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Bridgestone Blizzak LM-80 Evo 235/60 R16 100H

131,08 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Bridgestone
Fahrzeugtyp :           Quad
Saison :           Winter
Breite :           235 mm
Größe :           60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           H (bis 210 km/h)
Traglastindex :           100

SUV & 4x4 · Winterreifen · laufrichtungsgebunden

Bridgestone Blizzak LM-80 EVO – Winterreifen für leistungsfähige SUV und 4x4

Der Bridgestone Blizzak LM-80 EVO wurde für moderne SUV und Allradfahrzeuge entwickelt. Sein laufrichtungsgebundenes Profil verbindet Wintertraktion auf Schnee, Eis und Schneematsch mit präziser Lenkreaktion sowie ausgewogenem Handling auf nasser und trockener Fahrbahn.

SUV & 4x4für leistungsfähige Fahrzeuge
Laufrichtunggerichtetes Winterprofil
Lamellenschmal und steif ausgelegt
QuerrillenWasser & Schneematsch ableiten

Was zeichnet den Bridgestone Blizzak LM-80 EVO aus?

Laufrichtungsgebundenes Profil

Das gerichtete Profil mit modernem Lamellendesign unterstützt die Traktion auf winterlichen Fahrbahnen und verbindet sie mit einer kontrollierten Lenkrückmeldung.

Schmale, steifere Lamellen

Die angepassten Lamellen stabilisieren die Profilblöcke und unterstützen das Handling auf nasser und trockener Fahrbahn, während die Wintereigenschaften auf Schnee und Eis erhalten bleiben.

Wasser und Schneematsch ableiten

Ausgeprägte schräge Querrillen transportieren Wasser und Schneematsch aus der Kontaktfläche. Das unterstützt die Nasshaftung und schafft Reserven bei aquaplaningkritischen Bedingungen.

Bremsen, Beschleunigen und Kurven

Der LM-80 EVO ist nicht nur auf Vortrieb ausgelegt. Bridgestone berücksichtigt auch Bremsverhalten, Kurvenfahrt und präzise Fahrzeugreaktionen bei wechselnden Winterbedingungen.

Vom Schnee bis zur nassen Winterstraße

Schnee & Eis

Profilkanten und Lamellen unterstützen die Verzahnung auf winterlichen Oberflächen und damit Traktion, Bremsen und kontrollierte Lenkreaktionen.

Schneematsch & Nässe

Die großvolumigen Querrillen schaffen Abflusswege für Wasser und Schneematsch und unterstützen so den Fahrbahnkontakt bei nassen Winterbedingungen.

Trockene Winterstraße

Die steifere Lamellenauslegung unterstützt die Profilstabilität und damit ein ausgewogenes Handling, wenn die Straße kalt, aber trocken ist.

FT-Reifen Praxiswissen zum Blizzak LM-80 EVO

Laufrichtung bei der Montage beachten

Der LM-80 EVO besitzt ein laufrichtungsgebundenes Profil. Bei der Montage muss deshalb die auf der Reifenflanke angegebene Drehrichtung korrekt eingehalten werden.

LM-80 und LM-80 EVO unterscheiden

Der LM-80 EVO ist eine Weiterentwicklung des LM-80 mit eigenem Profil- und Lamellenkonzept. Technische Aussagen zu beiden Profilen sollten deshalb nicht miteinander vermischt werden.

Bridgestone Blizzak LM-80 EVO kaufen – richtige Ausführung wählen

Dimension

Die Reifengröße muss zur Fahrzeugfreigabe und zur vorgesehenen Rad-Reifen-Kombination des SUV oder 4x4-Fahrzeugs passen.

LI & SI

Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex sind besonders bei schweren und leistungsstarken SUV wichtige Auswahlkriterien.

XL & OE-Kennungen

Zusätzliche Kennzeichnungen und fahrzeugspezifische Ausführungen müssen am konkreten Reifen geprüft werden und gelten nicht automatisch für die gesamte Baureihe.

Laufrichtungsgebundenes Profil.

Bei Montage und Radwechsel muss die vorgegebene Drehrichtung des Reifens eingehalten werden. Die entsprechende Kennzeichnung befindet sich auf der Reifenflanke.

Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Artikels.

Dimension, LI/SI, XL-Ausführung, Winterkennzeichnungen, OE-Merkmale und weitere technische Eigenschaften können innerhalb der LM-80-EVO-Baureihe unterschiedlich sein.

Wissen und Praxis rund um SUV- & Offroad-Winterreifen

Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite

Für geeignete Fahrzeuge kann zusätzlich der Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite als weiterer Weg zur passenden Felgen- und Komplettradlösung genutzt werden.

Zum Felgen- & Komplettradkonfigurator Fahrzeug auswählen und verfügbare Felgen- und Komplettradmöglichkeiten prüfen.

Mehr über Bridgestone

FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Gerade bei leistungsfähigen SUV müssen Dimension, Tragfähigkeit, Fahrzeugfreigabe und die konkrete Reifenausführung zusammenpassen.

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Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Bridgestone Blizzak LM-80 EVO

Für welche Fahrzeuge ist der Blizzak LM-80 EVO entwickelt?

Bridgestone hat den LM-80 EVO auf moderne, leistungsfähige SUV und 4x4-Fahrzeuge ausgerichtet. Die konkrete Reifengröße und Ausführung muss zur jeweiligen Fahrzeugfreigabe passen.

Ist der Blizzak LM-80 EVO laufrichtungsgebunden?

Ja. Der LM-80 EVO besitzt ein laufrichtungsgebundenes Profil. Die auf der Reifenflanke gekennzeichnete Drehrichtung muss bei der Montage eingehalten werden.

Welche Aufgabe haben die Querrillen?

Die ausgeprägten schrägen Querrillen unterstützen die Ableitung von Wasser und Schneematsch aus der Kontaktfläche und damit den Fahrbahnkontakt bei nassen Winterbedingungen.

Was unterscheidet LM-80 und LM-80 EVO?

Der LM-80 EVO besitzt ein weiterentwickeltes Profil- und Lamellenkonzept mit laufrichtungsgebundenem Aufbau, schmaleren und steiferen Lamellen sowie ausgeprägten Querrillen für Wasser und Schneematsch.

Bridgestone Blizzak LM-80 EVO bei FT-Reifen kaufen

Der Bridgestone Blizzak LM-80 EVO verbindet ein laufrichtungsgebundenes Winterprofil mit angepasster Lamellentechnik und ausgeprägten Querrillen. Damit ist er auf Schnee, Eis und Schneematsch ebenso ausgerichtet wie auf nasse und trockene Winterstraßen.

Vor dem Kauf sollten Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit, Fahrzeugfreigabe sowie XL-, OE- und weitere Kennzeichnungen der konkret angebotenen Ausführung geprüft werden.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de