- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BF Goodrich | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 88 |
Sommerreifen · PKW · Straße
BFGoodrich Advantage - Sommerreifen für Alltag, Nässe und präzises Handling
Der BFGoodrich Advantage ist ein Sommerreifen für den Straßeneinsatz mit einem ausgewogenen Konzept aus Bremsperformance, Nasshandling, Fahrstabilität und Laufleistung. BFGoodrich verbindet beim Advantage eine moderne Gummimischung mit einem dynamisch ausgelegten Profildesign und richtet das Profil damit auf den täglichen Einsatz vom Stadtverkehr bis zur längeren Autobahnfahrt aus.
Was zeichnet den BFGoodrich Advantage aus?
Beim Advantage stehen keine extremen Einzelanforderungen im Mittelpunkt. Das Profil ist vielmehr auf einen breiten sommerlichen Straßeneinsatz abgestimmt. Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn, kontrollierte Lenkreaktionen und eine auf Laufleistung ausgerichtete Nutzung gehören zu den wesentlichen Schwerpunkten.
Trockenbremsen
Profilblöcke und Laufflächenkonstruktion müssen beim Bremsen hohe Längskräfte zwischen Fahrzeug und trockener Fahrbahn übertragen.
Nassbremsen
Bei Regen kommt zusätzlich der Wasserfilm zwischen Profil und Fahrbahn hinzu. Profilgestaltung und Mischung müssen unter diesen Bedingungen zusammenarbeiten.
Handling
BFGoodrich hebt beim Advantage ein präzises Fahrverhalten hervor und verbindet dies mit der Konstruktion des Sommerprofils.
Laufleistung
Eine gleichmäßige Belastung der Lauffläche und der korrekte Reifenbetrieb sind wichtige Grundlagen für eine wirtschaftliche Nutzung.
Bremsperformance - gegenüber dem BFGoodrich g-Grip weiterentwickelt
BFGoodrich dokumentiert für den Advantage konkrete Verbesserungen gegenüber dem Vorgänger BFGoodrich g-Grip. In internen Tests der Michelin Gruppe mit Reifen der Dimension 205/55 R16 91V auf einem VW Golf 7 wurde für den Advantage ein durchschnittlich 1,5 Meter kürzerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn und ein 2,4 Meter kürzerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn ermittelt.
Trockene Fahrbahn
Beim starken Bremsen müssen hohe Längskräfte über die Aufstandsfläche übertragen werden, ohne dass die Profilstruktur unnötig instabil arbeitet.
Nasse Fahrbahn
Auf Nässe muss die Kraftübertragung zusätzlich mit dem Wassertransport innerhalb der Kontaktzone kombiniert werden.
ABS-Bremsung
Fahrzeug, Reifengröße, Fahrbahn und Testbedingungen gehören untrennbar zu einer solchen Vergleichsmessung.
Die genannten Bremswegdifferenzen stammen aus dem von BFGoodrich dokumentierten Vergleich mit dem g-Grip unter festgelegten Testbedingungen. Sie sind keine pauschale Bremswegverkürzung für jede Advantage-Dimension, jedes Fahrzeug oder jede Fahrsituation.
FT-Reifen Praxiswissen - was beim Bremsen tatsächlich zusammenspielt
Der Reifen ist beim Bremsen nur ein Teil des Gesamtsystems. Die verfügbare Bremsleistung wird unter anderem von Fahrbahnzustand, Temperatur, Reifenzustand, Reifenfülldruck, Profiltiefe, Fahrzeug und Geschwindigkeit beeinflusst.
Geschwindigkeit
Mit zunehmender Geschwindigkeit steigt die Bewegungsenergie des Fahrzeugs deutlich an. Das wirkt sich unmittelbar auf den erforderlichen Bremsweg aus.
Profiltiefe
Der Verschleiß verändert die Profilgeometrie und bei Nässe insbesondere das zur Verfügung stehende Volumen für den Wassertransport.
Reifendruck
Der Reifenfülldruck beeinflusst Verformung und Belastung der Aufstandsfläche und muss zu Fahrzeug und Einsatz passen.
Nasshandling - Wasser ableiten und Kräfte übertragen
Bei Sommerregen muss der Reifen zwei Aufgaben gleichzeitig erfüllen: Wasser aus dem Bereich der Aufstandsfläche transportieren und weiterhin Brems-, Lenk- und Seitenführungskräfte übertragen. BFGoodrich nennt das präzise Handling auf nasser Fahrbahn als einen Schwerpunkt des Advantage.
Profilrillen
Rillen innerhalb des Profils stellen Wege und Volumen bereit, über die Wasser aus dem Bereich der Kontaktfläche weitergeleitet werden kann.
Profilblöcke
Die Blockstruktur muss trotz der notwendigen Rillen ausreichend stabil bleiben, um Lenk- und Bremskräfte kontrolliert aufzunehmen.
Gummimischung
Die Laufflächenmischung ist neben der Profilgestaltung ein wesentlicher Bestandteil der Abstimmung auf trockene und nasse Sommerfahrbahnen.
Profilrillen und Laufflächenkonstruktion - Wassertransport und Kraftübertragung - kontrolliertes Bremsen und Lenken bei sommerlicher Nässe.
FT-Reifen Praxiswissen - Starkregen und Aquaplaning
Bei zunehmender Wassermenge muss immer mehr Wasser innerhalb sehr kurzer Zeit aus der Kontaktzone verdrängt werden. Reicht die mögliche Wasserverdrängung nicht mehr aus, kann der Kontakt zur Fahrbahn teilweise oder weitgehend verloren gehen.
Wasserhöhe
Je mehr Wasser auf der Fahrbahn steht, desto größer wird die Aufgabe für Profil und Kontaktfläche.
Geschwindigkeit
Mit höherer Geschwindigkeit steht weniger Zeit zur Verfügung, um Wasser aus dem Bereich der Aufstandsfläche zu verdrängen.
Profiltiefe
Mit fortschreitendem Verschleiß nimmt das für den Wassertransport zur Verfügung stehende Profilvolumen ab.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenfülldruck und weitere Bedingungen beeinflussen das Aquaplaningrisiko. Bei starkem Regen muss die Geschwindigkeit entsprechend angepasst werden.
Trockenhandling - Stabilität der Profilstruktur
Auf trockener Sommerfahrbahn stehen Wassertransport und Schneetraktion nicht im Vordergrund. Hier wird insbesondere die mechanische Stabilität der Lauffläche wichtig. Beim Lenken, Bremsen und Beschleunigen werden die Profilblöcke in unterschiedliche Richtungen belastet.
Lenken
Beim Einlenken müssen Seitenführungskräfte über die Profilblöcke und die Aufstandsfläche übertragen werden.
Bremsen
Bei einer Bremsung wirken hohe Längskräfte auf die Lauffläche und ihre einzelnen Profilbereiche.
Stabilität
Eine kontrollierte Blockverformung unterstützt ein berechenbares Verhalten bei wechselnden Fahrsituationen.
Sommerhitze, Autobahn und Reifenfülldruck
Auf langen Autobahnetappen wird ein Sommerreifen bei jeder Radumdrehung verformt. Diese Walkarbeit erzeugt Wärme. Hohe Außentemperaturen, Geschwindigkeit, Fahrzeugbeladung und ungeeigneter Reifenfülldruck können die thermische Beanspruchung zusätzlich beeinflussen.
Walkarbeit
Die Karkasse verformt sich während jeder Radumdrehung im Bereich der Aufstandsfläche und nimmt anschließend wieder ihre ursprüngliche Form an.
Temperatur
Reifentemperatur entsteht nicht allein durch die Umgebung. Auch Geschwindigkeit, Last und Verformung spielen eine wichtige Rolle.
Reifenfülldruck
Ein zum Fahrzeug und zur Belastung passender Reifendruck hilft, die vorgesehene Arbeitsweise des Reifens sicherzustellen.
Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für Reifengröße, Achse, Beladungszustand und Fahrsituation. Der Reifenfülldruck sollte grundsätzlich am kalten Reifen kontrolliert werden.
FT-Reifen Praxiswissen - Verschleiß richtig lesen
Die erreichbare Laufleistung eines Sommerreifens wird nicht nur durch die Gummimischung bestimmt. Fahrwerkseinstellung, Reifenfülldruck, Fahrzeugbeladung, Fahrstil und Einsatzbedingungen können das Verschleißbild erheblich beeinflussen.
Schulterverschleiß
Ungeeigneter Reifenfülldruck, hohe Kurvenbelastung oder andere Betriebsbedingungen können die Schulterbereiche stärker beanspruchen.
Einseitiger Abrieb
Spur, Sturz oder Fahrwerksprobleme können dazu beitragen, dass eine Seite der Lauffläche schneller verschleißt.
Unregelmäßiger Verschleiß
Auffällige Verschleißbilder sollten nicht nur als Reifenproblem betrachtet werden, sondern Anlass zur Prüfung des Gesamtsystems sein.
Standard- und XL-Ausführungen
Der BFGoodrich Advantage wird in unterschiedlichen Dimensionen und technischen Ausführungen angeboten. BFGoodrich dokumentiert innerhalb des Programms unter anderem auch XL-Ausführungen. Eine XL-Kennzeichnung gehört jedoch immer zur konkreten Reifenausführung und nicht automatisch zu jedem BFGoodrich Advantage.
XL
XL steht für Extra Load und kennzeichnet entsprechend ausgelegte Reifen mit gegenüber einer vergleichbaren Standardausführung erhöhter Tragfähigkeitsauslegung bei den dafür vorgesehenen Betriebsbedingungen.
Lastindex
Der Lastindex gibt die zugeordnete maximale Tragfähigkeit des konkreten Reifens unter den dafür festgelegten Bedingungen an.
Geschwindigkeitsindex
Auch der Geschwindigkeitsindex ist Bestandteil der jeweiligen Reifenausführung und darf nicht profilweit angenommen werden.
EU-Reifenlabel - beim Advantage dimensionsabhängig
Auch innerhalb eines einzigen Reifenprofils können sich die EU-Reifenlabelwerte unterscheiden. Beim BFGoodrich Advantage sind je nach Dimension und technischer Ausführung unterschiedliche Werte dokumentiert.
Rollwiderstand
Die Einstufung kann sich zwischen verschiedenen Advantage-Dimensionen und Ausführungen unterscheiden.
Nasshaftung
Die Labelangabe gehört immer zur konkret angebotenen Reifendimension und sollte dort geprüft werden.
Rollgeräusch
Auch der ausgewiesene externe Geräuschwert kann abhängig von Dimension und Ausführung unterschiedlich sein.
BFGoodrich dokumentiert innerhalb des Advantage-Programms beispielsweise unterschiedliche Rollwiderstandsklassen sowie Geräuschwerte von 69 oder 70 dB. Deshalb werden EU-Labelwerte nicht pauschal auf das gesamte Reifenprofil übertragen.
BFGoodrich Advantage und Advantage 2 nicht verwechseln
BFGoodrich führt inzwischen mit dem Advantage 2 eine neuere Generation innerhalb der Advantage-Familie. Der hier beschriebene BFGoodrich Advantage und der Advantage 2 sind eigenständige Reifenprofile. Herstellerangaben zur neueren Generation dürfen deshalb nicht rückwirkend dem Advantage zugeschrieben werden.
Advantage
Der hier beschriebene Sommerreifen mit eigener Profilkonstruktion und eigenen dokumentierten Herstellerangaben.
Advantage 2
Neuere eigenständige Generation. Vergleichswerte und technische Aussagen zum Advantage 2 gelten nicht automatisch für den Advantage.
Advantage-Familie
Auch weitere Advantage-Varianten müssen jeweils als eigenständige Profile betrachtet und technisch getrennt recherchiert werden.
BFGoodrich Advantage kaufen - auf die konkrete Ausführung achten
Beim Reifenkauf reicht der Profilname allein nicht aus. Reifendimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und technische Ausführung müssen zum Fahrzeug und zu dessen Freigaben beziehungsweise Vorgaben passen.
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung passen.
Lastindex
Der Lastindex muss die technischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs erfüllen.
Geschwindigkeitsindex
Der Geschwindigkeitsindex gehört zur konkreten Advantage-Ausführung und muss entsprechend geprüft werden.
XL / Ausführung
XL-Kennzeichnung und weitere technische Merkmale sind artikelspezifisch und dürfen nicht allein aus dem Profilnamen abgeleitet werden.
Dimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, XL-Ausführung, EU-Reifenlabel und weitere Kennzeichnungen müssen am jeweiligen BFGoodrich Advantage geprüft werden.
Weiterführendes Wissen und Praxis zu PKW-Sommerreifen
Die FT-Reifen Welten
Vom konkreten Reifenprofil führt die FT-Reifen Struktur weiter zu technischem Fachwissen, praktischer Anwendung und Herstellerinformationen. So werden Produktwissen, Reifenpraxis und die passende Produktauswahl miteinander verbunden.
BFGoodrich bei FT-Reifen
FT-Reifen - über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Auch bei einem PKW-Sommerreifen wie dem BFGoodrich Advantage entsteht das tatsächliche Fahrverhalten aus dem Zusammenspiel von Reifenprofil, Reifendimension, Reifenfülldruck, Fahrzeug, Fahrwerk, Profiltiefe und Einsatzbedingungen.
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Häufige Fragen zum BFGoodrich Advantage
Ist der BFGoodrich Advantage ein Sommerreifen?
Ja. BFGoodrich führt den Advantage als Sommerreifen für den Straßeneinsatz. Saisonale Eigenschaften anderer Advantage-Profile dürfen nicht auf diesen Reifen übertragen werden.
Was ist der Unterschied zwischen BFGoodrich Advantage und Advantage 2?
Der Advantage und der Advantage 2 sind unterschiedliche Generationen beziehungsweise eigenständige Reifenprofile. Technische Angaben und Herstellervergleiche des Advantage 2 gelten deshalb nicht automatisch für den hier beschriebenen Advantage.
Was sagt BFGoodrich zur Bremsperformance des Advantage?
BFGoodrich dokumentiert in einem Vergleich mit dem g-Grip in der Dimension 205/55 R16 91V einen durchschnittlich 1,5 Meter kürzeren Bremsweg auf trockener und 2,4 Meter kürzeren Bremsweg auf nasser Fahrbahn. Diese Werte beziehen sich auf die angegebenen Testbedingungen und sind kein pauschaler Wert für jede Reifenausführung.
Gibt es den BFGoodrich Advantage als XL-Reifen?
Ja, BFGoodrich dokumentiert innerhalb des Advantage-Programms auch XL-Ausführungen. Ob ein konkreter Reifen XL besitzt, muss jedoch anhand des angebotenen Artikels geprüft werden.
Haben alle BFGoodrich Advantage dasselbe EU-Reifenlabel?
Nein. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch können sich je nach Dimension und technischer Ausführung unterscheiden.
Warum ist der Reifenfülldruck auch beim Sommerreifen wichtig?
Der Reifenfülldruck beeinflusst Verformung, Aufstandsfläche, Wärmeentwicklung und Verschleiß. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für die jeweilige Reifengröße und den entsprechenden Betriebszustand.
BFGoodrich Advantage bei FT-Reifen kaufen
Der BFGoodrich Advantage ist ein vielseitiger Sommerreifen für den Straßeneinsatz mit Schwerpunkten auf Bremsperformance, Nasshandling, Fahrstabilität und alltagstauglicher Laufleistung. Die gegenüber dem BFGoodrich g-Grip dokumentierten Verbesserungen beim Trocken- und Nassbremsen gehören zu den profilspezifischen Entwicklungsmerkmalen dieser Generation.
Vor dem Kauf müssen Reifendimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung und die technischen Anforderungen des Fahrzeugs geprüft werden. Im laufenden Betrieb beeinflussen zusätzlich Reifenfülldruck, Profiltiefe, Fahrwerk und Einsatzbedingungen die tatsächliche Leistung und den Verschleiß.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
Place des Carmes-Dechaux 23
Auvergne-Rhône-Alpes
Clermont-Ferrand, Frankreich, 63000
contact@tc.michelin.eu
https://www.bfgoodrich.de