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Austone SP 801 165/70 R13 79T

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Austone
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           165 mm
Größe :           70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           13 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           T (bis 190 km/h)
Traglastindex :           79

PKW · Sommerreifen · Stadt & Kompaktklasse · Komfort

Austone SP 801 Sommerreifen kaufen

Der Austone SP 801, auch als Athena SP-801 geführt, ist ein PKW-Sommerreifen mit Schwerpunkt auf Alltagstauglichkeit, Komfort und Wirtschaftlichkeit. Sein Einsatzbereich reicht besonders von kleinen Stadtfahrzeugen bis zu Fahrzeugen der Kompaktklasse.

Das Profilkonzept verbindet kontrolliertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn mit gleichmäßigem Verschleiß und angenehmem Abrollen. Damit unterscheidet sich der SP 801 deutlich von sportlich ausgerichteten UHP-Profilen.

SommerreifenFür warme Temperaturen
PKWStadt- & Kompaktfahrzeuge
KomfortFür den täglichen Einsatz
WirtschaftlichLaufleistung & Rollwiderstand

Was zeichnet den Austone SP 801 aus?

Der SP 801 ist nicht als kompromissloser Sportreifen konzipiert. Im Mittelpunkt stehen Eigenschaften, die bei alltäglich genutzten PKW besonders wichtig sind: kontrollierbares Handling, Nassverhalten, Komfort und ein wirtschaftliches Verschleißbild.

Alltagstauglichkeit

Das Profil ist auf typische Stadt-, Landstraßen- und Autobahnfahrten im Sommer abgestimmt.

Nassverhalten

Die Profilgestaltung unterstützt die Wasserableitung und ein kontrolliertes Fahrverhalten bei Regen.

Fahrkomfort

Profil und Reifenkonstruktion sind auf ruhiges und komfortables Abrollen ausgelegt.

Gleichmäßiger Verschleiß

Eine ausgewogene Druckverteilung unterstützt die möglichst gleichmäßige Nutzung der Lauffläche.

Sommerreifen für Stadt- und Kompaktfahrzeuge

Gerade kleinere und kompakte PKW benötigen nicht zwangsläufig ein extremes UHP-Profil. Im täglichen Verkehr sind Berechenbarkeit, Komfort, Laufleistung und zuverlässiges Verhalten bei wechselnden sommerlichen Straßenbedingungen häufig wichtiger.

Stadtverkehr

Häufiges Anfahren, Bremsen und Rangieren beanspruchen Profil und Schulterbereiche auf besondere Weise.

Landstraße

Kurven, wechselnde Geschwindigkeiten und unterschiedliche Fahrbahnbeläge verlangen ausgewogene Fahreigenschaften.

Autobahn

Bei längeren Fahrten gewinnen korrekter Reifenfülldruck, Temperatur und technischer Reifenzustand an Bedeutung.

Nassbremsen beim Austone SP 801

Bei Sommerreifen gehört das Verhalten auf nasser Fahrbahn zu den wichtigsten Eigenschaften. Profilrillen und Laufflächenkonstruktion des SP 801 unterstützen die Wasserableitung aus der Aufstandsfläche.

Wasserableitung

Profilrillen nehmen Wasser aus der Kontaktfläche auf und transportieren es während des Abrollens weiter.

Nassgriff

Profilgestaltung und Gummimischung beeinflussen die übertragbaren Lenk- und Bremskräfte bei Regen.

Profiltiefe

Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Rillenvolumen für die Wasseraufnahme.

Aquaplaning und Wasserverdrängung

Aquaplaning entsteht, wenn der Reifen das vorhandene Wasser nicht mehr schnell genug aus seiner Aufstandsfläche verdrängen kann. Auch ein auf Nassverhalten abgestimmtes Profil kann diese physikalische Grenze nicht aufheben.

Geschwindigkeit

Mit zunehmendem Tempo steigt die erforderliche Wasserverdrängung deutlich an.

Profiltiefe

Weniger Profil bedeutet weniger verfügbaren Raum zur Aufnahme von Wasser.

Wasserhöhe

Starkregen, Spurrillen und stehendes Wasser erhöhen das Aquaplaningrisiko.

Luftdruck

Auch ein ungeeigneter Reifenfülldruck kann Aufstandsfläche und Fahrverhalten beeinflussen.

Komfort im täglichen Straßenverkehr

Beim SP 801 gehört Fahrkomfort zum Profilkonzept. Wie komfortabel ein Reifen tatsächlich wahrgenommen wird, hängt jedoch zusätzlich von Dimension, Reifenquerschnitt, Fahrzeug, Fahrwerk und Luftdruck ab.

Abrollverhalten

Die Profilgestaltung beeinflusst die Art, wie Fahrbahnunebenheiten und Profilanregungen übertragen werden.

Reifenquerschnitt

Der Querschnitt beeinflusst zusammen mit Felge und Fahrwerk die Dämpfungseigenschaften der Rad-Reifen-Kombination.

Luftdruck

Zu hoher oder zu niedriger Reifenfülldruck kann Komfort und Fahrverhalten verändern.

Rollwiderstand und Wirtschaftlichkeit

Beim täglichen Einsatz spielen nicht nur Grip und Komfort eine Rolle. Auch Rollwiderstand und Laufleistung beeinflussen die Wirtschaftlichkeit eines Sommerreifens.

Rollwiderstand

Beim Abrollen wird der Reifen ständig verformt. Die dabei entstehenden Energieverluste beeinflussen den Rollwiderstand.

Reifendruck

Zu niedriger Reifenfülldruck erhöht die Walkarbeit und kann Energieverbrauch und Verschleiß steigern.

Fahrprofil

Stadtverkehr, Geschwindigkeit, Beladung und Fahrweise beeinflussen den tatsächlichen Energiebedarf zusätzlich.

Gleichmäßiger Verschleiß und Laufleistung

Eine möglichst gleichmäßige Druckverteilung in der Aufstandsfläche hilft dabei, die vorhandene Profiltiefe wirtschaftlich zu nutzen. Der tatsächliche Verschleiß hängt jedoch immer vom gesamten Fahrzeug und Einsatzprofil ab.

Aufstandsfläche

Eine ausgewogene Belastung der Lauffläche unterstützt ein gleichmäßiges Abriebbild.

Achsgeometrie

Fehlerhafte Spur- oder Sturzwerte können einseitigen und vorzeitigen Reifenverschleiß verursachen.

Fahrweise

Starkes Beschleunigen, Bremsen und schnelle Kurvenfahrt erhöhen die mechanische Beanspruchung des Profils.

Reifenfülldruck beim Austone SP 801

Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Lenkverhalten, Rollwiderstand, Wärmeentwicklung, Komfort und Verschleiß. Deshalb gibt es für den SP 801 keine allgemeingültige Bar-Angabe.

Fahrzeugbezogen

Der vorgeschriebene Luftdruck richtet sich nach Fahrzeug und verwendeter Reifendimension.

Beladungsabhängig

Bei höherer Beladung können vom Fahrzeughersteller angepasste Luftdruckwerte vorgesehen sein.

Regelmäßig prüfen

Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig und möglichst am kalten Reifen kontrolliert werden.

Keine pauschale Bar-Angabe für den SP 801.

Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für Fahrzeug, Reifendimension und jeweiligen Belastungszustand.

Load Index und Speed Index beachten

Auch bei kleineren PKW müssen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex vollständig zur Fahrzeuganforderung passen. Zwei Reifen derselben Dimension können unterschiedliche technische Kennzeichnungen besitzen.

Load Index

Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit der jeweiligen SP-801-Ausführung.

Speed Index

Der Geschwindigkeitsindex gehört zur vollständigen technischen Fahrzeug- und Reifenzuordnung.

Reifengröße allein genügt nicht.

Dimension, Load Index, Speed Index und gegebenenfalls weitere Zusatzkennzeichnungen müssen gemeinsam geprüft werden.

SP 801 in klassischen PKW-Größen

Der Austone SP 801 wird vor allem in klassischen Dimensionen für kleinere und kompakte PKW angeboten. Dadurch eignet sich das Profil für zahlreiche Fahrzeuge, bei denen Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit im Vordergrund stehen.

13 Zoll

Kleine Reifendimensionen decken zahlreiche ältere und kompakte Stadtfahrzeuge ab.

14 Zoll

Typische Kompaktwagengrößen bilden einen wichtigen Teil des Einsatzbereichs.

15 Zoll und größer

Weitere Dimensionen erweitern das Profilangebot auf unterschiedliche PKW-Anwendungen.

Größenprogramm und Verfügbarkeit können sich ändern.

Maßgeblich sind immer Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und technische Angaben des tatsächlich angebotenen Artikels.

EU-Reifenlabel beim Austone SP 801

Bei zahlreichen SP-801-Dimensionen finden sich ähnliche Labelwerte, dennoch dürfen diese nicht pauschal auf jede verfügbare Ausführung übertragen werden. Das EU-Reifenlabel gehört immer zum konkreten Reifenartikel.

Kraftstoffeffizienz

Die Effizienzklasse beschreibt den Rollwiderstand der jeweils geprüften Reifenausführung.

Nasshaftung

Die Nassgriffklasse bewertet einen definierten Teilbereich des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.

Rollgeräusch

dB-Wert und Geräuschklasse beschreiben das externe Rollgeräusch der konkreten Dimension.

EU-Reifenlabel immer am konkreten SP-801-Artikel prüfen.

Je nach Dimension und Ausführung können sich Labelwerte und technische Kennzeichnungen unterscheiden.

Austone SP 801 richtig auswählen

Dimension

Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.

Load Index

Die Tragfähigkeit muss mindestens den technischen Fahrzeuganforderungen entsprechen.

Speed Index

Die Geschwindigkeitskennung muss zur Fahrzeugzuordnung passen.

Ausführung

Zusatzkennzeichnungen der konkreten Reifenausführung müssen ebenfalls berücksichtigt werden.

Fahrzeugzuordnung vollständig prüfen.

Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Dimensionen und Indizes erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.

FT Wissenswelt & Praxiswelt PKW-Sommerreifen

Beim Austone SP 801 sind Nassverhalten, Aquaplaning, Reifenfülldruck, Rollwiderstand, Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß besonders wichtige Themen.

Weiterführendes Wissen zum Austone SP 801

Austone SP 801 bei FT-Reifen kaufen

Bei FT-Reifen finden Sie den Austone SP 801 in den jeweils verfügbaren PKW-Dimensionen und technischen Ausführungen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index und weitere Kennzeichnungen geprüft werden.

Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug

Wer neben dem Austone SP 801 auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.

Fahrzeugfreigabe beachten.

Für die tatsächliche Verwendbarkeit von Rad-Reifen-Kombinationen sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.

FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit PKW-Reifen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim Austone SP 801 betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Nassverhalten, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Rollwiderstand, Laufleistung und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Austone SP 801

Ist der Austone SP 801 ein Sommerreifen?

Ja. Der Austone SP 801 beziehungsweise Athena SP-801 ist ein PKW-Sommerreifen für den Einsatz bei sommerlichen Straßen- und Temperaturbedingungen.

Für welche Fahrzeuge ist der Austone SP 801 gedacht?

Der SP 801 ist besonders auf kleinere Stadtfahrzeuge und kompakte PKW ausgerichtet. Entscheidend für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugfreigabe.

Ist der Austone SP 801 ein UHP-Reifen?

Der SP 801 ist stärker auf Alltag, Komfort und Wirtschaftlichkeit ausgerichtet. Für sportlichere UHP-Anforderungen führt Austone andere Profilkonzepte.

Welche EU-Reifenlabelwerte hat der Austone SP 801?

Die EU-Reifenlabelwerte müssen immer am konkret angebotenen Reifen geprüft werden. Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch sind dimensions- und ausführungsbezogene Angaben.

Welchen Luftdruck benötigt der Austone SP 801?

Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Beladungszustand und die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.

Austone SP 801 Sommerreifen bei FT-Reifen kaufen

Der Austone SP 801 verbindet die Anforderungen eines alltagstauglichen PKW-Sommerreifens mit Komfort, Nassverhalten, Wirtschaftlichkeit und gleichmäßigem Verschleiß. Damit richtet sich das Profil besonders an Stadt- und Kompaktfahrzeuge im täglichen Straßenverkehr.

Vor dem Kauf müssen Reifengröße, Load Index, Speed Index und weitere technische Kennzeichnungen mit den Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Austone
Importeur
PRINX CHENGSHAN TIRE EUROPE GmbH
Berliner Allee 47
Hessen
Darmstadt, Deutschland, 64295
info@prinx.eu