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Bridgestone A005 Weather Control Driveguard Evo XL 195/65 R15 95H

89,40 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Bridgestone
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Ganzjahres
Breite :           195 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           H (bis 210 km/h)
Traglastindex :           95

PKW & SUV · Ganzjahresreifen · DriveGuard · 3PMSF

Bridgestone Weather Control A005 DriveGuard – Ganzjahresreifen mit Notlaufeigenschaft

Der Bridgestone Weather Control A005 DriveGuard verbindet die Ganzjahreseigenschaften der Weather-Control-Baureihe mit der DriveGuard-Technologie. Damit steht neben Nasshaftung, Wintertauglichkeit und Laufleistung besonders die zusätzliche Mobilität nach einem Reifendruckverlust im Mittelpunkt.

Bridgestone gibt für den Pannenfall eine mögliche Weiterfahrt von bis zu 80 km bei maximal 80 km/h an. Voraussetzung für den Einsatz ist ein funktionstüchtiges Reifendruckkontrollsystem (RDKS).

DriveGuardNotlaufeigenschaft
Bis 80 kmbei max. 80 km/h
3PMSFAlpine-Symbol
NasshaftungEU-Labelklasse A

Was zeichnet den Weather Control A005 DriveGuard aus?

DriveGuard-Technologie

Nach einem Druckverlust kann die Notlaufeigenschaft ermöglichen, kontrolliert eine Werkstatt oder einen sicheren Ort zu erreichen, anstatt unmittelbar am Pannenort anhalten zu müssen.

Starker Nass-Schwerpunkt

Bridgestone führt den A005 DriveGuard mit EU-Labelklasse A für Nasshaftung. Tiefe Rillen und die spezielle Reifenmischung unterstützen das Verhalten auf nasser Fahrbahn.

Wintertauglichkeit

Der A005 DriveGuard trägt das 3PMSF-Alpine-Symbol. Tiefe Profilrillen unterstützen die Traktion auf verschneiten Straßen.

Robuste Konstruktion

Die Innenkonstruktion verteilt den Druck möglichst gleichmäßig und nimmt Stöße auf, um Verschleiß und Belastungen der Reifenstruktur zu begrenzen.

Typische Einsatzbereiche des A005 DriveGuard

Gut passend für

  • PKW und passende SUV / 4x4
  • Stadt- und Regionalverkehr
  • Autobahn und längere Fahrten
  • gemäßigte Winterregionen
  • Fahrer mit Wunsch nach zusätzlicher Pannenmobilität

Ganzjähriger Einsatz

  • trockene Fahrbahn
  • Nässe und Starkregen
  • kühle Übergangszeiten
  • Schnee und Schneematsch
  • milde bis gemäßigte Winterbedingungen

DriveGuard – was passiert bei einem Druckverlust?

Der entscheidende Unterschied zum normalen Weather Control A005 ist die Notlaufeigenschaft. Bei einem Reifendruckverlust darf mit einem DriveGuard-Reifen nicht normal weitergefahren werden. Die Technologie schafft vielmehr eine begrenzte Mobilitätsreserve.

Maximal 80 km/h

Nach einem Druckverlust darf die von Bridgestone vorgegebene reduzierte Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h nicht überschritten werden.

Bis zu 80 km

Bridgestone nennt eine mögliche Notlaufstrecke von bis zu 80 km. Die tatsächlich erreichbare Strecke kann geringer ausfallen.

RDKS erforderlich

DriveGuard-Reifen dürfen nur auf Fahrzeugen mit einem funktionstüchtigen Reifendruckkontrollsystem eingesetzt werden.

Die 80 km sind kein garantierter Wert

Die mögliche Fahrstrecke nach einer Reifenpanne hängt unter anderem von Fahrzeugbeladung, Außentemperatur, RDKS-Aktivierung sowie Art und Schwere des Reifenschadens ab. Nach einer Panne muss der Reifen fachgerecht kontrolliert werden.

FT-Reifen Praxiswissen zu DriveGuard-Reifen

RDKS-Warnung ernst nehmen

Die Notlaufeigenschaft kann einen Druckverlust für den Fahrer weniger deutlich spürbar machen. Deshalb ist das funktionierende RDKS ein wesentlicher Bestandteil des Systems.

Nicht einfach weiterfahren

DriveGuard bedeutet nicht, dass ein beschädigter Reifen unbegrenzt weiterverwendet werden kann. Geschwindigkeit reduzieren und möglichst direkt einen sicheren Ort oder eine Werkstatt anfahren.

Reifen nach der Panne prüfen

Nach einer Fahrt mit stark reduziertem oder fehlendem Luftdruck muss der Reifen fachgerecht beurteilt werden. Von außen ist eine innere Schädigung nicht zuverlässig erkennbar.

Luftdruck weiterhin kontrollieren

Auch bei DriveGuard bleibt der korrekte Reifendruck entscheidend für Tragfähigkeit, Verschleiß, Fahrverhalten und Lebensdauer.

Nässe, Schnee und ganzjähriger Einsatz

Neben der DriveGuard-Technologie bleibt der A005 DriveGuard ein Ganzjahresreifen. Bridgestone kombiniert tiefe Rillen mit einer speziellen Laufflächenmischung und einer robusten Konstruktion. Der Schwerpunkt liegt besonders auf guter Nassperformance und dem Einsatz unter gemäßigten winterlichen Bedingungen.

Nasse Fahrbahn

Tiefe Rillen unterstützen die Wasserableitung. Bridgestone führt den A005 DriveGuard mit EU-Labelklasse A für Nasshaftung.

Schnee

Das 3PMSF-Alpine-Symbol bestätigt die vorgeschriebene Qualifikation für die Schneeperformance.

Laufleistung

Bridgestone nennt für den A005 DriveGuard ein Laufleistungspotenzial auf dem Niveau seiner Sommerreifen.

A005 DriveGuard, A005 und A005 EVO DriveGuard unterscheiden

Der Weather Control A005 DriveGuard ist eine eigenständige Ausführung mit Notlaufeigenschaft. Er darf nicht mit dem normalen A005 oder dem später entwickelten A005 EVO DriveGuard gleichgesetzt werden.

Technische Merkmale nicht übertragen

Weiterentwicklungen des A005 EVO DriveGuard – beispielsweise dessen spezielle Profil-, Mischungs- oder Konstruktionsmerkmale – dürfen nicht automatisch dem normalen A005 DriveGuard zugeschrieben werden. Maßgeblich sind die Angaben des konkret angebotenen Artikels.

Bridgestone A005 DriveGuard kaufen – auf die richtige Ausführung achten

Reifengröße

Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen vollständig zur zugelassenen Reifendimension des Fahrzeugs passen.

LI und SI

Last- und Geschwindigkeitsindex sind dimensionsabhängig und müssen die Anforderungen des Fahrzeugs erfüllen.

DriveGuard & RDKS

Die Notlaufeigenschaft erfordert ein funktionierendes Reifendruckkontrollsystem. Fahrzeug- und Reifenvorgaben müssen gemeinsam geprüft werden.

Wissen und Praxis rund um Ganzjahresreifen

Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug

Sie suchen nicht nur Reifen, sondern einen kompletten Radsatz? Über den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können passende Felgen und Kompletträder fahrzeugbezogen ausgewählt werden.

Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite Fahrzeug auswählen und passende Felgen oder Kompletträder für das eigene Fahrzeug zusammenstellen.
DriveGuard beim Komplettrad beachten

Wenn gezielt eine Bereifung mit Notlaufeigenschaft gewünscht wird, müssen Reifen, Fahrzeug und vorhandenes RDKS technisch zusammenpassen. Die DriveGuard-Eigenschaft darf nicht allein aus der Komplettradgröße abgeleitet werden.

Mehr über Bridgestone

FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Gerade bei Reifen mit Notlaufeigenschaften sind die richtige Ausführung, der Fahrzeugtyp und ein funktionierendes RDKS wichtige Bestandteile der Reifenwahl.

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Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Bridgestone Weather Control A005 DriveGuard

Was bedeutet DriveGuard beim Bridgestone A005?

DriveGuard bezeichnet die Notlaufeigenschaft des Reifens. Nach einem Druckverlust kann unter geeigneten Bedingungen eine begrenzte Weiterfahrt möglich sein, um einen sicheren Ort oder eine Werkstatt zu erreichen.

Wie weit darf ich mit einem beschädigten A005 DriveGuard weiterfahren?

Bridgestone nennt bis zu 80 km bei maximal 80 km/h. Die tatsächlich mögliche Strecke hängt unter anderem von Fahrzeugbeladung, Außentemperatur sowie Art und Schwere des Schadens ab und kann geringer sein.

Braucht der A005 DriveGuard ein RDKS?

Ja. Bridgestone schreibt für Reifen mit DriveGuard-Notlaufeigenschaft ein funktionstüchtiges Reifendruckkontrollsystem vor.

Hat der A005 DriveGuard das Alpine-Symbol?

Ja. Der Weather Control A005 DriveGuard trägt die 3PMSF-Kennzeichnung und ist damit für entsprechende winterliche Bedingungen qualifiziert.

Ist der A005 DriveGuard dasselbe wie der A005 EVO DriveGuard?

Nein. Der A005 EVO DriveGuard ist eine spätere Weiterentwicklung. Technische Merkmale des EVO dürfen deshalb nicht automatisch auf den normalen A005 DriveGuard übertragen werden.

Bridgestone Weather Control A005 DriveGuard bei FT-Reifen kaufen

Der Bridgestone Weather Control A005 DriveGuard verbindet Ganzjahreseigenschaften und 3PMSF-Kennzeichnung mit zusätzlicher Mobilität nach einem Druckverlust. Damit richtet er sich an Fahrer, die neben einem ganzjährig nutzbaren Reifen gezielt eine Ausführung mit Notlaufeigenschaft suchen.

Beim Kauf müssen vollständige Reifendimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, Fahrzeugvorgaben sowie die Voraussetzungen für den Einsatz von DriveGuard-Reifen geprüft werden.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de