- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | R (bis 170 km/h) | |
| Traglastindex : | 107/105 |
Transporter · Ganzjahresreifen · 3PMSF
Bridgestone Duravis All Season – Ganzjahresreifen für Transporter und Flotteneinsatz
Der Bridgestone Duravis All Season wurde für Transporter im privaten und gewerblichen Einsatz entwickelt. Sein Konzept verbindet Nassperformance, zertifizierte Schnee-Performance und Robustheit im täglichen Transporterbetrieb. Ein V-förmiges Profildesign, großvolumige Schulterrillen, Nano Pro-Tech™-Mischung und eine zusätzliche Seitenwandschutzrippe bilden die technischen Schwerpunkte.
Was zeichnet den Duravis All Season aus?
Transporterreifen müssen nicht nur unterschiedliche Wetterbedingungen bewältigen. Beladung, hohe Achslasten, Stadtverkehr, Rangieren und viele tägliche Kilometer stellen zusätzliche Anforderungen. Bridgestone kombiniert beim Duravis All Season deshalb Ganzjahrestechnik mit konstruktiven Lösungen für den Nutzfahrzeugeinsatz.
V-förmiges Profildesign
Das V-förmige Profildesign ist auf den ganzjährigen Einsatz abgestimmt. Bridgestone verbindet diese Profilgestaltung insbesondere mit verbessertem Grip auf Schnee.
Großvolumige Schulterrillen
Große Profilrillen im Schulterbereich stellen Raum für Wasser bereit und unterstützen dessen Ableitung aus der Aufstandsfläche. Das ist ein wichtiger Bestandteil des Nässekonzepts.
Nano Pro-Tech™
Bridgestone kombiniert eine optimierte Kontaktdruckverteilung mit seiner Nano Pro-Tech™-Mischung. Dieses Zusammenspiel ist auf kontrollierte Performance auf nasser und verschneiter Fahrbahn ausgerichtet.
Seitenwandschutzrippe
Eine zusätzliche Schutzrippe an der Seitenwand soll den Reifen bei typischen Kontakten mit Bordsteinkanten besser gegen mechanische Beschädigungen schützen – besonders interessant bei häufigem Rangieren und Lieferverkehr.
Nässe – Profil, Mischung und Aufstandsfläche arbeiten zusammen
Bridgestone weist für den Duravis All Season die EU-Reifenlabelklasse A bei der Nasshaftung aus. Dahinter steht nicht nur ein einzelnes Profilmerkmal, sondern das Zusammenspiel verschiedener technischer Bereiche.
Wasserableitung
Die großvolumigen Rillen im Schulterbereich unterstützen dabei, Wasser aus der Aufstandsfläche aufzunehmen und nach außen abzuleiten.
Kontaktdruckverteilung
Eine optimierte Druckverteilung innerhalb der Aufstandsfläche unterstützt die kontrollierte Nutzung des verfügbaren Reifenkontakts zur Fahrbahn.
Nano Pro-Tech™-Mischung
Die Laufflächenmischung ergänzt die Profil- und Kontaktflächenkonstruktion. Bridgestone richtet diese Kombination auf Grip bei nassen und rutschigen Fahrbahnbedingungen aus.
Das Reifenlabel bewertet nicht sämtliche Fahrsituationen bei Nässe. Aquaplaningverhalten, Profiltiefe, Reifenfülldruck, Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Beladung und Reifenzustand müssen zusätzlich berücksichtigt werden.
3PMSF und V-Profil – für den ganzjährigen Transportereinsatz
Der Duravis All Season trägt das Alpine-/3PMSF-Symbol. Bridgestone verbindet die zertifizierte Schnee-Performance mit dem V-förmigen Profildesign und positioniert den Reifen ausdrücklich für den ganzjährigen Einsatz.
V-förmige Profilstruktur
Die Profilgeometrie erzeugt zahlreiche wirksame Kanten und unterstützt die Kraftübertragung auf verschneiter Fahrbahn.
Schnee in der Profilstruktur
Beim Fahren auf Schnee greifen nicht nur Gummikanten in den Untergrund. Auch Schnee innerhalb der Profilstruktur kann bei der Kraftübertragung eine Rolle spielen. Dafür benötigt ein Ganzjahresreifen ausreichend funktionsfähiges Profil.
Ganzjährig bedeutet ganzjährig kontrollieren
Da kein saisonaler Reifenwechsel automatisch einen zusätzlichen Kontrolltermin schafft, sollten Profiltiefe, Luftdruck, Seitenwände und Verschleiß regelmäßig überprüft werden.
Das Alpine-Symbol mit Bergpiktogramm und Schneeflocke kennzeichnet einen Reifen, dessen Schnee-Performance nach einem definierten Verfahren nachgewiesen wurde. Für den konkreten Einsatz bleiben zusätzlich Fahrzeugvorgaben und gesetzliche Anforderungen maßgeblich.
Seitenwandschutz im Liefer- und Stadtverkehr
Transporter werden häufig dicht an Rampen, Einfahrten und Bordsteinen bewegt. Gerade im Lieferverkehr kann dadurch die Reifenflanke stärker beansprucht werden. Bridgestone stattet den Duravis All Season deshalb mit einer zusätzlichen Seitenwandschutzrippe aus.
Bordsteinkontakt
Die Schutzrippe bildet einen zusätzlichen mechanisch exponierten Bereich und soll die eigentliche Seitenwand bei typischen Kontakten mit Bordsteinkanten besser schützen.
Schutzrippe macht den Reifen nicht unverwundbar
Starker oder ungünstiger Bordsteinkontakt kann weiterhin Schäden verursachen. Nach einem harten Anstoß sollten Seitenwand und Felge auf Schnitte, Beulen, Scheuerstellen und andere Auffälligkeiten kontrolliert werden.
FT-Reifen Praxiswissen für Transporter im Ganzjahreseinsatz
Beladung und Achslast
Werkzeug, Material oder Ladung verändern die Belastung der Reifen. Entscheidend ist nicht nur das Gesamtgewicht: Auch die tatsächliche Lastverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse muss innerhalb der zulässigen Grenzen bleiben.
Luftdruck bei wechselnder Last
Zu geringer Reifenfülldruck erhöht Walkarbeit und Erwärmung, während ein ungeeigneter Druck auch Verschleiß und Fahrverhalten beeinflussen kann. Maßgeblich sind die Fahrzeugherstellervorgaben für Bereifung und Beladungszustand.
Stop-and-go und Rangieren
Viele Brems-, Anfahr- und Lenkbewegungen können Transporterreifen im Stadt- und Lieferbetrieb stark beanspruchen. Profilbild, Schultern und Seitenwände sollten deshalb regelmäßig kontrolliert werden.
Ganzjahresreifen im gewerblichen Einsatz – Verschleiß nicht übersehen
Bei einem Transporter-Ganzjahresreifen bleibt derselbe Reifensatz über Sommer, Übergangszeit und Winter am Fahrzeug. Dadurch treffen sehr unterschiedliche Temperaturen und Einsatzbedingungen auf denselben Reifen.
Sommerhitze & Autobahn
Hohe Außentemperaturen, lange Autobahnfahrten und starke Beladung erhöhen die thermische Beanspruchung. Luftdruck und Reifenzustand sollten besonders vor längeren Fahrten kontrolliert werden.
Winter & Restprofil
Für den Wintereinsatz ist nicht allein das vorhandene Alpine-Symbol entscheidend. Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich Profilvolumen und Anzahl beziehungsweise Tiefe wirksamer Profilstrukturen.
Ungleichmäßiger Abrieb
Auffälliger Schulter-, Mitten- oder einseitiger Verschleiß kann auf Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrwerk, Belastung oder Einsatzprofil hinweisen. Die Ursache sollte geprüft und nicht automatisch dem Reifen zugeschrieben werden.
Duravis All Season und Duravis All Season EVO nicht verwechseln
Der Bridgestone Duravis All Season und der neuere Duravis All Season EVO sind unterschiedliche Profile. Technische Verbesserungen und Vergleichswerte, die Bridgestone ausdrücklich für den EVO gegenüber seinem Vorgänger nennt, dürfen nicht rückwirkend als Eigenschaften des hier beschriebenen Duravis All Season übernommen werden.
Beim Kauf und beim Ersatz eines vorhandenen Reifens sollte deshalb darauf geachtet werden, ob tatsächlich der Duravis All Season oder eine andere Duravis-Ausführung benötigt wird.
Bridgestone Duravis All Season kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension
Breite, Querschnitt, Bauart und Felgendurchmesser müssen vollständig zur vorgesehenen Transporterbereifung passen.
LI & SI
Last- und Geschwindigkeitsindex sind artikelbezogen. Gerade beim Transporter muss die Tragfähigkeit zu Fahrzeug, Achslasten und zulässiger Bereifung passen.
C / Tragfähigkeit
C-Kennzeichnung, mögliche Doppel-Lastindizes und weitere Tragfähigkeitsangaben dürfen nur vorausgesetzt werden, wenn sie beim konkret angebotenen Reifen vorhanden sind.
Weitere Kennzeichnungen
3PMSF, M+S, TL/TT, mögliche OE-Kennzeichnungen und weitere technische Merkmale müssen anhand der konkreten Reifenausführung geprüft werden.
Eine passende Reifengröße allein genügt nicht. Tragfähigkeit, Lastindex und zulässige Fahrzeugbereifung müssen gemeinsam betrachtet werden – besonders bei Fahrzeugen, die regelmäßig mit hoher Zuladung eingesetzt werden.
Dimension, LI/SI, C-Ausführung, mögliche Doppel-Lastindizes, TL/TT, M+S, Alpine-/3PMSF-Symbol, OE-Kennzeichnungen und weitere technische Merkmale müssen immer anhand der jeweiligen Ausführung geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswissen für Transporter-Ganzjahresreifen
Transporter-Ganzjahresreifen müssen saisonale Anforderungen mit hoher Belastbarkeit im täglichen Fahrzeugeinsatz verbinden. In unseren Wissens- und Praxisbereichen erklären wir Tragfähigkeit, Kennzeichnungen, Luftdruck, Verschleiß und saisonübergreifende Nutzung ausführlicher.
Transporter-Ganzjahresreifen kaufen
Neben dem Bridgestone Duravis All Season finden Sie bei FT-Reifen weitere Ganzjahresreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge in unterschiedlichen Dimensionen und Tragfähigkeitsausführungen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Wer neben Reifen auch passende Felgen oder komplette Rad-Reifen-Kombinationen für seinen Transporter sucht, kann als zusätzlichen Kaufweg unseren Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – Erfahrung mit Transporterreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei Transportern müssen Dimension, Tragfähigkeit, Achslast, Luftdruck, Beladung und das tatsächliche Einsatzprofil zusammenpassen.
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Häufige Fragen zum Bridgestone Duravis All Season
Ist der Bridgestone Duravis All Season ein Ganzjahresreifen für Transporter?
Ja. Bridgestone entwickelte den Duravis All Season für Transporter im privaten und gewerblichen Einsatz und positioniert ihn ausdrücklich als Ganzjahresreifen.
Besitzt der Duravis All Season das Alpine-/3PMSF-Symbol?
Ja. Bridgestone weist für den Duravis All Season das zertifizierte Schneeflockensymbol beziehungsweise Alpine-/3PMSF-Symbol für den ganzjährigen Einsatz aus.
Welche Aufgabe hat die Seitenwandschutzrippe?
Die zusätzliche Schutzrippe soll die Seitenwand bei typischen Bordsteinkontakten besser vor mechanischer Beanspruchung schützen. Sie kann Schäden jedoch nicht grundsätzlich verhindern, weshalb der Reifen nach einem stärkeren Anstoß kontrolliert werden sollte.
Welche Nasshaftung besitzt der Duravis All Season?
Bridgestone weist für den Duravis All Season die EU-Reifenlabelklasse A bei der Nasshaftung aus. Das Label beschreibt eine definierte geprüfte Eigenschaft; das gesamte Verhalten bei Nässe hängt zusätzlich unter anderem von Profiltiefe, Luftdruck, Geschwindigkeit und Fahrbahnbedingungen ab.
Ist der Duravis All Season dasselbe Profil wie der Duravis All Season EVO?
Nein. Duravis All Season und Duravis All Season EVO sind unterschiedliche Profile. Technische Angaben oder Verbesserungswerte des EVO dürfen deshalb nicht automatisch auf den Duravis All Season übertragen werden.
Bridgestone Duravis All Season bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Duravis All Season verbindet Ganzjahrestechnik mit den besonderen Anforderungen von Transportern. Das V-förmige Profildesign unterstützt den Schneegrip, großvolumige Schulterrillen die Wasserableitung und Nano Pro-Tech™ arbeitet zusammen mit der optimierten Kontaktdruckverteilung an der Nass- und Schnee-Performance. Die zusätzliche Seitenwandschutzrippe berücksichtigt typische Belastungen im Liefer-, Flotten- und Transporteralltag.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit, mögliche C- beziehungsweise Doppel-Lastindex-Ausführungen sowie sämtliche weiteren Kennzeichnungen des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de