- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Petlas | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 11 mm | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | M (bis 130 km/h) | |
| Traglastindex : | 148/145 |
Petlas LKW-Lenkachsreifen
Petlas SH105 kaufen – Lenkachsreifen für Regional- und Fernverkehr
Der Petlas SH105 ist ein LKW-Lenkachsreifen für den Straßenbetrieb. Petlas ordnet das Profil dem Regional- und Fernverkehr zu. Der Schwerpunkt liegt damit auf befestigten Straßen, stabiler Führung und einer möglichst gleichmäßigen Belastung der Lauffläche.
Breite Schulterblöcke, umlaufende Profilrillen, Lamellen und eine optimierte Aufstandsfläche gehören zu den zentralen Merkmalen des SH105. Gerade an der Lenkachse sind diese Eigenschaften wichtig, weil dort Lenk-, Seitenführungs- und Bremskräfte zusammenwirken.
Was zeichnet den Petlas SH105 aus?
Der SH105 ist auf die Anforderungen einer LKW-Lenkachse im Straßenverkehr abgestimmt. Dort muss der Reifen das Fahrzeug präzise führen, Querkräfte aufnehmen und gleichzeitig möglichst gleichmäßig verschleißen.
Breite Schulterblöcke
Die breiten Schulterbereiche unterstützen die Seitenstabilität des Reifens. Das ist besonders an der Lenkachse relevant, weil hier Kurven- und Lenkkräfte direkt in die Lauffläche eingeleitet werden.
Umlaufende Profilrillen
Die Umfangsrillen unterstützen die Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche und passen damit zum überwiegenden Einsatz auf befestigten Straßen.
Lamellen im Profil
Petlas setzt beim SH105 Lamellen ein, um zusätzliche Griffkanten zu schaffen und Handling sowie Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn zu unterstützen.
Optimierte Aufstandsfläche
Eine gleichmäßigere Druckverteilung über die Lauffläche soll dazu beitragen, Belastungsspitzen und unregelmäßigen Verschleiß zu reduzieren.
Typische Einsatzbereiche des Petlas SH105
Regionalverkehr
- Verteilerverkehr
- Überlandstrecken
- Bundesstraßen
- Autobahnabschnitte
- wechselnde Straßenprofile
- regelmäßige Lenk- und Bremsmanöver
Fernverkehr
- lange Autobahnetappen
- klassischer Straßentransport
- hohe Jahreslaufleistungen
- überwiegend befestigte Fahrbahnen
- stabile Lenkachsführung
- gleichmäßiges Verschleißbild als Ziel
Wann kommt der Petlas SH105 infrage?
Ein Lenkachsreifen wird benötigt
Der SH105 passt zu LKW, bei denen ein für die Lenkachse ausgelegtes Straßenprofil gesucht wird.
Regional- und Fernverkehr wechseln sich ab
Das Profil ist interessant für Fahrzeuge, die sowohl längere Autobahnetappen als auch Regional- und Überlandstrecken zurücklegen.
Asphalt ist der Haupteinsatz
Der SH105 gehört klar in den Straßenbereich. Für Baustelle, Schotter und regelmäßigen Offroad-Einsatz sollte ein entsprechend robusteres Profil geprüft werden.
Lenkachsreifen werden anders beansprucht
Bei einem Lenkachsreifen wie dem SH105 entstehen typische Belastungen, die sich von Antriebs- oder Trailerachsen unterscheiden. Deshalb sollte auch das Verschleißbild anders beurteilt werden.
Lenkkräfte
Beim Einlenken entstehen seitliche Kräfte an den Schulterbereichen. Besonders im Regionalverkehr mit vielen Kurven und Kreisverkehren kann sich das deutlich im Verschleiß zeigen.
Bremskräfte
Die Vorderachse übernimmt einen wesentlichen Anteil der Fahrzeugführung und beim Bremsen hohe Kräfte. Reifenfülldruck und Fahrwerkszustand beeinflussen dabei das Verschleißbild.
Achsgeometrie
Schon kleine Abweichungen bei Spur oder Fahrwerk können über viele Kilometer zu einseitigem oder sägezahnartigem Abrieb führen.
FT-Reifen Praxiswissen zum Petlas SH105
Gerade beim Lenkachsreifen sollte nicht nur die verbleibende Profiltiefe betrachtet werden. Das Verschleißbild liefert häufig Hinweise darauf, ob Reifen, Luftdruck, Achsgeometrie und Fahrzeug technisch zusammenpassen.
Profiltiefe über die Breite messen
Nicht nur in der Profilmitte messen. Innen, Mitte und Außenschulter sollten miteinander verglichen werden. Unterschiede können früh auf ein technisches Problem hinweisen.
Schulterverschleiß im Regionalverkehr
Viele Kurven, Kreisverkehre, Abbiegevorgänge und Rangiermanöver belasten die Schultern stärker als lange Geradeausfahrt auf der Autobahn.
Spur und Fahrwerk mitprüfen
Einseitiger Abrieb bedeutet nicht automatisch, dass der Reifen selbst die Ursache ist. Spur, Achsgeometrie, Lenkung, Lager und Fahrwerk sollten bei auffälligem Verschleiß mit kontrolliert werden.
Luftdruck nach Vorderachslast
Der Betriebsdruck muss zur tatsächlichen Vorderachslast, Reifengröße, Tragfähigkeit und zum Fahrzeugeinsatz passen. Pauschale Werte sind dafür ungeeignet.
Zeigt der SH105 außen oder innen deutlich mehr Abrieb als in der Profilmitte, zuerst das gesamte System prüfen: Reifenfülldruck, Spur, Achsgeometrie und Fahrwerk. Ein neuer Reifen allein beseitigt die Ursache nicht, wenn die fahrzeugseitige Einstellung nicht stimmt.
Reifenfülldruck beim Petlas SH105
Der richtige Reifenfülldruck richtet sich nach Reifendimension, tatsächlicher Vorderachslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeugausführung. Der technische Tabellenwert eines Reifens ist nicht automatisch der ideale Betriebsdruck für jedes Fahrzeug.
Vorderachslast kennen
Fahrerhaus, Motor, Zusatzausstattung und Aufbau können die Vorderachse unterschiedlich stark belasten. Entscheidend ist die reale Achslast.
Zu wenig Druck vermeiden
Ein zu niedriger Reifenfülldruck erhöht Walkarbeit und Erwärmung und kann die Schulterbereiche zusätzlich beanspruchen.
Verschleißbild mitbeobachten
Der Luftdruck sollte nicht isoliert betrachtet werden. Das tatsächliche Abriebbild über die gesamte Laufflächenbreite liefert zusätzliche Hinweise.
Wann sollte ein anderes Profil geprüft werden?
Baustelle und Mixed Service
Für regelmäßigen Baustellen-, Schotter- oder On-/Offroad-Einsatz ist ein robusteres Mixed-Service-Profil die passendere Wahl.
Antriebsachse
Wenn Kraftübertragung und Zugkraft im Mittelpunkt stehen, sollte ein spezielles Drive-Axle-Profil eingesetzt werden.
Trailerachse
Für Anhänger und Auflieger ist ein spezieller Trailerreifen vorgesehen. Der SH105 ist als Lenkachsprofil einzuordnen.
Technische Angaben des Petlas SH105 richtig einordnen
Achsposition
Der Petlas SH105 ist als Lenkachsprofil für LKW ausgelegt und gehört damit in den Steering-Bereich.
Einsatzbereich
Petlas ordnet den SH105 dem Regional- und Fernverkehr auf befestigten Straßen zu.
Reifengrößen
Petlas führt den SH105 aktuell unter anderem in 11 R22.5 und 12 R22.5.
Last- und Geschwindigkeitsindex
Die aktuell geführten Ausführungen werden unter anderem als 11 R22.5 148/145 M und 12 R22.5 152/148 M gelistet. Maßgeblich ist die vollständige Kennzeichnung des konkreten Artikels.
M+S und 3PMSF
Petlas weist beim aktuell geführten SH105 keine allgemeine M+S- oder 3PMSF-Kennzeichnung aus. Maßgeblich ist immer die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
EU-Reifenlabel
Die Labelwerte können von der Dimension abhängen. Petlas weist aktuell beispielsweise für 11 R22.5 Werte von D bei Rollwiderstand, B bei Nassgriff und 69 dB Außengeräusch aus. Bei 12 R22.5 wird aktuell unter anderem Nassgriffklasse A geführt. Maßgeblich sind die Daten des konkreten Artikels.
Reifenfülldruck
Petlas nennt für aktuelle SH105-Ausführungen technische Druckwerte in den jeweiligen Reifentabellen. Diese dürfen nicht pauschal als Betriebsdruck übernommen werden. Entscheidend sind tatsächliche Achslast, Reifengröße und Fahrzeugvorgaben.
TL – Tubeless
Bei modernen LKW-Reifen dieser Bauart ist schlauchloser Betrieb üblich. Maßgeblich ist die Kennzeichnung des konkreten Artikels. Felge, Ventil und Dichtflächen müssen zur vorgesehenen Montage passen.
Die passenden FT-Reifen Welten zum Petlas SH105
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FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Bei LKW-Lenkachsreifen betrachten wir nicht nur die Reifengröße, sondern auch Achslast, Reifenfülldruck, Verschleißbild, Achsgeometrie und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir Reifen, Produkte, Montage, Praxistipps und technische Besonderheiten aus dem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Petlas SH105
Ist der Petlas SH105 ein Lenkachsreifen?
Ja. Petlas positioniert den SH105 als Lenkachsprofil für LKW im Regional- und Fernverkehr.
Für welchen Einsatz ist der SH105 gedacht?
Sein Schwerpunkt liegt auf befestigten Straßen, insbesondere Regional-, Überland- und Fernverkehr.
Welche Größen gibt es beim Petlas SH105?
Petlas führt den SH105 aktuell unter anderem in den klassischen LKW-Dimensionen 11 R22.5 und 12 R22.5.
Hat der Petlas SH105 3PMSF?
Petlas weist beim aktuell geführten SH105 keine allgemeine 3PMSF-Kennzeichnung aus. Entscheidend ist immer die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Hat der Petlas SH105 M+S?
Auch M+S wird beim aktuell geführten SH105 nicht allgemein ausgewiesen. Maßgeblich ist die konkrete Reifenausführung.
Was bedeutet einseitiger Schulterverschleiß am SH105?
Einseitiger Abrieb kann unter anderem mit Spur, Achsgeometrie, Fahrwerk, Reifenfülldruck oder Einsatzbedingungen zusammenhängen und sollte technisch geprüft werden.
Welcher Reifenfülldruck ist beim SH105 richtig?
Der richtige Betriebsdruck hängt von Reifengröße, tatsächlicher Vorderachslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeugausführung ab. Einen pauschalen SH105-Druckwert gibt es nicht.
Ist der SH105 für Baustelleneinsatz geeignet?
Der Schwerpunkt des SH105 liegt auf Straße. Für regelmäßigen Baustellen-, Schotter- oder Offroad-Einsatz sollte ein Mixed-Service-Profil geprüft werden.
Petlas SH105 bei FT-Reifen kaufen
Der Petlas SH105 ist ein LKW-Lenkachsreifen für Regional- und Fernverkehr auf befestigten Straßen. Seine Profilgestaltung verbindet Seitenstabilität, Wasserableitung und eine auf gleichmäßige Belastung ausgelegte Aufstandsfläche.
Vor der Bestellung sollten vollständige Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, Felgenzuordnung, tatsächliche Vorderachslast und Reifenfülldruck sowie die Kennzeichnungen des konkreten Artikels geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
https://www.petlastyres.com