- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Uniroyal | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 40 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Y (bis 300 km/h) | |
| Traglastindex : | 96 |
Uniroyal AllSeasonExpert 3 – moderner Ganzjahresreifen mit weiterentwickelter Shark Skin Technology
Der Uniroyal AllSeasonExpert 3 ist ein moderner Ganzjahresreifen für PKW und geeignete SUV. Die 2025 vorgestellte Profilgeneration kombiniert eine weiterentwickelte Shark Skin Technology mit V-förmiger Wasserführung, versteiften Schulterbereichen und einem auf winterliche Straßenverhältnisse abgestimmten Lamellensystem.
Gegenüber seinem Vorgänger legt Uniroyal besonderen Wert auf die Weiterentwicklung des Nasshandlings, der Fahrstabilität auf trockener Fahrbahn und der Schneehaftung. Eine optimierte Aufstandsfläche unterstützt dabei die gleichmäßige Übertragung von Brems- und Seitenführungskräften.
FT-Reifen – unsere drei Hauptwelten
Bei FT-Reifen verbinden wir Reifenhandel mit technischem Fachwissen, praktischer Erfahrung und Informationen über Reifenhersteller.
Weiterentwickelte Shark Skin Technology – Wasserströmung gezielt beeinflussen
Die Shark Skin Technology gehört zu den charakteristischen technischen Konzepten von Uniroyal. Beim AllSeasonExpert 3 wurde die Gestaltung der Profilrillen weiterentwickelt.
In den äußeren Profilrillen befinden sich zahlreiche kleine Stege, deren Anordnung von strömungstechnischen Eigenschaften der Haifischhaut inspiriert ist. Sie sollen unerwünschte Wasserverwirbelungen reduzieren und den Abfluss innerhalb der Rillen unterstützen.
Auf nasser Fahrbahn muss der Reifen das Wasser aus der Aufstandsfläche verdrängen, damit die Lauffläche möglichst direkten Kontakt zum Asphalt behält. Die besondere Rillenstruktur arbeitet dabei mit den breiten Wasserkanälen des Profils zusammen.
Der AllSeasonExpert 3 nutzt diese Technologie zur Verringerung des Aquaplaningrisikos. Die tatsächliche Sicherheit bei starkem Regen hängt jedoch weiterhin von Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe und Reifenfülldruck ab.
V-förmiges Profil – Wasserableitung bei Regen und Schneematsch
Der Uniroyal AllSeasonExpert 3 besitzt ein V-förmiges, laufrichtungsgebundenes Profil. Die Rillenanordnung ist darauf abgestimmt, Wasser und Schneematsch aus dem zentralen Kontaktbereich nach außen zu transportieren.
Breite Wasserkanäle nehmen Flüssigkeit auf, während tiefe Querrillen den seitlichen Abfluss unterstützen. Die Shark Skin Technology ergänzt diese Wasserführung durch ihre besondere Oberflächenstruktur.
Das Zusammenspiel der Profilbereiche soll den Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn bei Nässe verbessern. Besonders bei größeren Wasseransammlungen bleibt jedoch eine angepasste Fahrgeschwindigkeit entscheidend.
Da die Profilgestaltung laufrichtungsgebunden ist, muss bei der Montage die vorgeschriebene Drehrichtung eingehalten werden. Diese ist auf der Reifenflanke gekennzeichnet.
Vergrößerte Aufstandsfläche – gleichmäßigere Kraftübertragung
Ein wichtiger Entwicklungsschwerpunkt des AllSeasonExpert 3 ist die optimierte Aufstandsfläche. Uniroyal beschreibt eine vergrößerte Kontaktfläche und eine gleichmäßigere Verteilung des Anpressdrucks zwischen Reifen und Fahrbahn.
Beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven müssen Kräfte über die Kontaktfläche übertragen werden. Wie gleichmäßig diese Kräfte verteilt werden, beeinflusst das Fahrverhalten und die Beanspruchung der Lauffläche.
Durch die überarbeitete Profilgestaltung soll der AllSeasonExpert 3 die verfügbare Kontaktfläche wirksamer nutzen. Besonders auf trockenen Straßen unterstützt dies die Übertragung von Brems- und Seitenführungskräften.
Die tatsächliche Größe und Form der Aufstandsfläche hängen zusätzlich von Reifendimension, Fahrzeuggewicht und Reifenfülldruck ab.
Versteifte Reifenschultern – präziseres Lenkverhalten
Uniroyal hat beim AllSeasonExpert 3 die Schulterbereiche gezielt versteift. Diese Konstruktion soll die Reaktion des Reifens auf Lenkbewegungen verbessern und die Lauffläche bei seitlicher Belastung stabilisieren.
Bei Kurvenfahrt wirken Seitenführungskräfte auf die äußeren Profilbereiche. Verformen sich diese zu stark, kann das Lenkverhalten weniger direkt ausfallen.
Die versteiften Schultern des AllSeasonExpert 3 sollen solche Profilbewegungen begrenzen. Dadurch wird ein präziseres Handling auf trockenen Straßen unterstützt.
Die Schulterkonstruktion ergänzt die nässe- und winterorientierten Profilmerkmale und trägt zur Ganzjahresabstimmung bei.
Lamellensystem – zahlreiche Griffkanten für verschneite Straßen
Für winterliche Fahrbahnen verwendet der AllSeasonExpert 3 ein speziell abgestimmtes Lamellensystem. Die Lamellen erstrecken sich über die Profilblöcke und bilden zusätzliche Griffkanten.
Auf verschneiten Straßen unterstützen diese Kanten die Übertragung von Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräften. Gleichzeitig müssen die Profilblöcke ausreichend stabil bleiben, um auch auf trockenen Fahrbahnen kontrolliert zu reagieren.
Die Lamellengeometrie ist deshalb Bestandteil der gesamten Profilabstimmung. Sie arbeitet mit der V-förmigen Rillenstruktur und der optimierten Aufstandsfläche zusammen.
Der AllSeasonExpert 3 trägt die 3PMSF-Kennzeichnung. Diese bestätigt die Erfüllung vorgeschriebener Anforderungen an die Schneegriffigkeit, ersetzt jedoch keine angepasste Fahrweise bei winterlichen Bedingungen.
Nasshandling – Wasserableitung und Fahrbahnkontakt im Zusammenspiel
Bei Regen entscheidet nicht allein die Anzahl der Profilrillen über das Fahrverhalten. Wichtig ist das Zusammenspiel zwischen Wasseraufnahme, Abflusswegen und der Stabilität der verbleibenden Kontaktflächen.
Der Uniroyal AllSeasonExpert 3 kombiniert hierfür seine weiterentwickelte Shark Skin Technology mit breiten Rillen und einer optimierten Aufstandsfläche.
Während die Profilkanäle Wasser verdrängen, müssen die Profilblöcke weiterhin Brems- und Seitenführungskräfte übertragen. Die Konstruktion ist deshalb auf eine ausgewogene Verbindung von Wasserableitung und Fahrstabilität ausgelegt.
Mit zunehmendem Profilverschleiß verändert sich das verfügbare Rillenvolumen. Regelmäßige Profiltiefenkontrollen bleiben daher auch bei nässeoptimierten Reifen wichtig.
Trockenbremsen – Schultersteifigkeit und Kontaktfläche
Auf trockener Fahrbahn müssen die Profilblöcke hohe Bremskräfte übertragen. Dabei beeinflussen die Steifigkeit der Lauffläche und die Druckverteilung innerhalb der Aufstandsfläche das Bremsverhalten.
Uniroyal hat beim AllSeasonExpert 3 insbesondere die Schulterbereiche und die Gestaltung der Kontaktfläche überarbeitet.
Die versteiften Schultern sollen unerwünschte Profilbewegungen begrenzen. Gleichzeitig unterstützt die optimierte Aufstandsfläche eine gleichmäßigere Kraftübertragung.
Diese konstruktiven Maßnahmen bilden einen wesentlichen Unterschied zum Vorgänger AllSeasonExpert 2. Konkrete Bremswegvorteile lassen sich daraus jedoch nicht pauschal für sämtliche Dimensionen und Fahrzeuge ableiten.
3PMSF und M+S – Winterkennzeichnungen richtig verstehen
Der Uniroyal AllSeasonExpert 3 trägt die Kennzeichnungen M+S und 3PMSF. Besonders das Schneeflockensymbol ist für die technische Einordnung als wintertauglicher Ganzjahresreifen wichtig.
Die 3PMSF-Kennzeichnung setzt einen standardisierten Nachweis der Schneegriffigkeit voraus. Die M+S-Kennzeichnung allein besitzt nicht dieselbe Aussagekraft.
Auch ein entsprechend gekennzeichneter Ganzjahresreifen bleibt ein Kompromiss zwischen unterschiedlichen Temperatur- und Fahrbahnbedingungen. Bei häufigen Fahrten in stark verschneiten Regionen können spezialisierte Winterreifen Vorteile bieten.
Weitere Hintergründe erläutert unser Fachartikel 3PMSF-Alpine-Symbol und M+S bei Ganzjahresreifen richtig verstehen.
Sommer und Winter – technische Anforderungen an einen Ganzjahresreifen
Ein Ganzjahresreifen muss bei unterschiedlichen Temperaturen und Straßenverhältnissen funktionieren. Dabei stehen sich teilweise widersprüchliche Anforderungen gegenüber.
Auf sommerlich warmem Asphalt sind Profilstabilität und kontrollierte Bremskraftübertragung wichtig. Auf Schnee werden dagegen zusätzliche Griffkanten und eine geeignete Gummimischung benötigt.
Der AllSeasonExpert 3 verbindet diese Anforderungen durch seine Lamellen, versteiften Schulterbereiche und die optimierte Kontaktfläche.
Welche Reifenart für das eigene Fahrzeug sinnvoll ist, hängt von Fahrleistung, regionalem Klima und Fahrprofil ab. Unser Fachartikel Ganzjahresreifen, Sommerreifen und Winterreifen – technische Unterschiede erklärt die Zusammenhänge.
EV-Kompatibilität – auch für geeignete Elektrofahrzeuge entwickelt
Uniroyal kennzeichnet den AllSeasonExpert 3 als EV-kompatibel. Das Profil ist damit grundsätzlich für geeignete Fahrzeuge mit Verbrennungs-, Hybrid- und Elektroantrieb vorgesehen.
Elektrofahrzeuge können durch ihr Fahrzeuggewicht und das unmittelbar verfügbare Drehmoment besondere Anforderungen an die Bereifung stellen.
Auch der Rollwiderstand beeinflusst den Energiebedarf während der Fahrt. Die tatsächliche Reichweitenwirkung hängt jedoch von zahlreichen Faktoren ab und kann nicht allein aus der EV-Kennzeichnung abgeleitet werden.
Entscheidend bleiben die passende Reifengröße, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung. Weitere Informationen bietet unser Fachartikel Ganzjahresreifen bei Elektroautos – Gewicht, Drehmoment und Reichweite.
EU-Reifenlabel – dimensionsabhängige Angaben beachten
Das EU-Reifenlabel informiert über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Diese Angaben können beim Vergleich verschiedener Ganzjahresreifen helfen.
Uniroyal hat den AllSeasonExpert 3 bei seiner Markteinführung mit einer auf gute Nasshaftung ausgerichteten Labelpositionierung vorgestellt.
Die konkreten Labelwerte können sich jedoch zwischen einzelnen Reifendimensionen unterscheiden. Deshalb sollten die Angaben immer anhand des jeweiligen Artikels geprüft werden.
Wie die Kennzeichnungen richtig eingeordnet werden, erläutert unser Fachartikel EU-Reifenlabel bei Ganzjahresreifen richtig lesen.
Reifenfülldruck und Verschleiß – die Profiltechnik richtig nutzen
Der Reifenfülldruck beeinflusst die Größe und Form der Aufstandsfläche. Dadurch wirkt er sich auch auf die Druckverteilung aus, die Uniroyal beim AllSeasonExpert 3 gezielt optimiert hat.
Bei zu geringem Druck kann sich die Reifenstruktur stärker verformen. Ein ungeeignet hoher Druck kann dagegen die Druckverteilung innerhalb der Lauffläche verändern.
Auch das Verschleißbild sollte regelmäßig kontrolliert werden. Mit abnehmender Profiltiefe verändert sich das Rillenvolumen und damit die Fähigkeit, Wasser aus der Aufstandsfläche abzuleiten.
Der erforderliche Betriebsdruck richtet sich nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers und dem jeweiligen Beladungszustand.
Laufrichtungsgebundene Montage – die Profilfunktion erhalten
Beim Uniroyal AllSeasonExpert 3 muss die vorgeschriebene Drehrichtung beachtet werden. Sie ist durch eine entsprechende Kennzeichnung auf der Reifenflanke erkennbar.
Die V-förmige Rillenanordnung ist auf eine bestimmte Abrollrichtung ausgelegt. Nur bei korrekter Montage kann die vorgesehene Wasserführung wie konstruiert arbeiten.
Auch beim späteren Umsetzen der Reifen muss die Laufrichtung berücksichtigt werden. Ein Seitenwechsel kann eine Ummontage auf der Felge erforderlich machen.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für PKW-Ganzjahresreifen
Unsere beiden Fachwelten erläutern die Technik von Ganzjahresreifen und ihre praktische Nutzung bei wechselnden Witterungsbedingungen.
Uniroyal AllSeasonExpert 3 kaufen – den passenden Ganzjahresreifen auswählen
Wer den Uniroyal AllSeasonExpert 3 kaufen möchte, sollte die benötigte Reifengröße, den Lastindex und die Geschwindigkeitskennung anhand der Fahrzeugunterlagen prüfen.
Der Reifen ist besonders für Fahrer interessant, die einen modernen Ganzjahresreifen mit ausgeprägtem Schwerpunkt auf Nässeverhalten und ausgewogener Fahrstabilität suchen.
Seine weiterentwickelte Shark Skin Technology, die optimierte Aufstandsfläche und das Lamellensystem bilden die wesentlichen technischen Merkmale.
Ob Ganzjahresreifen die richtige Wahl sind, hängt außerdem von Fahrleistung, regionalen Winterbedingungen und individuellen Anforderungen ab.
Uniroyal – Herstellerwissen und weitere Reifenprofile
Uniroyal ist besonders für seine auf Nässe ausgerichteten Reifenkonzepte bekannt. Die Marke nutzt unterschiedliche Profiltechnologien, um Wasserableitung, Fahrstabilität und saisonale Anforderungen miteinander zu verbinden.
Der AllSeasonExpert 3 stellt die 2025 eingeführte Weiterentwicklung der Ganzjahresreifenfamilie dar. Seine Profiltechnik unterscheidet sich insbesondere durch die überarbeitete Shark Skin Technology, versteifte Schultern und die optimierte Aufstandsfläche vom AllSeasonExpert 2.
FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Erfahrung
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung im Reifenhandel mit technischem Fachwissen rund um PKW-, SUV-, Transporter- und Spezialreifen.
Beim Uniroyal AllSeasonExpert 3 stehen Aquaplaningschutz, Ganzjahresreifen-Technik, Winterkennzeichnungen und die richtige Auswahl für unterschiedliche Fahrzeuge im Mittelpunkt.
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Häufige Fragen zum Uniroyal AllSeasonExpert 3
Die weiterentwickelte Shark Skin Technology nutzt kleine Stege in den Profilrillen, deren Gestaltung von der Haifischhaut inspiriert ist. Sie soll Wasserverwirbelungen reduzieren und zusammen mit den breiten Rillen die Wasserableitung unterstützen.
Der AllSeasonExpert 3 besitzt eine weiterentwickelte Shark Skin Technology, gezielt versteifte Schulterbereiche und eine optimierte, vergrößerte Aufstandsfläche. Auch das Lamellensystem wurde für die neue Profilgeneration abgestimmt.
Ja. Der AllSeasonExpert 3 trägt M+S und das 3PMSF-Schneeflockensymbol. Die 3PMSF-Kennzeichnung bestätigt die Erfüllung vorgeschriebener Anforderungen an die Schneegriffigkeit. Unter besonders anspruchsvollen Winterbedingungen können spezialisierte Winterreifen dennoch Vorteile bieten.
Uniroyal kennzeichnet den AllSeasonExpert 3 als EV-kompatibel. Voraussetzung ist, dass die konkrete Reifenausführung hinsichtlich Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugvorgaben geeignet ist. Die EV-Kennzeichnung ersetzt keine fahrzeugspezifische Prüfung.
Ja. Der AllSeasonExpert 3 besitzt ein V-förmiges, laufrichtungsgebundenes Profil. Bei der Montage muss die auf der Reifenflanke angegebene Drehrichtung eingehalten werden, damit die vorgesehene Wasserableitung unterstützt wird.
Uniroyal AllSeasonExpert 3 – weiterentwickelte Ganzjahrestechnik für Regen, Schnee und trockene Straßen
Der Uniroyal AllSeasonExpert 3 kombiniert eine weiterentwickelte Shark Skin Technology mit V-förmiger Wasserführung, versteiften Schulterbereichen und einer optimierten Aufstandsfläche. Ein speziell abgestimmtes Lamellensystem ergänzt die Konstruktion für winterliche Fahrbahnen.
Damit bietet er ein modernes Ganzjahreskonzept für geeignete PKW und SUV. Die passende Reifenausführung und die tatsächlichen klimatischen Einsatzbedingungen bleiben entscheidend.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.uniroyal.de