Kumho Road Venture AT61 XL 205/80 R16 104S

Kumho Road Venture AT61 – All-Terrain Sommerreifen für SUV, 4x4 und Pickup

Der Kumho Road Venture AT61 ist ein robuster All-Terrain Sommerreifen für SUV, 4x4 Fahrzeuge und Pickups. Er bietet eine ausgewogene Kombination aus stabilem Fahrverhalten auf der Straße und zuverlässiger Performance im leichten Gelände und eignet sich ideal für den vielseitigen Einsatz im Alltag.

Vielseitig einsetzbar auf Straße und im Gelände

Der Kumho Road Venture AT61 wurde für den gemischten Einsatz entwickelt und bietet zuverlässige Fahreigenschaften auf Asphalt sowie auf Schotterwegen und unbefestigten Untergründen.

• All-Terrain Reifen für SUV, 4x4 und Pickup
• Geeignet für Straße und leichtes Gelände
• Robuste Bauweise für den Alltag
• Optimiert für den Straßeneinsatz

Zuverlässige Traktion auf unterschiedlichen Untergründen

Das spezielle Profildesign mit großen Profilblöcken und Zickzack-Rillen unterstützt die Traktion auf verschiedenen Untergründen und sorgt für eine sichere Performance auf Asphalt und Schotter.

Stabile Fahreigenschaften auf der Straße

Trotz seiner Offroad-Eigenschaften bietet der Kumho Road Venture AT61 ein kontrollierbares Fahrverhalten und eine stabile Straßenlage im täglichen Einsatz sowie auf längeren Strecken.

Robuste Konstruktion für den vielseitigen Einsatz

Die widerstandsfähige Bauweise schützt den Reifen vor Beschädigungen und unterstützt eine lange Nutzungsdauer auch bei anspruchsvollen Einsatzbedingungen.

Gute Performance bei Nässe

Breite Profilrillen fördern die Wasserableitung und tragen zu einer sicheren Haftung auf nasser Fahrbahn bei.

Hinweis zur saisonalen Nutzung

Der Kumho Road Venture AT61 ist ein Sommerreifen und wurde für den Einsatz bei warmen Temperaturen entwickelt. Je nach Ausführung kann eine M+S-Kennung vorhanden sein, es handelt sich jedoch nicht um einen vollwertigen Winterreifen. Bitte beachten Sie die gesetzlichen Vorschriften zur Winterbereifung.

Hinweis für Elektrofahrzeuge

Der Einsatz auf Elektrofahrzeugen ist unter Berücksichtigung der technischen Anforderungen des Fahrzeugs möglich. Bitte beachten Sie die fahrzeugspezifischen Vorgaben hinsichtlich Tragfähigkeit und Freigaben.

Einsatzbereiche

• SUV
• 4x4 Fahrzeuge
• Pickup
• Straßeneinsatz
• Leichtes Gelände
• Sommereinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW / SUV Reifen
• Einsatzbereich: All-Terrain (Straße und leichtes Gelände)
• Fahrzeugtyp: SUV / 4x4 / Pickup
• Profil: All-Terrain-Profil
• Traktion: Zuverlässig auf Straße und im Gelände
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Laufleistung: Hoch und robust
• Widerstandsfähigkeit: Erhöht gegen Beschädigungen
• Wintertauglichkeit: M+S (je nach Ausführung), kein 3PMSF
• Elektrofahrzeuge: Für viele Elektrofahrzeuge geeignet – technische Vorgaben beachten

Hinweis zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf die passende Reifendimension, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugs.

Hersteller Kumho

Kumho ist ein international tätiger Reifenhersteller und entwickelt Reifenlösungen für PKW, SUV und Nutzfahrzeuge mit Fokus auf Sicherheit, Robustheit und Effizienz.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
www.kumhotire.com

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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