Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zum Menü springen

Autogreen All Season Versat AS2 195/65 R15 91H

44,24 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Autogreen
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Ganzjahres
Breite :           195 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           H (bis 210 km/h)
Traglastindex :           91

PKW · Ganzjahresreifen · 3PMSF · laufrichtungsgebunden

Autogreen All Season Versat AS2 – Ganzjahresreifen für Sommer und Winter

Der Autogreen All Season Versat AS2 ist ein PKW-Ganzjahresreifen für den ganzjährigen Straßeneinsatz. Sein laufrichtungsgebundenes Profil verbindet Wasser- und Schneematschableitung mit zahlreichen Profilkanten für winterliche Bedingungen. Damit soll ein Reifen die unterschiedlichen Anforderungen von Sommer, Übergangszeit und Winter innerhalb eines gemeinsamen Profilkonzepts abdecken.

Ganzjahresreifenein Reifen für alle Jahreszeiten
Laufrichtungvorgegebene Drehrichtung beachten
3PMSFfür schwere Schneebedingungen
XL verfügbarje nach Reifendimension
Ganzjahresreifen sind technisch immer ein Kompromiss.

Der AS2 muss sommerliche Wärme, Regen, niedrige Temperaturen und winterliche Fahrbahnen mit einer gemeinsamen Konstruktion abdecken. Ob dieses Konzept zum Fahrzeug und Einsatzprofil passt, hängt unter anderem von Fahrleistung, Region, Fahrzeuggewicht und typischen Winterbedingungen ab.

Was zeichnet den Autogreen All Season Versat AS2 aus?

Ganzjahresreifen müssen deutlich unterschiedliche Anforderungen miteinander verbinden. Im Sommer sind Profilstabilität und Nässeverhalten wichtig, während im Winter zusätzliche Griffkanten sowie ausreichend Profilvolumen für Schnee und Schneematsch benötigt werden.

Laufrichtungsgebundenes Profil

Die Profilstruktur arbeitet in einer definierten Drehrichtung und muss bei der Montage entsprechend ausgerichtet werden.

Ganzjahreskonzept

Die Lauffläche ist auf unterschiedliche Temperatur- und Fahrbahnzustände innerhalb eines Jahres ausgelegt.

Winterliche Profilkanten

Profilblöcke und Einschnitte stellen zahlreiche Kanten für die Kraftübertragung auf Schnee bereit.

Nässemanagement

Rillen und offene Profilbereiche unterstützen den Transport von Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche.

Laufrichtungsgebundenes Profil – warum die Drehrichtung wichtig ist

Beim All Season Versat AS2 ist die vorgesehene Drehrichtung Bestandteil des Profilkonzepts. Die Kennzeichnung auf der Reifenflanke muss deshalb bei der Montage beachtet werden.

Rotation-Pfeil

Der Pfeil auf der Reifenflanke zeigt die vorgeschriebene Drehrichtung bei Vorwärtsfahrt an.

Wassertransport

Die Profilkanäle sind so angeordnet, dass sie in der vorgesehenen Drehrichtung zusammenarbeiten.

Schneematsch

Auch bei Matsch und nassem Schnee ist die korrekte Profilorientierung für die vorgesehene Funktion wichtig.

TECHNIK → FUNKTION → PRAXIS

Laufrichtungsprofil + Profilkanten + offene Rillen → Wassertransport, Winterverzahnung und kontrollierte Kraftübertragung → ausgelegt auf den ganzjährigen PKW-Einsatz.

Sommerbetrieb – Stabilität bei höheren Temperaturen

Ein Ganzjahresreifen wird nicht nur im Winter gefahren. Während warmer Sommermonate muss das Profil auch auf trockener und nasser Fahrbahn ausreichend stabil bleiben.

Trockene Straße

Profilblöcke müssen Brems-, Antriebs- und Seitenkräfte kontrolliert in die Fahrbahn übertragen.

Warme Fahrbahn

Höhere Temperaturen stellen andere Anforderungen an Lauffläche und Profilstabilität als winterliche Kälte.

Kurvenfahrt

Bei Seitenkräften müssen sich Profilblöcke ausreichend gegenseitig abstützen.

Nässe und Wasserableitung

Regen gehört unabhängig von der Jahreszeit zu den wichtigsten Anforderungen eines Ganzjahresreifens. Wasser muss innerhalb kurzer Zeit aus der Reifenaufstandsfläche transportiert werden.

Wasser aufnehmen

Profilrillen stellen innerhalb der Kontaktfläche ein bestimmtes Aufnahmevolumen bereit.

Weiterleiten

Die laufrichtungsgebundene Profilstruktur unterstützt definierte Transportwege für Wasser.

Profiltiefe

Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das für die Wasseraufnahme verfügbare Profilvolumen.

Aquaplaning – mehrere Faktoren wirken zusammen

Auch ein Ganzjahresreifen kann bei stehendem Wasser die Fahrbahnhaftung verlieren. Das Risiko wird nicht allein durch das Reifenprofil bestimmt.

Geschwindigkeit

Mit steigendem Tempo bleibt weniger Zeit zur Wasserverdrängung.

Wasserhöhe

Spurrillen und stehendes Wasser erhöhen die Anforderungen an das Profil.

Profiltiefe

Verschleiß reduziert das verfügbare Entwässerungsvolumen.

Luftdruck

Der Betriebsdruck beeinflusst Aufstandsfläche und Reifenverformung.

Schnee – Profilkanten und Verzahnung

Auf verschneiter Fahrbahn benötigt ein Ganzjahresreifen andere Eigenschaften als auf trockenem Sommerasphalt. Zahlreiche Kanten innerhalb der Lauffläche unterstützen die mechanische Verzahnung.

Anfahren

Profilkanten unterstützen die Übertragung von Antriebskräften auf verschneiten Oberflächen.

Bremsen

Beim Verzögern müssen zahlreiche Profilbereiche Längskräfte auf eine Fahrbahn mit reduziertem Grip übertragen.

Seitenführung

Bei Kurvenfahrt kommen Querkräfte hinzu, die eine angepasste Geschwindigkeit besonders wichtig machen.

Schneematsch – eine besondere Ganzjahresanforderung

Temperaturen um den Gefrierpunkt führen häufig zu einem Gemisch aus Wasser und Schnee. Dafür benötigt das Profil ausreichend freie Transportwege.

Profilvolumen

Rillen und Zwischenräume nehmen Schnee und Schneematsch innerhalb der Kontaktfläche auf.

Ableitung

Die Profilstruktur unterstützt den Transport des Gemischs aus der belasteten Aufstandsfläche.

Verschleiß

Mit abnehmender Profiltiefe reduziert sich auch das verfügbare Aufnahmevolumen.

3PMSF – Winterkennzeichnung des AS2

Konkrete Ausführungen des Autogreen All Season Versat AS2 sind als Reifen für schwere Schneebedingungen registriert. Für die Verwendung bei winterlichen Straßenverhältnissen ist die Kennzeichnung des tatsächlich montierten Reifens entscheidend.

Alpine-Symbol / 3PMSF

Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die die dafür vorgesehenen Anforderungen an die Schneehaftung erfüllen.

M+S allein reicht nicht

Eine reine M+S-Kennzeichnung erfüllt die aktuellen Anforderungen bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland nicht mehr.

Ganzjahresreifen bedeutet nicht automatisch wintertauglich.

Entscheidend ist die vorgeschriebene Kennzeichnung des konkreten Reifens. Der Produktname „All Season“ allein ersetzt diese Prüfung nicht.

Ganzjahresreifen – für welches Fahrprofil?

Ob ein Ganzjahresreifen zum Fahrzeug und zur Nutzung passt, hängt stark vom individuellen Einsatzprofil ab.

Region

Flachland und schneereiche Regionen stellen unterschiedliche Anforderungen.

Fahrleistung

Jährliche Kilometer und Langstreckenanteil beeinflussen Verschleiß und Belastung.

Fahrzeug

Gewicht, Leistung und Achslasten müssen bei der Auswahl berücksichtigt werden.

Wintereinsatz

Regelmäßige Fahrten in ausgeprägten Winterregionen stellen höhere Anforderungen.

XL-Ausführungen und Tragfähigkeit

Der All Season Versat AS2 wird in verschiedenen Dimensionen angeboten, darunter auch XL-Ausführungen. Die Belastungsausführung muss immer am konkreten Reifen geprüft werden.

XL – Extra Load

XL kennzeichnet eine verstärkte Ausführung innerhalb der jeweiligen Reifendimension.

Lastindex

Der Load Index beschreibt die definierte Tragfähigkeit des konkreten Reifens.

Achslast

Die benötigte Tragfähigkeit muss zur Fahrzeug- und Achsauslegung passen.

Niederquerschnitt und größere Dimensionen

Innerhalb der AS2-Serie gibt es auch breitere Dimensionen mit niedrigerem Querschnitt. Bei solchen Rad-Reifen-Kombinationen gewinnen Reifenfülldruck und Schutz vor harten Fahrbahnkanten zusätzlich an Bedeutung.

Kurze Seitenwand

Ein niedriger Querschnitt bietet weniger elastischen Federweg zwischen Fahrbahn und Felge.

Schlaglöcher

Harte Kanten können Reifenstruktur und Felge bei niedrigen Querschnitten stärker beanspruchen.

Felgenschutz

Ob eine konkrete Ausführung einen Felgenschutz besitzt, muss am jeweiligen Artikel geprüft werden.

Reifenfülldruck beim Autogreen All Season Versat AS2

Einen einheitlichen Betriebsdruck für den AS2 gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifengröße, Achslast und Beladungszustand.

Kalt kontrollieren

Den Reifenfülldruck möglichst am kalten Reifen entsprechend den Fahrzeugvorgaben prüfen.

Temperaturen

Starke saisonale Temperaturänderungen beeinflussen den gemessenen Reifenfülldruck.

Beladung

Je nach Fahrzeug können bei höherer Zuladung angepasste Druckwerte vorgesehen sein.

Bei Ganzjahresreifen besonders regelmäßig kontrollieren.

Der Reifen bleibt über große Temperaturunterschiede hinweg am Fahrzeug. Eine Maximalangabe auf der Reifenflanke ersetzt nicht den fahrzeugbezogenen Betriebsdruck.

Profiltiefe über das ganze Jahr beobachten

Ganzjahresreifen sammeln ihre Laufleistung in Sommer und Winter. Dadurch sollte nicht nur die gesetzliche Mindestprofiltiefe, sondern auch die Entwicklung des Profils regelmäßig kontrolliert werden.

Nässe

Abnehmendes Profil reduziert das verfügbare Volumen für die Wasserableitung.

Schnee

Profilvolumen und wirksame Kanten sind wichtige Bestandteile der Wintertraktion.

Gesamte Breite

Die Profiltiefe sollte an mehreren Stellen über die komplette Lauffläche kontrolliert werden.

Ungleichmäßigen Verschleiß erkennen

Innenschulter

Starker Innenabrieb kann mit Spur, Sturz oder Fahrwerksgeometrie zusammenhängen.

Außenschulter

Außenverschleiß sollte gemeinsam mit Luftdruck und Fahrweise beurteilt werden.

Profilmitte

Auch den mittleren Bereich regelmäßig auf gleichmäßigen Abrieb kontrollieren.

Achsvergleich

Vorder- und Hinterachse können je nach Fahrzeug und Nutzung unterschiedlich verschleißen.

EU-Reifenlabel beim Autogreen All Season Versat AS2

Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch sind dimensions- und ausführungsbezogen. Einzelne Labelwerte dürfen deshalb nicht auf die gesamte AS2-Serie übertragen werden.

Rollwiderstand

Die Effizienzklasse beim konkreten Reifen prüfen.

Nasshaftung

Die Nasshaftungsklasse gehört zur jeweiligen Reifendimension und Ausführung.

Rollgeräusch

Dezibelwert und Geräuschklasse können sich innerhalb der Profilserie unterscheiden.

Das EU-Reifenlabel ist kein vollständiger Reifentest.

Schneetraktion, Aquaplaning, Kurvenverhalten, Verschleiß und weitere Eigenschaften eines Ganzjahresreifens werden durch die klassischen Labelwerte nicht vollständig beschrieben.

Autogreen All Season Versat AS2 passend auswählen

Dimension

Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.

Lastindex

Die Tragfähigkeit muss zur Fahrzeug- und Achsauslegung passen.

Speedindex

Das Geschwindigkeitssymbol der konkreten Ausführung berücksichtigen.

XL / 3PMSF

Belastungsausführung und Winterkennzeichnung am konkreten Artikel prüfen.

Fahrzeugbeispiele ersetzen keine technische Freigabe.

Je nach Baujahr, Motorisierung, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Bereifungen erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC sowie gegebenenfalls ABE, ECE, Gutachten und Herstellerunterlagen.

Wissen und Praxis zum Autogreen All Season Versat AS2

Autogreen Reifen bei FT-Reifen

Autogreen Reifen kaufen Autogreen Reifen für PKW, SUV, Transporter und unterschiedliche saisonale Einsatzbereiche entdecken.

All Season Versat AS2 auswählen

Dimension, Lastindex, Speedindex, mögliche XL-Ausführung, 3PMSF-Kennzeichnung und Fahrzeugfreigabe gemeinsam prüfen.

Die drei FT-Reifen Hauptwelten

Autogreen ohne eigene FT Herstellerwelt

Für Autogreen verwenden wir die bestätigte Marken- und Sortimentsseite. Eine nicht vorhandene Autogreen-Herstellerwelt wird nicht erfunden oder verlinkt.

PKW-Ganzjahresreifen bei FT-Reifen

PKW-Ganzjahresreifen kaufen Ganzjahresreifen nach Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeuganforderung auswählen.

Ganzjahresreifen technisch auswählen

Reifengröße, Lastindex, Speedindex, mögliche XL-Ausführung und vorgeschriebene Winterkennzeichnung gemeinsam prüfen.

Felgen- & Komplettradkonfigurator

Zum Felgen- & Komplettradkonfigurator Fahrzeug unter anderem über HSN/TSN auswählen und passende Felgen- und Komplettradlösungen prüfen.

Freigaben beachten

Maßgeblich sind Fahrzeugausführung, Rad- und Achslast sowie ABE, Gutachten, ECE und weitere technische Auflagen.

FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Fahrzeugzuordnung. Beim Autogreen All Season Versat AS2 betrachten wir Ganzjahreseinsatz, Nässe, Schnee, Profiltiefe, Reifenfülldruck und Tragfähigkeit gemeinsam.

Ablauf Ihrer Bestellung Informationen zu Produktauswahl, Bestellung, Bearbeitung, Versand und Anlieferung.

Ganzjahresreifen passend auswählen

Dimension, Lastindex, Speedindex, mögliche XL-Ausführung und Winterkennzeichnung müssen zur konkreten Fahrzeugausführung passen.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifen, Schäden, Verschleißbilder, Montage und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Autogreen All Season Versat AS2

Was für ein Reifen ist der Autogreen All Season Versat AS2?

Der All Season Versat AS2 ist ein PKW-Ganzjahresreifen mit laufrichtungsgebundenem Profil für den ganzjährigen Straßeneinsatz.

Ist der Autogreen All Season Versat AS2 für den Winter geeignet?

Konkrete AS2-Ausführungen sind mit dem Alpine-Symbol beziehungsweise 3PMSF für schwere Schneebedingungen ausgewiesen. Maßgeblich bleibt die Kennzeichnung des tatsächlich montierten Reifens.

Muss beim Autogreen All Season Versat AS2 die Laufrichtung beachtet werden?

Ja. Bei einem laufrichtungsgebundenen Reifen muss der Rotation-Pfeil auf der Reifenflanke bei Vorwärtsfahrt in die vorgesehene Drehrichtung zeigen.

Gibt es den Autogreen All Season Versat AS2 als XL?

Ja. Innerhalb des Größenprogramms gibt es XL-Ausführungen. Entscheidend ist die vollständige Kennzeichnung des konkreten Artikels.

Welchen Reifenfülldruck benötigt der Autogreen All Season Versat AS2?

Es gibt keinen einheitlichen Wert für die gesamte Profilserie. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifengröße, Achslast, Beladung und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Autogreen All Season Versat AS2 – Ganzjahresreifen für wechselnde Bedingungen

Der Autogreen All Season Versat AS2 verbindet ein laufrichtungsgebundenes Profil mit den unterschiedlichen Anforderungen von Sommer, Übergangszeit und Winter. Wasserableitung, winterliche Profilkanten und eine auf den ganzjährigen Einsatz abgestimmte Konstruktion bilden dabei das technische Gesamtkonzept.

Vor der Auswahl sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung, 3PMSF-Kennzeichnung, EU-Reifenlabel und die technischen Vorgaben des Fahrzeugs geprüft werden.

FT-Reifen - der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Dutch Bridge International B.V.
Weena 690
Rotterdam, Niederlande, 3012 CN
info@dutchbridgeint.com