- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BF Goodrich | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 175 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 14 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 82 |
Ganzjahresreifen · PKW · 3PMSF & M+S
BFGoodrich Advantage All Season - Ganzjahresreifen für wechselnde Bedingungen
Der BFGoodrich Advantage All Season ist ein Ganzjahresreifen für den Straßeneinsatz. BFGoodrich richtet das Profil auf trockene und nasse Fahrbahnen sowie winterliche Bedingungen aus und führt es mit 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung. Damit verbindet der Reifen unterschiedliche saisonale Anforderungen in einem gemeinsamen Konzept.
Was zeichnet den BFGoodrich Advantage All Season aus?
Ganzjahresreifen müssen Anforderungen verbinden, die bei Sommer- und Winterreifen jeweils gezielter optimiert werden können. BFGoodrich entwickelt den Advantage All Season deshalb für einen breiten Temperatur- und Wetterbereich.
Trockene Fahrbahn
Profilblöcke und Lauffläche müssen beim Bremsen und Lenken ausreichend Stabilität für sommerliche Straßenbedingungen bereitstellen.
Nasse Fahrbahn
BFGoodrich hebt Grip und Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn als wichtigen Entwicklungsbereich hervor.
Winterbedingungen
Lamellen, Profilkanten und Mischung müssen auch bei niedrigen Temperaturen und auf winterlichem Untergrund arbeiten.
3PMSF
Die Alpine-Kennzeichnung weist die nach dem vorgesehenen Prüfverfahren nachgewiesene Schnee-Eigenschaft des Reifenmodells aus.
3PMSF und M+S - die Winterkennzeichnungen richtig einordnen
BFGoodrich führt den Advantage All Season mit 3PMSF und M+S. Beide Kennzeichnungen sollten technisch nicht gleichgesetzt werden. Für die Einordnung der geprüften Schnee-Eigenschaft ist insbesondere das Alpine-Symbol relevant.
3PMSF
Das Alpine-Symbol steht für eine nach einem festgelegten Prüfverfahren nachgewiesene Mindestleistung auf Schnee.
M+S
Die M+S-Kennzeichnung basiert nicht auf demselben Schnee-Prüfverfahren wie 3PMSF.
Ganzjahreskonzept
Die Winterkennzeichnung ändert nichts daran, dass ein Ganzjahresreifen gleichzeitig sommerliche Anforderungen erfüllen muss.
Das 3PMSF-Symbol macht einen Ganzjahresreifen nicht technisch identisch mit einem spezialisierten Winterreifen oder Sommerreifen.
FT-Reifen Praxiswissen - unterschiedliche Temperaturen
Eine besondere Herausforderung liegt im Temperaturbereich. Derselbe Reifen kann im Sommer auf heißem Asphalt und wenige Monate später bei niedrigen Temperaturen eingesetzt werden. Profil und Mischung müssen deshalb für einen breiten Arbeitsbereich abgestimmt werden.
Sommer
Bei hohen Temperaturen muss die Lauffläche genügend Stabilität für Bremsen, Lenken und Autobahnfahrten bereitstellen.
Übergangszeit
Regen, schwankende Temperaturen und kühle Fahrbahnen gehören zu typischen Bedingungen eines Ganzjahresreifens.
Winter
Bei niedrigen Temperaturen müssen Mischung, Lamellen und Profilkanten weiterhin wintergerecht arbeiten.
Saisonübergreifende Mischung und Profilstruktur - breiter Temperaturbereich - ein Reifenkonzept für unterschiedliche Wetterbedingungen.
Schnee - Lamellen und Profilkanten übernehmen zusätzliche Aufgaben
BFGoodrich hebt beim Advantage All Season Traktion und Bodenhaftung auf Schnee hervor. Auf Schnee funktioniert die Kraftübertragung anders als auf trockenem Asphalt. Profilkanten und Lamellen gewinnen deshalb an Bedeutung.
Lamellen
Feine Einschnitte innerhalb der Profilblöcke schaffen zusätzliche Kanten für winterlichen Untergrund.
Profilkanten
Wirksame Kanten unterstützen die mechanische Verzahnung zwischen Lauffläche und Schnee.
Profilblöcke
Die Blöcke müssen wintergerechte Beweglichkeit mit Stabilität für trockene und nasse Fahrbahnen verbinden.
FT-Reifen Praxiswissen - Kraftübertragung auf Schnee
Auf Schnee steht weniger Haftung zur Verfügung als auf trockener Fahrbahn. Anfahren, Bremsen und Lenken teilen sich die verfügbare Kraftübertragung zwischen Reifen und Untergrund.
Anfahren
Dosiertes Beschleunigen reduziert unnötigen Schlupf und unterstützt eine kontrollierte Kraftübertragung.
Bremsen
Geschwindigkeit, Untergrund und Fahrzeuggewicht beeinflussen den erforderlichen Bremsweg erheblich.
Lenken
In Kurven müssen die Reifen Seitenführungskräfte übertragen, während die verfügbare Haftung begrenzt bleibt.
Geschwindigkeit und Fahrweise müssen an Schnee, Eis, Nässe, Sicht und Straßenbedingungen angepasst werden.
Nässe - ein wichtiger Schwerpunkt des Advantage All Season
BFGoodrich hebt beim Advantage All Season Grip und Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn hervor. Bei Regen muss das Profil Wasser aus der Kontaktzone transportieren und gleichzeitig Brems- und Seitenführungskräfte übertragen.
Wassertransport
Profilrillen stellen Wege und Volumen bereit, über die Wasser aus der Aufstandsfläche weitergeleitet werden kann.
Bremsen
Beim Bremsen müssen hohe Längskräfte übertragen werden, obwohl sich Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn befindet.
Seitenführung
Beim Lenken muss das Profil zusätzlich Kräfte quer zur Fahrtrichtung kontrolliert übertragen.
Nass- und Trockenbremsen gegenüber dem Vorgänger weiterentwickelt
BFGoodrich gibt an, dass der Advantage All Season seinen Vorgänger beim Nass- und Trockenbremsen übertrifft. Diese Herstellerangabe beschreibt die Weiterentwicklung innerhalb der Produktgeneration und keinen pauschalen Bremsweg.
Trockenbremsen
Auf trockener Fahrbahn stehen Profilstabilität und die kontrollierte Übertragung hoher Längskräfte im Mittelpunkt.
Nassbremsen
Auf nasser Fahrbahn kommt der Wassertransport als zusätzliche technische Aufgabe hinzu.
Gesamtsystem
Fahrzeug, Fahrbahn, Geschwindigkeit, Reifendruck, Profiltiefe und Temperatur beeinflussen den tatsächlichen Bremsweg.
Die Aussage bezieht sich auf den BFGoodrich Vergleich mit der vorherigen Generation und ist kein fester Bremswegvorteil für jede Ausführung.
Starkregen und Aquaplaning
Ganzjahresreifen müssen auch mit sommerlichem Starkregen umgehen. Mit zunehmender Wassermenge und Geschwindigkeit steigt die Anforderung an den Wassertransport im Profil.
Geschwindigkeit
Je höher die Geschwindigkeit, desto weniger Zeit bleibt für die Verdrängung des Wassers aus der Kontaktzone.
Wasserhöhe
Mit zunehmender Wasserhöhe steigt die Wassermenge, die das Profil bewältigen muss.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das für die Wasseraufnahme verfügbare Profilvolumen.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenfülldruck und Fahrbahn beeinflussen das Aquaplaningrisiko.
Sommerbetrieb - Ganzjahresreifen arbeiten auch bei Hitze
Der Advantage All Season bleibt im Sommer am Fahrzeug. Damit gehören hohe Außentemperaturen und aufgeheizter Asphalt zum vorgesehenen Einsatz.
Profilstabilität
Bei warmer Fahrbahn müssen die Profilblöcke ausreichend stabil arbeiten, um Brems- und Seitenführungskräfte aufzunehmen.
Autobahn
Geschwindigkeit und Dauerfahrt führen zu kontinuierlicher Verformung der Karkasse und zusätzlicher Wärmeentwicklung.
Beladung
Zusätzliche Fahrzeugbeladung erhöht die Radlast und damit die Beanspruchung der Reifen.
FT-Reifen Praxiswissen - Reifendruck ganzjährig kontrollieren
Ganzjahresreifen bleiben häufig dauerhaft am Fahrzeug. Dadurch entfällt der saisonale Reifenwechsel als regelmäßiger Kontrolltermin. Reifenfülldruck und Reifenzustand sollten deshalb bewusst über das gesamte Jahr kontrolliert werden.
Temperaturwechsel
Verändert sich die Umgebungstemperatur deutlich, verändert sich auch der Reifenfülldruck.
Beladung
Je nach Fahrzeug können für unterschiedliche Beladungszustände verschiedene Druckvorgaben vorgesehen sein.
Kalt prüfen
Der Reifenfülldruck sollte grundsätzlich am kalten Reifen kontrolliert werden.
Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für Fahrzeug, Reifengröße, Achse und Beladung.
Profiltiefe - beim Ganzjahresreifen besonders wichtig
Der Advantage All Season muss mit demselben Profil sommerliche Nässe und winterliche Bedingungen bewältigen. Deshalb sollte neben gesetzlichen Vorgaben auch die funktionale Profilreserve für den tatsächlichen Einsatz betrachtet werden.
Nässe
Mit sinkender Profiltiefe nimmt das für Wasser zur Verfügung stehende Profilvolumen ab.
Schnee
Profiltiefe, Lamellen und Profilgeometrie beeinflussen die mechanische Arbeit auf winterlichem Untergrund.
Ganzjähriger Verschleiß
Sommer- und Winterfahrleistung sammeln sich auf demselben Reifensatz.
Ungleichmäßigen Verschleiß richtig einordnen
Auffälliger Abrieb kann verschiedene Ursachen haben. Reifenfülldruck, Fahrwerk, Radstellung, Fahrstil und Einsatzbedingungen wirken gemeinsam auf das Verschleißbild.
Einseitiger Abrieb
Spur, Sturz oder andere Fahrwerksparameter können zu einseitigem Verschleiß beitragen.
Schulterverschleiß
Reifendruck, Kurvenbelastung und Fahrzeugbetrieb können die Profilbereiche unterschiedlich beanspruchen.
Gesamtsystem prüfen
Bei auffälligem Verschleiß sollten Reifen, Reifendruck, Fahrwerk und Einsatzbedingungen gemeinsam geprüft werden.
Ganzjahresreifen vor Langstrecke und Urlaub kontrollieren
Vor längeren Fahrten sollten Zustand und Betriebsbedingungen der Bereifung kontrolliert werden. Autobahngeschwindigkeit, Beladung und hohe Sommertemperaturen können die Beanspruchung erhöhen.
Reifendruck
Passend zu Fahrzeug und Beladung kontrollieren.
Profiltiefe
Restprofil und Verschleißbild an allen Reifen prüfen.
Beschädigungen
Lauffläche und Seitenwand auf Auffälligkeiten kontrollieren.
Beladung
Zusätzliche Fahrzeuglast und Herstellerangaben berücksichtigen.
Lastindex, Geschwindigkeitsindex und technische Ausführung
Der BFGoodrich Advantage All Season wird in unterschiedlichen Dimensionen angeboten. Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung und weitere Kennzeichnungen gehören zum konkreten Reifen.
Lastindex
Der Lastindex beschreibt die zugeordnete Tragfähigkeit der jeweiligen Reifenausführung.
Geschwindigkeitsindex
Der Geschwindigkeitsindex muss zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung passen.
XL
Eine mögliche XL-Kennzeichnung gehört zur jeweiligen Reifenausführung und darf nicht profilweit angenommen werden.
EU-Reifenlabel - immer die konkrete Dimension betrachten
Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch gehören zur jeweiligen Reifendimension und technischen Ausführung und sollten nicht allein aus dem Profilnamen abgeleitet werden.
Rollwiderstand
Die Einstufung muss am EU-Reifenlabel des konkreten Artikels geprüft werden.
Nasshaftung
Die Labelklasse beschreibt eine standardisierte Eigenschaft der jeweiligen Reifenausführung.
Rollgeräusch
Der ausgewiesene Geräuschwert kann sich abhängig von Reifengröße und Ausführung unterscheiden.
Für den Kauf sind immer die technischen Daten und Kennzeichnungen des konkret angebotenen BFGoodrich Advantage All Season maßgeblich.
Advantage All Season und andere Advantage-Profile unterscheiden
Innerhalb der BFGoodrich Advantage-Familie existieren unterschiedliche Reifenprofile. Technische Angaben dürfen deshalb nicht zwischen den Profilen vermischt werden.
Advantage All Season
Der hier beschriebene Ganzjahresreifen mit 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung.
Advantage SUV All Season
Die separat geführte SUV-Variante muss anhand ihrer eigenen Herstellerangaben betrachtet werden.
Advantage Sommerreifen
Advantage und Advantage 2 sind eigenständige Sommerprofile mit eigenen technischen Eigenschaften.
Passt ein Ganzjahresreifen zum eigenen Fahrprofil?
Ob ein Ganzjahresreifen zum Fahrzeug passt, hängt neben der Reifengröße auch von Klima, Jahresfahrleistung, Strecken und Wintereinsatz ab.
Fahrprofil
Stadt, Landstraße, Autobahn und Jahresfahrleistung stellen unterschiedliche Anforderungen.
Wintereinsatz
Schneereiche Regionen stellen andere Anforderungen als überwiegend gemäßigte Bedingungen.
Sommerbetrieb
Hitze, Autobahnfahrten und Urlaubsbeladung gehören ebenfalls zum Einsatzprofil.
Kontrolle
Luftdruck, Profil und Reifenzustand sollten regelmäßig kontrolliert werden.
BFGoodrich Advantage All Season kaufen - auf die richtige Ausführung achten
Der Profilname allein reicht für die Reifenauswahl nicht aus. Reifendimension und technische Kennzeichnungen müssen zum Fahrzeug und Einsatz passen.
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur Fahrzeugbereifung passen.
Lastindex
Die Tragfähigkeitskennzeichnung muss den Fahrzeuganforderungen entsprechen.
Geschwindigkeitsindex
Der Geschwindigkeitsindex gehört zur konkreten Reifenausführung.
Kennzeichnungen
3PMSF, M+S, mögliche XL-Ausführung und EU-Reifenlabel am Artikel prüfen.
Dimension, LI/SI, mögliche XL-Ausführung, 3PMSF-/M+S-Kennzeichnung und EU-Reifenlabel müssen am jeweiligen BFGoodrich Advantage All Season geprüft werden.
Weiterführendes Wissen und Praxis zu PKW-Ganzjahresreifen
Die FT-Reifen Welten
BFGoodrich bei FT-Reifen
FT-Reifen - über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Beim Ganzjahresreifen gehören Sommer- und Wintereinsatz, Temperatur, Nässe, Schnee, Reifenfülldruck, Profiltiefe und das tatsächliche Fahrprofil zusammen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum BFGoodrich Advantage All Season
Ist der BFGoodrich Advantage All Season ein Ganzjahresreifen?
Ja. BFGoodrich führt den Advantage All Season als Ganzjahresreifen für unterschiedliche saisonale Bedingungen.
Hat der BFGoodrich Advantage All Season 3PMSF?
Ja. BFGoodrich dokumentiert für den Advantage All Season sowohl die 3PMSF- als auch die M+S-Kennzeichnung.
Ist 3PMSF dasselbe wie M+S?
Nein. 3PMSF steht für eine nach einem festgelegten Prüfverfahren nachgewiesene Schnee-Eigenschaft. M+S basiert nicht auf demselben Prüfverfahren.
Ist der BFGoodrich Advantage All Season für Schnee geeignet?
BFGoodrich hebt Traktion und Bodenhaftung auf Schnee hervor und führt das Profil mit 3PMSF-Kennzeichnung.
Was sagt BFGoodrich zum Bremsverhalten?
BFGoodrich gibt an, dass der Advantage All Season seinen Vorgänger beim Nass- und Trockenbremsen übertrifft. Dies ist ein Herstellervergleich und kein fester Bremswegvorteil.
Muss ein Ganzjahresreifen regelmäßig kontrolliert werden?
Ja. Reifenfülldruck, Profiltiefe, Verschleißbild und sichtbarer Reifenzustand sollten regelmäßig kontrolliert werden.
Ist der Advantage All Season dasselbe Profil wie der Advantage SUV All Season?
Nein. Die SUV-Variante wird separat geführt und besitzt eigene technische Herstellerangaben.
BFGoodrich Advantage All Season bei FT-Reifen kaufen
Der BFGoodrich Advantage All Season verbindet unterschiedliche saisonale Anforderungen innerhalb eines Reifenkonzepts. BFGoodrich positioniert das Profil für trockene und nasse Fahrbahnen sowie winterliche Bedingungen und dokumentiert die 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung.
Vor dem Kauf müssen Reifendimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung und die Fahrzeuganforderungen geprüft werden. Im Betrieb gehören Reifenfülldruck, Profiltiefe, Verschleißbild und Reifenzustand zu den regelmäßigen Kontrollpunkten.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
Place des Carmes-Dechaux 23
Auvergne-Rhône-Alpes
Clermont-Ferrand, Frankreich, 63000
contact@tc.michelin.eu
https://www.bfgoodrich.de