- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 97 |
SUV / 4x4 · Sommerreifen · Highway
Bridgestone Dueler H/L 400 – komfortabler Highway-Sommerreifen für SUV und 4x4
Der Bridgestone Dueler H/L 400 ist ein straßenorientierter Sommerreifen für SUV und 4x4. Bridgestone verbindet bei diesem Profil Fahrkomfort, kontrolliertes Verhalten bei Nässe und stabiles Handling bei höheren Geschwindigkeiten. Lamellierte Profilblöcke, eine Jointless Cap Ply und eine gezielte 5-Pitch-Profilanordnung zeigen, dass beim H/L 400 besonders Laufruhe und Straßenperformance im Mittelpunkt stehen.
H/L 400 – klar auf Asphalt ausgerichtet
Der Dueler H/L 400 ist kein klassischer Geländereifen. Bridgestone entwickelte ihn als Highway-Reifen für komfortorientierte SUV und 4x4. Damit stehen befestigte Straßen, Autobahnfahrten und längere Reisedistanzen deutlich stärker im Vordergrund als Fahrten durch schweres Gelände.
Komfort
Die Konstruktion soll ein gleichmäßiges, ruhiges Abrollen unterstützen und passt damit besonders zu komfortorientierten SUV.
Nasskontrolle
Lamellierte Profilblöcke unterstützen die Verzahnung mit nasser Fahrbahn und gehören zu den charakteristischen Merkmalen des H/L 400.
High-Speed-Handling
Bridgestone nennt stabiles Handling bei höheren Geschwindigkeiten ausdrücklich als einen Schwerpunkt des Profils.
Beim H/L 400 stehen Straßenkomfort, Laufruhe und Handling im Mittelpunkt. Für regelmäßigen anspruchsvollen Gelände- oder Schlammeinsatz sind A/T- beziehungsweise M/T-Konzepte konstruktiv anders ausgelegt.
Jointless Cap Ply – Konstruktion für ruhigeres Abrollen
Bridgestone nennt beim Dueler H/L 400 eine Jointless Cap Ply. Diese Gürtelabdeckung unterstützt die Formstabilität des Reifens und wird beim H/L 400 gezielt mit Komfort, reduzierten Fahrgeräuschen und Haltbarkeit verbunden.
Gleichmäßiger Lauf
Eine stabilisierte Gürtelzone unterstützt ein kontrolliertes Abrollen und damit das komfortorientierte Highway-Konzept des Reifens.
Weniger Geräusche
Bridgestone verbindet die Jointless-Cap-Ply-Konstruktion mit einem ruhigeren Lauf und einer Reduzierung von Fahrgeräuschen.
Haltbarkeit
Die Konstruktion soll gleichzeitig die Dauerhaltbarkeit unterstützen – wichtig bei schweren SUV und längeren Autobahnetappen.
5-Pitch-Profilfolge gegen monotone Abrollgeräusche
Beim H/L 400 arbeitet Bridgestone mit kleineren Profilblöcken und einer 5-Pitch-Profilfolge. Dabei werden unterschiedlich dimensionierte Profilabschnitte gezielt angeordnet, um die beim Abrollen entstehenden Geräuschfrequenzen zu beeinflussen.
Unterschiedliche Blockfolgen
Wiederholen sich identische Profilblöcke ständig im gleichen Abstand, können ausgeprägte Tonfrequenzen entstehen. Unterschiedliche Pitch-Längen verändern diese regelmäßige Anregung.
Komfort statt grober Profilstruktur
Zusammen mit den kleineren Profilblöcken unterstützt die Pitch-Anordnung den leisen Straßencharakter des H/L 400 und unterscheidet ihn deutlich von gröberen All-Terrain-Profilen.
Lamellierte Profilblöcke für Nassgrip und Geräuschkomfort
Die lamellierten Profilblöcke erfüllen beim Dueler H/L 400 gleich mehrere Aufgaben. Bridgestone nennt sowohl verbesserten Nassgrip als auch eine Reduzierung der Fahrgeräusche.
Zusätzliche Griffkanten
Die Lamellen erzeugen zusätzliche Kanten innerhalb der Profilblöcke und unterstützen dadurch die Kraftübertragung auf nasser Fahrbahn.
Wasser aus der Aufstandsfläche
Zusammen mit den größeren Profilrillen unterstützt die Profilgestaltung die Wasserableitung aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Straße.
Profilrillen unterstützen die Wasserableitung und damit die Reserven in aquaplaningkritischen Situationen. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite, Reifenfülldruck und Reifenzustand bleiben entscheidende Einflussgrößen.
O-Bead – weniger Vibrationen und stabiler Geradeauslauf
Für den H/L 400 dokumentiert Bridgestone außerdem eine O-Bead-Konstruktion. Sie ist darauf ausgelegt, den Reifen gleichmäßig auf der Felge zu positionieren und wird vom Hersteller mit weniger Vibrationen sowie verbesserter Geradeauslaufstabilität verbunden.
Runder Sitz auf der Felge
Ein gleichmäßiger Wulstbereich unterstützt den präzisen Sitz des Reifens auf der Felge und damit einen möglichst gleichmäßigen Rundlauf.
Relevant bei höheren Geschwindigkeiten
Je schneller sich das Rad dreht, desto deutlicher können sich Unwuchten oder Rundlaufabweichungen bemerkbar machen. Deshalb passen Wulst- und Gürtelkonstruktion zum High-Speed- und Komfortanspruch des H/L 400.
Erstausrüstung bei verschiedenen SUV
Der Dueler H/L 400 wurde auch als Original-Equipment-Reifen für ausgewählte SUV eingesetzt. Bridgestone dokumentiert beispielsweise Anwendungen bei Nissan Pathfinder, Mazda CX-9 und Toyota Kluger.
Nissan Pathfinder
Der H/L 400 wurde in bestimmten Fahrzeug- und Reifenkombinationen als Erstausrüstung eingesetzt.
Mazda CX-9
Auch für den Mazda CX-9 sind OE-Anwendungen des H/L 400 dokumentiert.
Toyota Kluger
Der Toyota Kluger gehört ebenfalls zu den von Bridgestone genannten Fahrzeugen mit H/L-400-Erstausrüstung.
Dass der H/L 400 bei bestimmten Fahrzeugen als Erstausrüstung verwendet wurde, bedeutet nicht, dass jede Dimension dieselbe OE-Spezifikation besitzt. Fahrzeug-, Hersteller- und Zusatzkennzeichnungen müssen am konkreten Artikel geprüft werden.
Sommerreifen – M+S und RFT nicht pauschal übertragen
Der Dueler H/L 400 wird von Bridgestone als SUV-/4x4-Sommerreifen geführt. Innerhalb des Programms existieren jedoch unterschiedliche technische Ausführungen. Deshalb müssen zusätzliche Kennzeichnungen immer artikelbezogen betrachtet werden.
M+S bei einzelnen Ausführungen
Bestimmte H/L-400-Artikel können eine M+S-Kennzeichnung besitzen. Daraus darf keine profilweite Wintereignung abgeleitet werden.
3PMSF prüfen
Der H/L 400 ist nicht generell als Reifen für schwere Schneeverhältnisse ausgewiesen. Für die Wintereignung ist die Kennzeichnung des konkreten Reifens maßgeblich.
RFT nur artikelbezogen
Es existieren spezielle Run-Flat-Ausführungen. Deshalb darf auch RFT nicht vom Profilnamen auf alle H/L-400-Dimensionen übertragen werden.
FT-Reifen Praxiswissen zum Dueler H/L 400
Luftdruck und Fahrzeuggewicht
Der korrekte Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Dimension, Achslast und Beladung. Bei schweren SUV beeinflusst falscher Luftdruck Komfort, Verschleiß und Fahrstabilität besonders deutlich.
Vibrationen richtig beurteilen
Treten trotz der komfortorientierten Reifenkonstruktion Vibrationen auf, sollten Rundlauf, Zentrierung, Auswuchtung, Reifenwulstsitz und gegebenenfalls Radialkraftschwankungen geprüft werden.
Allrad und Profiltiefe
Bei Allradfahrzeugen können größere Unterschiede beim Abrollumfang technisch relevant sein. Vorgaben des Fahrzeugherstellers zum Reifenwechsel und zu zulässigen Profiltiefendifferenzen sollten beachtet werden.
Bridgestone Dueler H/L 400 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension und Tragfähigkeit
Reifenbreite, Querschnitt, Felgendurchmesser und Lastindex müssen zur freigegebenen Rad-Reifen-Kombination und den Achslasten des Fahrzeugs passen.
XL und LI/SI
Das H/L-400-Programm umfasst unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes sowie spezielle XL-Ausführungen. Diese Merkmale sind dimensionsabhängig.
OE, M+S und RFT
Erstausrüstungskennzeichnungen, M+S und Run-Flat-Technik sind nicht bei jeder Ausführung vorhanden und müssen am konkreten Reifen geprüft werden.
Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit, XL, M+S/3PMSF, RFT, OE-Kennzeichnung, TL/TT und weitere technische Merkmale dürfen nicht pauschal vom Profilnamen auf jede Ausführung des Bridgestone Dueler H/L 400 übertragen werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt SUV & Offroad Sommerreifen
Beim straßenorientierten SUV-Sommerreifen spielen neben Grip auch Fahrzeuggewicht, Luftdruck, Hitze, Nässe, Verschleiß und Allradtechnik eine wichtige Rolle. Unsere Wissens- und Praxiswelten vertiefen diese Zusammenhänge.
Bridgestone bei FT-Reifen
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Wer neben Reifen auch passende Felgen oder Kompletträder für seinen SUV oder 4x4 sucht, kann als zusätzlichen Kaufweg unseren Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
FT-Reifen – Erfahrung mit SUV- und 4x4-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei schweren und leistungsstarken SUV müssen Reifendimension, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Allradantrieb, Rundlauf und der tatsächliche Einsatzzweck gemeinsam betrachtet werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Bridgestone Dueler H/L 400
Für welche Fahrzeuge ist der Dueler H/L 400 gedacht?
Der H/L 400 ist ein straßenorientierter Sommerreifen für SUV und 4x4. Sein Schwerpunkt liegt auf komfortablem Straßenbetrieb, Nasskontrolle und stabilem Handling auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Was bewirkt die 5-Pitch-Profilfolge?
Bridgestone ordnet unterschiedlich dimensionierte Profilabschnitte so an, dass monotone Geräuschfrequenzen beim Abrollen reduziert werden. Zusammen mit den kleineren Profilblöcken unterstützt dies den niedrigen Geräuschpegel des H/L 400.
Was ist die Jointless Cap Ply beim H/L 400?
Die Jointless Cap Ply ist Bestandteil der Gürtelkonstruktion. Bridgestone verbindet sie beim H/L 400 mit gleichmäßigem Abrollen, geringerem Fahrgeräusch und verbesserter Haltbarkeit.
Ist der Dueler H/L 400 ein Ganzjahresreifen?
Bridgestone führt den H/L 400 als SUV-/4x4-Sommerreifen. Einzelne Ausführungen können zusätzliche Kennzeichnungen wie M+S besitzen. Für die Wintereignung ist jedoch die Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens entscheidend.
Ist jeder Dueler H/L 400 ein Run-Flat-Reifen?
Nein. Es gibt spezielle H/L-400-Ausführungen mit Run-Flat-Technik, andere Varianten sind normale Reifen. RFT darf deshalb nur angegeben werden, wenn der konkrete Artikel entsprechend gekennzeichnet ist.
Bridgestone Dueler H/L 400 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Dueler H/L 400 ist auf den überwiegenden Straßenbetrieb von SUV und 4x4 ausgerichtet. Lamellierte Profilblöcke unterstützen den Nassgrip, die Jointless Cap Ply trägt zu ruhigem Abrollen und Haltbarkeit bei und die 5-Pitch-Profilfolge wurde gezielt zur Reduzierung von Fahrgeräuschen entwickelt.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit sowie mögliche XL-, OE-, M+S- oder RFT-Ausführungen anhand des konkret angebotenen Reifens und der Fahrzeugvorgaben geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de