Autogreen Sport Chaser SC2 205/55 ZR16 91W

Autogreen Sport Chaser SC2 – PKW Sommerreifen für Komfort, Präzision & zuverlässige Straßenperformance

Der Autogreen Sport Chaser SC2 ist ein moderner PKW Sommerreifen, der speziell für den Einsatz auf trockener und nasser Fahrbahn im täglichen Straßenverkehr entwickelt wurde. Er bietet präzises Handling, stabile Fahreigenschaften und angenehmen Fahrkomfort für Alltag und längere Strecken.

Klare Einordnung

• Reifentyp: PKW Sommerreifen / High Performance
• Einsatzbereich: Sommer / Straße / Alltag
• Wetterbedingungen: Trocken, nass, warme Temperaturen
• Fahrzeugtyp: PKW / Kompaktklasse / Mittelklasse / Familienfahrzeuge

High-Performance-Profil für präzises Fahrverhalten

Das moderne Profildesign wurde speziell für ausgewogene Sommerperformance entwickelt und unterstützt direktes Lenkansprechen, hohe Fahrstabilität und zuverlässige Kontrolle im Alltag.

• Präzises Handling
• Direktes Lenkansprechen
• Stabile Straßenperformance

Optimierte Nasshaftung & Wasserableitung

Die zahlreichen Profilrillen unterstützen eine effiziente Wasserableitung und tragen zu sicheren Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn bei.

• Verbesserte Wasserableitung
• Reduziertes Aquaplaning-Risiko
• Zuverlässige Kontrolle bei Nässe

Komfortables & leises Fahrverhalten

Die laufruhige Profilgestaltung unterstützt reduzierte Geräuschentwicklung und angenehmen Fahrkomfort auf kurzen und langen Strecken.

• Reduziertes Abrollgeräusch
• Angenehmer Fahrkomfort
• Ruhige Laufeigenschaften

Wirtschaftliche Sommerreifenlösung

Die moderne Gummimischung und das gleichmäßige Verschleißbild unterstützen lange Haltbarkeit und wirtschaftlichen Einsatz im täglichen Straßenverkehr.

• Gleichmäßiges Verschleißbild
• Hohe Laufleistung
• Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis

Technische Kurzinfo

• Reifenmodell: Autogreen Sport Chaser SC2
• Fahrzeugtyp: PKW
• Einsatz: Sommerreifen
• Profil: High-Performance- & komfortoptimiert
• Besonderheiten: Präzises Handling, gute Nasshaftung, angenehme Laufeigenschaften

Abgrenzung (wichtig)

• Kein Winterreifen
• Kein Ganzjahresreifen
• Für sommerliche Straßenbedingungen entwickelt

Vergleich & Einordnung

Im Vergleich zu klassischen Touring-Sommerreifen bietet der Autogreen Sport Chaser SC2 ein direkteres Fahrverhalten und präzisere Straßenkontrolle. Der Fokus liegt auf ausgewogener Sommerperformance, Komfort und zuverlässiger Alltagstauglichkeit.

Mini-FAQ

• Ist der Autogreen Sport Chaser SC2 ein Sommerreifen?
  Ja, der Reifen wurde speziell für sommerliche Straßenbedingungen entwickelt.
• Für welchen Einsatz eignet sich der Reifen?
  Für Alltag, Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn.
• Ist der Reifen komfortorientiert?
  Ja, die Profilgestaltung unterstützt ruhige Laufeigenschaften und angenehmen Fahrkomfort.

Hinweise zur Auswahl

• Reifengröße gemäß Fahrzeugvorgaben wählen
• Lastindex und Geschwindigkeitsindex beachten
• Nur für sommerliche Bedingungen verwenden

Über Autogreen

Autogreen ist eine international etablierte Reifenmarke mit Fokus auf moderne und wirtschaftliche Reifenlösungen für PKW und SUV. Die Marke steht für solide Alltagstauglichkeit, moderne Profiltechnologie und attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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