- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 265 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 112 |
SUV / 4x4 · Sommerreifen · Highway Terrain
Bridgestone Dueler H/T 689 – SUV-Sommerreifen für Straße und Autobahn
Der Bridgestone Dueler H/T 689 ist ein straßenorientierter Sommerreifen für SUV und 4x4-Fahrzeuge. Bridgestone verbindet bei diesem Highway-Terrain-Profil Stabilität, Nass- und Trockenhandling sowie Fahrkomfort. Verstärkte Polyester-Karkassenlagen, ein computeroptimiertes Profildesign, kleine Profilblöcke und eine nahtlose Abdecklage bestimmen seinen technischen Charakter.
Was zeichnet den Dueler H/T 689 aus?
Beim H/T 689 steht die ausgewogene Straßenperformance im Mittelpunkt. Bridgestone kombiniert dafür eine verstärkte Karkassenkonstruktion mit einem computeroptimierten Profil und konstruktiven Maßnahmen zur Reduzierung von Abrollgeräuschen.
Computeroptimiertes Profildesign
Bridgestone stimmt die Profilgeometrie des H/T 689 computerunterstützt ab. Das Konzept ist auf Traktion bei trockener und nasser Fahrbahn sowie auf Lenkansprache und kontrolliertes Kurvenverhalten ausgerichtet.
Verstärkte Polyester-Karkassenlagen
Reinforced Polyester Body Plies unterstützen die strukturelle Stabilität des Reifens. Bridgestone verbindet diese Konstruktion mit stabilerem Fahrzeugverhalten und einer direkten Reaktion auf Lenkbewegungen.
Kleine Profilblöcke
Das nicht laufrichtungsgebundene Profildesign arbeitet mit vergleichsweise kleinen Profilblöcken. Diese Anordnung ist beim H/T 689 gezielt auf einen ruhigeren Straßenlauf und reduzierte reifenbedingte Fahrgeräusche abgestimmt.
Jointless Cap Ply
Eine nahtlose Abdecklage im Gürtelbereich unterstützt einen gleichmäßigen Lauf des Reifens. Bridgestone verbindet diese Konstruktion mit Fahrkomfort und einer Reduzierung des Abrollgeräusches.
Profiltechnik für Nass- und Trockenhandling
Stabilität und Lenkansprache
Die verstärkten Polyesterlagen bilden einen stabilen konstruktiven Unterbau. Dadurch kann der Reifen die beim Lenken und bei Kurvenfahrt auftretenden Kräfte kontrolliert aufnehmen und auf die Fahrbahn übertragen.
Profil für trockene und nasse Fahrbahn
Das computeroptimierte Profildesign wurde von Bridgestone auf Traktion und Handling unter trockenen wie nassen Bedingungen abgestimmt. Profilblöcke und Rillen übernehmen dabei unterschiedliche Aufgaben innerhalb der Aufstandsfläche.
Komfort auf längeren Strecken
Kleine Profilblöcke, nicht laufrichtungsgebundene Profilgestaltung und Jointless Cap Ply verfolgen gemeinsam ein komfortorientiertes Ziel: einen möglichst gleichmäßigen und ruhigen Lauf bei typischem Straßen- und Autobahneinsatz.
Profilrillen unterstützen die Wasserableitung aus der Aufstandsfläche und schaffen Reserven bei aquaplaningkritischen Bedingungen. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite, Reifenfülldruck und Reifenzustand bleiben wichtige Einflussgrößen.
Highway Terrain – Straße und Autobahn im Mittelpunkt
Das H/T steht für Highway Terrain. Der Dueler H/T 689 ist damit wesentlich stärker auf befestigte Straßen ausgerichtet als klassische All-Terrain- oder Mud-Terrain-Reifen. Bridgestone Deutschland nennt insbesondere Grip, Komfort und Performance für die Autobahn als Schwerpunkte.
H/T – Highway Terrain
Für SUV und 4x4 mit hohem Straßenanteil. Stabilität, Lenkverhalten und Fahrkomfort stehen stärker im Mittelpunkt als maximale Traktion in schwierigem Gelände.
A/T – All Terrain
All-Terrain-Reifen besitzen normalerweise offenere Profilstrukturen und sind stärker auf wechselnde befestigte und unbefestigte Untergründe ausgerichtet.
M/T – Mud Terrain
Mud-Terrain-Reifen arbeiten mit deutlich gröberen Profilblöcken und großen Zwischenräumen. Sie verfolgen damit andere technische Ziele als der straßenorientierte H/T 689.
Erstausrüstung und unterschiedliche H/T-689-Ausführungen
Der Dueler H/T 689 besitzt einen dokumentierten Erstausrüstungs-Hintergrund. Bridgestone führt konkrete H/T-689-Ausführungen beispielsweise als OE-Bereifung für Pick-ups und SUV. Eine solche Fahrzeugzuordnung gilt jedoch immer nur für die dafür vorgesehene Dimension und Ausführung.
OE-Abstimmung
Erstausrüstungsreifen werden auf definierte Anforderungen eines Fahrzeugherstellers abgestimmt. Dazu können unter anderem Fahrverhalten, Lenkansprache, Komfort und Geräuschverhalten gehören.
SUV und Pick-up
Je nach Dimension kommt der H/T 689 nicht nur bei klassischen SUV, sondern auch bei Pick-up-Anwendungen zum Einsatz. Fahrzeuggewicht und Achslasten können sich zwischen diesen Anwendungen erheblich unterscheiden.
Keine pauschale Fahrzeugfreigabe
Eine dokumentierte OE-Anwendung bedeutet nicht, dass jede verfügbare H/T-689-Größe für dasselbe Fahrzeug geeignet ist. Dimension, LI/SI und mögliche Zusatzkennzeichnungen müssen zum konkreten Fahrzeug passen.
FT-Reifen Praxiswissen zum Dueler H/T 689
SUV und Pick-up nicht gleichsetzen
Ein komfortorientierter SUV und ein beladener Pick-up können trotz ähnlicher Reifengröße völlig unterschiedliche Achslasten aufweisen. Deshalb muss die Tragfähigkeit immer anhand des konkreten Fahrzeugs und der vorgesehenen Nutzung geprüft werden.
Luftdruck an Belastung anpassen
Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Dimension, Achslast und Beladung. Besonders bei Pick-ups kann sich die Hinterachslast zwischen leerem und beladenem Fahrzeug deutlich verändern.
Allrad und Reifenverschleiß
Bei Allradfahrzeugen können größere Unterschiede bei Profiltiefe und Abrollumfang technisch relevant sein. Die Vorgaben des Fahrzeugherstellers zum Reifenwechsel und zu zulässigen Profiltiefendifferenzen sollten deshalb berücksichtigt werden.
C-Ausführung und Doppel-Lastindex richtig einordnen
Innerhalb der H/T-689-Baureihe existieren unterschiedliche technische Ausführungen. Bridgestone dokumentiert beispielsweise auch eine 205 R16C 110/108R-Variante. Daraus darf jedoch nicht abgeleitet werden, dass jeder Dueler H/T 689 ein C-Reifen oder für dieselben Lastanforderungen konstruiert ist.
C-Kennzeichnung ist artikelbezogen
Eine C-Ausführung besitzt eine auf entsprechende Nutzfahrzeuganwendungen abgestimmte Konstruktion. Ob diese Kennzeichnung vorhanden ist, muss bei der jeweiligen Dimension geprüft werden.
Doppel-Lastindex nicht übertragen
Ein Lastindex wie 110/108 gehört zu einer konkreten Reifenausführung. Andere H/T-689-Dimensionen können vollständig andere Last- und Geschwindigkeitsindizes besitzen.
Sommerreifen und M+S-Kennung richtig unterscheiden
Bridgestone Deutschland führt den Dueler H/T 689 als Sommerreifen für SUV und 4x4. Gleichzeitig weist der Hersteller ausdrücklich darauf hin, dass bestimmte Dimensionen eine M+S-Kennung besitzen können.
M+S ist dimensionsabhängig
Die M+S-Kennung darf nicht pauschal jedem H/T 689 zugeschrieben werden. Entscheidend ist die Kennzeichnung der konkret angebotenen Reifengröße und Ausführung.
M+S ist nicht automatisch 3PMSF
Eine M+S-Kennzeichnung ist nicht mit dem Alpine-/3PMSF-Symbol gleichzusetzen. Für winterliche Straßenverhältnisse in Deutschland muss die gesetzlich erforderliche Kennzeichnung des konkreten Reifens geprüft werden.
Eine bei bestimmten Dimensionen vorhandene M+S-Kennung ändert die grundsätzliche europäische Positionierung als Sommerreifen nicht automatisch.
Bridgestone Dueler H/T 689 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen vollständig zur zulässigen Rad-Reifen-Kombination des jeweiligen Fahrzeugs passen.
LI & SI
Last- und Geschwindigkeitsindex sind artikelabhängig. Bei SUV und Pick-ups müssen insbesondere die zulässigen Achslasten berücksichtigt werden.
C & Doppel-Lastindex
C-Kennzeichnung und Doppel-Lastindex kommen nur bei entsprechenden Ausführungen vor und dürfen nicht auf die gesamte H/T-689-Baureihe übertragen werden.
OE & Zusatzkennzeichnungen
OE, M+S, 3PMSF, XL, TL/TT und weitere Merkmale dürfen nur vorausgesetzt werden, wenn sie beim konkret angebotenen Artikel angegeben sind.
Dimension, LI/SI, C-Kennzeichnung, Tragfähigkeit, M+S, Alpine-/3PMSF-Symbol, XL, OE, TL/TT und weitere technische Eigenschaften können je nach H/T-689-Ausführung unterschiedlich sein.
FT Wissenswelt & Praxiswelt SUV & Offroad Sommerreifen
Bei SUV- und 4x4-Reifen beeinflussen Fahrzeuggewicht, Achslasten, Luftdruck, Nässe, Verschleiß und das tatsächliche Einsatzprofil das Verhalten der Bereifung. Unsere Wissens- und Praxisbereiche erklären diese Zusammenhänge ausführlicher.
SUV & Offroad Sommerreifen kaufen
Neben dem Bridgestone Dueler H/T 689 finden Sie bei FT-Reifen weitere Sommerreifen für SUV und Geländewagen in unterschiedlichen Dimensionen, Tragfähigkeiten und technischen Ausführungen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Wer neben Reifen auch passende Felgen oder Kompletträder für seinen SUV sucht, kann als zusätzlichen Kaufweg unseren Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – Erfahrung mit SUV-, 4x4- und Pick-up-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Bei SUV und Pick-ups müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Achslast, Luftdruck, Allradtechnik und der tatsächliche Einsatz zusammenpassen.
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Häufige Fragen zum Bridgestone Dueler H/T 689
Was bedeutet H/T beim Bridgestone Dueler H/T 689?
H/T steht für Highway Terrain. Der H/T 689 ist damit hauptsächlich auf den Straßen- und Autobahneinsatz von SUV und 4x4-Fahrzeugen ausgerichtet und unterscheidet sich von stärker geländeorientierten A/T- und M/T-Profilen.
Ist der Bridgestone Dueler H/T 689 ein Sommerreifen?
Ja. Bridgestone Deutschland führt den Dueler H/T 689 als Sommerreifen für SUV und 4x4. Bestimmte Dimensionen können zusätzlich eine M+S-Kennung besitzen. Diese darf nicht automatisch mit einem Alpine-/3PMSF-Symbol gleichgesetzt werden.
Was ist am Profil des H/T 689 besonders?
Bridgestone nennt ein computeroptimiertes Profildesign für Nass- und Trockenhandling. Ein nicht laufrichtungsgebundenes Profil mit kleinen Profilblöcken ist zusätzlich auf einen ruhigen und komfortablen Straßenlauf ausgerichtet.
Gibt es den H/T 689 auch als C-Ausführung?
Ja, Bridgestone dokumentiert einzelne C-Ausführungen innerhalb der Baureihe. Das bedeutet jedoch nicht, dass jeder H/T 689 ein C-Reifen ist. Kennzeichnung, Lastindex und Konstruktion müssen beim konkreten Artikel geprüft werden.
Was sollte ich beim Kauf des Dueler H/T 689 prüfen?
Entscheidend sind vollständige Dimension, Last- und Geschwindigkeitsindex sowie mögliche C-, OE-, M+S-, 3PMSF-, XL- und weitere Zusatzkennzeichnungen. Diese Merkmale sind artikelbezogen.
Bridgestone Dueler H/T 689 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Dueler H/T 689 ist ein Highway-Terrain-Sommerreifen für SUV und 4x4 mit Schwerpunkt auf Straße und Autobahn. Sein computeroptimiertes Profil unterstützt Nass- und Trockenhandling, verstärkte Polyester-Karkassenlagen fördern Stabilität und Lenkansprache und kleine Profilblöcke sowie die Jointless Cap Ply sind auf einen ruhigen, komfortablen Straßenlauf abgestimmt.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit sowie mögliche C-, OE-, M+S-, XL- und weitere Zusatzkennzeichnungen der konkret angebotenen Ausführung geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de