- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 265 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 109 |
SUV / 4x4 · Sommerreifen · All Terrain · M+S
Bridgestone Dueler A/T 693 II – All-Terrain-Sommerreifen für SUV und 4x4
Der Bridgestone Dueler A/T 693 II ist ein All-Terrain-Sommerreifen für SUV und 4x4, der den Einsatz auf befestigten Straßen mit zusätzlichen Reserven auf unbefestigten Untergründen verbindet. Bridgestone ordnet das Profil in seiner europäischen Dokumentation dem Bereich 4x4 Summer zu. Die A/T-Konstruktion kombiniert Offroad-Traktion mit kontrolliertem Nass- und Trockenhandling sowie einer auf Haltbarkeit ausgelegten Konstruktion.
Was bedeutet A/T beim Dueler A/T 693 II?
A/T steht für All Terrain. Der Dueler A/T 693 II gehört damit zu den Reifen, die nicht ausschließlich für Asphalt entwickelt wurden. Sein Profil soll den normalen Straßenbetrieb mit Fahrten auf unbefestigten Wegen und im Gelände verbinden.
Mehr Gelände als ein H/T-Reifen
Gegenüber einem Highway-Terrain-Profil besitzt ein A/T-Reifen eine deutlich geländeorientiertere Profilstruktur. Zusätzliche Griffkanten und eine offenere Gestaltung unterstützen die Verzahnung mit losem Untergrund.
Mehr Straße als ein M/T-Reifen
Gleichzeitig bleibt der A/T 693 II stärker auf den Straßenbetrieb ausgerichtet als ein extremer Mud-Terrain-Reifen. Fahrstabilität, Lenkverhalten und Komfort auf Asphalt bleiben deshalb wichtige Bestandteile des Gesamtkonzepts.
Der Dueler A/T 693 II richtet sich besonders an Fahrzeuge, die sowohl auf Asphalt als auch auf Feld-, Schotter- oder anderen unbefestigten Wegen eingesetzt werden.
UNI-T-Technologie für Straße und Gelände
Bridgestone verbindet den Dueler A/T 693 II mit seiner UNI-T-Technologie. Im Mittelpunkt stehen dabei ein ausgewogenes Handling auf nasser und trockener Straße, Verschleißfestigkeit und die für einen All-Terrain-Reifen notwendige Vielseitigkeit.
Trockenhandling
Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, trotz der geländeorientierten Profilgestaltung eine kontrollierte Kraftübertragung und Lenkreaktion auf befestigten Straßen zu ermöglichen.
Nasshandling
Profilrillen und Zwischenräume unterstützen die Aufnahme und Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche. Damit verbindet Bridgestone das A/T-Konzept mit Anforderungen des täglichen Straßenbetriebs.
Verschleißfestigkeit
Die UNI-T-Auslegung berücksichtigt auch die Haltbarkeit. Das ist gerade bei Fahrzeugen wichtig, die zwischen Asphalt und abrasiveren unbefestigten Untergründen wechseln.
Profilgestaltung für zusätzliche Offroad-Traktion
Bridgestone beschreibt das Profildesign der A/T-693-Familie ausdrücklich als auf Traktion unter Offroad-Bedingungen ausgelegt. Gegenüber einem reinen Straßenprofil kann sich die Lauffläche dadurch besser mit lockerem und wechselndem Untergrund verzahnen.
Feld- und Schotterwege
Die All-Terrain-Struktur bietet zusätzliche Griffkanten für Fahrten auf unbefestigten Zufahrten, Feldwegen und Schotterflächen.
Wechselnde Untergründe
Gerade beim Übergang zwischen Asphalt und losem Untergrund zeigt sich der Vorteil eines A/T-Konzepts gegenüber einem ausschließlich für die Straße entwickelten SUV-Reifen.
Kein extremer Mud-Terrain-Reifen
Der A/T 693 II bleibt ein Kompromiss zwischen Straße und Gelände. Für dauerhaft schweren Schlamm oder extremen Offroad-Einsatz sind wesentlich aggressivere M/T-Profile konstruktiv anders ausgelegt.
M+S vorhanden – aber nicht mit 3PMSF gleichsetzen
Die europäische Bridgestone-Dokumentation weist den Dueler A/T 693 II mit M+S-Kennzeichnung aus. Gleichzeitig wird das Profil dort als 4x4-Sommerreifen geführt. Diese beiden Angaben widersprechen sich nicht: Gerade ältere All-Terrain-Reifen tragen häufig M+S aufgrund ihrer Profilgestaltung.
M+S beschreibt nicht automatisch einen heutigen Winterreifen
M+S steht für Mud & Snow beziehungsweise Matsch und Schnee. Die Kennzeichnung allein erfüllt in Deutschland bei winterlichen Straßenverhältnissen heute jedoch nicht mehr die gesetzlichen Anforderungen an einen Winterreifen.
Alpine-Symbol am konkreten Reifen prüfen
Für die heutige Winterreifenpflicht ist das Alpine-Symbol beziehungsweise 3PMSF entscheidend. Eine M+S-Kennzeichnung des A/T 693 II darf deshalb nicht automatisch als Nachweis einer aktuellen Wintereignung verstanden werden.
Wir orientieren uns an der europäischen Bridgestone-Einordnung als 4x4-Sommerreifen. Eine eventuell vorhandene 3PMSF-Kennzeichnung muss bei jeder konkreten Ausführung separat geprüft werden und wird nicht pauschal für das gesamte Profil behauptet.
All-Terrain-Reifen für den gemischten Fahrzeugeinsatz
SUV und 4x4
Der Dueler A/T 693 II richtet sich an SUV und Geländewagen, deren Einsatz nicht an der Asphaltkante endet.
Alltag und Freizeit
Straßenfahrten lassen sich mit Fahrten zu Baustellen, Jagd- oder Freizeitgebieten sowie über Feld- und Schotterwege verbinden.
Fahrzeuge mit echtem Geländeeinsatz
Für Fahrzeuge, die regelmäßig auf wechselnden Untergründen unterwegs sind, bietet ein A/T-Profil mehr Geländereserven als ein klassischer H/T-Straßenreifen.
Dueler A/T 693 II und Erstausrüstung
Die Dueler-A/T-693-Familie wurde von Bridgestone auch für verschiedene SUV- und 4x4-Erstausrüstungen eingesetzt. Solche Anwendungen zeigen die enge Abstimmung bestimmter Ausführungen auf einzelne Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen.
OE-Ausführungen sind fahrzeugspezifisch
Eine Erstausrüstungszuordnung kann unter anderem Fahrverhalten, Komfort, Tragfähigkeit und weitere konstruktive Eigenschaften berücksichtigen.
Nicht jede Dimension ist automatisch OE
Die OE-Verwendung einer bestimmten A/T-693-II-Ausführung darf nicht auf sämtliche Größen übertragen werden. Entscheidend sind die Kennzeichnungen und technischen Daten des konkret angebotenen Reifens.
FT-Reifen Praxiswissen zum Dueler A/T 693 II
Luftdruck nicht pauschal fürs Gelände absenken
Der richtige Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifengröße, Achslast, Beladung und Herstellervorgaben. Eine A/T-Kennzeichnung ist keine pauschale Freigabe für einen beliebig reduzierten Luftdruck.
Nach Geländefahrten kontrollieren
Nach Fahrten über Geröll, scharfkantigen Schotter oder schwierige Wege sollten Lauffläche und Seitenwand auf Schnitte, Fremdkörper und andere Beschädigungen geprüft werden.
Allrad und Reifenverschleiß beachten
Bei Allradfahrzeugen können größere Unterschiede bei Profiltiefe und Abrollumfang technisch relevant sein. Deshalb sollten die Vorgaben des Fahrzeugherstellers zum Reifenwechsel berücksichtigt werden.
Bridgestone Dueler A/T 693 II kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen vollständig zur vorgesehenen Fahrzeug- und Felgenkombination passen.
LI und SI
Lastindex und Geschwindigkeitsindex unterscheiden sich je nach Ausführung und müssen die technischen Anforderungen des Fahrzeugs erfüllen.
M+S, 3PMSF und OE
M+S ist für das Profil dokumentiert. Alpine-Symbol, OE-Zuordnung und weitere Kennzeichnungen müssen dagegen immer am konkret angebotenen Artikel geprüft werden.
Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit, M+S/3PMSF, OE-Kennzeichnung, TL/TT und weitere technische Merkmale müssen anhand des konkreten Dueler A/T 693 II sowie der Fahrzeug- und Herstellervorgaben geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt SUV & Offroad Sommerreifen
Beim Dueler A/T 693 II treffen SUV-Technik, Sommerreifen und All-Terrain-Einsatz aufeinander. In der FT Wissenswelt erklären wir die technischen Zusammenhänge, während die FT Praxiswelt typische Situationen aus dem täglichen SUV- und 4x4-Einsatz behandelt.
Bridgestone bei FT-Reifen
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Wer neben Reifen auch passende Felgen oder Kompletträder für SUV oder 4x4 sucht, kann als zusätzlichen Kaufweg unseren Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
FT-Reifen – Erfahrung mit SUV-, 4x4- und Offroad-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei All-Terrain-Reifen müssen Fahrzeuggewicht, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Allradantrieb, Straßenanteil und tatsächlicher Geländeeinsatz gemeinsam betrachtet werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Bridgestone Dueler A/T 693 II
Ist der Bridgestone Dueler A/T 693 II ein Sommerreifen?
Ja. Bridgestone führt den Dueler A/T 693 II in seiner europäischen Dokumentation als 4x4-Sommerreifen. Das All-Terrain-Profil erweitert den Einsatzbereich auf unbefestigte Untergründe, macht daraus aber nicht automatisch einen europäischen Ganzjahresreifen.
Was bedeutet A/T beim Dueler A/T 693 II?
A/T steht für All Terrain. Der Reifen verbindet Eigenschaften für befestigte Straßen mit zusätzlicher Traktion auf Feld-, Schotter- und anderen unbefestigten Wegen.
Hat der Dueler A/T 693 II eine M+S-Kennzeichnung?
Ja. M+S ist in der europäischen Bridgestone-Dokumentation für das Profil ausgewiesen. Die M+S-Kennzeichnung allein erfüllt heute in Deutschland jedoch nicht die Anforderungen an einen Reifen für winterliche Straßenverhältnisse.
Hat der Dueler A/T 693 II das Alpine-Symbol?
Eine 3PMSF-Kennzeichnung sollte nicht pauschal für alle Ausführungen angenommen werden. Für die Beurteilung ist ausschließlich die Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens maßgeblich.
Ist der Dueler A/T 693 II für Gelände geeignet?
Ja. Bridgestone beschreibt die A/T-693-Familie als All-Terrain-Konzept und hebt die Profilgestaltung für zusätzliche Offroad-Traktion hervor. Für extremen Schlamm- oder schweren Geländeeinsatz sind spezielle M/T-Reifen jedoch stärker auf diese Bedingungen ausgelegt.
Bridgestone Dueler A/T 693 II bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Dueler A/T 693 II ist ein SUV-/4x4-Sommerreifen für Fahrer, die neben dem normalen Straßenbetrieb zusätzliche Reserven auf unbefestigten Wegen benötigen. Sein All-Terrain-Konzept verbindet Offroad-Traktion mit Nass- und Trockenhandling sowie einer auf Haltbarkeit ausgelegten Konstruktion.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit, M+S- beziehungsweise eine eventuell vorhandene 3PMSF-Kennzeichnung, OE-Ausführung und die technischen Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugs geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de