- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Gripmax | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 90 |
Gripmax SureGrip A/S Nano – Ganzjahresreifen mit 3D-Lamellen und V-förmigem Profil
Der Gripmax SureGrip A/S Nano ist ein Ganzjahresreifen für geeignete PKW und Crossover. Seine Profilkonstruktion verbindet selbstverriegelnde 3D-Lamellen mit stabilen Profilblöcken, abgeschrägten Blockkanten und einer V-förmigen Laufflächengestaltung.
Gripmax entwickelt das Profil für den ganzjährigen Straßenbetrieb. Im Mittelpunkt stehen das Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn, die Traktion bei Schnee, die Wasserableitung und ein ausgewogenes Geräuschverhalten.
Gripmax SureGrip A/S Nano Ganzjahresreifen kaufen
Der Gripmax SureGrip A/S Nano richtet sich an Fahrer, die eine ganzjährig nutzbare Bereifung für unterschiedliche Wetterbedingungen suchen.
Das Profil kombiniert konstruktive Merkmale für sommerliche Straßenverhältnisse mit einer winterorientierten Lamellen- und Profilblockgestaltung. Dadurch soll ein ausgewogenes Fahrverhalten über verschiedene Jahreszeiten hinweg unterstützt werden.
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitsindex und die Fahrzeugfreigaben geprüft werden. Auch die tatsächliche 3PMSF-Kennzeichnung der gewählten Dimension ist zu beachten.
FT-Reifen – unsere drei Hauptwelten
Selbstverriegelnde 3D-Lamellen – Griffkanten und Profilstabilität
Ein zentrales Konstruktionsmerkmal des Gripmax SureGrip A/S Nano sind die selbstverriegelnden 3D-Lamellen.
Lamellen sind feine Einschnitte innerhalb der Profilblöcke. Sie erzeugen zusätzliche Griffkanten, die auf verschneiten Straßen zur Kraftübertragung beitragen können.
Bei selbstverriegelnden 3D-Lamellen greifen die entsprechend geformten Lamellenwände unter Belastung ineinander. Dadurch wird die Bewegung der Profilblöcke begrenzt.
Diese Konstruktion soll zwei unterschiedliche Anforderungen miteinander verbinden: zusätzliche Griffkanten auf Schnee und eine stabile Lauffläche beim Bremsen sowie Lenken auf trockener Fahrbahn.
Lamellen über die Profiltiefe – Funktion bei fortschreitendem Verschleiß
Gripmax beschreibt beim SureGrip A/S Nano Lamellen, die sich über die Profiltiefe erstrecken.
Diese Konstruktion soll dafür sorgen, dass auch bei fortschreitendem Profilverschleiß Lamellenstrukturen in der Lauffläche vorhanden bleiben.
Das bedeutet jedoch nicht, dass die Wintereigenschaften unabhängig von der Profiltiefe gleich bleiben.
Mit abnehmender Profiltiefe verändern sich die Aufnahme und Ableitung von Wasser sowie Schneematsch. Deshalb ist die regelmäßige Kontrolle der verbleibenden Profiltiefe auch bei diesem Ganzjahresreifen wichtig.
V-förmiges Profil – Traktion auf verschneiten Straßen
Der Gripmax SureGrip A/S Nano besitzt eine V-förmig angeordnete Profilstruktur.
Die Profilgestaltung soll die Kraftübertragung auf winterlichen Fahrbahnen unterstützen. Dabei arbeiten Profilblockkanten und Lamellen zusammen.
Auf Schnee können sich diese Kanten mit der Oberfläche verzahnen und zur Übertragung von Antriebs- sowie Bremskräften beitragen.
Die tatsächliche Traktion hängt zusätzlich von Schneebeschaffenheit, Profiltiefe, Temperatur und Fahrzeuggewicht ab.
Abgeschrägte Profilblockkanten – Bremsverhalten auf trockener Straße
Bei Ganzjahresreifen muss die Lauffläche sowohl auf winterlichen als auch auf sommerlichen Straßenbedingungen funktionieren.
Gripmax setzt beim SureGrip A/S Nano auf stabile Profilblöcke mit abgeschrägten Kanten.
Die Blockgestaltung soll die Verformung der Profilbereiche beim Bremsen begrenzen und eine kontrollierte Übertragung der Bremskräfte unterstützen.
Besonders auf trockener Fahrbahn spielt die Stabilität der Profilblöcke eine wichtige Rolle. Gleichzeitig müssen ausreichend Lamellen und Profilrillen für winterliche Bedingungen vorhanden sein.
Ganzjahresreifen – unterschiedliche Anforderungen in einem Profil
Ganzjahresreifen verbinden konstruktive Merkmale von Sommer- und Winterreifen.
Auf trockener Straße sind stabile Profilblöcke und eine kontrollierte Kraftübertragung gefragt. Auf nasser Fahrbahn muss Wasser aus der Reifenaufstandsfläche abgeleitet werden. Bei Schnee werden zusätzliche Griffkanten benötigt.
Der Gripmax SureGrip A/S Nano verbindet diese Anforderungen durch seine 3D-Lamellen, die V-förmige Profilgestaltung und die stabilen Blockbereiche.
Wie sich Ganzjahresreifen grundsätzlich von saisonaler Bereifung unterscheiden, erklären wir im Fachartikel Ganzjahresreifen, Sommerreifen und Winterreifen – technische Unterschiede.
Wasserableitung – wichtig für nasse Straßen
Ganzjahresreifen werden häufig auf nassen Straßen eingesetzt. Deshalb gehört die Wasserableitung zu den wichtigen Aufgaben der Profilgestaltung.
Beim SureGrip A/S Nano bilden die Profilrillen zwischen den V-förmig angeordneten Blöcken Entwässerungswege.
Über diese Bereiche kann Wasser aus der Kontaktzone zwischen Reifen und Fahrbahn verdrängt werden.
Die tatsächliche Wirkung hängt von Profiltiefe, Reifenbreite, Geschwindigkeit und Wassertiefe ab. Auch ein Ganzjahresreifen mit ausgeprägter Profilstruktur kann bei starkem Regen aquaplanen.
Schneematsch – Profilrillen und Lamellen im Zusammenspiel
Schneematsch stellt besondere Anforderungen an Ganzjahresreifen, weil Wasser und Schnee gleichzeitig aus der Aufstandsfläche verdrängt werden müssen.
Die V-förmige Profilgestaltung des SureGrip A/S Nano soll die Aufnahme und Ableitung dieses Gemisches unterstützen.
Die Lamellen tragen zusätzlich zur Ausbildung von Griffkanten bei, während die größeren Profilrillen Raum für Wasser und Schneematsch bereitstellen.
Bei tiefem Schneematsch kann die verfügbare Traktion deutlich nachlassen. Die Geschwindigkeit muss deshalb den jeweiligen Straßenverhältnissen angepasst werden.
Profilblockanordnung – auf geringere Abrollgeräusche abgestimmt
Gripmax beschreibt beim SureGrip A/S Nano eine optimierte Anordnung und Teilungsfolge der Profilblöcke.
Beim Abrollen entstehen durch den Kontakt zwischen Profil und Fahrbahn unterschiedliche Geräusche. Die Gestaltung der Blockabstände beeinflusst deren zeitliche Abfolge.
Eine entsprechend abgestimmte Teilungsfolge soll die Geräuschentwicklung reduzieren und den Fahrkomfort unterstützen.
Das tatsächlich wahrgenommene Geräusch hängt zusätzlich von Geschwindigkeit, Fahrbahnbelag, Reifengröße und Fahrzeugdämmung ab.
3PMSF und M+S – Winterkennzeichnungen richtig verstehen
Für mehrere europäische Dimensionen des Gripmax SureGrip A/S Nano ist die 3PMSF-Kennzeichnung dokumentiert.
Das Alpine-Symbol mit Bergpiktogramm und Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die definierte Anforderungen an die Schneeeignung erfüllen.
Die ältere Kennzeichnung M+S steht für Mud and Snow. Sie allein genügt in Deutschland bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht mehr als Nachweis für eine zulässige Winterbereifung.
Weitere Informationen bietet unser Fachartikel 3PMSF, Alpine-Symbol und M+S bei Ganzjahresreifen.
Gripmax SureGrip A/S Nano – dokumentierte Reifengrößen
Der SureGrip A/S Nano ist im internationalen Programm vor allem für kleinere und mittlere Felgendurchmesser vorgesehen. In der europäischen Produktdatenbank sind unter anderem folgende Dimensionen dokumentiert:
Diese Angaben sind Beispiele und keine vollständige Größen- oder Verfügbarkeitsliste. Die tatsächlichen EU-Labelwerte, Tragfähigkeiten und Kennzeichnungen müssen immer für die gewählte Dimension geprüft werden.
Tragfähigkeitsindex und XL-Ausführungen – richtig auswählen
Der Gripmax SureGrip A/S Nano wird in unterschiedlichen Dimensionen und Tragfähigkeitsausführungen angeboten.
Der Lastindex beschreibt die zulässige Belastbarkeit eines Reifens unter den dafür geltenden technischen Bedingungen.
Eine zusätzliche XL-Kennzeichnung steht für eine verstärkte Reifenausführung. Sie ist jedoch kein Ersatz für die Prüfung des vorgeschriebenen Lastindex.
Bei der Auswahl müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers zusammenpassen.
EU-Reifenlabel – dimensionsabhängige Werte beachten
Die EU-Reifenlabelwerte können beim SureGrip A/S Nano je nach Reifengröße und Ausführung unterschiedlich ausfallen.
Das Label informiert über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Zusätzlich wird bei entsprechend geprüften Reifen die Schneeeignung ausgewiesen.
Die Nasshaftungsklasse C ist für mehrere dokumentierte Dimensionen bestätigt. Daraus darf jedoch keine einheitliche Einstufung des gesamten Größenprogramms abgeleitet werden.
Wie die einzelnen Angaben zu verstehen sind, erklären wir im Fachartikel EU-Reifenlabel bei Ganzjahresreifen richtig lesen.
Ganzjahresreifen bei wechselnden Temperaturen
Ein Ganzjahresreifen muss bei unterschiedlichen Temperaturen funktionieren. Dabei verändert sich die Beanspruchung der Lauffläche zwischen sommerlichem Asphalt und winterlichen Fahrbahnen.
Beim SureGrip A/S Nano werden stabile Profilblöcke für trockene Straßen mit winterorientierten Lamellen und einer V-förmigen Profilstruktur kombiniert.
Die Konstruktion stellt einen technischen Kompromiss zwischen unterschiedlichen saisonalen Anforderungen dar.
Für Fahrzeuge, die regelmäßig unter anspruchsvollen winterlichen Bedingungen oder bei sehr hohen sommerlichen Belastungen eingesetzt werden, kann eine getrennte Sommer- und Winterbereifung sinnvoll sein.
Reifenfülldruck – wichtig für Verschleiß und Fahrverhalten
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst die Aufstandsfläche, die Verformung der Karkasse und die Kraftübertragung.
Ein zu niedriger Reifenfülldruck kann die Walkarbeit erhöhen und zu zusätzlicher Wärmeentwicklung führen. Auch ein ungeeigneter Druck kann das Verschleißbild und das Fahrverhalten beeinträchtigen.
Bei Ganzjahresreifen sollte der Reifenfülldruck regelmäßig kontrolliert werden, insbesondere bei größeren Temperaturänderungen.
Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für die jeweilige Reifengröße und den Beladungszustand.
Profiltiefe – Wintereigenschaften rechtzeitig beurteilen
Mit zunehmendem Profilverschleiß verändern sich die Eigenschaften eines Ganzjahresreifens.
Beim SureGrip A/S Nano sollen die über die Profiltiefe angelegten Lamellen dazu beitragen, dass Lamellenstrukturen auch bei fortschreitender Abnutzung vorhanden bleiben.
Dennoch nimmt mit sinkender Profiltiefe die Fähigkeit zur Aufnahme und Ableitung von Wasser sowie Schneematsch ab.
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland 1,6 mm. Für den Wintereinsatz wird aus technischen Gründen häufig ein früherer Austausch bei etwa 4 mm empfohlen.
Ganzjahresreifen im Alltag – Einsatzbedingungen berücksichtigen
Der Gripmax SureGrip A/S Nano richtet sich an Fahrer, die eine ganzjährig nutzbare Bereifung für wechselnde Straßen- und Wetterbedingungen suchen.
Die Kombination aus 3D-Lamellen, stabilen Profilblöcken und V-förmiger Profilgestaltung soll unterschiedliche saisonale Anforderungen miteinander verbinden.
Ob Ganzjahresreifen für ein Fahrzeug sinnvoll sind, hängt unter anderem von der jährlichen Fahrleistung, den regionalen Winterbedingungen und dem persönlichen Fahrprofil ab.
Eine vertiefende Einordnung bietet unser Ratgeber für Ganzjahresreifen.
FT Wissenswelt und Praxiswelt PKW-Ganzjahresreifen
Unsere Ganzjahresreifen-Fachwelten erklären die technischen Grundlagen, saisonalen Unterschiede und praktischen Anforderungen an ganzjährig genutzte Reifen.
Felgen und Kompletträder bei FT-Reifen konfigurieren
Sie suchen neben passenden Ganzjahresreifen auch neue Felgen oder einen vollständigen Komplettradsatz? Bei FT-Reifen können Sie über unseren Shop geeignete Felgen und Kompletträder für Ihr Fahrzeug zusammenstellen.
Berücksichtigen Sie dabei Reifengröße, Lochkreis, Felgenabmessungen, Einpresstiefe, Tragfähigkeit und die Freigaben des Fahrzeugherstellers.
Gripmax Reifen – Hersteller und Sortiment entdecken
Gripmax bietet Reifen für unterschiedliche Fahrzeugtypen und Einsatzbereiche an. Der SureGrip A/S Nano gehört zum Ganzjahresreifenprogramm und verbindet winterorientierte Profiltechnik mit stabilen Laufflächenbereichen für trockene Straßen.
FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Erfahrung
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung im Reifenhandel mit technischem Fachwissen rund um PKW-, SUV-, Transporter-, LKW- und Spezialreifen.
Beim Gripmax SureGrip A/S Nano stehen die richtige Einordnung als Ganzjahresreifen, die technischen Eigenschaften der Lamellenkonstruktion und die passende Reifenausführung im Mittelpunkt.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Entdecken Sie Reifenwissen, praktische Tipps und Einblicke in unseren Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Gripmax SureGrip A/S Nano
Ja. Der Gripmax SureGrip A/S Nano ist ein Ganzjahresreifen für geeignete PKW und Crossover. Er kombiniert technische Merkmale für trockene, nasse und winterliche Straßenbedingungen.
Die 3D-Lamellen bilden zusätzliche Griffkanten auf Schnee. Gleichzeitig können ihre ineinandergreifenden Strukturen die Bewegung der Profilblöcke unter Belastung begrenzen und damit die Stabilität auf trockener Fahrbahn unterstützen.
Für mehrere europäische Dimensionen ist die 3PMSF-Kennzeichnung dokumentiert. Sie bestätigt eine definierte Schneeeignung. Maßgeblich bleibt die tatsächliche Kennzeichnung der ausgewählten Reifenausführung.
Der SureGrip A/S Nano ist eine eigenständige Profilvariante mit selbstverriegelnden 3D-Lamellen, V-förmiger Profilgestaltung und einem auf kleinere bis mittlere Dimensionen ausgerichteten Größenprogramm. Die beiden Modellbezeichnungen sollten bei der Reifenwahl nicht gleichgesetzt werden.
Die über die Profiltiefe angelegten Lamellen sollen auch bei fortschreitendem Verschleiß Lamellenstrukturen bereitstellen. Dennoch verändern sich die Wintereigenschaften mit abnehmender Profiltiefe. Besonders die Wasser- und Schneematschableitung kann nachlassen.
Technisches Fazit – Gripmax SureGrip A/S Nano
Der Gripmax SureGrip A/S Nano ist ein Ganzjahresreifen mit selbstverriegelnden 3D-Lamellen, V-förmiger Profilgestaltung und stabilen Profilblöcken.
Seine technischen Schwerpunkte liegen bei der Verbindung von Schneetraktion, Bremsstabilität auf trockener Straße und einem auf Fahrkomfort abgestimmten Profilaufbau. Für die richtige Auswahl sind Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und die tatsächliche 3PMSF-Kennzeichnung entscheidend.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Importeur
Van den Ban Autobanden B.V.
Ravenseweg 13m
Hellevoetsluis, Niederlande, 3223 LM
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