- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Petlas | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 13 mm | |
| Größe : | % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | K (bis 110 km/h) | |
| Traglastindex : | 156 (150) |
Petlas Offroad-LKW-Reifen für schwere Baustellen- und Geländeeinsätze
Petlas RM905 kaufen – robuster LKW-Reifen für Baustelle, Schotter und schweren Offroad-Einsatz
Der Petlas RM905 ist ein robuster LKW-Reifen für schwere Offroad- und Baustelleneinsätze. Petlas führt das Profil als All-Position-Reifen für anspruchsvolle Einsatzbedingungen, bei denen Traktion, Widerstand gegen mechanische Beschädigungen und eine offene Profilgestaltung wichtiger sind als reine Fernverkehrseigenschaften.
Der RM905 richtet sich an Fahrzeuge, die regelmäßig auf Schotter, Erde, Schlamm, Baustellenzufahrten oder anderen unbefestigten Flächen unterwegs sind. Seine ausgeprägte Blockstruktur ist darauf ausgelegt, Bodeneingriff zu schaffen und Fremdmaterial möglichst wirksam aus dem Profil zu lösen.
Was zeichnet den Petlas RM905 aus?
Der RM905 ist kein typischer Straßen-LKW-Reifen. Seine Konstruktion und Profilgestaltung zielen auf Einsatzbedingungen, bei denen lose Untergründe, Schotter, Steine, Schlamm und hohe mechanische Belastungen zum Arbeitsalltag gehören.
Verstärkte Blockstruktur
Die kräftigen Profilblöcke sind für hohe Belastungen und deutlichen Bodeneingriff ausgelegt. Damit soll das Profil auch auf losem Untergrund ausreichend Traktion erzeugen.
Offene, schräge Profilrillen
Die offenen Rillen unterstützen dabei, Schlamm, Erde und Wasser aus dem Profilbereich abzuleiten. Gleichzeitig erleichtert die Profilgestaltung das Herausarbeiten von Steinen und anderem Fremdmaterial.
Robust gegen mechanische Belastung
Petlas beschreibt den RM905 mit einer auf Verschleiß, Schnitte, Risse und typische Offroad-Beschädigungen abgestimmten Laufflächenmischung. Das ist gerade bei scharfkantigem Untergrund ein wichtiger Punkt.
Für schweren Nutzfahrzeugeinsatz
Das Profil ist auf Fahrzeuge ausgelegt, bei denen Robustheit und Geländetauglichkeit wichtiger sind als maximale Laufruhe oder niedriger Rollwiderstand im reinen Autobahnbetrieb.
Typische Einsatzbereiche des Petlas RM905
Baustellen- und Geländebetrieb
- Baustellen-LKW
- Kipper
- schwere Baustellenfahrzeuge
- Schotter- und Erdwege
- unbefestigte Betriebsflächen
- schlammige Zufahrten
Hohe mechanische Belastung
- Stein- und Kiesuntergrund
- scharfkantiges Material
- wechselnde Untergründe
- starke Profilbeanspruchung
- regelmäßiger Offroad-Anteil
- harte Einsatzbedingungen
Wann kommt der Petlas RM905 infrage?
Unbefestigte Strecken gehören zum Alltag
Wenn ein LKW regelmäßig Baustellen, Kiesplätze, Steinbruchbereiche oder vergleichbare Flächen befährt, passt das Einsatzkonzept des RM905 deutlich besser als ein reines Straßenprofil.
Robustheit ist wichtiger als Fernverkehrskomfort
Der RM905 richtet sich an Arbeitseinsätze, bei denen Widerstandsfähigkeit und Traktion im Vordergrund stehen. Für überwiegenden Autobahnbetrieb ist dieses Konzept nicht gedacht.
Mehrere Achspositionen sollen möglich sein
Petlas führt den RM905 als All-Position-Profil. Die konkrete Eignung für Fahrzeug und Achse muss trotzdem immer anhand der technischen Daten und Einsatzbedingungen geprüft werden.
All Position beim RM905 – was bedeutet das?
All Position bedeutet, dass das Profil grundsätzlich für verschiedene Achspositionen vorgesehen werden kann. Das heißt jedoch nicht, dass jede Achse eines jeden Fahrzeugs automatisch mit dem RM905 ausgerüstet werden sollte.
Lenkachse
Auf der Lenkachse sind Seitenführung, Lenkpräzision und gleichmäßiger Abrieb besonders wichtig. Die technische Eignung muss zum Fahrzeug und Einsatz passen.
Antriebsachse
Die offene Blockstruktur bringt besonders auf angetriebenen Achsen Vorteile beim Bodeneingriff und bei der Übertragung von Zugkräften auf losem Untergrund.
Andere Achspositionen
Auch bei weiteren Achspositionen müssen Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Einbausituation und Fahrzeugfreigabe berücksichtigt werden.
Die Bezeichnung All Position ersetzt keine technische Prüfung. Entscheidend bleiben vollständige Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, Fahrzeugdaten, Achslast und tatsächlicher Einsatz.
FT-Reifen Praxiswissen zum Petlas RM905
Bei schweren Baustellenreifen entscheidet nicht nur das Profil über die Haltbarkeit. Viele Schäden entstehen durch Fremdkörper, falschen Reifenfülldruck, Überlastung oder den Einsatz auf Untergründen, für die der Reifen nicht vorgesehen ist.
Steine im Profil regelmäßig entfernen
Auf Schotter und Baustellen können sich Steine tief zwischen den Profilblöcken festsetzen. Werden sie dauerhaft mitgeführt, können sie sich weiter in den Profilgrund einarbeiten und dort Beschädigungen verursachen.
Schnitte im Profilgrund kontrollieren
Scharfkantiger Untergrund kann Schnitte und Verletzungen verursachen. Besonders im Profilgrund sollten solche Schäden regelmäßig geprüft werden, weil sie sich unter hoher Belastung weiterentwickeln können.
Blockausbrüche richtig einordnen
Ausgerissene oder beschädigte Profilblöcke können auf extreme mechanische Belastung, scharfkantigen Untergrund, falschen Luftdruck oder ein Einsatzprofil hinweisen, das über den vorgesehenen Bereich hinausgeht.
Zwillingsbereifung innen prüfen
Bei zwillingsbereiften Achsen können sich Steine zwischen den Reifen festsetzen. Die einander zugewandten Seitenwände und der Zwischenraum sollten deshalb regelmäßig kontrolliert werden.
Nach intensiven Baustellen- oder Schottereinsätzen nicht nur einmal um das Fahrzeug laufen. Bei groben Profilen wie dem RM905 lohnt sich eine gezielte Kontrolle der Profilzwischenräume und des Profilgrundes auf eingeklemmte Steine, Schnitte und beginnende Beschädigungen.
Reifenfülldruck beim RM905 – Offroad bedeutet nicht automatisch weniger Druck
Bei LKW-Offroad-Reifen sollte der Reifenfülldruck nicht pauschal abgesenkt werden. Anders als bei bestimmten Spezialfahrzeugen oder landwirtschaftlichen Anwendungen gelten bei schweren LKW hohe Achslasten und klare technische Tragfähigkeitsvorgaben.
Achslast beachten
Der notwendige Reifenfülldruck richtet sich wesentlich nach der tatsächlichen beziehungsweise maximal auftretenden Achslast.
Reifengröße und Tragfähigkeit
Unterschiedliche RM905-Ausführungen können unterschiedliche Tragfähigkeiten besitzen. Maßgeblich sind die Angaben des konkreten Artikels.
Einsatzbedingungen berücksichtigen
Geschwindigkeit, Untergrund, Belastung und Einsatzdauer beeinflussen die Reifenbeanspruchung. Deshalb muss der Luftdruck technisch zum gesamten Fahrzeugbetrieb passen.
Wann sollte ein anderes LKW-Profil geprüft werden?
Fast nur Autobahn
Bei überwiegendem Fern- und Autobahnverkehr sind spezielle Straßen- oder Long-Haul-Profile meist besser auf Rollwiderstand, Laufleistung und gleichmäßigen Asphaltbetrieb abgestimmt.
Nur leichter Baustellenanteil
Wenn ein Fahrzeug nur gelegentlich eine befestigte Baustellenzufahrt befährt, kann ein weniger grobes Mixed-Service-Profil wirtschaftlicher sein.
Spezielle Achsanforderungen
Wenn eine bestimmte Achse besondere Anforderungen an Lenkpräzision, Traktion oder Laufleistung stellt, sollte geprüft werden, ob ein achsspezifisches Profil besser geeignet ist.
Runderneuerungsfähige Karkasse – technische Eigenschaft des RM905
Petlas beschreibt die Karkasse des RM905 als grundsätzlich für eine spätere Runderneuerung geeignet. Bei schweren LKW-Reifen kann eine intakte Karkasse einen erheblichen technischen und wirtschaftlichen Wert besitzen.
Ob eine gebrauchte Karkasse tatsächlich runderneuert werden kann, lässt sich jedoch erst nach fachgerechter Prüfung feststellen. Schnitte, Überlastung, Überhitzung oder innere Beschädigungen können eine weitere Verwendung ausschließen.
Der hier angebotene Petlas RM905 ist ein Neureifen. Die Runderneuerungsfähigkeit beschreibt lediglich eine konstruktive Eigenschaft der Karkasse und ist keine Garantie dafür, dass jeder später gebrauchte Reifen tatsächlich runderneuert werden kann.
Technische Angaben des Petlas RM905 richtig einordnen
All Position
Petlas führt den RM905 als All-Position-Reifen für Offroad-Service. Die konkrete Achseignung muss trotzdem anhand von Fahrzeug, Dimension, Tragfähigkeit und Einsatz geprüft werden.
Reifengröße
Der RM905 wird in schweren LKW-Dimensionen angeboten. Maßgeblich ist immer die vollständige Größenangabe des konkreten Artikels.
Lastindex
Der Lastindex gibt die zulässige Tragfähigkeit des Reifens an. Bei schweren Baustellenfahrzeugen muss dieser Wert sicher zur tatsächlichen Achslast passen.
Geschwindigkeitsindex
Offroad- und Baustellenprofile können gegenüber klassischen Straßenreifen andere Geschwindigkeitskennungen besitzen. Maßgeblich ist deshalb immer der Index des konkret angebotenen Reifens.
M+S
Petlas führt aktuelle RM905-Ausführungen mit M+S-Kennzeichnung. Maßgeblich ist immer die tatsächliche Seitenwandkennzeichnung des konkreten Artikels.
3PMSF / Schneeflockensymbol
Eine M+S-Kennzeichnung ist nicht automatisch mit 3PMSF gleichzusetzen. Wenn für den Einsatz eine bestimmte Winterkennzeichnung erforderlich ist, muss die Kennzeichnung des konkreten Reifens geprüft werden.
TL – Tubeless
Aktuelle RM905-Ausführungen werden von Petlas als TL geführt. Maßgeblich ist dennoch die Kennzeichnung des konkreten Artikels. Felge, Ventil und Dichtflächen müssen für den schlauchlosen Betrieb geeignet sein.
Reifenfülldruck
Für den RM905 gibt es keinen universellen Druckwert. Reifengröße, Lastindex, Achslast, Geschwindigkeit, Einsatzbedingungen sowie Einzel- oder Zwillingsmontage bestimmen den technisch passenden Reifenfülldruck.
Die passenden FT-Reifen Welten zum Petlas RM905
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FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Gerade bei schweren Baustellen- und Offroad-Reifen spielen neben der passenden Größe auch Achslast, Einsatzgebiet, Reifenfülldruck und regelmäßige Schadenskontrollen eine wichtige Rolle.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir Reifen, Produkte, Montage, Praxistipps und technische Besonderheiten aus dem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Petlas RM905
Für welchen Einsatz ist der Petlas RM905 gedacht?
Der RM905 ist für schweren Offroad- und Baustelleneinsatz vorgesehen. Typische Einsatzbereiche sind Schotter, Erde, Schlamm und andere unbefestigte Flächen.
Ist der Petlas RM905 ein All-Position-Reifen?
Petlas führt den RM905 als All-Position-Profil. Die tatsächliche Eignung für eine bestimmte Achse hängt jedoch von Fahrzeug, Reifengröße, Tragfähigkeit und Einsatz ab.
Kann der RM905 auf der Antriebsachse eingesetzt werden?
Das offene Blockprofil eignet sich grundsätzlich für Aufgaben mit hohem Traktionsbedarf. Ob die konkrete Ausführung für die jeweilige Antriebsachse zugelassen und geeignet ist, muss anhand der Fahrzeug- und Reifendaten geprüft werden.
Ist der RM905 für Autobahnverkehr geeignet?
Der Reifen kann befestigte Strecken befahren, sein Schwerpunkt liegt jedoch klar auf schwerem Offroad- und Baustelleneinsatz. Bei nahezu ausschließlichem Autobahnverkehr sollte ein Straßen- oder Fernverkehrsprofil geprüft werden.
Warum ist die Steinkontrolle bei diesem Profil wichtig?
Durch die großen Profilzwischenräume können sich Steine festsetzen. Bleiben diese über längere Zeit im Profil, können sie sich in den Profilgrund einarbeiten oder dort Beschädigungen verursachen.
Welcher Reifenfülldruck ist beim Petlas RM905 richtig?
Der richtige Reifenfülldruck hängt von Reifengröße, Tragfähigkeit, tatsächlicher Achslast, Geschwindigkeit und Einsatzbedingungen ab. Ein pauschaler Wert für alle RM905-Reifen wäre technisch falsch.
Hat der Petlas RM905 M+S?
Aktuell von Petlas geführte RM905-Ausführungen werden mit M+S angegeben. Maßgeblich bleibt immer die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Kann die Karkasse des RM905 runderneuert werden?
Petlas beschreibt die Karkasse als grundsätzlich runderneuerungsfähig. Ob eine gebrauchte Karkasse später tatsächlich geeignet ist, kann jedoch erst nach fachgerechter Prüfung ihres Zustands entschieden werden.
Petlas RM905 bei FT-Reifen kaufen
Der Petlas RM905 ist ein robuster LKW-Reifen für schwere Baustellen- und Offroad-Anwendungen. Seine offene Blockstruktur ist auf Traktion, Fremdmaterialableitung und hohe mechanische Beanspruchung ausgelegt.
Vor der Bestellung sollten vollständige Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, Achsposition, Einzel- oder Zwillingsmontage sowie die Kennzeichnungen des konkreten Artikels geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
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