpine-/3PMSF-Symbol und ist damit auf den ganzjährigen Einsatz einschließlich winterlicher Bedingungen ausgerichtet.
Zertifizierte Schnee-Performance
Das Alpine-Symbol mit Bergpiktogramm und Schneeflocke setzt eine nach einem definierten Prüfverfahren nachgewiesene Schnee-Performance voraus. Es ist deshalb technisch anders zu bewerten als eine reine M+S-Kennzeichnung.
Profiltiefe bleibt wichtig
Auch ein 3PMSF-Ganzjahresreifen verändert mit zunehmendem Verschleiß seine Eigenschaften. Für Schnee und Nässe sind ausreichend funktionsfähige Profilstrukturen besonders wichtig.
EV-ready – was bedeutet das beim Transporter?
Elektrotransporter stellen Reifen nicht grundsätzlich vor völlig andere physikalische Anforderungen, können einzelne Belastungen aber verstärken. Fahrzeuggewicht, unmittelbar verfügbares Drehmoment, hohe tägliche Laufleistung und der Wunsch nach möglichst effizientem Energieeinsatz spielen dabei eine besondere Rolle.
Fahrzeuggewicht
Batterien können das Fahrzeuggewicht erhöhen. Entscheidend bleiben deshalb die zulässigen Achslasten und die ausreichende Tragfähigkeit der tatsächlich verwendeten Reifenausführung.
Drehmoment
Elektroantriebe können bereits beim Anfahren ein hohes Drehmoment bereitstellen. Häufige starke Beschleunigung kann den Reifenverschleiß erhöhen – besonders im täglichen Stadt- und Lieferverkehr.
Effizienz
Der reduzierte Rollwiderstand des EVO passt zum Ziel, Energieverluste beim Abrollen zu begrenzen. Die tatsächliche Reichweite eines Elektrotransporters hängt jedoch von zahlreichen weiteren Faktoren ab.
FT-Reifen Praxiswissen für Transporter und Flotten
Achslast statt nur Gesamtgewicht
Ein Transporter kann beim Gesamtgewicht noch innerhalb der zulässigen Grenze liegen und trotzdem eine einzelne Achse stark belasten. Ladungsverteilung und zulässige Achslasten sollten deshalb gemeinsam betrachtet werden.
Luftdruck zur Belastung passend
Zu geringer Reifenfülldruck erhöht Walkarbeit und Erwärmung und kann den Verschleiß beschleunigen. Maßgeblich sind die Fahrzeugherstellervorgaben für die verwendete Bereifung und den jeweiligen Beladungszustand.
Verschleißbilder früh erkennen
Einseitiger Abrieb, ungewöhnlicher Schulterverschleiß oder Sägezahnbildung können Hinweise auf Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrwerk oder Einsatzbedingungen geben. Auffälligkeiten sollten deshalb frühzeitig geprüft werden.
Duravis All Season EVO und Duravis All Season unterscheiden
Der Duravis All Season EVO ist die weiterentwickelte Generation des bisherigen Duravis All Season. Beide Reifen dürfen technisch nicht miteinander vermischt werden.
Duravis All Season
Beim Vorgänger stehen unter anderem V-Profil, Nano Pro-Tech™ und die für dieses Profil dokumentierte Seitenwandschutzlösung im Mittelpunkt.
Duravis All Season EVO
Beim EVO stellt Bridgestone insbesondere ENLITEN, höhere Laufleistung, reduzierten Rollwiderstand, Nasshaftung A, 3PMSF sowie die Eignung für verschiedene Antriebsarten heraus.
Merkmale des Duravis All Season werden dem Duravis All Season EVO nur dann zugerechnet, wenn sie für die neue Profilgeneration entsprechend dokumentiert sind.
Bridgestone Duravis All Season EVO kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt, Bauart und Felgendurchmesser müssen vollständig zur zulässigen Bereifung des Transporters passen.
LI & SI
Last- und Geschwindigkeitsindex sind artikelbezogen. Die Tragfähigkeit muss zu Fahrzeug, Achslast und tatsächlichem Einsatz passen.
C, PR & Doppel-LI
C-Kennzeichnung, PR-Angaben und mögliche Doppel-Lastindizes sind von der jeweiligen Ausführung abhängig und dürfen nicht vom Profilnamen abgeleitet werden.
Weitere Kennzeichnungen
3PMSF, M+S, TL/TT, mögliche OE-Kennzeichnungen und weitere technische Merkmale müssen am konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
Eine passende Reifengröße allein reicht beim Transporter nicht aus. Lastindex, zulässige Achslast, Beladung und Fahrzeugfreigabe müssen zusammenpassen.
Dimension, LI/SI, C- beziehungsweise PR-Ausführung, Doppel-Lastindex, TL/TT, M+S, Alpine-/3PMSF-Symbol, OE-Kennzeichnungen und weitere technische Merkmale müssen anhand der jeweiligen Ausführung geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswissen für Transporter-Ganzjahresreifen
Transporter-Ganzjahresreifen verbinden saisonübergreifende Anforderungen mit hoher Belastung im täglichen Nutzfahrzeugeinsatz. Unsere Wissens- und Praxisbereiche erklären die technischen Zusammenhänge ausführlicher.
Transporter-Ganzjahresreifen kaufen
Neben dem Bridgestone Duravis All Season EVO finden Sie bei FT-Reifen weitere Ganzjahresreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge in unterschiedlichen Dimensionen und Tragfähigkeitsausführungen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Wer neben Reifen auch passende Felgen oder komplette Rad-Reifen-Kombinationen für seinen Transporter sucht, kann als zusätzlichen Kaufweg unseren Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – Erfahrung mit Transporterreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei Transportern müssen Dimension, Tragfähigkeit, Achslast, Luftdruck, Beladung und das tatsächliche Einsatzprofil zusammenpassen.
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Häufige Fragen zum Bridgestone Duravis All Season EVO
Ist der Bridgestone Duravis All Season EVO ein Ganzjahresreifen für Transporter?
Ja. Bridgestone positioniert den Duravis All Season EVO als Ganzjahresreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge, einschließlich gewerblich eingesetzter Flotten- und Lieferfahrzeuge.
Besitzt der Duravis All Season EVO das Alpine-/3PMSF-Symbol?
Ja. Der Duravis All Season EVO verfügt über die 3PMSF-Kennzeichnung und ist damit auf eine nach definiertem Verfahren geprüfte Schnee-Performance ausgelegt.
Was bedeutet 15 % mehr Laufleistung und 15 % weniger Rollwiderstand?
Diese Werte stammen aus Bridgestones internem Vergleich des Duravis All Season EVO mit dem Vorgänger Duravis All Season in einer definierten Referenzausführung. Sie dürfen nicht als pauschales Ergebnis für jede Dimension, jedes Fahrzeug und jedes Einsatzprofil verstanden werden.
Ist der Duravis All Season EVO für Elektrotransporter geeignet?
Ja. Bridgestone bezeichnet das Profil als für unterschiedliche Antriebsarten einschließlich Elektrofahrzeugen geeignet. Trotzdem müssen insbesondere Dimension und Tragfähigkeit zur konkreten Fahrzeugausführung passen.
Ist der Duravis All Season EVO dasselbe Profil wie der Duravis All Season?
Nein. Der EVO ist eine weiterentwickelte Profilgeneration. Technische Merkmale des Vorgängers dürfen deshalb nicht automatisch auf den Duravis All Season EVO übertragen werden.
Bridgestone Duravis All Season EVO bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Duravis All Season EVO verbindet Ganzjahreseignung mit einem klaren Schwerpunkt auf Flotteneffizienz. ENLITEN-Technologien, reduzierte Rollwiderstandsverluste, verbesserte Laufleistung, EU-Nasshaftung A und 3PMSF bilden die technischen Eckpunkte. Die Auslegung für verschiedene Antriebsarten macht ihn auch für moderne Elektrotransporter interessant.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit, C-/PR-Ausführung, mögliche Doppel-Lastindizes und sämtliche weiteren Kennzeichnungen des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de