- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Apollo | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 245 mm | |
| Größe : | 45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 100 |
PKW & SUV · Winterreifen · Schnee · Nässe
Apollo Aspire XP Winter – Winterreifen für kontrolliertes Fahren auf Schnee und Nässe
Der Apollo Aspire XP Winter ist ein Winterreifen für PKW und SUV. Sein Profilkonzept konzentriert sich auf Traktion beim Beschleunigen und Bremsen auf Schnee, kontrolliertes Handling auf winterlicher Fahrbahn sowie ein stabiles Verhalten bei Nässe.
Apollo kombiniert dafür seitliche Lamellen im Schulterbereich mit multidirektionalen Lamellen und Rillen in der Profilmitte. Verschleißfeste Polymere in der Laufflächenmischung ergänzen das Winterkonzept mit Blick auf eine möglichst lange Nutzungsdauer.
Was zeichnet den Apollo Aspire XP Winter aus?
Seitliche Lamellen in der Schulter
Die quer zur Fahrtrichtung arbeitenden Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten und unterstützen die Kraftübertragung beim Beschleunigen und Bremsen auf Schnee.
Multidirektionale Lamellen
Lamellen und Rillen in unterschiedlichen Ausrichtungen helfen dabei, Kräfte nicht nur in Längsrichtung, sondern auch bei Lenkbewegungen und Kurvenfahrt zu übertragen.
Schnee und nasse Fahrbahn
Die Profilmitte ist auf kontrolliertes Handling bei Schnee und Nässe abgestimmt und verbindet Griffkanten mit ausreichend Raum für Wasser und Schneematsch.
Verschleißfeste Mischung
Apollo verwendet verschleißfeste Polymere in der Laufflächenmischung, um die Nutzungsdauer des Winterprofils zu unterstützen.
Typische Einsatzbereiche des Apollo Aspire XP Winter
Fahrzeuge und Fahrprofil
- PKW unterschiedlicher Fahrzeugklassen
- SUV und Crossover
- Stadt- und Überlandverkehr
- Autobahn und winterliche Langstrecke
- wechselnde Winterbedingungen
Typische Anforderungen
- Traktion auf Schnee
- Bremskraftübertragung auf winterlicher Fahrbahn
- kontrollierte Seitenführung
- Wasser- und Schneematschableitung
- möglichst gleichmäßiger Verschleiß
Wann passt der Apollo Aspire XP Winter?
Wechselhaftes Winterwetter
Der Aspire XP Winter ist auf typische europäische Winterbedingungen mit trockenen, nassen, kalten und verschneiten Straßen ausgerichtet.
Schnee und Schneematsch
Die zahlreichen Griffkanten und Rillen sind besonders dort relevant, wo der Reifen Schnee greifen und gleichzeitig Wasser oder Schneematsch aus dem Kontaktbereich verdrängen muss.
PKW und SUV
Apollo bietet den Aspire XP Winter für beide Fahrzeuggruppen an. Die konkrete Dimension und Tragfähigkeit müssen jedoch immer zum jeweiligen Fahrzeug passen.
Wann sollte ein anderes Profil geprüft werden?
Überwiegender Sommerbetrieb
Bei dauerhaft warmen Temperaturen ist ein Sommerreifen für die entsprechenden Straßen- und Temperaturbedingungen ausgelegt.
Ganzjahreskonzept gewünscht
Wer bewusst nur einen Reifensatz über das gesamte Jahr nutzen möchte, sollte prüfen, ob ein geeigneter Ganzjahresreifen besser zum individuellen Einsatzprofil passt.
Spezielle Einsatzbedingungen
Extreme Fahrprofile oder besondere Fahrzeuganforderungen können eine andere Winterreifenausführung erforderlich machen. Entscheidend sind Fahrzeugvorgaben und tatsächlicher Einsatz.
FT-Reifen Praxiswissen zum Apollo Aspire XP Winter
Profiltiefe frühzeitig beobachten
Mit abnehmender Profiltiefe reduzieren sich Rillenvolumen und wirksame Profilstruktur. Das macht sich bei Schnee, Schneematsch und viel Wasser früher bemerkbar als auf trockener Straße.
Luftdruck bei Kälte
Sinkende Außentemperaturen beeinflussen den Reifenfülldruck. Deshalb sollte der Luftdruck im Winter regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert werden.
Gesamte Lauffläche prüfen
Ungleichmäßiger Verschleiß kann die Funktion von Lamellen und Rillen unterschiedlich stark reduzieren. Innen- und Außenschulter sollten deshalb mitkontrolliert werden.
SUV-Belastung berücksichtigen
Bei SUV können höheres Fahrzeuggewicht und größere Achslasten zusätzliche Anforderungen an Tragfähigkeit, Fülldruck und Verschleißverhalten stellen.
Bei Winterreifen entscheidet nicht nur die Kennzeichnung. Profiltiefe, Luftdruck, Reifenalter, Achsgeometrie und gleichmäßiger Verschleiß bestimmen mit, wie viel der ursprünglichen Wintereigenschaften im praktischen Einsatz tatsächlich zur Verfügung steht.
Seitliche Schulterlamellen – Griff beim Beschleunigen und Bremsen
Apollo nennt die seitlich verlaufenden Lamellen im Schulterbereich ausdrücklich als technisches Merkmal für die Traktion beim Beschleunigen und Bremsen auf Schnee.
Griffkanten
Die feinen Einschnitte öffnen sich bei der Verformung der Profilblöcke und erzeugen zahlreiche zusätzliche Kanten, die mit der winterlichen Fahrbahn verzahnen können.
Beschleunigen
Beim Anfahren und Beschleunigen müssen die Antriebskräfte über eine vergleichsweise kleine Aufstandsfläche auf Schnee übertragen werden.
Bremsen
Beim Verzögern arbeiten die Griffkanten in entgegengesetzter Kraftrichtung und unterstützen die Übertragung der Bremskräfte auf winterlicher Fahrbahn.
Multidirektionale Lamellen – warum verschiedene Richtungen wichtig sind
Winterliche Fahrbedingungen bestehen nicht nur aus Beschleunigen und Bremsen. In Kurven und bei Ausweichbewegungen entstehen zusätzliche Seitenkräfte. Deshalb verwendet Apollo in der Profilmitte multidirektionale Lamellen und Rillen.
Längskräfte
Beim Beschleunigen und Bremsen wirken die Kräfte hauptsächlich in Fahrtrichtung beziehungsweise entgegen der Fahrtrichtung.
Seitenkräfte
Beim Lenken und in Kurven muss der Reifen zusätzlich seitliche Kräfte übertragen und dabei möglichst kontrollierbar bleiben.
Unterschiedliche Winkel
Verschieden ausgerichtete Griffkanten können deshalb bei unterschiedlichen Belastungsrichtungen wirksam werden.
Schnee im Profil – warum Schnee auf Schnee greifen kann
Bei einem Winterreifen geht es nicht nur darum, Schnee möglichst vollständig aus dem Profil zu entfernen. In bestimmten Situationen kann auch die Haftung von Schnee auf Schnee zur Traktion beitragen.
Profilkanten
Lamellen und Blockkanten greifen in die Schneeoberfläche und erzeugen zahlreiche Kontaktpunkte.
Schneeaufnahme
Profilbereiche können Schnee kurzzeitig aufnehmen. Dieser verdichtete Schnee kann sich mit der Schneedecke auf der Fahrbahn verzahnen.
Selbstreinigung
Beim weiteren Abrollen muss das Profil den aufgenommenen Schnee wieder freigeben können, damit die Profilstruktur für den nächsten Kontakt bereitsteht.
Nässe, Schneematsch und Wasserableitung
Winter bedeutet in Deutschland häufig nicht geschlossene Schneedecke, sondern eine Mischung aus Regen, Tauwasser, Schneematsch und niedrigen Temperaturen. Genau deshalb ist die Wasserableitung bei einem Winterreifen besonders wichtig.
Profilrillen
Die Rillen stellen Volumen und Wege bereit, über die Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche verdrängt werden können.
Schulterbereich
Offene Wege im Schulterbereich unterstützen die seitliche Ableitung von Wasser, insbesondere wenn der Reifen zusätzlich Seitenkräfte übertragen muss.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß nimmt das verfügbare Rillenvolumen ab. Dadurch verändern sich die Reserven bei starkem Regen und Schneematsch.
Aquaplaning im Winter – oft unterschätzt
Auch ein Winterreifen kann bei stehendem Wasser aufschwimmen. Das Profil des Aspire XP Winter unterstützt die Wasserableitung, kann Aquaplaning jedoch nicht grundsätzlich verhindern.
Geschwindigkeit
Mit zunehmender Geschwindigkeit bleibt immer weniger Zeit, das Wasser aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn zu verdrängen.
Wasserhöhe
Tiefe Spurrillen, Starkregen und Tauwasser können innerhalb kurzer Zeit große Wassermengen vor dem Reifen aufbauen.
Reifenzustand
Profiltiefe, Reifenbreite, Luftdruck und Verschleißzustand beeinflussen die vorhandenen Aquaplaning-Reserven zusätzlich.
Verschleißfeste Polymere und Laufleistung
Apollo verwendet beim Aspire XP Winter verschleißfeste Polymere in der Laufflächenmischung. Damit soll das Profil seine Nutzbarkeit über eine möglichst lange Laufleistung erhalten.
Abrieb
Bei jedem Abrollen wird die Lauffläche mechanisch beansprucht. Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahrt erhöhen die Belastung einzelner Profilbereiche.
Winterprofil
Mit fortschreitendem Abrieb verändern sich nicht nur die Profiltiefe, sondern auch die wirksame Tiefe und Funktion der Profilstrukturen.
Praxisfaktoren
Fahrweise, Fülldruck, Achsgeometrie, Fahrzeuggewicht und Einsatzbedingungen bleiben für die tatsächlich erreichbare Laufleistung entscheidend.
3PMSF – Wintereignung richtig einordnen
Aktuelle dokumentierte Aspire-XP-Winter-Ausführungen sind für den Einsatz unter schweren Schneebedingungen homologiert. Erkennbar ist eine entsprechende Reifenausführung am Alpine-Symbol mit Bergpiktogramm und Schneeflocke – dem sogenannten 3PMSF-Symbol.
3PMSF
Das Alpine-Symbol kennzeichnet Reifen, die das vorgeschriebene Prüfverfahren für die Wintereignung unter schweren Schneebedingungen erfüllt haben.
Nicht mit M+S verwechseln
Die reine M+S-Kennzeichnung ist nicht mit dem geprüften 3PMSF-Nachweis gleichzusetzen. Für die rechtliche Beurteilung ist die konkrete Reifenkennzeichnung maßgeblich.
Artikel prüfen
Kennzeichnungen und technische Daten sollten grundsätzlich an der konkret angebotenen Reifenausführung beziehungsweise den zugehörigen Produktdaten geprüft werden.
PKW und SUV – gleiche Profilfamilie, unterschiedliche Belastungen
Apollo bietet den Aspire XP Winter sowohl für PKW als auch SUV an. Die Profilfamilie ist damit breit aufgestellt, die Anforderungen an die einzelne Reifenausführung können sich jedoch deutlich unterscheiden.
PKW
Bei PKW stehen je nach Fahrzeug unter anderem Lenkverhalten, Geschwindigkeit, Komfort sowie Brems- und Seitenkräfte im Mittelpunkt.
SUV
Bei SUV können höheres Fahrzeuggewicht und größere Achslasten zusätzliche Anforderungen an Tragfähigkeit und Fülldruck stellen.
Dimension entscheidet
Nicht jede Aspire-XP-Winter-Größe ist für jedes Fahrzeug geeignet. Maßgeblich sind Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugvorgaben.
Luftdruck im Winter – Temperaturänderungen berücksichtigen
Sinkende Temperaturen wirken sich auf den Reifenfülldruck aus. Deshalb sollte gerade beim Wechsel von mildem Herbstwetter zu deutlich kälteren Wintertemperaturen kontrolliert werden.
Zu niedriger Druck
Kann Walkarbeit und Wärmeentwicklung erhöhen und das Verschleißbild sowie das Fahrverhalten verändern.
Aufstandsfläche
Der Fülldruck beeinflusst die Form und Belastung der Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn.
Fahrzeugvorgabe
Maßgeblich sind die Luftdruckangaben des Fahrzeugherstellers unter Berücksichtigung von Bereifung und Belastungszustand.
Lastindex, Speedindex und XL-Ausführung
Der Apollo Aspire XP Winter wird in unterschiedlichen Dimensionen und technischen Ausführungen angeboten. Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsfreigabe dürfen deshalb nicht von einer einzelnen Größe auf die gesamte Profilfamilie übertragen werden.
Lastindex
Der Load Index beschreibt die zulässige Tragfähigkeit der konkret angebotenen Reifenausführung unter den dafür geltenden Bedingungen.
Speedindex
Der Geschwindigkeitsindex kennzeichnet die zulässige Geschwindigkeitsklasse des jeweiligen Reifens.
XL
Ob eine konkrete Aspire-XP-Winter-Ausführung eine XL-Kennzeichnung besitzt, muss anhand der technischen Daten des jeweiligen Artikels geprüft werden.
EU-Reifenlabel beim Apollo Aspire XP Winter
Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch werden beim EU-Reifenlabel für die jeweilige konkrete Reifenausführung angegeben. Die Werte können innerhalb der Aspire-XP-Winter-Familie je nach Dimension unterschiedlich sein.
Rollwiderstand
Die Labelklasse beschreibt den standardisiert gemessenen Rollwiderstand der jeweiligen Reifenausführung.
Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse gehört zum konkreten gelabelten Artikel und darf nicht pauschal auf sämtliche Größen übertragen werden.
Rollgeräusch
Das EU-Reifenlabel bewertet das externe Vorbeifahrgeräusch. Dieses ist nicht mit dem im Fahrzeuginnenraum wahrgenommenen Geräusch gleichzusetzen.
Apollo Aspire XP Winter kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Wer einen Apollo Aspire XP Winter kaufen möchte, sollte neben der Reifengröße insbesondere Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und die technischen Anforderungen des Fahrzeugs berücksichtigen.
Reifengröße
Die Dimension muss für das Fahrzeug zugelassen sein und zu Felge sowie vorhandener Rad-Reifen-Kombination passen.
PKW oder SUV
Die Profilfamilie wird für beide Fahrzeuggruppen angeboten. Entscheidend ist die technisch passende Ausführung für das konkrete Fahrzeug.
Wintereinsatz
Fahrprofil, Schneehäufigkeit, Nässe, Autobahnanteil und Fahrzeuggewicht sollten bei der Auswahl gemeinsam berücksichtigt werden.
Innerhalb der Aspire-XP-Winter-Familie können sich Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, XL-Ausführung und EU-Reifenlabel unterscheiden. Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Reifens sowie die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Wissen und Praxis rund um Winterreifen
Mehr über Apollo
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Winterreifen betrachten wir neben der Größe insbesondere Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Profiltiefe, Luftdruck, Verschleißbild und die tatsächlichen Anforderungen von Fahrzeug und Wintereinsatz.
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Häufige Fragen zum Apollo Aspire XP Winter
Was für ein Reifen ist der Apollo Aspire XP Winter?
Der Aspire XP Winter ist ein Winterreifen für PKW und SUV. Sein Profil ist auf Traktion auf Schnee, kontrolliertes Winterhandling und Fahrverhalten auf nasser Straße ausgerichtet.
Wie erzeugt der Apollo Aspire XP Winter Traktion auf Schnee?
Seitliche Lamellen im Schulterbereich erzeugen zusätzliche Griffkanten und unterstützen laut Apollo insbesondere die Traktion beim Beschleunigen und Bremsen auf Schnee. Multidirektionale Lamellen in der Profilmitte ergänzen das Konzept.
Warum besitzt der Aspire XP Winter multidirektionale Lamellen?
Beim Winterfahren wirken Kräfte aus unterschiedlichen Richtungen. Multidirektionale Lamellen und Rillen stellen entsprechend ausgerichtete Griffkanten für Beschleunigen, Bremsen, Lenken und Kurvenfahrt bereit.
Ist der Apollo Aspire XP Winter für SUV erhältlich?
Ja. Apollo führt den Aspire XP Winter sowohl für PKW als auch für SUV. Ob eine konkrete Größe für ein bestimmtes Fahrzeug geeignet ist, hängt von Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugvorgaben ab.
Ist jeder Apollo Aspire XP Winter ein XL-Reifen?
Nein. Eine mögliche XL-Ausführung sowie Lastindex, Geschwindigkeitsindex und EU-Reifenlabel sind von der konkreten Dimension und Artikelausführung abhängig.
Apollo Aspire XP Winter bei FT-Reifen kaufen
Der Apollo Aspire XP Winter verbindet seitliche Schulterlamellen für die Kraftübertragung auf Schnee mit multidirektionalen Lamellen und Rillen in der Profilmitte für kontrolliertes Handling auf Schnee und nasser Fahrbahn. Verschleißfeste Polymere ergänzen das Konzept mit Blick auf eine möglichst lange Nutzungsdauer.
Beim Kauf sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung, EU-Reifenlabel, Winterkennzeichnung und die Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugs geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Rheinstr. 106
Rheinland-Pfalz
Vallendar, Deutschland, 56179
customer.de@apollotyres.com