- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | ARIVO | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 165 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 14 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 81 |
PKW · Winterreifen · 3PMSF
ARIVO Winmaster ProX ARW 3 – Winterreifen für Schnee, Nässe und Kälte
Der ARIVO Winmaster ProX ARW 3 ist ein PKW-Winterreifen für unterschiedliche Fahrzeugklassen und Reifendimensionen. Sein Winterkonzept verbindet eine hohe Zahl an Profilkanten, ausgeprägte Rillen zur Aufnahme von Schnee und Wasser sowie eine auf winterliche Bedingungen abgestimmte Profilstruktur. Der Schwerpunkt liegt auf Traktion, Entwässerung und kontrollierter Kraftübertragung bei Schnee, Schneematsch und winterlicher Nässe.
Der Winmaster ProX ARW 3 wird in unterschiedlichen Dimensionen sowie Standard- und XL-Ausführungen angeboten. Lastindex, Speedindex, XL-Kennzeichnung, EU-Reifenlabel und weitere Merkmale gehören deshalb immer zum konkreten Artikel.
Was zeichnet den ARIVO Winmaster ProX ARW 3 aus?
Der ARW 3 verbindet die für einen Winterreifen notwendige hohe Kantendichte mit ausreichend offenen Profilbereichen. Dadurch können Schnee, Schneematsch und Wasser innerhalb der Aufstandsfläche aufgenommen und weitergeleitet werden.
Winterliche Profilkanten
Viele Kanten innerhalb der Lauffläche unterstützen die mechanische Verzahnung auf Schnee und winterlichen Oberflächen.
Offene Rillenstruktur
Das Profil stellt Transportwege für Schnee, Schneematsch und Wasser aus der Kontaktfläche bereit.
Profilstabilität
Die einzelnen Profilbereiche müssen trotz hoher Kantendichte Brems-, Antriebs- und Seitenkräfte kontrolliert übertragen.
Geräuschabstimmung
Unterschiedliche Profilstrukturen können die zeitliche Abfolge der Abrollimpulse beeinflussen und damit das Abrollgeräusch mitbestimmen.
Wintertraktion durch viele wirksame Profilkanten
Auf Schnee entsteht Traktion nicht durch ein einzelnes Profilelement. Entscheidend ist das Zusammenspiel vieler Kanten, Rillen und Profilblöcke innerhalb der Reifenaufstandsfläche.
Anfahren
Profilkanten unterstützen die Verzahnung zwischen Reifen, Schnee und Fahrbahn bei der Übertragung der Antriebskraft.
Bremsen
Beim Verzögern müssen zahlreiche Profilbereiche Längskräfte möglichst kontrolliert übertragen.
Kurvenfahrt
Bei Richtungsänderungen gewinnen Seitenführung und eine ausreichend stabile Profilstruktur zusätzlich an Bedeutung.
Viele Profilkanten + offene Rillen + winterorientierte Profilstruktur ? Verzahnung, Aufnahme und Ableitung von Schnee und Wasser ? ausgelegt auf wechselnde Winterbedingungen.
Schnee aufnehmen und wieder aus dem Profil transportieren
Ein Winterprofil benötigt ausreichend Raum zwischen seinen Profilblöcken. Auf verschneiter Fahrbahn wird Schnee teilweise aufgenommen, verdichtet und beim weiteren Abrollen wieder aus dem Profil gelöst.
Profilvolumen
Freie Rillen und Zwischenräume stellen Raum für Schnee innerhalb der Kontaktfläche bereit.
Schnee-auf-Schnee
Verdichteter Schnee innerhalb des Profils kann zusätzlich zur mechanischen Verzahnung auf verschneiter Fahrbahn beitragen.
Selbstreinigung
Beim Abrollen muss aufgenommenes Material wieder aus den Profilbereichen gelöst werden können.
Schneematsch und winterliche Nässe
Im Winter wechseln die Bedingungen häufig innerhalb weniger Kilometer. Neben Schnee gehören Regen, Tauwasser und Schneematsch zu den typischen Anforderungen.
Schnee
Profilkanten unterstützen die mechanische Verzahnung.
Schneematsch
Offene Profilwege helfen beim Transport aus der Kontaktzone.
Wasser
Rillen stellen Volumen für Aufnahme und Ableitung bereit.
Profiltiefe
Verschleiß reduziert das verfügbare Profilvolumen.
Entwässerung und Aquaplaning
Auch ein Winterreifen kann bei starkem Regen oder stehendem Wasser aufschwimmen. Das Aquaplaningrisiko wird von mehreren Faktoren gleichzeitig beeinflusst.
Geschwindigkeit
Mit steigendem Tempo bleibt weniger Zeit zur Wasserverdrängung.
Wasserhöhe
Spurrillen und stehendes Wasser erhöhen die Anforderungen an das Profil.
Profiltiefe
Weniger Profil bedeutet weniger verfügbares Entwässerungsvolumen.
Luftdruck
Der Betriebsdruck beeinflusst Aufstandsfläche und Reifenverformung.
Profilstabilität bei trockener Winterfahrbahn
Winterreifen fahren einen erheblichen Teil ihrer Laufleistung auf trockener oder lediglich kalter Fahrbahn. Deshalb muss ein Profil trotz zahlreicher Einschnitte ausreichend stabil bleiben.
Bremskräfte
Beim Verzögern werden hohe Längskräfte über Profilblöcke und Reifenaufstandsfläche übertragen.
Lenkbewegungen
Eine kontrollierte Blockbewegung unterstützt eine nachvollziehbare Reaktion auf Lenkimpulse.
Verschleiß
Übermäßige Bewegung einzelner Profilbereiche kann die mechanische Beanspruchung und den Abrieb beeinflussen.
Abrollgeräusch und Profilgestaltung
Beim Abrollen treffen Profilblöcke nacheinander auf die Fahrbahn. Form, Größe und Anordnung dieser Bereiche beeinflussen dabei die entstehenden Geräuschimpulse.
Profilfolge
Unterschiedlich angeordnete Profilbereiche können die entstehenden Frequenzen über einen größeren Bereich verteilen.
Fahrbahn
Der tatsächliche Geräuscheindruck hängt zusätzlich stark von Fahrbahnbelag und Geschwindigkeit ab.
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und konkrete Ausführung beeinflussen das Abrollverhalten ebenfalls.
Standard- und XL-Ausführungen beim ARW 3
Der Winmaster ProX ARW 3 wird je nach Dimension in unterschiedlichen Belastungsausführungen angeboten. Deshalb darf eine XL-Kennzeichnung nicht pauschal auf die gesamte Profilserie übertragen werden.
Standard Load
Einzelne ARW-3-Dimensionen werden als normale Standardausführung angeboten.
XL – Extra Load
Andere Größen sind als verstärkte XL-Ausführung mit entsprechend höherer Belastungsauslegung erhältlich.
Lastindex
Für die tatsächliche Tragfähigkeit ist der Lastindex des konkreten Reifens entscheidend.
Große Winterdimensionen und Niederquerschnitt
Innerhalb der ARW-3-Serie gibt es neben klassischen PKW-Größen auch breite und niedrigere Querschnitte. Bei solchen Rad-Reifen-Kombinationen gewinnt die technische Zuordnung zusätzlich an Bedeutung.
Felgenschutz
Niedrige Reifenquerschnitte bieten weniger Federweg zwischen Fahrbahn, Reifen und Felge.
Schlaglöcher
Harte Fahrbahnkanten können Reifenstruktur und Felge gleichzeitig stark beanspruchen.
Freigabe
Dimension, Lastindex und Geschwindigkeitsindex müssen zur jeweiligen Fahrzeugausführung passen.
Ob eine ARW-3-Ausführung für ein bestimmtes Fahrzeug geeignet ist, ergibt sich aus Dimension, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigabe – nicht allein aus Reifenbreite oder Felgendurchmesser.
Reifenfülldruck beim ARIVO Winmaster ProX ARW 3
Für die ARW-3-Serie gibt es keinen einheitlichen Betriebsdruck. Der richtige Wert richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und Beladungszustand.
Kalt prüfen
Den Reifenfülldruck möglichst am kalten Reifen entsprechend der Fahrzeugvorgaben kontrollieren.
Kälte berücksichtigen
Sinkende Außentemperaturen verändern den gemessenen Reifenfülldruck und machen regelmäßige Kontrollen sinnvoll.
Beladung beachten
Je nach Fahrzeug können für höhere Beladungszustände angepasste Druckwerte vorgesehen sein.
Eine Maximalangabe auf der Reifenflanke ersetzt nicht den fahrzeugbezogenen Reifenfülldruck.
Profiltiefe im Winter
Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das Profilvolumen. Dadurch verändern sich besonders die Möglichkeiten zur Aufnahme und Ableitung von Schnee, Schneematsch und Wasser.
Schnee
Profilvolumen und Kantenstruktur sind wichtige Bestandteile der Wintertraktion.
Schneematsch
Freie Rillen werden für die Aufnahme und Ableitung des Gemischs benötigt.
Breite kontrollieren
Die Profiltiefe sollte an mehreren Stellen über die gesamte Lauffläche geprüft werden.
Ungleichmäßigen Verschleiß erkennen
Innenschulter
Starker Innenabrieb kann mit Spur, Sturz oder Fahrwerksgeometrie zusammenhängen.
Außenschulter
Außenverschleiß sollte zusammen mit Luftdruck und Fahrweise beurteilt werden.
Profilmitte
Auch den mittleren Bereich regelmäßig auf gleichmäßigen Abrieb kontrollieren.
Achsvergleich
Unterschiede zwischen Vorder- und Hinterachse können Hinweise auf Belastung und Nutzung geben.
3PMSF und Winterkennzeichnung
Registrierte Ausführungen des ARIVO Winmaster ProX ARW 3 sind als Reifen für schwere Schneebedingungen ausgewiesen. Für die tatsächliche Verwendung bleibt die Kennzeichnung des konkreten Reifens maßgeblich.
Alpine-Symbol / 3PMSF
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die die dafür vorgesehenen Anforderungen an die Schneehaftung erfüllen.
M+S allein reicht nicht
Eine reine M+S-Kennzeichnung genügt für die aktuellen Anforderungen bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland nicht mehr.
EU-Reifenlabel beim ARIVO Winmaster ProX ARW 3
Die EU-Labelwerte unterscheiden sich innerhalb der ARW-3-Serie nach Dimension und Ausführung. Deshalb dürfen einzelne Werte nicht auf das gesamte Profil übertragen werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse muss beim konkreten Artikel geprüft werden.
Nasshaftung
Auch die Nasshaftungsklasse ist dimensions- und ausführungsbezogen.
Rollgeräusch
Geräuschklasse und Dezibelwert können sich zwischen verschiedenen ARW-3-Dimensionen unterscheiden.
Schneetraktion, Schneematsch, Aquaplaning, Kurvenstabilität, Verschleiß und weitere Fahreigenschaften werden durch die klassischen Labelwerte nicht vollständig beschrieben.
ARIVO Winmaster ProX ARW 3 passend auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.
Lastindex
Die Tragfähigkeit muss zur Fahrzeug- und Achsauslegung passen.
Speedindex
Das Geschwindigkeitssymbol muss technisch und rechtlich passend gewählt werden.
XL / 3PMSF
Belastungsausführung und Winterkennzeichnung am konkreten Artikel prüfen.
Je nach Baujahr, Motorisierung, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Bereifungen erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC sowie gegebenenfalls ABE, ECE, Gutachten und Herstellerunterlagen.
Wissen und Praxis zum ARIVO Winmaster ProX ARW 3
ARIVO Reifen bei FT-Reifen
Winmaster ProX ARW 3 auswählen
Dimension, Lastindex, Speedindex, Standard- oder XL-Ausführung und Winterkennzeichnung des konkreten Artikels prüfen.
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
Für ARIVO verwenden wir die bestätigte Marken- und Sortimentsseite. Eine nicht vorhandene ARIVO-Herstellerwelt wird nicht erfunden oder verlinkt.
PKW-Winterreifen bei FT-Reifen
Winterreifen technisch auswählen
Reifengröße, Lastindex, Speedindex, mögliche XL-Ausführung und vorgeschriebene Winterkennzeichnung gemeinsam prüfen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator
Freigaben beachten
Maßgeblich sind Fahrzeugausführung, Rad- und Achslast sowie ABE, Gutachten, ECE und weitere technische Auflagen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Fahrzeugzuordnung. Beim ARIVO Winmaster ProX ARW 3 betrachten wir deshalb Wintertraktion, Schnee, Nässe, Profiltiefe, Reifenfülldruck, Tragfähigkeit und Verschleiß gemeinsam.
Winterreifen passend auswählen
Dimension, Lastindex, Speedindex, mögliche XL-Ausführung und Winterkennzeichnung müssen zur konkreten Fahrzeugausführung passen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Schäden, Verschleißbilder, Montage und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum ARIVO Winmaster ProX ARW 3
Was für ein Reifen ist der ARIVO Winmaster ProX ARW 3?
Der Winmaster ProX ARW 3 ist ein PKW-Winterreifen mit einem auf Schnee, Schneematsch, winterliche Nässe und niedrige Temperaturen ausgerichteten Profilkonzept.
Ist der ARIVO Winmaster ProX ARW 3 3PMSF-gekennzeichnet?
Registrierte ARW-3-Ausführungen sind für schwere Schneebedingungen ausgewiesen. Maßgeblich bleibt immer die Kennzeichnung des konkreten gelieferten Reifens.
Gibt es den ARIVO Winmaster ProX ARW 3 als XL?
Ja. Innerhalb der Profilserie gibt es sowohl Standard- als auch XL-Ausführungen. Die konkrete Belastungsausführung muss beim jeweiligen Artikel geprüft werden.
Sind die EU-Labelwerte bei allen ARW-3-Reifen gleich?
Nein. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch können sich je nach Dimension und Ausführung unterscheiden.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der ARIVO Winmaster ProX ARW 3?
Es gibt keinen einheitlichen Betriebsdruck für die gesamte Profilserie. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifengröße, Achslast, Beladung und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
ARIVO Winmaster ProX ARW 3 – Winterreifen mit breitem Größenspektrum
Der ARIVO Winmaster ProX ARW 3 verbindet eine hohe Zahl an Profilkanten mit offenen Rillen für Schnee, Schneematsch und Wasser. Das Winterprofil richtet sich damit an unterschiedliche PKW-Klassen und wird je nach Dimension sowohl in Standard- als auch verstärkten XL-Ausführungen angeboten.
Vor der Auswahl sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Belastungsausführung, 3PMSF-Kennzeichnung, EU-Reifenlabel und die technischen Vorgaben des Fahrzeugs geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Brennaborstr. 10
Nordrhein-Westfalen
Dortmund, Deutschland, 44149
info@tyre-world.de