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Journey WR068 225/55 R12C 112N

67,43 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Journey
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           225 mm
Größe :           55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           12 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           N (bis 140 km/h)
Traglastindex :           112

Moderner Radial-Anhängerreifen

Journey WR068 – entwickelt für zuverlässige Transporte und hohe Belastbarkeit

Der Journey WR068 wurde speziell für Anhänger und Trailer entwickelt. Dank moderner Radialbauweise bietet dieser Anhängerreifen eine hohe Stabilität, zuverlässige Fahreigenschaften und ein gleichmäßiges Verschleißverhalten.

Die speziell auf Anhänger abgestimmte Konstruktion macht den WR068 zu einer zuverlässigen Wahl für zahlreiche private und gewerbliche Transportaufgaben.

Radialtechnologie Moderne Konstruktion für hohe Laufleistung und Stabilität.
Hohe Tragfähigkeit Für anspruchsvolle Anhängeranwendungen entwickelt.
Trailer-Spezialist Speziell für den Anhängerbetrieb ausgelegt.

Speziell für Anhänger und Trailer entwickelt

Anhängerreifen müssen dauerhaft hohe Lasten tragen und gleichzeitig für stabile Fahreigenschaften sorgen. Der Journey WR068 wurde speziell für diese Anforderungen entwickelt und bietet eine auf den Anhängerbetrieb abgestimmte Konstruktion.

Dadurch eignet sich der Reifen für zahlreiche Transportaufgaben und unterstützt ein sicheres Fahrverhalten im täglichen Einsatz.

Vorteile der Radialbauweise

Der Journey WR068 nutzt moderne Radialtechnologie. Die radial angeordneten Karkassenlagen unterstützen ein gleichmäßiges Verschleißbild sowie stabile Fahreigenschaften bei unterschiedlichsten Belastungen.

Diese Bauweise wird heute bei vielen modernen Anhängern eingesetzt und hat sich in zahlreichen Anwendungen bewährt.

Warum setzen viele moderne Anhänger auf Radialreifen?

Radialreifen bieten gegenüber klassischen Diagonalreifen häufig Vorteile bei Laufleistung, Verschleißverhalten und Fahrstabilität. Besonders bei längeren Fahrten und regelmäßiger Nutzung können diese Eigenschaften von Vorteil sein.

Die moderne Konstruktion unterstützt zudem eine gleichmäßige Aufstandsfläche und kann zu einem gleichmäßigeren Abrieb beitragen.

Deshalb setzen viele moderne Anhängerhersteller heute auf Radialreifen für ihre Fahrzeuge.

Ihre Vorteile im Alltag

Hohe Laufleistung Für lange Einsatzzeiten entwickelt.
Gleichmäßiger Verschleiß Für wirtschaftlichen Anhängerbetrieb.
Stabile Fahreigenschaften Für zuverlässige Transporte im Alltag.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Journey WR068 wird in verschiedenen Größen und Tragfähigkeitsklassen angeboten. Je nach Dimension unterscheiden sich Lastindex, Tragfähigkeit und zulässige Höchstgeschwindigkeit.

Vor dem Kauf sollten die Angaben des Anhängerherstellers sowie die vorgeschriebene Reifengröße berücksichtigt werden.

Worauf sollte man beim Kauf von Anhängerreifen achten?

Neben der passenden Reifengröße spielen Tragfähigkeit, Lastindex und Reifenalter eine wichtige Rolle. Anhängerreifen werden häufig nur saisonal genutzt und stehen oft über längere Zeiträume.

Regelmäßige Kontrollen von Luftdruck, Reifenzustand und DOT-Kennzeichnung helfen dabei, die Sicherheit langfristig zu erhalten.

Bei Wohnwagen mit Tempo-100-Zulassung dürfen die Reifen in Deutschland nicht älter als sechs Jahre sein. Deshalb sollte das Produktionsdatum regelmäßig überprüft werden.

Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Journey

Journey entwickelt Reifen für Anhänger, ATV, UTV, Landwirtschaftsfahrzeuge und zahlreiche Spezialanwendungen. Die Marke ist besonders für ihre Trailer- und Freizeitfahrzeugreifen bekannt und bietet Lösungen für unterschiedlichste Einsatzbereiche.

FT Reifen Fazit

Der Journey WR068 ist ein moderner Radial-Anhängerreifen für vielfältige Anhängeranwendungen. Hohe Tragfähigkeit, stabile Fahreigenschaften und die speziell auf den Trailerbetrieb abgestimmte Konstruktion machen ihn zu einer zuverlässigen Wahl für private und gewerbliche Nutzer.


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
MTS TECHNOLOGY SERVICE CO LIMITED (Bevollmächtigter)
1st Floor Newmarket House 
Dublin 8, Irland, 
lihaiyan@tjwanda.com