- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 205 mm | |
| Größe : | 80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | S (bis 180 km/h) | |
| Traglastindex : | 104 |
SUV · 4x4 · All Terrain · Sommerreifen
Kumho Road Venture AT61 SUV- & All-Terrain-Sommerreifen
Der Kumho Road Venture AT61 ist ein All-Terrain-Sommerreifen für SUV, Geländewagen und 4x4-Fahrzeuge. Sein Einsatzgebiet verbindet klassischen Straßenbetrieb mit Fahrten auf Feldwegen, Schotter und leichtem Gelände.
Das AT-Profil kombiniert robuste Profilblöcke und ausgeprägte Griffkanten mit den Anforderungen des täglichen Straßenbetriebs. Damit positioniert sich der AT61 zwischen einem überwiegend straßenorientierten SUV-Sommerreifen und einem deutlich gröberen Mud-Terrain-Reifen.
All-Terrain-Sommerreifen zwischen Asphalt und Gelände
Ein All-Terrain-Reifen wie der Road Venture AT61 muss unterschiedliche Anforderungen miteinander verbinden. Auf Asphalt zählen Fahrstabilität, Bremsverhalten, kontrollierbare Profilbewegung und Nasshaftung. Auf Schotter und unbefestigten Wegen werden dagegen belastbare Profilblöcke, ausgeprägte Kanten und ausreichend offene Profilbereiche benötigt.
Der AT61 ist für Fahrzeuge interessant, die nicht ausschließlich auf befestigten Straßen eingesetzt werden, ohne deshalb einen extremen Mud-Terrain-Reifen zu benötigen.
Warum ein SUV-/Offroad-Sommerreifen anders arbeiten muss
SUV und Geländewagen stellen durch Fahrzeuggewicht, mögliche Zuladung, höheren Schwerpunkt und unterschiedliche Einsatzbedingungen besondere Anforderungen an den Reifen. Bei einem All-Terrain-Reifen kommt der regelmäßige Wechsel zwischen festen und losen Untergründen hinzu.
Erst das Zusammenspiel dieser Faktoren bestimmt, wie Längs- und Seitenkräfte übertragen werden können.
Ein AT-Profil benötigt deshalb genügend Stabilität für den Straßenbetrieb und gleichzeitig ausreichend mechanische Verzahnung für unbefestigte Wege.
Profilblöcke und mechanische Verzahnung
Auf losem Untergrund entsteht Traktion nicht allein über die Gummimischung. Profilblöcke und Profilkanten müssen sich mit Schotter, Erde oder anderem losem Material mechanisch verzahnen können.
Je nach Untergrund wird ein Teil der Antriebskraft über die Kanten und Zwischenräume des Profils übertragen.
Gleichzeitig dürfen sich die Profilblöcke auf Asphalt nicht unkontrolliert bewegen. Dieser Zielkonflikt zwischen Offenheit und Blockstabilität gehört zu den grundlegenden konstruktiven Aufgaben eines All-Terrain-Reifens.
Schotter, Feldwege und leichtes Gelände
Schotter und unbefestigte Wege belasten einen Reifen anders als eine ebene Asphaltfahrbahn. Einzelne Steine können punktuell hohe Kräfte auf Profilblöcke und Seitenwand übertragen. Schlaglöcher, scharfkantige Steine und ausgewaschene Wege erhöhen zusätzlich die mechanische Beanspruchung.
Auch ein robuster All-Terrain-Reifen ist nicht gegen Schnitt-, Stoß- oder Durchschlagschäden geschützt.
Bei regelmäßigen Fahrten auf Feldwegen und Schotter sollten Lauffläche und Seitenwände deshalb auf Schnitte, Fremdkörper und andere Beschädigungen kontrolliert werden.
AT ist nicht gleich MT
All Terrain
AT-Reifen verbinden Straßenbetrieb mit Fahrten auf Schotter, Feldwegen und anderen unbefestigten Untergründen. Das Profil ist offener und robuster als bei vielen reinen SUV-Straßenreifen.
Mud Terrain
MT-Reifen besitzen einen deutlich stärkeren Geländeschwerpunkt. Sehr offene Profilstrukturen und massive Blöcke unterstützen schwierigen Untergrund, bringen auf Asphalt aber andere konstruktive Kompromisse mit sich.
Der Road Venture AT61 gehört zur All-Terrain-Kategorie. Er ist damit kein kompromissloser Geländereifen, sondern für einen gemischten Straßen- und Offroad-Einsatz konzipiert.
Nässe und Wasserableitung
Auch ein grober SUV-/Offroad-Sommerreifen muss Wasser aus seiner Aufstandsfläche ableiten. Profilrillen und Zwischenräume übernehmen dabei eine andere Aufgabe als die Griffkanten auf losem Untergrund.
Mit zunehmender Wassermenge, Geschwindigkeit und abnehmender Profiltiefe steigen die Anforderungen an die Wasserverdrängung.
Gerade bei SUV bleiben angepasste Geschwindigkeit, ausreichende Profiltiefe und korrekter Betriebsdruck wichtige Faktoren bei Starkregen und stehender Nässe.
Fahrzeuggewicht, Schwerpunkt und Seitenkräfte
Ein SUV besitzt häufig eine höhere Fahrzeugmasse und einen höheren Schwerpunkt als ein klassischer PKW. Beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven wirken dadurch erhebliche Kräfte auf Reifen und Aufstandsfläche.
Bei einem groben AT-Profil kommt die Verformung der einzelnen Profilblöcke als weiterer Faktor hinzu.
Deshalb sollte ein All-Terrain-Reifen nicht allein nach seiner Profiloptik ausgewählt werden. Tragfähigkeit, Dimension, Geschwindigkeitskennung und tatsächliches Einsatzprofil müssen zum Fahrzeug passen.
Größen des Kumho Road Venture AT61
Der Road Venture AT61 wird in klassischen SUV- und Geländewagendimensionen angeboten. Dazu gehören je nach Ausführung beispielsweise 195 R15, 205 R16, 205/75 R15, 215 R15, 235/65 R17, 255/75 R15, 265/65 R17 und 265/70 R16.
Bei einzelnen Ausführungen kommen erhöhte Tragfähigkeiten beziehungsweise XL-Kennzeichnungen zum Einsatz. Entscheidend ist immer die vollständige Kennzeichnung des konkreten Reifens.
Fehlt in der Größenbezeichnung eine separate Querschnittszahl, darf daraus keine frei angenommene Prozentangabe für die Flankenhöhe abgeleitet werden.
Tragfähigkeit und Fahrzeugzuordnung
SUV und Geländewagen können je nach Fahrzeug, Motorisierung, Ausstattung und Beladung erhebliche Achslasten erreichen. Deshalb reicht es nicht aus, dass eine Reifengröße geometrisch auf die Felge passt.
Dimension, Load Index und Geschwindigkeitskennung müssen den Fahrzeugvorgaben entsprechen.
Bei Anhängerbetrieb, hoher Zuladung oder regelmäßigem Einsatz auf schlechten Wegen sollte die tatsächliche Belastung besonders berücksichtigt werden. Maßgeblich bleiben die technischen Vorgaben und Freigaben des jeweiligen Fahrzeugs.
Luftdruck beeinflusst Straße und Gelände
Der Betriebsdruck beeinflusst Aufstandsfläche, Karkassenverformung, Wärmeentwicklung, Lenkverhalten und Verschleiß. Deshalb gibt es keinen pauschalen Luftdruck, der für jeden Road Venture AT61 und jedes Fahrzeug richtig wäre.
Entscheidend sind Fahrzeug, Dimension, Achslast, Beladung, Geschwindigkeit und Einsatzbedingungen.
Eine mögliche Anpassung des Luftdrucks für spezielle Geländebedingungen darf nicht mit dem erforderlichen Betriebsdruck für schnelle Straßenfahrt verwechselt werden.
Verschleiß bei SUV- und All-Terrain-Reifen
Fahrzeuggewicht, Achsgeometrie, Luftdruck, Antriebskonzept und Fahrweise beeinflussen das Verschleißbild des AT61. Hinzu kommt beim All-Terrain-Einsatz die mechanische Beanspruchung durch Schotter und unbefestigte Wege.
Einseitiger oder ungewöhnlich schneller Abrieb sollte deshalb nicht automatisch dem Reifenprofil zugeschrieben werden.
Bei auffälligem Verschleiß sollten Reifen, Luftdruck, Fahrwerk und Achsgeometrie gemeinsam betrachtet werden.
EU-Reifenlabel immer dimensionsabhängig
Beim Kumho Road Venture AT61 beziehen sich die Werte des EU-Reifenlabels auf den jeweils konkreten Artikel. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch dürfen deshalb nicht pauschal vom Profilnamen auf jede verfügbare Größe übertragen werden.
Für Kauf und technische Beurteilung zählen die Labeldaten des tatsächlich angebotenen Artikels.
Felgen- & Komplettradkonfigurator
Für SUV und Geländewagen steht der Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite zur Verfügung. Über die Fahrzeugauswahl lassen sich geeignete Reifen-, Felgen- und Komplettradkombinationen für das jeweilige Fahrzeug eingrenzen.
Maßgeblich bleiben CoC-Papiere, Fahrzeugdaten, ABE beziehungsweise Gutachten, Tragfähigkeit, zulässige Rad-/Reifenkombinationen und eventuell vorhandene technische Auflagen.
Wissen und Praxis für SUV- & Offroad-Sommerreifen
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Die drei FT-Hauptwelten
Vom einzelnen Reifenprofil führen unsere drei zentralen FT-Welten weiter zu technischem Wissen, praktischer Erfahrung und Herstellerinformationen.
Über 35 Jahre Erfahrung mit SUV- & Offroad-Reifen
Bei einem All-Terrain-Sommerreifen wie dem Kumho Road Venture AT61 betrachten wir nicht nur Profil und Reifengröße. Fahrzeuggewicht, Achslast, Tragfähigkeit, Luftdruck, Aufstandsfläche, Fahrwerk, Untergrund und tatsächliches Einsatzprofil gehören technisch zusammen.
Gerade Fahrzeuge, die sowohl auf Asphalt als auch auf Feldwegen oder Schotter eingesetzt werden, stellen unterschiedliche Anforderungen an Reifen und Fahrwerk. Deshalb sollte ein AT-Reifen immer passend zum Fahrzeug und zum tatsächlichen Einsatz ausgewählt werden.
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Häufige Fragen zum Kumho Road Venture AT61
Was für ein Reifen ist der Kumho Road Venture AT61?
Der Road Venture AT61 ist ein All-Terrain-Sommerreifen für geeignete SUV, Geländewagen und 4x4-Fahrzeuge. Sein Konzept verbindet Straßenbetrieb mit Fahrten auf Schotter, Feldwegen und leichtem Gelände.
Ist der Kumho Road Venture AT61 ein Sommerreifen?
Ja. Der Road Venture AT61 wird im europäischen Kumho-Programm als SUV-/Offroad-Sommerreifen geführt und sollte deshalb nicht mit einem Ganzjahres- oder Winterprofil gleichgesetzt werden.
Ist der Road Venture AT61 ein Mud-Terrain-Reifen?
Nein. Der AT61 ist ein All-Terrain-Reifen. Er ist stärker auf gemischten Straßen- und Geländeeinsatz ausgerichtet, während ein Mud-Terrain-Profil einen deutlich stärkeren Schwerpunkt auf schwieriges Gelände und besonders offene Profilstrukturen legt.
Eignet sich der AT61 für Feldwege und Schotter?
Das All-Terrain-Konzept ist grundsätzlich für wechselnde Untergründe wie befestigte Straßen, Feldwege und Schotter ausgelegt. Wie gut eine konkrete Strecke befahren werden kann, hängt jedoch auch von Fahrzeug, Reifendimension, Luftdruck, Belastung, Geschwindigkeit und Untergrund ab.
Welcher Luftdruck ist beim Kumho Road Venture AT61 richtig?
Es gibt keinen für alle Fahrzeuge und Dimensionen gültigen AT61-Luftdruck. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers sowie Reifengröße, Achslast, Beladung, Geschwindigkeit und Einsatzbedingungen.
Kumho Road Venture AT61 – All-Terrain-Sommerreifen für SUV & 4x4
Der Kumho Road Venture AT61 verbindet ein robustes All-Terrain-Profil mit den Anforderungen von SUV und Geländewagen im sommerlichen Straßenbetrieb. Sein Einsatzbereich reicht von Asphalt über Feldwege und Schotter bis zu leichtem Gelände.
Für die richtige Auswahl müssen Reifengröße, Load Index, Geschwindigkeitskennung, Fahrzeuggewicht, Achslast, Felge, Betriebsdruck, Fahrzeugfreigabe und tatsächlicher Einsatzzweck gemeinsam betrachtet werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de