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Fulda EcoControl SUV XL FR 295/35 R21 107Y

126,88 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Fulda
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           295 mm
Größe :           35 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           21 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           Y (bis 300 km/h)
Traglastindex :           107

Fulda · EcoControl · PKW-Sommerreifen

Fulda EcoControl – wirtschaftlicher Sommerreifen mit Silica-Technologie und asymmetrischem Profil

Der Fulda EcoControl ist ein PKW-Sommerreifen, der auf wirtschaftliches Fahren, ausgewogene Nasshaftung und eine hohe Laufleistung ausgelegt ist. Seine Konstruktion verbindet eine rollwiderstandsoptimierte Laufflächenmischung mit einem asymmetrischen Profildesign und einer auf gleichmäßigen Verschleiß abgestimmten Reifenkontur.

Der EcoControl richtet sich insbesondere an Fahrer, die ihren Pkw regelmäßig im Stadtverkehr, auf Pendelstrecken oder auf längeren Autobahnfahrten nutzen. Dabei stehen nicht sportliche Höchstleistungen, sondern ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Kraftstoffeffizienz, Fahrstabilität, Komfort und Nutzungsdauer im Mittelpunkt.

Zu seinen technischen Merkmalen zählen eine Silica-Laufflächenmischung, eine optimierte Aufstandsfläche sowie eine Profilblockanordnung, die auf ein angenehmes Abrollgeräusch abgestimmt ist.

Silica-MischungRollwiderstand und Nasshaftung
Asymmetrisches ProfilStabilität und Wasserableitung
Gleichmäßiger AbriebAuf hohe Laufleistung ausgelegt
FahrkomfortOptimierte Profilblockanordnung
Wichtig: Der Fulda EcoControl ist ein Sommerreifen. Er ist nicht mit den eigenständigen Profilen EcoControl HP oder EcoControl HP 2 gleichzusetzen. Die konkrete Reifendimension und alle Kennzeichnungen müssen zu den Fahrzeugvorgaben passen.

Silica-Laufflächenmischung – Rollwiderstand und Nasshaftung ausbalancieren

Eine zentrale Eigenschaft des Fulda EcoControl ist seine Silica-haltige Laufflächenmischung. Silica wird als Füllstoff in der Gummimischung eingesetzt und beeinflusst deren Verformungs- und Dämpfungseigenschaften. Dadurch lässt sich das Verhältnis zwischen Rollwiderstand und Haftung gezielt abstimmen.

Beim Abrollen wird die Lauffläche im Bereich des Fahrbahnkontakts fortlaufend verformt. Ein Teil der dafür aufgewendeten Energie wird durch innere Reibung in Wärme umgewandelt. Diese Verluste tragen zum Rollwiderstand bei und beeinflussen den Energiebedarf des Fahrzeugs.

Die Mischung des EcoControl ist darauf ausgelegt, solche Verluste zu begrenzen und gleichzeitig ausreichende Haftung auf nassen Sommerstraßen bereitzustellen. Gerade bei Regen muss die Gummimischung mit der Fahrbahnoberfläche zusammenwirken, während das Profil Wasser aus der Aufstandsfläche verdrängt.

RollwiderstandBegrenzung der Energieverluste beim Abrollen.
NasshaftungAuf Kontakt mit nassen Straßen abgestimmte Mischung.
WirtschaftlichkeitEffizientes Abrollen als Entwicklungsziel.

Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt zusätzlich von Fahrzeuggewicht, Fahrgeschwindigkeit, Luftdruck, Fahrweise und Straßenbedingungen ab. Eine bestimmte prozentuale Verbrauchsersparnis lässt sich deshalb nicht pauschal für jede Reifengröße angeben.

Asymmetrisches Profildesign für Nassverhalten und Fahrstabilität

Der Fulda EcoControl besitzt ein asymmetrisches Laufflächenprofil. Bei dieser Profilbauart übernehmen unterschiedliche Bereiche der Lauffläche verschiedene Aufgaben. Dadurch können Wasserableitung, Fahrbahnkontakt und Profilstabilität innerhalb einer Konstruktion aufeinander abgestimmt werden.

Die Profilrillen schaffen Raum für Wasser, das beim Abrollen aus der Reifenaufstandsfläche verdrängt werden muss. Gleichzeitig übertragen die Profilblöcke Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräfte auf die Fahrbahn.

Auf trockenen Straßen ist eine ausreichend stabile Profilstruktur wichtig, damit sich die Lauffläche bei Lenkbewegungen und Bremsvorgängen nicht übermäßig verformt. Auf nasser Fahrbahn kommt die Entwässerungsfähigkeit hinzu.

ProfilrillenUnterstützen die Ableitung von Wasser.
ProfilblöckeÜbertragen Brems- und Seitenführungskräfte.
Asymmetrische BauartUnterschiedliche Aufgaben innerhalb der Lauffläche.
Montagehinweis: Bei asymmetrischen Reifen müssen die Seitenwandkennzeichnungen für Innen- und Außenseite beachtet werden. Die korrekte Montage richtet sich nach den Angaben auf der Reifenflanke.

Weitere technische Hintergründe zu asymmetrischen Profilen und deren korrekter Montage vermittelt unsere FT Praxisinformation zur Reifenlaufrichtung.

Flachere Reifenkontur und breitere Aufstandsfläche für hohe Laufleistung

Der EcoControl ist auf eine möglichst wirtschaftliche Nutzungsdauer ausgelegt. Dazu verwendet Fulda eine flachere Reifenkontur und eine breitere Lauffläche, die eine ausgewogene Druckverteilung im Kontaktbereich unterstützen sollen.

Beim Abrollen entstehen zwischen Reifen und Fahrbahn Kräfte, die den Profilabrieb beeinflussen. Wird die Lauffläche möglichst gleichmäßig beansprucht, kann dies einen ausgewogenen Verschleiß unterstützen und die nutzbare Laufleistung verbessern.

Die Konturgestaltung des EcoControl verfolgt deshalb das Ziel, lokale Belastungsspitzen zu begrenzen. Für Fahrer mit regelmäßigen Pendelstrecken oder hohen Jahresfahrleistungen ist das besonders interessant, weil neben dem Kaufpreis auch die erreichbare Nutzungsdauer die Reifenkosten bestimmt.

Flachere KonturAuf gleichmäßigen Fahrbahnkontakt abgestimmt.
Breitere LaufflächeUnterstützt eine ausgewogene Druckverteilung.
LaufleistungGleichmäßiger Abrieb als Entwicklungsziel.

Die tatsächliche Laufleistung wird weiterhin durch Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrstil und Straßenbeschaffenheit beeinflusst. Einseitiger oder ungewöhnlich schneller Abrieb sollte daher nicht allein dem Reifenprofil zugeschrieben werden.

Optimierte Profilblockanordnung für angenehmen Fahrkomfort

Bei einem wirtschaftlich orientierten Sommerreifen spielt neben Rollwiderstand und Laufleistung auch das Geräuschverhalten eine wichtige Rolle. Der Fulda EcoControl verwendet eine optimierte Anordnung seiner Profilblöcke, um die beim Abrollen entstehenden Geräusche zu begrenzen.

Reifengeräusche entstehen unter anderem durch den wiederholten Kontakt der Profilblöcke mit der Fahrbahn sowie durch Luftbewegungen innerhalb der Profilrillen. Die Anordnung und Abfolge der Profilelemente beeinflussen, wie sich diese Geräusche zusammensetzen.

Durch eine abgestimmte Profilblockgestaltung soll der EcoControl ein angenehmes Abrollverhalten unterstützen. Das ist insbesondere bei längeren Fahrten und auf gleichmäßig befahrenen Straßen von Bedeutung.

ProfilblockanordnungAuf ausgewogenes Geräuschverhalten abgestimmt.
AbrollkomfortFür alltägliche und längere Fahrstrecken.
GeräuschentwicklungAbhängig von Fahrbahn, Geschwindigkeit und Fahrzeug.

Die Geräuschklasse auf dem EU-Reifenlabel beschreibt das externe Rollgeräusch der jeweiligen Reifenausführung. Sie ist nicht mit einer garantierten Lautstärke im Fahrzeuginnenraum gleichzusetzen.

Fulda EcoControl im Stadtverkehr, auf Landstraßen und Autobahnen

Der Fulda EcoControl ist für den normalen sommerlichen Straßenbetrieb konzipiert. Im Stadtverkehr stehen häufiges Anfahren, Bremsen und Rangieren im Vordergrund. Auf Landstraßen sind ein ausgewogenes Lenkverhalten und ausreichende Seitenführung wichtig, während bei längeren Autobahnfahrten Rollwiderstand und Abrollkomfort stärker ins Gewicht fallen.

Das Reifenprofil verbindet diese Anforderungen in einer wirtschaftlich orientierten Konstruktion. Dabei bleibt der EcoControl ein klassischer Sommerreifen für befestigte Straßen und ist nicht als spezieller Sport-, Winter- oder Geländereifen entwickelt.

StadtverkehrRegelmäßiges Anfahren, Bremsen und Rangieren.
PendelstreckenWirtschaftlichkeit und ausgewogenes Verschleißverhalten.
AutobahnEffizientes Abrollen und angenehmer Fahrkomfort.

Reifendruck, Verschleiß und Aquaplaning richtig berücksichtigen

Damit der Fulda EcoControl seine vorgesehenen Eigenschaften möglichst gut nutzen kann, sind korrekter Luftdruck und regelmäßige Reifenkontrollen entscheidend. Ein zu niedriger Fülldruck erhöht die Reifenverformung und kann den Rollwiderstand sowie die Wärmeentwicklung steigern.

Auch die Profiltiefe beeinflusst das Fahrverhalten. Mit zunehmendem Verschleiß nimmt das verfügbare Rillenvolumen zur Wasseraufnahme ab. Auf stark nassen Straßen kann dadurch die Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning sinken.

Ein ungewöhnliches Verschleißbild, beispielsweise stärkerer Abrieb an einer Schulter oder in der Laufflächenmitte, sollte Anlass sein, Luftdruck und Fahrzeugzustand prüfen zu lassen.

LuftdruckNach Fahrzeugvorgabe bei kalten Reifen kontrollieren.
RestprofilWichtig für die Wasserverdrängung bei Regen.
VerschleißkontrolleUnregelmäßigen Abrieb frühzeitig erkennen.
Praxis-Hinweis: Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland 1,6 mm. Bei Sommerreifen kann ein früherer Wechsel sinnvoll sein, weil die Wasserableitung mit abnehmender Profiltiefe schlechter werden kann. Auf nassen Straßen ist eine angepasste Geschwindigkeit besonders wichtig.

Fulda EcoControl kaufen – Reifengröße und EU-Reifenlabel prüfen

Wer den Fulda EcoControl kaufen möchte, sollte zunächst die zulässige Reifendimension des Fahrzeugs prüfen. Neben Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen auch Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsklasse den Anforderungen entsprechen.

Das EU-Reifenlabel informiert über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Diese Angaben können zwischen unterschiedlichen Reifengrößen und Ausführungen variieren. Deshalb sollten die Werte immer beim konkret ausgewählten Artikel betrachtet werden.

Der EcoControl richtet sich an Fahrer, die einen wirtschaftlich orientierten Sommerreifen für den alltäglichen Straßenverkehr suchen. Wer hingegen besonders hohe sportliche Anforderungen oder eine spezielle Wintereignung benötigt, sollte ein entsprechend entwickeltes Reifenprofil wählen.

Fulda Reifen und die FT Herstellerwelt Fulda

Fulda ist eine traditionsreiche Reifenmarke aus Deutschland und gehört zur Goodyear-Unternehmensgruppe. Der EcoControl steht innerhalb des Sortiments für einen Sommerreifen, der wirtschaftliches Fahren mit ausgewogenen Gebrauchseigenschaften verbindet.

FT Fachwelten für PKW-Sommerreifen

Unsere spezialisierten Fachwelten erklären technische Grundlagen und praktische Anforderungen von PKW-Sommerreifen. Dazu gehören Profilgestaltung, Rollwiderstand, Nasshaftung, Reifenverschleiß, Luftdruck und die Auswahl geeigneter Reifenausführungen.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Erfahrung

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung im Reifenhandel mit einer umfangreichen Wissensplattform. Unser Ziel ist es, die Eigenschaften einzelner Reifenprofile verständlich zu erklären und die Auswahl passender Reifen für unterschiedliche Fahrzeuge und Einsatzbereiche zu erleichtern.

Beim Fulda EcoControl stehen die technischen Zusammenhänge zwischen Silica-Laufflächenmischung, Rollwiderstand, Nasshaftung, gleichmäßigem Verschleiß und Fahrkomfort im Mittelpunkt.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Entdecken Sie Reifenwissen, praktische Hinweise und Einblicke in unseren Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Fulda EcoControl

Der Fulda EcoControl ist ein Sommerreifen für Pkw, insbesondere für den wirtschaftlich orientierten Alltagsbetrieb. Die konkrete Fahrzeugeignung richtet sich nach Reifendimension, Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitsklasse und Fahrzeugvorgaben.

Die Silica-haltige Laufflächenmischung beeinflusst die inneren Energieverluste des Reifens beim Abrollen. Sie ist darauf abgestimmt, den Rollwiderstand zu begrenzen und gleichzeitig eine ausgewogene Haftung auf nassen Straßen bereitzustellen.

Das asymmetrische Profildesign ermöglicht eine unterschiedliche Abstimmung einzelner Laufflächenbereiche. Dadurch können Wasserableitung, Profilstabilität und Fahrbahnkontakt gezielt miteinander kombiniert werden.

Die flachere Reifenkontur und breitere Lauffläche sollen eine ausgewogene Druckverteilung unterstützen. Dadurch kann ein gleichmäßiger Profilabrieb gefördert werden. Die tatsächliche Laufleistung hängt weiterhin von Luftdruck, Achsgeometrie und Fahrweise ab.

Nein. Der Fulda EcoControl ist ein Sommerreifen und nicht für winterliche Straßenverhältnisse mit Schnee, Eis oder Schneeglätte entwickelt. Bei entsprechenden Bedingungen ist eine geeignete Winter- oder Ganzjahresbereifung mit vorgeschriebener Winterkennzeichnung erforderlich.

Fulda EcoControl – Sommerreifen für wirtschaftliches und komfortables Fahren

Der Fulda EcoControl kombiniert eine Silica-Laufflächenmischung mit asymmetrischer Profilgestaltung, einer auf gleichmäßigen Verschleiß abgestimmten Reifenkontur und einer geräuschoptimierten Profilblockanordnung.

Damit richtet sich der Sommerreifen an Pkw-Fahrer, die Wert auf wirtschaftliches Abrollen, ausgewogene Nasshaftung, angenehmen Fahrkomfort und eine möglichst hohe Laufleistung legen. Die richtige Reifendimension, korrekter Luftdruck und regelmäßige Kontrollen bleiben die Grundlage für einen sicheren und wirtschaftlichen Betrieb.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Fulda
Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.fulda.com