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Fulda Ecocontrol HP 205/65 R15 94H

82,42 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Fulda
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           205 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           H (bis 210 km/h)
Traglastindex :           94

Fulda · EcoControl HP 2 · PKW-Sommerreifen

Fulda EcoControl HP 2 – Sommerreifen für hohe Laufleistung und effizientes Fahren

Der Fulda EcoControl HP 2 ist ein moderner PKW-Sommerreifen, der eine hohe Laufleistung mit geringem Rollwiderstand und ausgewogenem Fahrverhalten verbindet. Die Weiterentwicklung der EcoControl-HP-Baureihe konzentriert sich auf drei konstruktive Merkmale: eine erhöhte Profiltiefe, eine annähernd quadratische Reifenaufstandsfläche und eine auf geringe Wärmeentwicklung abgestimmte Gummimischung.

Damit richtet sich der EcoControl HP 2 an Fahrer, die ihren Pkw regelmäßig im Stadtverkehr, auf Landstraßen oder auf längeren Autobahnstrecken nutzen. Wirtschaftlichkeit, kontrollierte Kraftübertragung und ein gleichmäßiges Verschleißverhalten stehen dabei im Mittelpunkt.

Hohe ProfiltiefeGrößeres nutzbares Abriebvolumen
Quadratische AufstandsflächeStabiler Fahrbahnkontakt
Optimierte MischungGeringere Energieverluste
SommerprofilWasserableitung und Fahrstabilität
Modellhinweis: Der Fulda EcoControl HP 2 ist ein eigenständiges Reifenprofil. Er darf nicht mit dem EcoControl oder EcoControl HP verwechselt werden. Reifengrößen, Tragfähigkeiten und EU-Labelwerte sind immer für die konkrete Ausführung zu prüfen.

Erhöhte Profiltiefe – mehr nutzbares Material für lange Laufleistung

Ein wichtiges Entwicklungsmerkmal des Fulda EcoControl HP 2 ist seine erhöhte Profiltiefe. Durch das größere nutzbare Profilvolumen steht mehr Laufflächenmaterial zur Verfügung, bevor die Verschleißgrenze erreicht wird. Das unterstützt eine hohe mögliche Kilometerleistung.

Entscheidend ist dabei nicht allein die anfängliche Profiltiefe. Auch die Abriebfestigkeit der Mischung und die Verteilung der Kräfte innerhalb der Aufstandsfläche beeinflussen, wie gleichmäßig das Profil über die Nutzungsdauer abgetragen wird.

Der EcoControl HP 2 verbindet deshalb das zusätzliche Profilvolumen mit einer verschleißorientierten Konstruktion. Besonders bei regelmäßigen Pendelstrecken und hoher Jahresfahrleistung kann die Nutzungsdauer einen wichtigen Beitrag zur Reifenwirtschaftlichkeit leisten.

Mehr ProfilvolumenGrößeres nutzbares Abriebpotenzial.
Gleichmäßiger VerschleißAusgewogene Beanspruchung der Lauffläche.
WirtschaftlichkeitLaufleistung als Bestandteil der Gesamtkosten.

Die tatsächlich erreichbare Laufleistung hängt weiterhin von Fahrweise, Reifenfülldruck, Achsgeometrie und Straßenbeschaffenheit ab. Eine bestimmte Kilometerleistung lässt sich deshalb nicht für jedes Fahrzeug garantieren.

Annähernd quadratische Aufstandsfläche für kontrollierte Kraftübertragung

Der Fulda EcoControl HP 2 besitzt eine optimierte Reifenkontur, die eine annähernd quadratische Aufstandsfläche erzeugen soll. Diese Geometrie unterstützt einen stabilen Fahrbahnkontakt und eine ausgewogene Druckverteilung.

Beim Bremsen, Beschleunigen und Lenken werden Kräfte über die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße übertragen. Deren Form und Druckverteilung beeinflussen, wie sich die Lauffläche unter Belastung verhält.

Die Konstruktion des EcoControl HP 2 ist darauf ausgelegt, eine kontrollierte Übertragung von Längs- und Seitenführungskräften zu unterstützen. Das ist insbesondere bei wechselnden Fahrsituationen und höheren Geschwindigkeiten von Bedeutung.

KontaktflächengeometrieAnnähernd quadratische Aufstandsfläche.
BremsstabilitätKontrollierte Übertragung von Längskräften.
LenkverhaltenAusgewogener Kontakt bei Seitenbelastung.

Die Form der tatsächlichen Reifenaufstandsfläche verändert sich abhängig von Reifendruck, Radlast und Fahrzustand. Die quadratische Kontur beschreibt deshalb ein konstruktives Entwicklungsziel und keine unter allen Bedingungen unveränderliche Kontaktfläche.

Optimierte Gummimischung und Konstruktion – weniger Wärmeentwicklung

Beim Abrollen wird der Reifen fortlaufend verformt. Dabei entstehen innere Reibungsverluste, die einen Teil der Bewegungsenergie in Wärme umwandeln. Der Fulda EcoControl HP 2 nutzt eine optimierte Gummimischung und Reifenkonstruktion, um diese Energieverluste zu begrenzen.

Eine geringere Wärmeentwicklung durch reduzierte Verformungsverluste kann den Rollwiderstand senken. Dadurch wird weniger Energie benötigt, um den Reifen während der Fahrt in Bewegung zu halten.

Die technische Herausforderung besteht darin, Rollwiderstand, Haftung und Verschleiß sinnvoll miteinander zu verbinden. Der EcoControl HP 2 verfolgt dabei einen wirtschaftlich orientierten Ansatz, ohne die Anforderungen an das sommerliche Fahrverhalten zu vernachlässigen.

GummimischungAuf geringere Verformungsverluste abgestimmt.
WärmeentwicklungReduzierte innere Energieverluste als Ziel.
RollwiderstandUnterstützt wirtschaftliches Fahren.
Wichtig: Eine rollwiderstandsoptimierte Konstruktion ersetzt keinen korrekten Luftdruck. Unterdruck erhöht die Walkarbeit und kann Wärmeentwicklung, Verschleiß und Energieverbrauch deutlich steigern.

Asymmetrisches Sommerprofil für Nasshaftung und Wasserableitung

Der Fulda EcoControl HP 2 verwendet eine asymmetrische Profilgestaltung mit Längs- und Querrillen. Die unterschiedlichen Profilbereiche übernehmen Aufgaben bei der Wasserverdrängung, beim Fahrbahnkontakt und bei der Übertragung von Brems- und Seitenführungskräften.

Auf nassen Straßen muss Wasser möglichst schnell aus der Aufstandsfläche abgeleitet werden. Die Profilrillen schaffen dafür Abflusswege, während die verbleibenden Laufflächenbereiche den Kontakt zur Fahrbahn herstellen.

Die zusätzliche Profiltiefe unterstützt nicht nur das Verschleißpotenzial, sondern stellt im Neuzustand auch Rillenvolumen für die Wasseraufnahme bereit. Mit zunehmender Abnutzung nimmt dieses Volumen jedoch ab. Deshalb bleiben ausreichende Restprofiltiefe und angepasste Geschwindigkeit bei Regen entscheidend.

LängsrillenUnterstützen die Ableitung von Wasser.
QuerrillenErgänzen die Entwässerung der Lauffläche.
Asymmetrisches ProfilAbgestimmte Funktionen der Profilbereiche.

Bei der Montage müssen die vorgeschriebenen Innen- und Außenseitenkennzeichnungen auf der Reifenflanke beachtet werden. Die technischen Hintergründe erläutert unsere FT Praxisinformation zur Reifenlaufrichtung.

Fulda EcoControl HP 2 im Alltag – Stadt, Landstraße und Autobahn

Der EcoControl HP 2 ist für den sommerlichen Straßenbetrieb konzipiert. Im Stadtverkehr sind häufiges Bremsen und Anfahren typisch, während auf Landstraßen Seitenführung und Lenkstabilität stärker gefordert werden. Auf längeren Autobahnfahrten gewinnen Rollwiderstand und gleichmäßiges Abrollen zusätzlich an Bedeutung.

Die Kombination aus hoher Profiltiefe, optimierter Kontaktfläche und effizienter Mischung ist darauf ausgelegt, diese unterschiedlichen Anforderungen miteinander zu verbinden.

StadtverkehrKontrolliertes Bremsen und Anfahren.
LandstraßeStabile Kraftübertragung bei Kurvenfahrten.
AutobahnWirtschaftliches Abrollen auf langen Strecken.

Reifendruck, Profiltiefe und Verschleiß regelmäßig prüfen

Damit der Fulda EcoControl HP 2 seine vorgesehenen Eigenschaften möglichst gut nutzen kann, sind regelmäßige Kontrollen wichtig. Der Luftdruck muss den Fahrzeugvorgaben entsprechen und sollte bei kalten Reifen überprüft werden.

Einseitiger Profilabrieb kann auf eine ungünstige Achsgeometrie, ungeeigneten Luftdruck oder Fahrwerksprobleme hinweisen. Auch die Profiltiefe sollte über die gesamte Laufflächenbreite kontrolliert werden.

In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm. Für das Fahrverhalten bei starkem Regen kann ein früherer Austausch sinnvoll sein, weil mit abnehmender Profiltiefe die Wasserableitung schlechter werden kann.

LuftdruckFahrzeugvorgaben beachten.
VerschleißbildUngleichmäßigen Abrieb untersuchen.
RestprofilWichtig für die Wasserverdrängung.

Fulda EcoControl HP 2 kaufen – Reifengröße und Kennzeichnungen beachten

Wer den Fulda EcoControl HP 2 kaufen möchte, sollte die zulässige Reifendimension seines Fahrzeugs prüfen. Neben Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen auch Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsklasse passen.

Das EU-Reifenlabel enthält Angaben zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch. Diese Werte beziehen sich auf die jeweilige Reifenausführung und können sich zwischen verschiedenen Größen unterscheiden.

Der EcoControl HP 2 ist ein Sommerreifen für befestigte Straßen. Bei Schnee, Eis oder winterlichen Straßenverhältnissen ist eine geeignete Bereifung mit der vorgeschriebenen Winterkennzeichnung erforderlich.

Fulda Reifen und die FT Herstellerwelt Fulda

Fulda ist eine traditionsreiche deutsche Reifenmarke und gehört zur Goodyear-Unternehmensgruppe. Der EcoControl HP 2 steht innerhalb des Sortiments für einen wirtschaftlich orientierten Sommerreifen mit besonderem Schwerpunkt auf Laufleistung, Kontaktflächengeometrie und Rollwiderstand.

FT Fachwelten für PKW-Sommerreifen

Unsere spezialisierten Fachwelten erklären technische Grundlagen und praktische Anforderungen von PKW-Sommerreifen. Dazu gehören Reifenkonstruktion, Profilgestaltung, Nasshaftung, Rollwiderstand, Luftdruck und Verschleiß.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Erfahrung

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung im Reifenhandel mit einer umfangreichen Wissensplattform. Wir erklären die Eigenschaften einzelner Reifenprofile verständlich und unterstützen die fachlich fundierte Reifenauswahl.

Beim Fulda EcoControl HP 2 stehen insbesondere die erhöhte Profiltiefe, die annähernd quadratische Aufstandsfläche und die auf geringe Energieverluste abgestimmte Konstruktion im Mittelpunkt.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Entdecken Sie Reifenwissen, praktische Hinweise und Einblicke in unseren Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Fulda EcoControl HP 2

Der EcoControl HP 2 ist ein PKW-Sommerreifen für den alltäglichen Straßenbetrieb. Die konkrete Fahrzeugeignung richtet sich nach Reifendimension, Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitsklasse und Fahrzeugvorgaben.

Die erhöhte Profiltiefe stellt mehr nutzbares Laufflächenmaterial zur Verfügung. Dadurch wird eine hohe mögliche Laufleistung unterstützt. Die tatsächliche Nutzungsdauer hängt zusätzlich von Verschleißverhalten, Fahrweise und Fahrzeugzustand ab.

Die optimierte Kontaktflächengeometrie soll eine stabile Druckverteilung und kontrollierte Kraftübertragung beim Bremsen, Beschleunigen und Lenken unterstützen. Ihre tatsächliche Form hängt auch von Radlast und Luftdruck ab.

Die optimierte Gummimischung und Reifenkonstruktion sind darauf ausgelegt, innere Verformungsverluste und damit den Rollwiderstand zu begrenzen. Der tatsächliche Energieverbrauch hängt zusätzlich von Fahrzeug, Geschwindigkeit und Reifenfülldruck ab.

Nein. Der EcoControl HP 2 ist ein Sommerreifen. Bei winterlichen Straßenverhältnissen mit Schnee, Eis oder Schneeglätte wird eine entsprechend geeignete Winter- oder Ganzjahresbereifung mit vorgeschriebener Winterkennzeichnung benötigt.

Fulda EcoControl HP 2 – Laufleistung, Fahrstabilität und Effizienz

Der Fulda EcoControl HP 2 verbindet eine erhöhte Profiltiefe mit einer annähernd quadratischen Reifenaufstandsfläche und einer auf geringe Energieverluste abgestimmten Konstruktion. Seine asymmetrische Profilgestaltung unterstützt die Wasserableitung und ein kontrolliertes Fahrverhalten auf sommerlichen Straßen.

Damit richtet sich der EcoControl HP 2 an Pkw-Fahrer, die Wert auf wirtschaftliches Abrollen, eine möglichst hohe Laufleistung und ausgewogene Fahreigenschaften legen. Die richtige Reifengröße, korrekter Luftdruck und regelmäßige Kontrollen bleiben entscheidend für einen sicheren und wirtschaftlichen Betrieb.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Fulda
Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.fulda.com