- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Apollo | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17.5 Zoll | |
| Einsatz : | Antriebsachse | |
| Traglastindex : | 143/144 (141/144) |
Trailer · Anhänger · Auflieger · Tieflader · Regionalverkehr
Apollo Endu Race RT – Trailerreifen für hohe Laufleistung und anspruchsvollen Regionalverkehr
Der Apollo Endu Race RT ist ein frei rollender Trailerreifen für den Regionalverkehr. Apollo verbindet eine breite Schulter, hohe Widerstandsfähigkeit gegen Scheuerbeanspruchung und eine verstärkte Karkasse mit dem Ziel hoher Laufleistung und gleichmäßigen Verschleißes.
Damit ist das Profil besonders für Anhänger, Sattelauflieger und Tieflader interessant, bei denen hohe Lasten und seitliche Reifenbewegungen beim Rangieren und in engen Kurven auftreten können.
Was zeichnet den Apollo Endu Race RT aus?
Breite Schulter
Die breite Schulter ist auf die hohe seitliche Beanspruchung von Trailerreifen ausgelegt und unterstützt einen gleichmäßigen Verschleiß.
Hohe Scrub-Resistance
Apollo berücksichtigt die typische Scheuerbeanspruchung, die bei starren Trailerachsen durch enge Kurven und Rangierbewegungen entsteht.
Verstärkte Karkasse
Die robuste Karkassenkonstruktion ist auf hohe Belastbarkeit ausgelegt und besitzt laut Apollo Potenzial für mehrfache Runderneuerungen.
Hohe Laufleistung
Profil, Schulter und Karkasse sind auf einen wirtschaftlichen gewerblichen Einsatz mit hoher nutzbarer Laufleistung abgestimmt.
Typische Einsatzbereiche des Apollo Endu Race RT
Anhänger und Auflieger
- Sattelauflieger
- Mehrachsanhänger
- Regionalverkehr
- gewerblicher Transport
- frei rollende Trailerachsen
Tieflader
- Tieflader und Sattel-Tieflader
- Baumaschinen- und Maschinentransport
- mehrachsige Trailer
- hohe Nutzlasten
- häufige Rangierbewegungen
Wann passt der Apollo Endu Race RT?
Hohe Laufleistung
Wenn bei frei rollenden Trailerachsen wirtschaftliche Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß wichtig sind.
Hohe Rangierbelastung
Die Scrub-Resistance ist besonders interessant bei Anhängern und Tiefladern, die häufig enge Kurven fahren oder rangieren.
Karkassenwert
Das von Apollo genannte Runderneuerungspotenzial macht den Erhalt einer technisch einwandfreien Karkasse wirtschaftlich interessant.
Wann sollte ein anderer Trailerreifen geprüft werden?
Reiner Fernverkehr
Bei fast ausschließlich langen Autobahnetappen kann ein speziell auf Fernverkehr und Rollwiderstand abgestimmtes Trailerprofil sinnvoll sein.
Hoher Offroad-Anteil
Für Baustellen, Schotter und stark beschädigungsgefährdeten Untergrund sollte eine entsprechend spezialisierte Bereifung geprüft werden.
Andere Achsaufgabe
Der Endu Race RT ist für frei rollende Trailerachsen konzipiert. Lenk- und Antriebsachsen stellen andere Anforderungen an das Reifenprofil.
FT-Reifen Praxiswissen zum Apollo Endu Race RT
Achslast und Luftdruck
Der Betriebsdruck muss zu Dimension, tatsächlicher Achslast, Geschwindigkeit und Einsatz passen. Pauschale Luftdruckwerte sind bei Trailerreifen nicht sinnvoll.
Schulterverschleiß beobachten
Starker Schulterabrieb kann durch Rangieren, Achsgeometrie, Luftdruck, hohe Lasten oder die typische Scrub-Belastung eines Mehrachstrailers entstehen.
Reifen untereinander abstimmen
Bei Mehrachsaggregaten sollten Dimension, Verschleißzustand, Fülldruck und tatsächlicher Abrollumfang der Reifen möglichst gut zueinander passen.
Karkasse schützen
Unterluftdruck, Überlastung und mechanische Schäden können sowohl die Laufleistung als auch eine spätere Runderneuerungsfähigkeit beeinträchtigen.
Scrub – die typische Belastung von Trailer- und Tiefladerreifen
Bei starren Trailerachsen können die einzelnen Räder in einer Kurve nicht exakt ihrem jeweils notwendigen Kurvenradius folgen. Dadurch werden Reifen teilweise seitlich über die Fahrbahn geschoben. Diese Belastung wird als Scrub bezeichnet.
Enge Kurven
Je enger die Kurve, desto stärker können sich die benötigten Abrollwege der einzelnen Achsen unterscheiden.
Rangieren
Beim starken Einschlagen der Zugmaschine kann die seitliche Bewegung der Trailerreifen deutlich sichtbar werden.
Schulterbeanspruchung
Diese Querkräfte wirken besonders auf die Schulterbereiche und können dort erhöhten Abrieb verursachen.
Apollo kombiniert beim Endu Race RT eine breite Schulter mit hoher Scheuerbeständigkeit. Genau diese Konstruktion ist für die typischen seitlichen Belastungen einer Trailerachse relevant.
Tieflader und Mehrachsaggregate – hohe Last trifft auf hohe Querkräfte
Bei Tiefladern und Sattel-Tiefladern treffen häufig hohe Nutzlasten, mehrere eng angeordnete Achsen und intensive Rangierbewegungen zusammen. Dadurch können Trailerreifen besonders stark beansprucht werden.
Hohe Nutzlast
Baumaschinen und schwere Arbeitsgeräte erzeugen hohe Rad- und Achslasten. Die Tragfähigkeit jeder Reifenausführung muss dazu passen.
Mehrere Achsen
Je mehr starre Achsen eng hintereinander arbeiten, desto stärker können sich Reifen bei engen Kurven gegeneinander verspannen.
Verschleiß richtig beurteilen
Bei auffälligem Abrieb sollten Achsgeometrie, Luftdruck, Achslast, Abrollumfang und tatsächlicher Einsatz gemeinsam geprüft werden.
Starker Schulterverschleiß bedeutet nicht automatisch einen Reifenfehler. Bei mehrachsigen Tiefladern ist ein Teil der seitlichen Scheuerbeanspruchung konstruktionsbedingt. Auffälliger Verschleiß sollte trotzdem technisch geprüft werden.
Verstärkte Karkasse und Runderneuerungspotenzial
Apollo hebt beim Endu Race RT die verstärkte Karkasse und den verstärkten Wulstbereich hervor. Neben hoher Belastbarkeit nennt der Hersteller ausdrücklich das Potenzial für mehrfache Runderneuerungen.
Karkassenwert erhalten
Eine technisch intakte Karkasse kann nach dem ersten Reifenleben weiterhin einen wirtschaftlichen Wert besitzen.
Unterluftdruck vermeiden
Starke Walkarbeit durch zu niedrigen Fülldruck kann innere Karkassenschäden verursachen und eine spätere Runderneuerung ausschließen.
Einzelprüfung erforderlich
Ob eine gebrauchte Karkasse tatsächlich runderneuert werden kann, muss nach ihrem jeweiligen Zustand fachgerecht beurteilt werden.
17,5, 19,5 und 22,5 Zoll – unterschiedliche Traileranwendungen
Apollo führt den Endu Race RT in verschiedenen Nutzfahrzeugdimensionen. Damit reicht die Profilfamilie von kleineren Anhänger- und Tiefladeranwendungen bis zum klassischen schweren Trailerbereich.
17,5 Zoll
Typischer Größenbereich für kleinere und mittelschwere Nutzfahrzeuganhänger sowie verschiedene Tiefladerkonzepte.
19,5 Zoll
Wird bei unterschiedlichen mittelschweren Trailer- und Nutzfahrzeuganwendungen eingesetzt.
22,5 Zoll
Klassischer Größenbereich schwerer LKW-Auflieger und Trailer mit entsprechend hohen Tragfähigkeitsanforderungen.
LI, SI, PR und Luftdruck bleiben dimensionsabhängig
Technische Werte einer einzelnen Endu-Race-RT-Größe dürfen nicht auf die gesamte Profilfamilie übertragen werden.
LI
Der Lastindex muss zur tatsächlichen Rad- und Achslast passen.
SI
Der Geschwindigkeitsindex muss zum vorgesehenen Betrieb passen.
PR
Eine vorhandene Ply-Rating-Angabe gehört zur konkreten Reifenausführung.
Luftdruck
Der Betriebsdruck richtet sich nach Dimension, Last, Geschwindigkeit und Herstellervorgaben.
Apollo Endu Race RT kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Wer einen Apollo Endu Race RT für Anhänger, Auflieger oder Tieflader kaufen möchte, sollte neben der vollständigen Reifengröße besonders Tragfähigkeit, Achslast, Felgenzuordnung und Einsatz berücksichtigen.
Dimension und Felge
Reifengröße und Felge müssen technisch zum Anhänger beziehungsweise Tieflader passen.
Achslast und LI
Die Tragfähigkeit des konkreten Reifens muss die tatsächliche Belastung der Radposition abdecken.
Einsatz berücksichtigen
Nutzlast, Mehrachskonfiguration, Rangieranteil, Geschwindigkeit und Streckenprofil beeinflussen die Reifenanforderungen.
Innerhalb der Endu-Race-RT-Familie können sich Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, PR-Ausführung, Tragfähigkeit, Felgenzuordnung, Fülldruck und EU-Reifenlabel unterscheiden. Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Reifens.
Wissen und Praxis rund um LLKW- und LKW-Reifen
Mehr über Apollo
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Trailer- und Tiefladerreifen betrachten wir neben der Dimension besonders Achslast, Tragfähigkeit, Mehrachskonfiguration, Luftdruck und Verschleißbild.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Apollo Endu Race RT
Was für ein Reifen ist der Apollo Endu Race RT?
Der Endu Race RT ist ein frei rollender Trailerreifen für den Regionalverkehr mit Schwerpunkt auf Laufleistung, Scrub-Resistance und einer robusten Karkasse.
Ist der Apollo Endu Race RT für Tieflader geeignet?
Das Profil ist für Traileranwendungen entwickelt und kann bei passender Dimension und Tragfähigkeit auch für Tieflader interessant sein. Entscheidend sind Fahrzeugdaten, Achslast, Felge und die technische Ausführung des konkreten Reifens.
Warum verschleißen Tiefladerreifen häufig an den Schultern?
Bei mehreren starren Achsen werden Reifen in engen Kurven teilweise seitlich über die Fahrbahn geschoben. Diese Scrub-Belastung beansprucht besonders die Schulterbereiche.
Kann der Apollo Endu Race RT runderneuert werden?
Apollo nennt ein mehrfaches Runderneuerungspotenzial. Ob eine konkrete Karkasse dafür geeignet ist, muss nach ihrem Einsatz fachgerecht geprüft werden.
Welcher Luftdruck ist beim Endu Race RT richtig?
Der notwendige Betriebsdruck hängt von Dimension, tatsächlicher Achslast, Geschwindigkeit und Einsatzbedingungen ab. Ein pauschaler Wert für alle Größen ist nicht möglich.
Apollo Endu Race RT bei FT-Reifen kaufen
Der Apollo Endu Race RT ist ein frei rollender Trailerreifen für Anhänger, Auflieger und bei passender Ausführung auch Tieflader. Seine breite Schulter und hohe Scrub-Resistance sind auf die typischen Querbelastungen von Trailerachsen abgestimmt. Hinzu kommen eine verstärkte Karkasse und das von Apollo genannte Runderneuerungspotenzial.
Beim Kauf sollten vollständige Reifendimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, Achslast, Mehrachskonfiguration, Felgenzuordnung und erforderlicher Betriebsdruck geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Rheinstr. 106
Rheinland-Pfalz
Vallendar, Deutschland, 56179
customer.de@apollotyres.com