- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 255 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 109 |
SUV / 4x4 · Highway Luxury · straßenorientiert
Bridgestone Dueler H/L 400 – komfortorientierter SUV-Reifen mit OE-Hintergrund
Der Bridgestone Dueler H/L 400 ist ein Highway-Reifen für SUV und 4x4-Fahrzeuge mit ausgeprägtem Schwerpunkt auf Fahrkomfort, niedrigem Abrollgeräusch und Nassgrip. Lamellierte Profilblöcke, eine Jointless Cap Ply und kleine Profilblöcke in einer speziellen 5-Pitch-Abfolge bilden den technischen Kern des Profils. Hinzu kommt ein umfangreicher Erstausrüstungs-Hintergrund bei verschiedenen SUV.
Was zeichnet den Dueler H/L 400 aus?
Beim H/L 400 hat Bridgestone verschiedene konstruktive Maßnahmen gezielt auf einen ruhigen und komfortablen Straßenbetrieb abgestimmt. Besonders charakteristisch ist die Verbindung aus Lamellenblöcken, Jointless Cap Ply und einer definierten 5-Pitch-Profilsequenz.
Lamellierte Profilblöcke
Die Profilblöcke des H/L 400 besitzen Lamellen, die zusätzliche wirksame Kanten innerhalb der Aufstandsfläche bilden. Bridgestone verbindet diese Konstruktion mit verbessertem Nassgrip und einem niedrigeren Fahrgeräusch.
5-Pitch-Profilsequenz
Kleine Profilblöcke werden beim H/L 400 in einer speziellen 5-Pitch-Abfolge angeordnet. Diese unterschiedliche Abfolge der Profilelemente wurde von Bridgestone gezielt zur Reduzierung des beim Abrollen entstehenden Reifengeräusches entwickelt.
Jointless Cap Ply
Die nahtlose Abdecklage im Gürtelbereich unterstützt einen gleichmäßigen Lauf des Reifens. Bridgestone verbindet die Jointless Cap Ply beim H/L 400 mit ruhigem Abrollen, geringerem Fahrgeräusch und verbesserter Haltbarkeit.
Original Equipment
Der H/L 400 wurde in verschiedenen Dimensionen als Erstausrüstungsreifen eingesetzt. Solche Ausführungen werden auf definierte Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugherstellers abgestimmt.
Warum die 5-Pitch-Sequenz beim H/L 400 wichtig ist
Profilblöcke erzeugen Anregungen
Beim Abrollen treffen die einzelnen Profilelemente nacheinander auf die Fahrbahn. Eine ständig identische Blockfolge kann dabei ausgeprägte, wiederkehrende Geräuschfrequenzen erzeugen.
Unterschiedliche Pitch-Abfolge
Beim H/L 400 arbeitet Bridgestone mit kleinen Profilblöcken und fünf unterschiedlichen Pitch-Abstufungen. Dadurch verändert sich die zeitliche Folge der beim Abrollen entstehenden Anregungen.
Auf Komfort ausgerichtet
Bridgestone beschreibt diese 5-Pitch-Profilsequenz ausdrücklich als Maßnahme zur Geräuschreduzierung. Sie passt damit zum Highway-Luxury-Konzept des H/L 400 und seinem Schwerpunkt auf komfortorientierten SUV.
Nassgrip und Straßenbetrieb
Der Dueler H/L 400 ist deutlich stärker auf befestigte Straßen als auf Geländeeinsatz ausgerichtet. Die lamellierten Profilblöcke unterstützen dabei insbesondere die Kraftübertragung bei nasser Fahrbahn.
Lamellen für zusätzliche Kanten
Die Lamellen unterteilen die Profilblöcke und schaffen zusätzliche wirksame Kanten. Bridgestone nennt verbesserten Nassgrip als einen wesentlichen Vorteil dieser Konstruktion.
Wasser aus der Aufstandsfläche
Profilrillen und Zwischenräume stellen Wege für Wasser innerhalb der Aufstandsfläche bereit. Entscheidend für die tatsächliche Nassperformance bleiben zusätzlich Profiltiefe, Geschwindigkeit, Reifenzustand und Fahrbahnbedingungen.
Straße statt schweres Gelände
Als Highway-Luxury-Profil ist der H/L 400 auf den Straßenbetrieb von SUV und 4x4 ausgelegt. Für regelmäßige anspruchsvolle Geländefahrten sind A/T- oder M/T-Profile technisch anders konzipiert.
Die Profilgestaltung unterstützt die Wasserableitung und schafft Reserven bei aquaplaningkritischen Bedingungen. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite und Reifenfülldruck bleiben wichtige Einflussgrößen.
Erstausrüstung bei verschiedenen SUV
Der H/L 400 besitzt einen umfangreichen OE-Hintergrund. Bridgestone dokumentiert Erstausrüstungsanwendungen unter anderem bei Nissan Pathfinder, Mazda CX-9 und Toyota Kluger. Je nach Dimension existieren weitere fahrzeugspezifische Anwendungen.
Fahrzeughersteller definieren Ziele
Bei einer OE-Entwicklung wird ein Reifen auf festgelegte Anforderungen eines bestimmten Fahrzeugprojekts abgestimmt. Dazu können beispielsweise Handling, Komfort, Geräuschverhalten und weitere technische Eigenschaften gehören.
OE gilt nicht automatisch für jede Größe
Eine dokumentierte Erstausrüstungsanwendung darf nicht auf sämtliche H/L-400-Ausführungen übertragen werden. Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und mögliche Zusatzkennzeichnungen müssen zusammenpassen.
Beim Ersatz genau vergleichen
Wer einen vorhandenen OE-Reifen ersetzen möchte, sollte deshalb nicht nur den Profilnamen prüfen. Die vollständige Kennzeichnung des vorhandenen Reifens und die Fahrzeugvorgaben sind entscheidend.
H/L 400 mit Run-Flat-Technologie – nicht jede Ausführung ist RFT
Innerhalb der H/L-400-Baureihe gibt es unterschiedliche technische Varianten. Bridgestone dokumentiert sowohl klassische Tubeless-Ausführungen als auch RFT-Ausführungen mit Run-Flat-Technologie. Deshalb darf RFT niemals pauschal dem gesamten Profil zugeschrieben werden.
RFT ist eine konkrete Reifenausführung
Bei einem Run-Flat-Reifen ist die Konstruktion darauf ausgelegt, das Fahrzeug nach einem Druckverlust unter definierten Bedingungen noch begrenzt weiterbewegen zu können. Dabei gelten die Vorgaben des Reifen- und Fahrzeugherstellers.
Standardreifen und RFT nicht verwechseln
Ein H/L 400 ohne entsprechende Run-Flat-Kennzeichnung darf nicht wie eine RFT-Ausführung behandelt werden. Beim Ersatz muss deshalb geprüft werden, welche Reifentechnologie am Fahrzeug vorgesehen beziehungsweise montiert ist.
Aus dem Profilnamen allein lässt sich nicht erkennen, ob ein konkreter H/L 400 ein Standardreifen oder eine Run-Flat-Ausführung ist.
FT-Reifen Praxiswissen zum Dueler H/L 400
RFT beim Reifenwechsel erkennen
Bei SUV mit Run-Flat-Bereifung sollte vor dem Ersatz geprüft werden, ob tatsächlich eine RFT-Ausführung montiert ist. Profilname und Reifengröße allein reichen für diese Unterscheidung nicht aus.
Luftdruck bleibt entscheidend
Auch bei einem komfortorientierten SUV-Reifen beeinflusst der Reifenfülldruck Walkarbeit, Temperaturentwicklung, Fahrverhalten und Verschleiß. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für Fahrzeug, Beladung und Rad-Reifen-Kombination.
Allrad und Profiltiefendifferenzen
Bei Allradfahrzeugen können größere Unterschiede bei Profiltiefe und Abrollumfang technisch relevant sein. Beim Austausch einzelner Reifen sollten deshalb die Vorgaben des Fahrzeugherstellers berücksichtigt werden.
Bridgestone Dueler H/L 400 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen vollständig zur zulässigen Rad-Reifen-Kombination des jeweiligen Fahrzeugs passen.
LI & SI
Last- und Geschwindigkeitsindex sind dimensions- und artikelabhängig und müssen die Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs erfüllen.
RFT oder Standard
Run-Flat-Technologie ist beim H/L 400 nur bei entsprechenden Ausführungen vorhanden. Die konkrete Kennzeichnung des Reifens muss deshalb geprüft werden.
OE & Zusatzkennzeichnungen
OE, XL, M+S, 3PMSF, TL/TT, RFT und weitere Merkmale dürfen nur vorausgesetzt werden, wenn sie beim konkret angebotenen Artikel angegeben sind.
Innerhalb der Baureihe können Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, OE-Zuordnung und Reifentechnologie unterschiedlich sein. Eine einzelne dokumentierte OE- oder RFT-Ausführung beschreibt deshalb nicht automatisch das gesamte Profil.
Dimension, LI/SI, RFT, OE-Zuordnung, XL, M+S, Alpine-/3PMSF-Symbol, TL/TT und weitere technische Merkmale müssen immer anhand der jeweiligen Ausführung geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt SUV & Offroad Sommerreifen
Bei SUV-Reifen beeinflussen Fahrzeuggewicht, Achslasten, Luftdruck, Nässe, Verschleiß, OE-Abstimmung und Allradtechnik das Verhalten der Bereifung. Unsere Wissens- und Praxisbereiche erklären diese Zusammenhänge ausführlicher.
SUV & Offroad Sommerreifen kaufen
Neben dem Bridgestone Dueler H/L 400 finden Sie bei FT-Reifen weitere Sommerreifen für SUV und 4x4-Fahrzeuge in unterschiedlichen Dimensionen, Tragfähigkeiten und technischen Ausführungen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Wer neben Reifen auch passende Felgen oder Kompletträder für seinen SUV sucht, kann als zusätzlichen Kaufweg unseren Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – Erfahrung mit SUV- und 4x4-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei SUV müssen Dimension, Tragfähigkeit, Luftdruck, OE-Ausführung, Allradtechnik und mögliche Sonderkonstruktionen wie Run-Flat zusammenpassen.
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Häufige Fragen zum Bridgestone Dueler H/L 400
Was bedeutet H/L beim Bridgestone Dueler H/L 400?
H/L steht innerhalb der Dueler-Familie für Highway Luxury. Der H/L 400 ist damit auf komfortorientierten Straßenbetrieb mit SUV und 4x4-Fahrzeugen ausgerichtet.
Warum besitzt der H/L 400 eine 5-Pitch-Profilsequenz?
Bridgestone kombiniert kleine Profilblöcke mit einer speziellen 5-Pitch-Abfolge. Diese Konstruktion wurde gezielt zur Geräuschreduzierung entwickelt und gehört zu den charakteristischen technischen Merkmalen des H/L 400.
Ist jeder Bridgestone Dueler H/L 400 ein Run-Flat-Reifen?
Nein. Bridgestone dokumentiert sowohl Standardausführungen als auch RFT-Ausführungen innerhalb der H/L-400-Baureihe. Ob ein konkreter Reifen Run-Flat-Technologie besitzt, muss anhand der Artikelkennzeichnung geprüft werden.
Ist der H/L 400 ein Erstausrüstungsreifen?
Der H/L 400 besitzt einen umfangreichen OE-Hintergrund. Bridgestone dokumentiert Anwendungen bei verschiedenen SUV. Die jeweilige OE-Zuordnung gilt jedoch nur für die dafür vorgesehene Dimension und Ausführung.
Was sollte ich beim Kauf des Dueler H/L 400 prüfen?
Entscheidend sind vollständige Dimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, Standard- oder RFT-Ausführung sowie mögliche OE-, XL- und weitere Zusatzkennzeichnungen. Diese Merkmale sind artikelbezogen.
Bridgestone Dueler H/L 400 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Dueler H/L 400 ist ein straßenorientierter Highway-Luxury-Reifen für SUV und 4x4. Lamellierte Profilblöcke unterstützen den Nassgrip, während kleine Profilblöcke mit 5-Pitch-Sequenz gezielt auf die Geräuschreduzierung ausgerichtet sind. Die Jointless Cap Ply ergänzt das Konzept mit ruhigem Abrollen und unterstützt die Haltbarkeit. Hinzu kommen zahlreiche OE-Anwendungen sowie bei bestimmten Ausführungen Run-Flat-Technologie.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, LI/SI, Standard- oder RFT-Konstruktion sowie mögliche OE-, XL- und weitere Zusatzkennzeichnungen der konkret angebotenen Ausführung geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de