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Sailun Endure WSL1 10PR PMSF 225/75 R16C 121/120R

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Sailun
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           225 mm
Größe :           75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           R (bis 170 km/h)
Traglastindex :           121/120

Winterreifen für Transporter, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge

Sailun Endure WSL1 – entwickelt für hohe Laufleistung, Wintertraktion und gewerbliche Einsätze

Der Sailun Endure WSL1 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Winterreifen kombiniert eine robuste Nutzfahrzeugkonstruktion mit moderner Wintertechnologie und wurde für Fahrer konzipiert, die auch bei Schnee, Eis und Nässe auf Zuverlässigkeit angewiesen sind.

Die Endure-Serie von Sailun steht für hohe Belastbarkeit und lange Laufleistung im gewerblichen Einsatz. Beim Endure WSL1 sorgen zahlreiche Lamellen, breite Profilrillen und eine winteroptimierte Gummimischung für eine sichere Performance während der kalten Jahreszeit.

Hohe Wintertraktion Optimiert für Schnee, Eis und kalte Fahrbahnen.
Lange Laufleistung Entwickelt für hohe Jahresfahrleistungen im Gewerbeeinsatz.
Hohe Belastbarkeit Verstärkte Konstruktion für Transporter und Lieferfahrzeuge.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Sailun Endure WSL1?

Der Sailun Endure WSL1 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter T5, T6 und T6.1
  • VW Crafter
  • Mercedes-Benz Vito und Sprinter
  • Ford Transit
  • Renault Trafic und Master
  • Opel Vivaro und Movano
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer
  • Citroën Jumper

Darüber hinaus eignet sich der Reifen besonders für Transporter, Kastenwagen, Lieferfahrzeuge, Handwerkerfahrzeuge, Kurier- und Zustellfahrzeuge, Servicefahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge sowie gewerbliche Flottenfahrzeuge mit hohen Kilometerleistungen.

Entwickelt für den professionellen Wintereinsatz

Der Endure WSL1 wurde entwickelt, um den Anforderungen moderner Nutzfahrzeuge im Winter gerecht zu werden. Die Lamellenstruktur erzeugt zahlreiche Griffkanten und unterstützt die Traktion auf verschneiten und vereisten Fahrbahnen.

Breite Längsrillen fördern die Ableitung von Wasser und Schneematsch. Dadurch wird die Fahrstabilität auf nassen Straßen unterstützt und das Risiko von Aquaplaning reduziert.

Die robuste Karkassenkonstruktion sorgt für hohe Stabilität bei voller Beladung und unterstützt gleichzeitig einen gleichmäßigen Verschleiß. Dies kann zu einer langen Nutzungsdauer und niedrigen Betriebskosten beitragen.

Warum ist die Laufleistung bei Transporterreifen besonders wichtig?

Viele Transporter, Lieferfahrzeuge und Servicefahrzeuge legen jedes Jahr zehntausende Kilometer zurück. Reifen gehören dabei zu den wichtigen laufenden Betriebskosten eines Fahrzeugs.

Ein gleichmäßiger Verschleiß und eine hohe Laufleistung können dazu beitragen, Reifenwechselintervalle zu verlängern und die Wirtschaftlichkeit eines Fuhrparks zu verbessern.

Gerade für Kurierdienste, Handwerksbetriebe und gewerbliche Flotten spielt daher nicht nur die Sicherheit, sondern auch die Effizienz eines Reifens eine wichtige Rolle.

Ihre Vorteile im Alltag

Zuverlässige Schneetraktion Lamellenreiche Profilgestaltung unterstützt den Wintergrip.
Hohe Kilometerleistung Für intensive gewerbliche Nutzung entwickelt.
Stabil bei Beladung Robuste Konstruktion für hohe Lasten und tägliche Einsätze.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Sailun Endure WSL1 wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Reifen-Konstruktionen sowie hohe Lastindizes für professionelle Nutzfahrzeuganwendungen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex immer mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Sailun

Sailun gehört zu den weltweit stark wachsenden Reifenherstellern und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Lkw und industrielle Anwendungen. Die Marke ist besonders für moderne Fertigungstechnologien, hohe Laufleistungen und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt.

Mehr über Sailun erfahren und weitere Sailun Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Sailun Endure WSL1 ist ein Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge, der hohe Laufleistung, robuste Belastbarkeit und zuverlässige Wintereigenschaften miteinander verbindet. Damit eignet er sich besonders für Handwerkerfahrzeuge, Lieferdienste, Servicefahrzeuge und gewerbliche Flotten mit hohen Jahresfahrleistungen.


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Sailun
Bevollmächtigter
Sailun Europe GmbH
Grosser Hasenpfad 30
Hessen
Frankfurt, Deutschland, 60598
info@sailuntire.com
https://www.sailun-tyres.eu/de/